大众id4crozz的座椅_大众id4crozz座椅***怎么开

tamoadmin 2024年05月12日 22:45 0

2020广州车展：一汽-大众ID.4 CROZZ正式亮相
纯正德系人性智能座舱—大众ID.4 CROZZ
德系日系杠上了，大众ID.4 CROZZ对比丰田bZ4X

大众ID4，在进入中国后被分为上汽版的ID4X和一汽版的ID4CROZZ，而ID4作为在中国售卖的第一款MEB纯电平台下的车型，也被视为大众集团的转型急先锋。我一直对这台车充满期待，今天有幸拿到试驾车进行体验，究竟这台车表现如何？我们一起来看我的试驾分享。

外观方面，ID.4 CROZZ前脸***用封闭式前格栅设计，结合圆润的弧面与锋利的棱线，体现新能源车型专属年轻感。新车配备的IQ.LIGHT矩阵式LED大灯***用了一种全新的设计风格，整体视觉效果更加犀利。同时其还运用贯穿式日间行车灯设计，结合中央发光的大众Logo，辨识度极高。

从侧面看一汽-大众ID.4 CROZZ也是十分熟悉的风格。如果不是整车宽度和高度达到了1852mm和1629mm，真的可以将这台ID.4 CROZZ看作一台两厢车。而4592mm的车长，也让ID.4 CROZZ身形并不算大，仅仅也是定位在了紧凑级SUV这个级别。

（图片来源网络，侵删）

新车的尾灯造型同样***用了贯穿式的设计，与车头遥相呼应，灯腔内部***用了造型独特的发光部件，搭配LED灯带和发光LOGO，在夜晚点亮之后辨识度很高，同时未来感很浓。

进入车内，大众品牌终于将之前燃油车型上的内饰换掉了！取而代之的是更为简洁的内饰风格。一汽-大众ID.4 CROZZ也用上了悬浮式的中控触摸屏，而且搭配银色装饰面板，整个车内看上去科技感更强了。

多功能方向盘***用皮质包裹，方向盘尺寸大小适中，握持感上乘，两侧多功能按键可控制多媒体切换、蓝牙电话、语音控制等功能。

虽然仪表盘尺寸不大，但整体显示清晰、与方向盘触控按键配合流畅，加上AR-HUD的***，基本也可以让驾驶员不用费心去观察仪表盘所显示的内容。

车机系统也是E3电器架构下的新产物，这套系统功能区域清晰，上手没有难度。车机内置功能也比较强大，支持无线手机Carplay和CarLife、智能家居连接等。

一汽-大众ID.4 CROZZ后排配备独立的空调出风口以及USB接口，完全能够满足后排乘客对于手机充电的需求。

体验者身高166cm，将前排座椅调整到合适位置，此时可以获得一拳以上的头部空间。

保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，此时可以获得一拳以上的头部空间以及两拳以上的腿部空间。中央地台没有凸起，即便是满员的情况下，长时间乘坐也不会影响中间乘客的舒适性。

作为MEB平台下的产物，ID.4 CROZZ可根据不同电池布局的情况下实现前后配重比50:50的理想状态。同时，ID.4 CROZZ的底盘质感也相当出色，减震器在通过井盖、减速带等障碍时的滤振表现可以说表现相当平稳，将颠簸化解得很到位。

试驾的这款一汽-大众ID.4 CROZZ毕竟电动力驱动的车型，加速必然是优势，堪比性能燃油车，提速反应得心应手。我们曾经试驾了不少电动力驱动车型，一汽-大众ID.4 CROZZ提速曲线平滑，控速脚感表现优秀。

隔音表现比较惊喜，整体的表现非常好，电机声音抑制得相当不错，急加速时也不会有明显的电机声，在八十到一百左右会有一些路噪，到一百二左右风噪才会稍微明显，但瑕不掩瑜，整体的表现可以给到好评。

一汽-大众的ID.4 CROZZ虽然并不是一汽-大众品牌下的首款电动车产品，但是出自全新MEB平台的它确实有着与之前产品很多不同之处。长巡航、低能耗，大空间，还有相对合理的价位，也都会成为ID.4 CROZZ让更多消费者去选择的必要条件。如果家中需要一台品质高、续航没有顾虑、驾驶舒适的新能源车型，ID.4 CROZZ确实值得考虑

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2020广州车展：一汽-大众ID.4 CROZZ正式亮相

如今，只要在大都市稍微逛个街，就会发现各大潮牌已经成为了一种文化，深受85后90后的喜爱。在我大汽车圈，一款真正称得上潮牌的SUV也杀来了，一汽-大众佛山MEB智慧工厂最新诞生的纯电动SUV，ID.4?CROZZ。

外观设计具有档次

ID.4?CROZZ的外观够潮，纯电动SUV的造型吸睛指数爆表，车的前脸，用到了许多大众家族化的元素，不管是前/后Logo点亮?贯穿式LED前/后灯，还是封闭式上格栅，和其他大众SUV车型都显得很突出，?ID.4?CROZZ配备的大灯在夜晚的辨识度很高，全系标配轮毂，车身与轮胎比例夸张，突出了运动十足的时尚感，而车尾的部分，***用了3D?LED尾灯，还有标识设计。这样一来，让车尾显得与众不同，格调更上一个档次。

具有个性的内饰

内饰方面，ID.4?CROZZ的内饰设计相当具有个性，运用了不少新型元素，比如触控操作按键、无线充电、30色INS透光饰条等地方。而在主/副驾12向调节座椅（带加热/记忆/***等功能），则提升了精致感和品质感，还有5.3寸全***液晶仪表，搭载最新版的12寸信息***系统，触感不错反应迅速，导航***用了大家非常熟悉的地图。

宽敞的空间尺寸

尺寸方面，ID.4?CROZZ的长/宽/高：4592*1852*1629?mm轴距：2765?mm，很明显是为都市通勤而打造的，看得出来，这是一款标准的纯电动中型SUV，不过，这样的空间也是够用的，经过实测，一个成年男性乘客坐在第二排的位置上，腿部能有一拳半的活动空间

强劲的动力性能

动力部分是ID.4?CROZZ的核心亮点，ID.4?CROZZ***用宁德时代电池，续航可达550公里，最大功率为150kW，最大扭矩为310N?m，100kW直流快充和?7.2kW交流充电，百公里电耗16.2kW·h，进一步优化了动力性能、经济性、操控性与静谧性。这套动力系统以驾驶乐趣见长，非常适合城市驾驶，其操控性严格说完全不像一台SUV，配合高刚性车身和以及悬架***用了双级隔震系统设计，五连杆后悬架，***用了高强薄板优化结构+锻铝材料，ID.4?CROZZ在底盘表现上丝毫不逊色于同级车型，操控灵活随心，过弯灵敏度和高速稳定性都很好，颇有韧性的悬架也确保了舒适度。

丰富的安全配置

主被动安全配置也是ID.4?CROZZ的优势项，安全带未系提示、儿童座椅接口、ESP电子稳定程序、刹车***、制动防抱死系统ABS、车身稳定系统等安全配置，安全性能强，消费者可以放心使用。另外，还搭配智能语音控制、车载全时导航、360°全景影像、车载Wifi热点、L2+级别驾驶***、速度扩展至0-160kph等；核心车型配备智行安全，包括电子制动力分配EBV、真空助力液压增强HBV等等系统。

总之，ID.4?CROZZ个性很突出，设计与众不同、动力和操控优于同级，再配合一汽-大众一贯以来的渠道力和服务好口碑，是大有机会在SUV市场中好好圈粉的，本次感觉到此就结束了，如果您还有别的一些问题或者一些心得欢迎在本文下发转发评论，小编也会一一回复你们的哦！喜欢记得点关注小编，后续还会为你们测评更多的车型等，谢谢观看！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯正德系人性智能座舱—大众ID.4 CROZZ

11月20日，广州车展期间，一汽-大众大众品牌将旗下刚刚发布的首款纯电动SUV?ID.4?CROZZ正式亮相。据了解，新车已经于一汽-大众佛山工厂正式批量生产，预计2021年初将正式上市销售，目前曜夜首发版补贴后预售价不超过25万元。

看点一：设计简约?风阻仅为0.28Cd

看点二：“三屏一带”的内饰设计理念

看点三：NEDC工况续航里程可达到550公里

一眼望去，ID.4?CROZZ在设计方面整体极为简约。发光式标徽与无缝式设计风格，以光元素代替镀铬装饰，不仅节能环保更融合进了流畅的外观造型。带来了充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28。

此外，IQ.Light矩阵LED大灯和大众品牌首次出现的3D?LED尾灯组的应用是整个设计的一大亮点，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映。

车身侧面，这款德系味满满的ID.4?CROZZ，B/C柱进行了熏黑处理也营造出了悬浮式车顶的视觉效果。相连之下，车尾的造型同样没有拖泥带水。贯穿式尾灯更是与前大灯组相呼应，而更有亮点的地方在于，中间白色发光的品牌标志配合两侧动感的灯组，为新车增加了科幻前卫的感觉。此外，ID.4?CROZZ的车身尺寸为4592mm/1852mm/1629mm，轴距为2765mm。

内饰方面，由数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首***的增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统，实现了“三屏一带”的设计风格。没有过多繁杂的线条，将所有的功能都集中到中央显示屏以及驾驶员前方的屏幕中显示。方向盘使用与前段时间上市的第八代高尔夫如出一辙，***用触控式的按键能增强一定的科技感。此外，ID.4?CROZZ的座椅使用双材质拼接，配以缝线点缀，并带两组座椅记忆以及座椅***。

动力方面，ID.4?CROZZ的两驱版车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m；四驱版车型最大功率达到225kW，最大扭矩460N·m。电池方面，搭载的是来自宁德时代的三元锂电池，其NEDC工况续航里程可达到550km，同时支持7.2kW慢充以及100kW快充。

写在最后：

毫无疑问，一汽-大众ID.4?CROZZ的推出将在中国市场掀起巨大的波澜。凭借充足的资金、强大的技术储备以及深厚的品牌底蕴本是一汽-大众汽车的传统优势，如今随着MEB平台车型走向市场，在智能化、自动化、精准度、高品质等方面又实现了新突破。可以预见，ID.4?CROZZ不仅将为中国乃至世界的新能源汽车行业树立起新的标杆，也将打破纯电动车现有的市场格局，带领市场步入全新的时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德系日系杠上了，大众ID.4 CROZZ对比丰田bZ4X

懂车之道?新车?11月3日，ID.4国产版本首次公开亮相，一汽-大众版命名为ID.4?CROZZ，这款车是MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，同时?一汽-大众ID.4?CROZZ曜夜首发版开启预订，补贴后售价不超过25万元。

一汽-大众准备了***888台的ID.4?CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属***的ID礼盒。

ID.4?CROZZ***用的是无缝的空气动力学风格，这样的设计是十分的前卫，很时尚。ID.4CROZZ设计起来比较的犀利，ID.4CROZZ前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗。LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件的多种路况，用灯光带来更多的安全感。新车还拥有同级超低风阻，阻力系数达到0.28。新车也是新能源车?，取消了传统的进气格栅。

新车侧面设计起来也是比较时尚潮流，侧面***用了悬浮式车身。车侧面腰线设计起来也是比较的飘逸，侧面***用俯冲式线条，让整车看起来更加的运动。新车更是***用了隐藏式门把手，不过这是手动的，道哥更喜欢称它为内凹式门把手。车身尺寸方面，定位于紧凑型SUV的ID.4?CROZZ，长/宽/高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

尾部整体给人的感觉是十分的厚重，很沉稳。新车尾部顶部***用了车顶扰流器这样能够确保了气流的干净分离，并且进一步降低整车的风阻系数。新车***用了3D?LED尾灯，这也是ID.4CROZZ是大众品牌首次使用3D?LED尾灯组的车型，***用了贯穿式尾灯设计，光线比较均匀。进一步拓宽新车车尾的横向视觉宽度。

3D?LED尾灯组集成了动态转向灯-它从内侧向外侧移动，从而清楚地传达车辆前进的方向，用灯体现人文关怀，时尚魅力十足。后包围则是***用大面积黑色搪塑材料。

相比大众其它车型，道哥觉得ID.4?CROZZ的内饰着实改变是非常大，这样的内饰设计很明显是为年轻用而来，新车的方向盘也是***用经典三幅式运动方向盘，在方向盘上也是***用少量镀铬饰条进行装饰，新车***用怀挡设计，所以在挂挡上也是很方便，只要右手轻轻一拨就可以。新车配备了5.3?英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD，新车配备了ID.Light互动灯带的整体互动，并且拥有?30色内饰氛围灯新车的中控台***用的是非对称式设计，整个是偏向于驾驶员一侧。新车还配备100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区空调带负离子发生器、12向/加热/***座椅、无钥匙进入

ID.4?CROZZ搭载IQ.?Drive?L2+高级***驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。该系统已经成功应用于10余款车型，经过百万用户验证，为用户减轻驾驶负担，增加驾驶安全。

动力系统部分，初期上市的ID.4?CROZZ搭载大众自产的后置单电机，最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310Nm。后续，最大功率225kW（306马力）的四驱版本也有望加入到ID.4?CROZZ的产品序列中。

新车在三电系统安全方面、高标准电池系统、极限环境测试、充电性能保护、高比能电池安全等方面都是到很极致，进一步确保大家的出行安全。

此外，ID.4?CROZZ有望提供三种不同的电池组，分别由8个、9个和12个电池模组组成。长续航版电池容量为84.8kWh，电池包能量密度为175Wh/kg，综合续航里程则达到了555km。官方表示，新车支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。

小编有话说：

ID.4?CROZZ是纯正德系人性智能座舱，新车无论是外观、还是内饰、续航、以及科技配置上都做到很很好，新车并未公布售价，有关于这台车最新消息《懂车之道》会进一步关注。（图：来源网络；文：懂车之道?道哥编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今，各大传统车企都在进行电气化转型，纷纷将新能源车型投入市场，让消费者也有了更多选择性。如果我们预算在25万左右打算买一台纯电合资SUV，那么大众ID.4 CROZZ和刚上市的丰田bZ4X值得考虑。那么两车二选一的话，谁值得我们掏腰包呢？

外观对比：丰田bZ4X运动氛围浓郁

在前脸造型方面，丰田bZ4X的造型略显激进，折线日间行车灯造型与平直镀铬饰条相连，形成贯穿式效果。前包围造型显得棱角分明，封闭格栅运用了熏黑设计，两端导流槽造型很具张力。

车身的双腰线十分飘逸，令侧身更显的动感。轮眉部分有着大面积黑化处理，运动氛围有效提升。

车尾的对称式扰流板及熏黑尾翼造型十分拉风，尾灯***用了时兴的贯穿式设计。后包围造型十分简洁。