我觉得前几天华为Mate50发布会还是很有看点的，尤其是余总我演说能力，上半场主要是手机，华为Mate50各种吊打iPhone，下半场主要是汽车，问界带来了首款纯电版车型问界M5 EV，介绍车的时候完全用特斯拉Model Y进行对比，从介绍中看也是完全吊打特斯拉Model Y，那么我们今天就来聊聊问界M5 EV对比特斯拉Model Y到底有多少优势，问界M5 EV能不能撼动特斯拉Model Y准车主们购买的决心，文章结尾我给出我自己的看法和结论，欢迎大家批评指正。
我们先对比一下外观，用余总的话说，问界M5 EV是“全世界颜值最高的纯电SUV”，具体好看与否，每个人都有自己的看法，不过总归是自己家孩子，家长看自己家孩子肯定觉得是最好看的。相比问界M5增程版的变化来说，问界M5 EV前脸用了封闭式的设计，很多人说之前的问界M5像保时捷Macan，那么纯电版的就有点自己的设计语言了，大灯造型相比增程版没什么变化，内部增加了透镜，转向灯集成到了LED日间行车灯的灯带中。
再看看特斯拉Model Y，有没有觉得像Model 3把车身加高以后的效果，整体偏向简约风，全封闭式的前脸已经带着所有的纯电车都用这个标准。与问界M5 EV来说，我还是比较喜欢问界M5 EV的造型，问界偏向圆润饱满，特斯拉偏向锋利，具体你更喜欢谁，还是要看个人审美。
再看看侧面，从尺寸来说，问界M5 EV的车长是4785mm，轴距2880mm；特斯拉Model Y的车长是4750mm，轴距2890mm，从尺寸来看，问界M5 EV要比特斯拉Model Y长一点，但是轴距特斯拉Model Y占有10mm优势。问界M5 EV的侧面造型比较常规，算是个标准的SUV，新能源车“标配”的隐藏式门把手，从以前增程版的单边弹出改成了整体弹出；特斯拉Model Y用的溜背造型，侧面看去比较时尚，但是会牺牲一部分的内部空间，尾部的小鸭尾很提神，翼子板和B柱上的摄像头能明显感觉到这是个颇具未来感的车型。
问界M5 EV的尾部造型相比增程版是直接照搬，能找出不同的一点就是增加了EV的标识，之前我开着增程版在停车场，车尾朝外，很多人都很新鲜，围过来问这是什么车，说问界和赛力斯都不好使，说跟华为合作的那款车，这么一说就都知道了。特斯拉Model Y的车尾和前脸一样，都是用极简风格的设计，没有贯穿尾灯，没有多余的线条，下面大面积的黑色装饰板上镶嵌了雾灯，整体看去提高了视觉高度，有一种俯冲的感觉，不过看不出什么设计感，就是极简，喜欢这种风格的应该会特别喜欢，反正我觉得不太好看。
如果说在外观方面两者都有自己风格、粉丝人群也各不相同的话，那么在内饰方面，我肯定是把票投给问界M5 EV的，问界M5 EV的内饰直接照搬的问界M7的内饰，用起来也非常顺手好用，问界M5增程版的内饰被抛弃了，不知道买了增程版的兄弟们是什么心情，不过好在差的地方不太多。问界M5 EV提供了双杯架，双40W无线充电，3个66W有线快充，1个18W有线充电，在手机充电方面，问界M5 EV可以说是业界天花板了。另外一大卖点就是HUAWEI SOUND音响系统，19个声学单元，4个头枕音响，总功率达到了1000W，还配备了两个车外扬声器，对多媒体系统比较挑剔的我来说，之前我能给好评的第一是讴歌的松下ELS音响，另一个是奔驰S级的柏林之声，感受过华为这套音响系统，真的回不去了。最后就是这套多媒体系统，华为智能座舱，这套鸿蒙系统相信用过的都会给好评，与华为手机无缝衔接，海量车机适配软件，界面还可以自定义，说是车机界天花板也不为过，未来也会有很多车型搭载这套鸿蒙系统。本文来自易车号作者吴大仙爱聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
伴随着最近几年国内汽车行业的不断发展，新能源汽车的发展取得了非常大的进步，无论是纯电、插电混动还是增程式电动车，热度都非常高，成为了当下很多用户在买车上的首选。
比起纯电车型，目前增程式车型的表现要抢眼很多，它既有电动车安静平顺的优点，又可以享受汽油车说走就走的便利，避免了里程焦虑问题，为用户出行提供了便利，说到这，想必很多人都会想到岚图FREE和问界M5这两款热度非常高的增程式电动车，如果从中选择一款的话，你会选谁？
空间大对比，谁更能迎合消费者需求？
或许很多人都发现了，国内用户一般都比较喜欢大尺寸大空间的车型，这样的车型不仅能满足实用需求，而且还能够满足审美上的需求，正所谓“以大为美”。那么，岚图FREE和问界M5，谁的空间更出色呢？
空间够不够大，可以说跟尺寸表现有很直接的关系，首先，看一下岚图FREE，该车的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距达到了2960mm，是一款标准的大中型SUV；反观问界M5，它的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，定位中型SUV，单就尺寸参数来看，岚图FREE占据了绝对的优势。
体现在空间方面，岚图FREE用的是大5座布局，无论是前排还是后排，空间表现都非常宽敞，尤其是后排，座椅坐垫进行了加长处理，能够为乘客提供比较到位的支撑，身高180cm的成年人坐到后排，没有丝毫紧凑感，头部空间1拳有余，腿部空间超过了2拳；此外，车内储物空间也比较给力，车内小的储物槽随处可见，可以放一些随手的小物件，后备箱容积非常大，装下四个行李箱应该没啥问题，完全满足了家用的需求。
跟岚图FREE一样，问界M5用的也是5座布局，前后排表现都还不错，特别是后排，地板为纯平设计，即便是坐在中间的乘客也可以获得不错的舒适度，同样是身高180cm的成年人坐到后排，头部和腿部空间都有1拳多的距离，也能满足基本的乘坐需求。
通过空间对比来看，岚图FREE有非常明显的优势。
“高智商”之间的对决，谁的智能体验更棒？
如今，智能车机系统已然成为了新能源车型的标配，何况是30万多万的岚图FREE和问界M5呢。
首先，从岚图FREE的内饰布局来看，最为抢眼的当属那块可升降的一体式三联屏了，车辆启动时会自动升起来，熄火时便降下去，可以说很有仪式感。
此外，这块三联屏在功能性方面的表现也是很突出，除了支持基础的导航、音乐、外，还拥有AR实景导航，查看起来更清晰；并且提供手势交互、四音区语音控制、实体按键等五种交互功能，四音区语音控制的好处在于坐在不同位置的乘客进行语音交互，就能控制对应位置的车窗、温度、座椅功能等，用起来很省事。
与此同时，在智能驾驶方面，岚图FREE拥有L2+级高级智能驾驶系统，可以实现ACC自适应巡航、LKA车道保持、SLA智能限速、LCA并线等多项功能，并且还支持TJA单车道交通拥堵、HWA单车道高速、FVSR前车起步提醒、夜视系统、哨兵模式等，安全性有非常高的保障。
在大屏布局上，问界M5跟岚图FREE有所不同，用的是一款15.6英寸的液晶中控大屏和全液晶仪表，设计风格跟特斯拉有几分相似，单就科技感的营造来看，要比岚图FREE逊色一些。
值得注意的是，问界M5搭载的是HarmonyOS智能座舱，不仅支持听音乐、导航、看**等多项生态APP，还支持与手机互联，实现手机数据和车机共享，不过前提是我们要有一部“华为手机”。
还有，在智能驾驶部分，问界M5拥有L2级智能驾驶系统，包括 ACC自适应巡航、LKA车道保持、SLA智能限速、LCA并线等多项功能，表现还是不错的。但是和岚图FREE相比，在高阶智能配置上还是差了点。
都是增程动力，孰强孰弱？
增程式电动车最大的亮点是什么？我想应该是动力吧，岚图FREE和问界M5在动力上都是用了增程器+电机的组合，那么，谁的表现更强呢？
先来看一下岚图FREE，搭载的是1.5T四缸增程器+80kW峰值功率发电机，动力系统总功率为510kW，峰值扭矩达到了1040N·m，NEDC综合续航里程可达860km；与此同时，岚图FREE还提供了纯电动版车型，其中长续航版CltC工况下的续航里程达到631km，消费者的选择也会更多一点。
此外，在底盘方面，岚图FREE用的是魔毯空气悬架，该悬架可上下调节100mm，并且支持自动调节，有着非常不错的滤震效果，能够在很大程度上提升驾驶舒适性。
而问界M5搭载的是1.5T四缸增程器，提供单电机后驱版和双电机四驱版；纯电动车型同样提供单电机后驱版和双电机四驱版，CLTC续航里程分别为620km和552km，至于底盘，用的普通的双叉臂和多连杆独立悬架，舒适性与操控性要比岚图FREE差不少。
结束语：
从以上几方面来看，岚图FREE和问界M5的表现都很不错，彰显出了当前30万级新能源SUV市场的主流水准，但对比来看，岚图FREE的表现要更加出色一些，无论是尺寸空间、智能体验，还是动力续航、底盘调校等，都占据了优势，如果让我从中选择一款的话，我更倾向于岚图FREE。
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