1、首先进入到一汽丰田花冠汽车的驾驶室，在驾驶室中控台的下方找到前盖的开启把手。
2、向上抬起一汽丰田花冠汽车前盖的把手，就可以把一汽丰田花冠汽车的前盖打开了。
3、这时可以看到一汽丰田花冠汽车的前盖就打开了，详见下图。
4、最后把一汽丰田花冠汽车的前盖抬起来，支起上面的支撑杆就完成了。
大客车驾驶室的按钮
汽车中控台上的个键画着一个小方框三个小箭头向上，是车辆的后风挡除雾开关，按下这个按键后，后风挡的加热电阻丝就会开始加热，如果在冬季，后风挡有雪覆盖，也可以通过这个功能自动去除积雪，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、踩下刹车脚踏板。?
三、按一下一键启动按键，将发动机启动。?
四、仪表盘亮起，证明发动机已经启动。?
五、按下空调面板的后风挡加热键即可。
宝骏730驾驶室车门的按键都有什么作用
客车驾驶室内操作键盘具体说明如下：
1、电源开关：当电源开关置“I”时，控制面板开始带电，空调蒸发风机开始工作。当电源开关置“0”时，控制面板将不带电，空调停止工作。
2、新风开关：当新风开关置“I”时，空调新风门打开，系统开始换新风。当新风开关置“0”时，空调新风门关闭系统停止换新风。
3、风量开关：此开关为三段开关，分为高中低三挡;中间“0”为低速，下边“一-”为中速，上端“=”为高速。启动制冷时，请将风量开关开置高速挡。
4、温度设定旋钮：分“通风”与“设定温度”两个状态。逆时针旋至底端关掉为“通风”状态，此时态只能打开蒸发风机而打不开制冷;顺时针打开为“设定温度”状态，可选择任意位置。
客车的各个按键：
1、灯光功能键。主要包括前雾灯、后雾灯、示宽灯等。
2、排雨刷功能键。包括彭水、后风挡等功能键。
3、方向盘功能键，包括方向自动和手动调节功能键。
小标题：
职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，用全景曲面玻璃。
现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。
客车注意事项：
1、经常检查冷却液管路是否完好冷却水是否缺少，如少应按规定及时补充冷却液。
2、检查风扇皮带磨损情况，磨损超标应及时更换，并调整好两个皮带轮的平面度。?
3、夏季应及时关闭水暖系统的车身暖部分，避免发动机过热和冷却水加热车厢空气，造成制冷空调冷量的浪费。
4、检查涡轮增压和中冷系统的气密性，否则会影响发动机的燃烧和输出功率。?
5、检查电瓶，查看电瓶水是否在规定的范围内，夏季电瓶水消耗比其它季节要多一些。
6、检查发电机皮带张进度是否正常，皮带过松会造成发电不足。
7、检查自动灭火系统工作指示是否正常。
科目一中车内装置图解
1、后视镜自动折叠键：用于窄路停车时，防止其他经过的车剐蹭。后视镜加热按钮，适合雨雪天气，后视镜除雾。车窗控制按键，主要功能是升降车窗玻璃。车窗一键锁定，适合行驶时，四个车窗锁住，防止小孩子误开车门。
2、中间座椅电动调节键：这个是模拟实际座椅，分三个功能，上面是调节头枕位置，中间是调节靠背位置，下面横着的，是调节下方座椅位置的。
扩展资料：
汽车按键功能介绍：
1、方向盘：通常来说多功能方向盘左右两边会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，另外还有一些配置也会放在方向盘上。
2、在方向盘背后，汽车灯光控制和雨刷控制都会分别集成在拨杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。
3、带有头灯自动远近光功能的车型，通过挡风玻璃上内后视镜后面的摄像头来检测同向或者反向的车辆灯光，自动打开或者关闭远光灯。
4、汽车中控台应该是汽车内部最多按钮的一个区域，一般来说***了空调控制和多媒体控制，部分高端车型会用液晶显示屏触控来代替这些按钮。
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汽车的驾驶室和车身分别指的哪个部分？
打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。
空气滤清器： 作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，因此必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。
蓄电池： 不必多说，就是储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。
制动液： 就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。
点火线圈： 将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。
机油： 这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。
助力转向油： 现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。
防冻液 ：在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。
玻璃水： 地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。
机油尺： 检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。
保险盒： 里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。
进气口： 发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是小汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。发动机一旦进水，后果很严重~！
电子油门： 说是油门，事实上和油没有一点关系的噢，它连接的是进气总管和进气歧管，控制的是发动机进气量，因此正确说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算出喷油量，这样就能控制发动机的转速及输出功率了。
进气歧管： 从进气总管分支到各个汽缸的进气分管。虽然就是个管子，可却是有科技含量的噢，比如可变进气歧管。
碳罐阀： 碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐阀打开后，发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，最后参与燃烧。这样既有利于环保，又能节省一点油。
汽油分配器： 将汽油分配到各个喷油嘴上，它的下面连接的就是喷油嘴，都被挡住了看不见。
曲轴箱通风管： 右侧的是进气管，左侧的是排气管，作用是为曲轴箱通风。
喷油嘴： 将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔非常细小，这样才能更好将汽油雾化，但同时也很容易堵塞，因此要定期清洗喷油嘴。
真空助力器： 利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来刹车的东东，可以减轻司机的“劳动强度”。
制动总泵： 产生制动液压力，通过制动油管传递到各个制动分泵上。
离合器总泵 ：踩下离合踏板时，连接在踏板上的'离合器总泵会动作，产生液压力，沿管路传递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的，与制动系统共用一种液压油，因此有一条管子连接到了制动液罐里。
ABS泵： ABS的意思就是自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹车时提供转向能力，用以躲避障碍。
转向助力泵： 为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题，就是助力泵支架的偏移，导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上，皮带运转时与皮带轮不正常摩擦，产生噪音。
离合器泵： 小F的离合器是液压驱动的，由离合器总泵产生液压力，沿离合器油管传递到离合器泵中产生机械力，推动右侧的分离杆，分断离合器。液压的比拉索的要好用很多。
选档换挡拉索： 拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响，有挂档生涩困难的，就有可能是拉索的问题。
启动机： 事实上就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时，启动机转动，同时带动发动机转动，发动机启动进入工作状态。启动小汽车时如遇打火困难，打火的持续时间不能过长，一次几秒钟。连续打火几次也没成功，应该将钥匙拧回，等几分钟，给启动机散热的时间，然后再重新上电打火。这样可防止启动机烧毁。
再来看看汽油泵，后排座椅掀开后，会看到这样一个黑色的盖子，它的下面就是汽油泵。
盖子拆下后就可以看到汽油泵了，它实际是安装在油箱上，但拆油箱很麻烦，因此在这个地方开个孔，在汽油泵损坏时可以方便的更换。
这是油箱拆掉后的样子，可以看到汽油泵的实际安装位置。
汽油泵拆下来，看就是这个样子~！既然叫做油泵，那它的作用不必说了就是泵油的呗。汽油泵将汽油加压，由供油管路输送到喷油嘴，因为有压力，喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好，才能与空气均匀混合。
汽油泵使用中有一个很重要的注意事项，就是保持油箱的油不要过低。不要非等油灯亮了才加油，看差不多就加，因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却，如果油太少，冷却效果就变差，严重的会烧毁汽油泵。
汽油滤清器： 安装在右后轮前方，油箱旁边，作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证燃油供给装置的正常工作。
制动油管： 传递刹车踏板的力。
制动分泵： 将制动液的液压力转化为机械力，作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦，将车的动能转化为热能消耗掉，从而使小汽车停止。
稳定杆： 转向时减少车体侧倾，增加操控性。
半轴： 将发动机的动力传递到车轮上，驱动小汽车。
转向拉杆： 控制车轮的转向，调整前束。
下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。
万向轴： 连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的嘛~！
弹簧： 弹性元件，起缓冲作用。这个是螺旋弹簧，卡车用的是钢板弹簧，某些高档车用的是空气弹簧。
减震器： 液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量，并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组成了减震系统，用于减缓因路面不平引起的车体震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力，经过不同的***匹配会产生出不同的底盘风格，比如运动型、舒适型。
排气管软连接： 阻断发动机震动的传递。
副车架： 连接下摆臂和车体的悬挂构件。
三元催化器： 将废气中的NOX，CO等有害气体转化成N2，CO2等无害气体，降低排放污染。
消声器： 消除发动机排气的噪音。没有了这个东西，那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。
活性碳罐： 装在车尾右侧的一个黑色的小罐，内部装满活性炭，连接着油箱，作用是吸附汽油蒸汽。 当小汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
扭力梁： 扭力梁式半独立悬挂的构件，能产生一定扭转形变，使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低，强度高，占用空间小，舒适性一般，多用于小型车上。
汉风g5驾驶室说明
对于卡车和工程车辆来说驾驶室（过去俗称司机楼或驾驶楼），它和车身是同一概念，就是驾驶操作区域。这里所说的车身是相对底盘或车箱而言，对于长头卡车来说发动机罩、前面罩、左右轮罩叫做覆盖件，也属车身范畴。卡车工厂里生产这部分的地方一般叫车身分厂或车身车间。
轿车和客车没有驾驶室的概念，包括乘员仓、发动机仓、行李仓的整体统称车身，它也是相对底盘（动力、传动、悬挂、行走部分）而说的。
从制造工艺过程来看驾驶室和车身是一致的，都是在金属骨架外覆金属冲压件（也叫钣金件）焊接而成，要通过多道涂装工序，披上绚丽的面漆的那部分。
汉风g5驾驶室说明为左右车门上有标注马力大小，前、后4气囊悬浮在驾驶室。驾驶室后窗开口面积足够大，空滤进气口隐藏在驾驶室预留的凹槽中，与侧面的装饰板浑然一体，不影响货箱长度。风G5的后视镜和解放J6L一模一样，笔者猜测他们有相同的供应商。汉风G5驾驶室属于准重卡，和德龙M3000，在驾乘空间和驾驶室舒适性上属于越级的存在。
汉风g5的特点
徐工汉风G5轻量化搅拌车最低自重仅13吨，标载工况下，具有先天的方量优势，装载容量可达12m3。更多的装载，意味着运营效率更高，有利于降低成本。
徐工汽车一直秉承科学降重理念，在保证承载力的基础上，通过设计、结构、材料、工艺等多个维度实现优化降重。
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