冷却系统：
最常见的故障汽车冷却系统是“熬水箱”的车坏了，水的损失发生。随着水分的流失，并煮沸水箱以及加速无力等故障。煮沸水箱维修车辆，首先要确保车辆其它相关组件适当地，例如使用燃料，油，火花塞，防冻液的正确等级，并调整点火正时和怠速空气 - 燃料比。在这些区域的冷却系统进一步的检查都是正常的。
冷却系统日常检查：
第一，先看看水箱。汽车行驶时，正常水箱的温度应上下一致。如果出现半冷半热的情况，可以判断水箱内部堵塞。水箱可接2kg压力水管反冲洗。如果堵塞严重，可以使用少量清洁剂。同时注意清理水箱内污垢，观察是否有泄漏。
第二，看看恒温器。去除调温器可以防止水的温度过高，而恒温器只要正常工作，就不会造成水的高温，发动机在低温下长时间也是非常有害的；此外，许多发动机的恒温器是双向的，当恒温器关闭时，冷却水被迫进入一个小循环，当恒温器打开时，小循环关闭，冷却水充分循环。如果不安装恒温器，由于管道局部阻力的节流作用，对大循环的实际流量是水低，水温升高。
检查泵，损坏泵有三种方式：
泄漏，打开并抛出叶轮腐蚀。所谓又失去了与水泵轴与叶轮间隙过大，当发动机达到一定转速，泵叶轮无法达到相应的速度，导致水循环不良。是主要成分的冷却系统风扇，一些汽车已被淘汰固定风扇，以及所述风扇，并用有机硅电磁离合器代替。它的特点是基本上冷车风扇不工作，而散热车的最大数量。
主要故障是硅油风扇离合器，所述风扇和所述主电磁离合器故障水温度开关损坏，电路损坏，给螺线管的损坏。
除了水作为散热介质外，一部分热量还可以随着排气而消散，而机油也可以带走一部分热量，而发动机周围的空气对流起着不可替代的作用因此，当发动机过热时，不要忘记检查排气系统（特别是带催化转化器的车型）是否畅通，以及机油和变速器机油散热装置是否畅通完好。
此外，发动机风扇附近的导风罩（俗称风环）对机舱内的热对流起着重要作用，在检查时应注意。
冷却系统的保养：
1、检查冷却系统的密封情况、风机皮带松紧、节温器的灵敏度及冷却水温度等。并注意保持足够的冷却水。
2、冷却系统包括散热器清洗，水垢的附着在水套，冷却系统，以防止刻度影响热性能。
汽车发动机冷却系统由什么构成？冷却系统常见故障有哪些？
汽车发动机冷却系统故障主要分为：发动机过热故障、发动机漏水故障、节温器故障等。本文小编就此给大家简单的介绍一下。
发动机过热故障：通过红外测温计对冷却系统的温度进行测量，将得到的数据进行比较分析，判断水温度显示温度和检测仪检测温度之间的温差，如果两者温差较大，水温计的工作状态存在问题，如果测温仪测得的温度数与实际温度存在差异性，表明冷却系统的散热性存在问题。
发动机漏水故障：对漏水的部位进行检查，如果油底壳有水，造成故障发生的主要原因是气缸衬垫出现损坏，或者缸盖出现松动，如果水泵下的泄水孔出现漏水，造成故障发生的主要原因是水封存在泄漏，如果冒出蓝色烟雾，造成故障发生的主要原因是气缸垫密封性能不足。
节温器故障：节温器属于汽车冷却系统中的重要组成部分，如果节温器出现运行故障，会直接影响到发动机的正常启动，节温器主要负责发动机温度调节，当发动机温度过高，节温器会自动打开阀门，降低发动机温度，反之亦然。
因此，节温器需要始终处于正常的工作状态，减少发动机故障的发生，如果节温器开启时间过早，会降低发动机标准温度，让发动机中的零部件处在低温运行状态下，耗油量巨大，并缩短了零部件的使用寿命。
发动机过热故障维修：需要及时的对散热器和风扇进行检查，如果出现冷却液温度偏大的现象，需要检查冷却液是否充足，测量机油的油量和粘度，适当情况下可以拆除或分解节温器，检查节温器阀门启动时的温度。
发动机漏水故障维修：需要认真的检查散热器和水泵等部位是否具有足量的水，通过荧光检测仪的应用，分析漏水情况，如果情况比较严重，需要用加压检测的方式，一旦判定为漏水故障，就需要快速地进行设备更换和维修，拔出机油尺。
若冷却后仍然存在渗漏现象，需要对发动机进行全方面维修，如果排气管排出白烟，需要拆除分解缸垫和缸盖。节温器故障维修：如果发动机内的水温偏高，可以通过用手触摸的方式来判断水箱状况，当冷却液水箱的进口和出口温度呈现不一致的状态，表明了节温器出现故障。
如果发生冷却液水箱堵塞，就需要及时的排出水箱内的空气，还可以通过实验的方式，将节温器放在温度为83℃的热水盆内，三分钟后如果节温器不能正常启动，表示节温器处于失效状态需要及时更换。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
汽车冷却系统常见的故障有哪些
对于汽车的整体来说，冷却系统至关重要。风扇、泵、冷凝器、调温器、传感器、水等构成冷却系统的主要部件。最早的冷却剂是水，但因为水在冬天容易结冰，而发动机变得太热时，水又会沸腾。所以现在大多数人使用冷却剂。
1.排风扇故障。用于增强散热器冷却能力的冷却风扇可能出现问题。故障为常使用，常关闭。这些故障是由风机电机线路故障引起的，应及时检查。也有一些相对罕见的故障，如风扇皮带打滑、风扇叶片卡住和其他机械故障，可导致发动机过热。
2.水温传感装置故障。水温传感器的位置在发动机缸体水套中，与冷
却水直接接触，组件是半导体的热敏电阻，原理是通过温度变化使电阻发生变化，进而感应温度。当传感器产生故障后，风扇会持续转动或者低温环境下风扇不能运行，主要表现是车载电脑不能接收到冷却液温度的信号，所以会自动输入固定参数替代
实际温度值，而冷却系统会按照固定参数进行工
作，因而导致风扇接收到错误信号，进而出现极端状况。另外，当车载电脑一直接收不到冷却液温度信号时就会报出故障，然后自动调节成减扭矩控制方式，通过限制输出功率导致汽车无法启动。
3.调温器故障。调温器可根据水温调节冷却系统的散热周期，确保冷却液达到正常工作温度。如果调温器出现故障，水温将过高或过低。这种情况只需要更换匹配的调温器，就可以解决问题。
4.长时间开始工作，冷却水循环会导致冷却液缓慢流失。由于水冷式发动机依赖冷却液，如果没有冷却液，冷却效果将大大降低。或者出现冷却液的堵塞也容易导致温度升高。大家要注意冷却液的量，确保冷却液充足，这样才不会让发动机过热。并且及时检查通水管道系统。
汽车发动机冷却系统故障怎样排除与检修
汽车冷却系统的故障都有：
1，冷却系统冷却液：（1）散热器裂纹或穿孔漏液。气缸体水套破损，使冷却水流失。（2）进、出水管破损漏液。（3）开关损坏漏液。
检修方法：（1）用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。（2）若水管龟裂老化，应更换新件。（3）若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。
2，发动机冷却液温度过高，原因：（1）冷却水不够。（2）风扇传动带断裂或调整过松，降温作用消失或减弱。（3）缸体水套、散热器内水垢较多，散热性能降低。（4）水泵工作不正常，水流循环不畅通。（5）散热器散热片倾倒或连接软管吸瘪。（6）水温表及传感器失效。
故障检修方法：（1）及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补。（2）调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带。（3）对冷却系统进行清洗，排除水垢。（4）检修或更换水泵。（5）检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片。（6）检修或更换水温表、传感器。
汽车发动机的冷却系统出现故障问题，可以通过检测汽车发动机水温是不是正常来检查故障问题，如汽车的发动机水温太高或过低，基本都就说明汽车的冷却系统有故障问题。
汽车的冷却系统关键是将热量散发到空气中避免发动机过热的作用，汽车发动机在适度的高温状态下运转还是比较良好的，如发动机的温蒂过低会加速汽车组件的磨损，影响到汽车发动机的效率较低，使汽车的污染物会排放的更多，理所当然汽车的冷却系统还可以将汽车的发动机温度维持在良好的范围内，使之维持恒温，大多数汽车的防冻液温度在93摄氏度上下汽车的发动机即可到了最佳的运转状态。
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