粉色，是大部分女生从小就喜欢的一种颜色，粉结，也常常会跟随女生一直到成年,粉色系也成为了女性的一种象征性颜色。在当代，女性经济和社会地位逐渐崛起，面对当代女性强大的消费能力，车企们纷纷推出粉色系配色车型，极力的“讨好”女性，并且汽车之于粉色，让本身缺少温度金属产品会变得柔和起来，更容易打动女性的心。基于女神节这样的女性专属节日，EV知道将对粉色系配色的新能源车型进行盘点，看看有没有哪款能够让女神心动？
几何E超吸粉特别版
售价：9.98万
几何E超吸粉特别版是今年2月份刚刚上市的新车型，选择在这个时间进行上市感觉或许就是为了迎接“女神”节的到来。
几何E超吸粉特别版基于现款车型打造，整车主要的变化体现在内外配色以及细节装饰方面。该车外观整体造型没有变化，用的粉色车漆应用了特殊工艺，通过加入铝粉使车身表面呈现出金属闪烁的效果，质感更加细腻。
内饰设计在中控操作区域进行了改变。其中中控台上方匹配双联屏，车内的大多数功能都集中在10.25英寸的中控显示屏幕之中。同时，新款车型的内饰以粉红沙滩为设计灵感，车内大量运用白沙麦田有机稻谷纤维环保材质，相较于外观的高光质感来说，更加彰显了粉色与白色相交织的柔和之美。同时该车车内还设置了多达40处的储物空间，可以更好地应对女性出行对于储物空间的细致需求。
几何E超吸粉特别版动力方面匹配最大输出功率为60千瓦，峰值扭矩为130牛米的驱动电机。同时新车匹配容量为39.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，CltC纯电续航里程为401km。
哪吒U-II星钻魅影粉
售价：16.18-20.68万元
哪吒U-II在今年的一月份上市，新增的星钻魅影粉车色和车内的设计，明显是针对女性的一款车型。该车外观设计没有什么变化，主要使用了粉色搭配了银色装饰条。
内饰方面，少女风满满的白+粉配色相较于外观颜色更浅，更***一些。中控操作台金属质感的装饰板使用了玫瑰金配色，不同质感、不同深浅的粉增加了车内的层次感，比较招小女生的喜欢。同时设计者还为其增加了带有LED环状灯带的大尺寸化妆镜以及化妆盒等“小心思”，增加了女性对这款车的好感度。
这款车全系标配了高通骁155芯片，这也是时下最主流的车机芯片之一。8155芯片还配置8核高性能处理器的使用，使车机哪吒U-II的智能座舱性能更稳定。此外，该车还具有L2级别自动驾驶和V2L对外放电功能，而这对于十几万级别的车型来说，确实智能化配置很高了。
除了这两款刚上市的主打女性专属车型外，之前推出的欧拉好猫、芭蕾猫也是典型的女性专属车型；微型小型电动车更是利用容易打造专属车型的特点，推出了更多的女性专属车型，比如五菱宏光MINI马卡龙、思皓E10X花仙子、奇瑞QQ冰淇淋等售价仅几万元的经济实惠车型，十分讨小女生喜欢。当然，除了中低价位的车型外，一些中高端车型和国际品牌也同样在关注女性消费者的喜好，都曾推出过粉色系的车型，以满足大女主们的粉红情怀。
蔚来ET5镜空粉
售价：32.80-38.60万
蔚来ET5的镜空粉是需要通过加钱选配的新增配色，在所有交付的ET5中，镜空粉占据了很大比例，可见这款颜值高的粉色车型对女性的吸引力。
蔚来ET5除了配色，其他功能配置没有增加专为女性的设计，但对于玩速度的女车手，该车全系4s内的加速能力就会吸引到这一类女性。
此外，作为运动轿跑车的ET5底盘其实是比较高的，身高较高的男生坐进驾驶室大概率会影响舒适性，不过对于个子相对较低的女生来讲，这个顾虑刚好就被打消了。
保时捷Taycan冰莓粉
售价：89.8万
保时捷 Taycan后驱版正式上市的时候，仍旧用了家族式的设计语言，但车身颜色则是主打冰莓粉金属漆，直接虏获了万千的少女心。不同于普通的***色车漆，冰莓粉视觉效果比较暗沉，有种非常优雅的气质，特别是配合Taycan相当帅气的轿跑造型设计，让冰莓粉Taycan的颜值丝毫不亚于自家911，很难不让女性消费者喜欢。
除了外观，保时捷Taycan的内饰配色也有与之呼应的树莓紫，使得简约前卫的车厢氛围看起来更加高级柔美，质感非常出色。
虽然Taycan冰莓粉看起来非常优雅，但仍保留了Porsche最典型的一些驾驶特色。并且其搭载的最大功率300千瓦，最大扭矩345牛·米的永磁同步电机，百公里加速时间5.4秒的数据不会让你小瞧这款女性配色车，而这只是它的基础版本。当一个妙龄女子驾驶一款冰莓粉飞驰而过时，会让你发现速度与从来都不是男性的专属。
当然，除了这些新能源车型外，传统豪华车型也为女性推出过粉色系，比如劳斯莱斯的魅影和库里南都曾推出粉色配色车型。甚至比较硬派的越野车型也没有落下对女性消费者讨好，比如自主品牌的坦克300，Jeep牧马人等。
写在最后：
女性随着社会和经济地位的不断提高，其购买决策力也在不断提升，甚至超过男性。所以，女性消费者在各个行业里都是不容忽视的群体，汽车这种曾经被认为是男性大玩具的标签逐渐弱化 ，女性已然成为这种大型消费产品的主力之一。而从10万左右的微小型电动代步车型到超豪华车型、从超跑再到硬派越野车型，都在关注女性消费者来看，女性的购买渗透能力已经涵盖了汽车产品的各种细分类型。
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熏黑LOGO需要4500？保时捷式购车，实拍蔚来ET5
在很长一段时间里，我们都会习惯用新势力与传统车企来区分蔚小理与BBA，但这种方式在眼下显然已经有些落伍了。就好像在成都车展上，蔚来表示ET5交付后的表现应该会超过BMW 3系，注意是燃油版的3系。
其实，根据产品本身的定位及售价来标定竞品的做法无可厚非，但显然蔚来对宝马“挑战”的背后，有着更深层次的含义，那就是曾经的新势力品牌与传统车企的区别越来越小了。一方面是因为新势力品牌已经积累了相当的经验；另一方面，传统车企们也逐渐适应了新能源赛道的规则与玩法。
如何让新能源产品与自己品牌的调性相融合，并且还能展现出与对手的不同，并且能做到与消费者同频同调，将是新旧两派汽车品牌需要解决的问题。而蔚来则通过ET5，给出了一个简约而不简单的答案：设计。
从超跑基因“Design for AD”到舒适的“第二起居室”，设计一直都是蔚来品牌十分看重的核心之一。在原有产品的基础之上，ET5升级并提炼出了蔚来设计理念的精髓，并与当代年轻群体的审美诉求进行调和，最终得到了让人一见倾心的设计美感。
曲线与曲面，这种被无数设计师崇拜的元素是ET5的外在主旋律，纯粹与自然的视觉感受，更容易让人的焦点落在它惹眼的大灯与前脸造型上，而车尾下端的运动扩散器，又让其多了几分犀利。在这份唯美之余，它还拥有2888毫米的轴距，让车内拥有可以满足中国用户刚需的大空间。
俗话说，人靠衣装，车靠漆。ET5在颜色的选择上也花费了不少心思：来自天空的9种外观颜色与来自大地的6种内饰颜色，哪怕只是听到这样的设计灵感，都会不禁去联想大自然的美好景象。
当蔚来再次提起“第二起居室”理念，显然不是为了炒冷饭，一定是因为他们有了新的诠释。ET5内饰的一大重点，便是以不同材质来呈现出更具人性化与高级的层次感。
Clean+环保织物，这种完全由PET塑料瓶回收制成的环保织物在北欧高端家具品牌中广泛应用，还具有良好的声学特性，并对音响罩上的氛围灯透光效果做了适配，给乘客类似居家环境的温暖空间感受。
ET5车内的主要触点上，使用了与镀铬成本相同的航空级抗菌涂料以及Haptex合成皮内饰，这也使它成为了蔚来首款无动物皮革、无镀铬装饰的车型。
256色数字光幕氛围灯很好地充当起了营造情调的角色，用户可以根据选项，让灯光环绕座舱，并照射在帷幕形的内饰面上。隐藏在门板材质内的23个扬声器还可以播放出恰合时宜的音乐，此时躺在27度倾角的后排座椅上你才会感受到，之前目之所及的“发现”都是为了让用户体验到原设计内藏的核心。
当这一切都集中呈现在一个汽车座舱内，它们之间功能与视觉的相互联系共同表达着一个主题：承载设计、人与自然的完美空间。
最直接的，ET5让大家看到了，当一贯以科技感深入人心的蔚来，以一种年轻、精良、高品质的方式呈现，会是怎样一番景象。对于一款32.8～38.6万元（补贴前）的新能源产品来说，它通过设计表达出了真正意义上年轻用户们的精神诉求。
就好像知识、技能与身体都是维生的必要条件，但诗歌、艺术、浪漫与爱才是我们生存的原因。也正是基于这样有高度的设计诉求，蔚来ET5并不像大多数汽车产品那样科技味过浓，取而代之的则是设计与人的精神共鸣。
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这是我哥们儿的一台蔚来ET5，当他和我说前面熏黑的LOGO需要花4500元选装的时候，我瞬间震惊了。以前我知道他有钱，但没想到他这么有钱。为了一个熏黑的LOGO花4500元？
当我打开购车页面才发现，蔚来ET5的选装让我好好感受了一把保时捷式购车体验。“开局一辆车，配置全靠选”，没有中低高配，直接选择包括电池容量、内饰、轮毂、内饰材质等各种配置。好处是车主可以更个性化地选装自己的爱车，有一种独特的DIY乐趣。但选装的价格却有些偏高，选装一时爽、钱包一直痛。
朋友这款车36万左右落地，选装了大概三万多的东西。我们一起来看看这台ET5都选装了些什么东西。
首先就是开头说的熏黑LOGO，它包含在价值4500元的moon主题外观套件，除了前后LOGO之外，四个轮圈LOGO、两侧车窗饰条、后视镜饰条、车型尾标也进行了熏黑处理。
虽然熏黑部件不少，但是基本都是黑色塑料材质，外面改装一下基本也就是几百块钱。
其次，这台蔚来ET5选装了气辉橙卡钳，选装费3500元。这个橙色卡钳对于制动性能基本没有帮助，更多的是颜色的变化，相当于花3500元给卡钳喷漆。
车内，我那哥们儿选装了黑色纤绒顶棚和NAPPA真皮内饰，选装费为11300元。NAPPA真皮摸起来手感比较软、有高级感。顶棚覆盖了类似翻毛皮的材质，摸起来手感确实很细腻，但因为有全景天幕的存在，其实覆盖的面积并不大，每平米的价格不低。
NOMI应该是不少蔚来车主会加上的一个配件，选装费4900元。据说NOMI也是区分蔚来车主有没有钱的标志，毕竟它没有多少实际功能，即便不选装也可以语音控制。不过它给我的体验还是不错的，可以点击它互动，它会做出各种表情，有一种小时候养桌面宠物的感觉。
个人觉得，如果后期能加个抚摸头部后它能做出反应的话，NOMI的可玩性会更强一些。
最后，这台ET5花9500元选装了适享套装，其中包含前排坐垫加长、方向盘加热、前排座椅通风、第二排座椅加热。从配置来看，价格还算合理，而且这个套装对于用车舒适性提升还是非常明显的。
不过从我的试乘体验来看，蔚来ET5坐起来并不舒适，尤其是后排乘坐感受：地台偏高、坐垫偏短、填充物偏硬、靠背倾角偏小。我大约在后排坐了20分钟，再下车的时候就觉得背部有点酸痛。
而且蔚来ET5有一点设计比较欠考虑，当驾驶人下车之后，由于舒适进入的功能，主驾驶座椅会自动往后退，但后退的行程较长，且没有考虑到后排是否乘坐人。当时我坐在驾驶位后面，双腿就直接被后退的座椅挤压到。
值得一提的是，我那个哥们儿之前还是较早一批的蔚来ES6车主，当时购车有终身免费换电的权益，并且这项权益可以跟人走。所以这台蔚来ET5他一直没有花过钱换电，一年估计能节省1万多的电费。相较于选装的费用，还是这个老车***益最香啊。
蔚来汽车一直走的是高端化路线，选购车型的方式也看齐了保时捷等高端豪华品牌。个性化选装确实能让车主选到更适合自己需求的配置、免除一些用不上配置的成本，但是定价是否合理却是一个问题。
你觉得蔚来选装费用是否合理呢？欢迎在评论区和我们一起讨论。（文/之一）
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