北汽幻速s7汽车倒车雷达蜂鸣器装在仪表板的下侧或中央控制台的左侧。倒车雷达由主机、显示器、探头和蜂鸣器组成。探头安装在车身前后保险杠上，可以更好的观察停车距离。蜂鸣器是一种集成结构的电子蜂鸣器，由DC电压供电，分为压电式蜂鸣器和电磁式蜂鸣器。倒车雷达的全称是倒车防撞雷达，也叫泊车装置。它是汽车停车或倒车时的安全装置。它可以通过声音或更直观的方式告诉驾驶员周围的障碍物，解除驾驶员在停车、倒车、启动汽车时前后左右探视带来的困扰，帮助驾驶员消除盲区和视线模糊，从而提高驾驶安全性。
倒车雷达探头能通用吗（汽车倒车雷达探头通用吗）
倒车雷达和倒车影像，这两个都是协助车主进行倒车操作的工具，它们可以极大地降低车主在倒车时的风险，特别是对于一些新手和女司机来说极为便利，而且目前这两个配置也已非常普及，甚至在一些车型上都已成为了标配或者选配。
那么倒车雷达和倒车影像究竟谁更能帮助我们，进行安全的倒车呢？
在选配时我们究竟该选哪一种？
在回答这些问题前，让我们先来说下它们各自的原理。
一、倒车雷达
倒车雷达是将传感器或者也叫探头装在车尾的保险杠上，一般是四个，它的工作原理是用超声波的测距方式，传感器不断地向外界发送超声波信号，当超声波碰到障碍物后会产生回波信号，并由传感器进行收。
在经过倒车雷达ECU的数据处理后，ECU会及时计算出车身与障碍物之间的距离，并根据程序设定的警告信号，由倒车雷达蜂鸣器发出频率不同的刺耳声音，距离越近警告声的发射频率就越快，从而提醒车主应该尽快刹车，保证倒车安全。
当然，这种测距传感器也会被安置在车头的保险杠上，它的目的同样是用以监测车头与障碍物间的距离。由于车身保险杠的位置一般都比较低，且超声波自身也有一定的扩散范围，因此倒车雷达基本上对很多障碍物都能起到有效地提醒作用。
不过倒车雷达也有一些比较明显的缺点：
1、直观性较差：
车主是通过蜂鸣器的警报声来判断车身与障碍物之间的距离，警报声越急促，则说明与障碍物之间的距离越近，但是倒车雷达却无法给车主很直观的提供障碍物在车后的位置。如果车主无法从后视镜看到障碍物的话，那倒车雷达就无法提供障碍物的准确方位，因此有时候还是得需要车主下车后进行确认。
2、有一定的不准确性
通过对倒车雷达工作原理的了解我们得知，它是通过接收声波反馈信号来对障碍物进行判断。那么根据相关的实验数据统计，倒车雷达的超声波一般只会对体积在40cm-70cm的物体产生声波反馈。
如果障碍物的高度低于超声波的辐射范围，比如路肩、水沟以及一些体积小的障碍物，或者传感器探头被污泥或者其他东西挡住了超声波的发射，又或者超声波射到某些例如铁丝网、很细的杆状物体等障碍物上，它们可能无法产生有效地声波反射。
当碰到以上这些状况时，倒车雷达就很可能出现报警不及时的情况，从而给车主的倒车操作提供误判。
3、声音刺耳
这个不难理解，一般警报声都是以声音刺耳著称的，那种频率很快且很刺耳的声音往往会给容易紧张的车主带来压迫感，增加他们烦躁的情绪，有时反而会让迫使车主在不安的情绪下产生误操作。
二、倒车影像
目前常见的倒车影像一般分为普通型和360°全景摄像头型，普通型一般就只能看到车尾附近的实时画面，360°全景型则会很直观的看到整个车身四周的道路状况。
倒车影像是通过具有一定像素和分辨率的摄像头去扫描车旁的障碍物，通过图像传感芯片将收集到的电压值通过信号的方式，传递给负责信号处理和传输的控制单元，再经过控制单元对信号进行成像处理后，最终在车内的多媒体显示屏上，为车主即时呈现出倒车时的画面。
普通型的倒车影像可能只会在车尾安装1个摄像头就可以了，而360°全景倒车影像则至少要在车头和车尾各安装两个，一共四个摄像头。不过目前较普遍用用的做法是安装6个摄像头，它的目的就是为了保证最终的成像效果。
360°全景倒车影像要比普通型的多了个成像后的拼接技术，也就是控制器会把每个摄像头扫描到的信号，通过既定的程序进行画面拼接，最终在多媒体显示屏上给车主呈现出一幅虚拟的360°全景画面。
所以，通过对倒车影像的原理分析我们就可以了解到，摄像头的像素与分辨率是决定显示屏最后成像质量的关键，而且根据“有效像素=行分辨能力×分辨率”的规律可以得知，最终在屏幕上成像的画面分辨率，都是要比摄像头产品包装上所标注的分辨率低一些。
因为产品包装上的分辨率其实并不等于屏幕上的实际分辨率（即每行同步脉冲数），它是每次同步脉冲数加上消隐脉冲数的总和，因此我们在选购摄像头时需要稍微注意一下这个问题。
倒车影像虽然可以很直观的看到车尾的情况，但它也并不是没有缺点的：
1、成像距离有偏差
有些车企为了让车主获取更大的倒车视角，他们往往会给车主安装一些超广角的摄像头，不过车主的视角在变大的同时，这类摄像头给屏幕所呈现的画面也往往存在一定的变形情况，而这种变形有时候就会让车主对车尾与障碍物之间的实际距离，产生误判。
2、容易受干扰
如果说倒车雷达的超声波容易受到一些污泥或者脏东西的干扰，那么倒车影像的摄像头可能更容易受到这类的干扰，甚至即使没有脏东西挡住了摄像头，在雨天的情况下，摄像头也存在被雨水干扰的情况，因此很多时候车主就不得不随时关注摄像头的清洁度。
3、成像真实度
倒车影像既然用的是摄像头，那么它就有一定几率存在画面失真的情况，发生这类问题的原因多半都是摄像头像素和分辨率不够，或线路接触有问题，以及控制单元故障等问题所引起的。
4、成本更高
倒车影像和倒车雷达比起来，无疑费用会更贵一些，这也是为什么倒车雷达可以较容易地做到全系标配，而倒车影像却经常只能是选配的原因。成本更高所带来的另一个弊端，就是你的后期维修和保养的成本也会增加，所以这就得看车主如何取舍了。
综上所述，从功用性上来讲，倒车影像确实比倒车雷达更实用一些，倒车雷达只是一个警报器，而倒车影像则可以很直观的给车主一个参考依据。如非要二选其一，作者还是建议车主优先考虑加装倒车影像，而如果不差钱的话，两者都可以同时安装。
编辑：FOX?SIR
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
倒车雷达3个探头和4个探头效果会一样吗？
倒车雷达探头能通用吗（汽车倒车雷达探头通用吗）
倒车雷达探头不能通用，因为不同品牌倒车雷达的接口、参数等数据均不相同，所以无法通用。倒车雷达探头在某一时刻发出超声波信号，遇到被测物体后反射回来，被倒车雷达接收到，只要计算出超声波信号从发射到接收到回波信号的时间，知道在介质中的传播速度，就可以计算出距被测物体的距离。倒车雷达探头可以带外壳和线，也可以是裸探头产品经高低温老化，性能稳定，外径尺寸从10mm到22mm多种，一般根据需要设计各种型号规格探头。
百万购车补贴
倒车雷达探头坏了怎么办？
效果差不多都一样，只不过4个探头的比3个探头的观察的角度更多些。
现在市面上的倒车雷达分别有2探头、3探头、4探头、6探头及8探头。四探头倒车雷达是最为常见的。四探头的倒车雷达四个探头都安装在后面保险杠上，供电接在倒车灯上，只要倒车，倒车雷达就通上电，开始工作。
倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头能够以最大水平120度垂直70度范围辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。
应该注意，很多人在倒车时会格外紧张，再听到机器不断发出的声音，就会心烦意乱，增加失误。如果对声音很敏感易焦躁，可以选择一款无声的倒车雷达，显示清晰简明。
扩展资料：
为了研究和利用超声波，人们已经设计和制成了许多超声波发生器.超声波探头、运用倒车雷达探头，总体上讲,超声波发探头可以分为两大类：一类是用电气方式产生超声波，一类是用机械方式产生超声波。
目前较为常用的是压电式超声波发生器，其有两个压电晶片和一个共振板，当它的两极外加脉冲信号,其频率等于压电晶片的固有振荡频率时，压电晶片将会发生共振,并带动共振板振动,便产生超声波。
反之，如果两电极间未外加电压，当共振板接收到超声波时，将压迫压电晶片作振动,将机械能转换为电信号,这时它就成为超声波探头了。
倒车雷达测距：
倒车雷达探头在某一时刻发出超声波信号,遇到被测物体后反射回来，被倒车雷达接收到.只要计算出超声波信号从发射到接收到回波信号的时间，知道在介质中的传播速度,就可以计算出距被测物体的距离:
倒车雷达探头可以带外壳和线，也可以是裸探头产品经高低温老化，性能稳定。外径尺寸从10mm到22mm多种，一般根据需要设计各种型号规格探头。
百度百科-倒车雷达探头
百度百科-倒车雷达
倒车雷达探头坏了不能修，原车的雷达探头坏了只能更换，而且必须是专用的才可以，有些四个倒车雷达探头都不一样，但是不需要整个都换，车雷达探索头都是有单独的连接线路。以下是相关资料：1.倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。2.倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成。
标签： #倒车雷达
