您好！汽车新能源有以下几个品牌：
一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
二、比亚迪：2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐新能源汽车品牌。
三、吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，现如今吉利汽车大力发展新能源汽车，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车得到了市场一致肯定。
四、奇瑞汽车：奇瑞汽车股份有限公司成立于19年1月8日，注册资本41亿元。公司跳出传统汽车能源动力，大力推进研发新能源汽车，旗下S18是目前中国第一款以微型车为平台的电动汽车。据业内人士介绍，该车的单次充电范围可达120公里，足以满足日常城市的使用需求。
五、长安汽车：长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线。
特斯拉法务副总裁离职，有何值得注意的地方？
易车讯 近日，特斯拉《2020影响力报告》发布，特斯拉到2030年，纯电动车的年销售量达到2000万辆，储能设施的年部署量达到1500GWh的。而这是2020年近50万汽车销量的40倍，更是2020年3GWh能源部署的500倍。
特斯拉《2020影响力报告》开篇即强调的使命——“加速世界向可持续能源的转变”中，对管理，尤其是对环境、对社会的持续影响，才是特斯拉在销量目标背后，精耕细作的“宏伟蓝图”。
环境影响力，不放过任何一处效能提升
2020年，特斯拉在全球范围内的汽车、太阳能面板使用过程中，累计节约了500万公吨的二氧化碳当量。这其中，全美特斯拉汽车平均二氧化碳排放当量（包括制造和使用），如果以纯电网充电计算，不到燃油车均值的一半；如果以太阳能充电，二氧化碳当量更是直接降为燃油车的1/10左右。
世人皆有共识：纯电动车比燃油车的碳排放量会少很多。但是具体会少多少？除了科学界和专业人士外，大众还是一片模糊。于是，特斯拉在报告中，用2个数字给出了更直观的比较：首先是“69吨”，这是基于美国2020年出售的燃油车来统计，一辆燃油车平均在整个生命周期中排放的二氧化碳数量；另一个是“5340?英里”（约合?8594公里），因为包括Model 3在内的纯电动车在生产过程中比同档次的燃油车的环境排放略高，所以根据综合数据测量，只要Model 3使用超过5340英里（约合8594公里）后，整车生命周期的排放总量就会低于燃油车。
随着电网变得更清洁，电动车和燃油车全生命周期的排放差距会再次拉大。特斯拉从自身做起，截至目前，已经在内华达州超级工厂的屋顶上安装了3200KW容量的太阳能发电板，预计明年年底能实现24000KW容量的太阳能发电板。并在弗洛蒙特、纽约超级工厂内都安装更多的太阳能电池板。截至到2020年，特斯拉生产的太阳能面板累计生产了超过20,800GWh的清洁电力，是特斯拉自2012?年发布Model S以来，全公司累计消耗电力的数倍。另外，从特斯拉2020年储能产品销售额达到了3GWh，市占率达到约25%也可看出，特斯拉对清洁能源的重视和决心。
特斯拉认为，车主选择何种电网虽然会对汽车碳排放有影响，但是对车辆本身能耗的提升，才是屏蔽外界影响的“内核”，于是Model Y、Model 3 AWD分别拿下了美国四驱纯电SUV/轿车能耗效率冠军，Model 3标准续航升级版更是当前市场上能效最高的车型。
在人们非常担心的纯电动车电池废弃方面，特斯拉从研发、生产、使用、回收的电池全生态环节考虑，以无限靠近对环境的“零影响”。特斯拉力争电池比车辆本身更耐用，目前Model S/X的电池平均跑过20万英里（32万公里）之后，平均容量衰减仅为10%左右。特斯拉针对100万英里（160万公里）耐用度电池的研发稳步推进中，以推进电动出租车、电动公交车等高里程交通工具的实际应用规模和体验。同时，4680新电芯的制造过程，可以节约70%的能源消耗。
最为关键的，2020年第四季度，特斯拉在内华达州超级工厂成功安装了第一阶段的电池回收设施，用于内部处理电池制造废料和报废电池。整个2020年，特斯拉一共回收了1300吨的镍、400吨的铜，以及80吨的钴，经过物理分解、黑块富集、提纯后，1000kWh的电池，可以回收得到等量于921kWh电池的原材料，电池原材料金属可达到92%的再利用。特斯拉表示：从经济的角度来看，与大规模电池材料回收和循环利用相关的成本，远远低于购买额外的电池制造原材料。
当然，在碳排放巨大的工厂方面，特斯拉也堪称业界碳减排标杆。特斯拉认为，“新型制造工厂”可以节约全球汽车产业平均值约一半的废料产生，同时回收率更高，并以此为理念不断改进旗下工厂可持续性，如上海超级工厂造车过程中产生的废弃物回收率高达96%。
提升车辆制造环节环境友好度的一大妙招是缩短物料运送距离，所以上海超级工厂从建设开始就对运送环节做了优化，远优于60年前建造的弗洛蒙特超级工厂。
合理增加工厂数量可以减少物料和车辆运输距离，从而达成减排。所以特斯拉在运营资金大幅改善的情况下开始全球扩张制造足迹，目前已经形成美洲、亚洲、欧洲的工厂覆盖；供应链本地化也是减排一大利器，且对环境的帮助不仅限于减排，北美加州工厂生产的车型中，各部件本地化率达到了73%，而上海超级工厂的各部件的本地化率更是达到了86%。
此外，特斯拉每辆车的用水量也少于绝大多数燃油汽车制造商，位列全球倒数第二。规划中的特斯拉德克萨斯州超级工厂用水量将更低，而柏林工厂则将成为单车用水量最低的汽车工厂。
社会影响力，本质在于“产品力”
特斯拉深知，想要达成“加速世界向可持续能源的转变”使命，必然需要更多人，以更快的速度加入到新能源利用的队伍中来，而这一目标的本质，只能是受到消费者和行业认同的产品力。因此，特斯拉力争让自己的产品更安全、更智能、使用成本更低、性价比更高、充电更方便。
在安全方面，特斯拉车辆共获得来自美国、欧洲和澳大利亚等安全评级机构的20个5星评级。根据2020全年数据，特斯拉自动驾驶系统Autopilot使用期间，平均每百万英里（160万公里）仅发生0.2次事故，仅为全美所有车辆（包括商用车）平均百万英里事故数2起的1/10；据美国国家消防协会和美国交通部数据显示，美国每行驶1900万英里就有一辆汽车发生火灾，而特斯拉从2012年到2020年，大约每行驶2.05亿英里有一辆汽车起火，特斯拉车辆的火灾事故率不及美国车辆火灾平均事故率的1/10。特斯拉一直致力于不断改进电池成分、电池结构、电池组结构等，以尽可能地将火灾风险降低到零。
在智能方面，特斯拉自动驾驶系统Autopilot对社会安全贡献颇丰，被业界公认为目前业界领先的智能驾驶系统。不仅如此，特斯拉也是目前全球唯一一家有能力对旗下全部车型进行全生命周期软件更新的主流车企。通过OTA的持续升级，车辆性能、功能和安全性得以不断增强，车主们也可以享受更加舒适的驾乘功能和体验。
在拥有成本和使用成本方面，以5年6万英里（9.6万公里）的总拥有成本为例，Model 3平均每英里花费仅比丰田凯美瑞略高，远低于宝马3系。而Model 3的使用成本，仅仅是略高于凯美瑞等车型的一半，尽管Model 3对标宝马、奥迪等高端车型，但因为车辆维护成本和电力成本较低，其使用成本远低于同级别燃油汽车。
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一辆电动汽车的保存期限有多长？
近日特斯拉法务副总裁Alan Prescott已经离职，其将前往激光雷达初创公司Luminar Technologies Inc.担任首席法务官。Alan Prescott的离职在许多方面都值得注意。首先，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）长期坚称，激光雷达技术（即光测距和检测传感器）过于昂贵，对于自动驾驶汽车的开发来说不是必要的，但Alan Prescott跳槽到Luminar则意味着他认可这项技术。
他发表声明称：“Luminar在这项安全关键技术方面起到了先驱作用，该技术将为自动驾驶的未来提供动力。作为一个致力于汽车安全和创新的人，我期待着帮助Luminar更上一层楼，履行其使命来让所有人的交通都变得更加安全。”
Luminar是目前市值最高的激光雷达公司，巅峰期市值大约120亿美元，目前市值在90亿美元上下。Luminar高估值的原因一是其性能是目前最好的，二是市场憧憬苹果用Luminar的激光雷达造车。
扩展资料
Prescott离职意味深长
Prescott离职时对“安全”一词的强调，在特斯拉面临中国消费者投诉风波、美国致命驾驶事故，以及多项联邦调查和法庭诉讼的当下时刻，似乎显得意味深长。
据其个人LinkedIn资料显示，Prescott曾向“特斯拉高管和董事会提供指导”，负责北美、欧洲和亚洲的所有法律业务，以帮助该公司应对汽车和能源行业的挑战。
值得注意的是，Prescott曾在去年特斯拉股东大会与电池日做开场致辞，还代表公司签署信函，回应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对公众安全投诉的调查和车辆安全召回等事宜。
媒体发现，特斯拉在2018年12月至2019年12月的一年间更换了三位公司总法律顾问，此后没有任命正式的总法律顾问，仅由Prescott代理。
新能源汽车推荐
2001年，台湾偶像剧《流星花园》开播，“渣男”西门的那句“每个女人的保存期限只有一个礼拜”，让我至今记忆犹新。今早浏览电动汽车新闻时，看到宁德时代将推寿命16年、可行驶200万公里的电池时，我突然又想到了西门的保质期理论。
那么，一辆电动汽车保存期限有多长呢？尽管现在已经没有了针对家用小客车的强制报废限制，但@不看车 相信每个人都会对自己的爱车有一个心理的保存期限。比如，我的Model S，我的心理保存期限是5-8年，最多应该也不会超过10年。除非自己在这些年中突然爆发，买了大别墅、有N个***，也许到时会把它作为一个藏品永久保存。
理论上讲，电动汽车相比汽油车的保存期限更短。汽油车的主要功用就是行驶，因此，只要动力系统OK、排放符合标准就可以一直开下去。但是电动汽车不一样，它是一个第三空间，除了代步工具，它还扮演着、、院、会议室、工作室、私密生活空间以及出租空间（特斯拉Robotaxi共享网络推出后，车辆可以独自外出为车主赚钱）等多重角色。因此，使用者对电动汽车的需求和汽油车的需求是完全不一样的，如果电动汽车要有和汽油车相同的保存期限，则必须要做N倍的配置升级和成本付出。
当然了，我说电动汽车的保存期限短，并不是说电池的使用寿命无用。使用寿命越长，意味着单位时间内的衰减越少，这对车主的使用体验上会更加友好，也会让车主的续航焦虑有所降低。
据@不看车 所知，目前全球范围内行驶里程超过100万公里的电动汽车，只有一个辆特斯拉Model S。2019年11月29日，@不看车 曾发布过一篇《100万公里Model S诞生，搞了3次电池4次电机》，文中详细介绍了这辆100万公里Model S的使用情况，主要如下：换过3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏等。当然了，这辆车是为了跑数据而跑数据的，所以在使用过程中，并没有针对日常使用需求做升级。如果真的是正常使用，恐怕各种芯片的升级肯定是要能升的都升了。
这次宁德时代董事长曾毓群透露的200万公里电池，据说已到可量产商用阶段，新电池成本只高10%，“如果有人下单，我们就准备生产”。其实，百万英里电池的概念，是特斯拉率先提出来的，或是特斯拉炒作起来的。在收购完电池技术公司Maxwell后，特斯拉联合加拿大达尔豪斯大学的Jeff Dahn教授一起搞出了百万英里寿命（约160万公里）的新型电池，并成功申请了相关专利。
随着国产特斯拉产能的快速爬坡，在松下、LG化学之后，特斯拉又引进了宁德时代作为电池供应商，预计最早7月份开始使用宁德时代电池。本次宁德时代公布的200万公里电池，据说是和特斯拉一起在Jeff?Dahn教授技术基础上共同完成的，这也是特斯拉百万英里电池的全球首次落地。
6月8日，特斯拉发布了第二份年度影响报告，报告中重点提及了低钴电池与无钴电池的研发使用目标。特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变，年度影响报告就是针对特斯拉公司运营及产品对环境和社会影响做的综合报告，新的报告有58页，纯英文，感兴趣的可以找来看看。在曾毓群的访中，他也提到了已将无钴电池提上日程。如果不出意外，应该也是和特斯拉一起完成研发和落地。
在和网友的交流中，很多人觉得宁德时代的电池不如松下的好，也有人觉得宁德时代电池应用后特斯拉汽车会再次降价，@不看车 建议，早买早享受，宁德时代的电池应该不会比松下的质量差，因为其中融入了特斯拉的最新电池技术。宁德时代的电池，和LG化学的不同，LG化学的可能只是临时应急、并没有太多的特斯拉技术在里面，但宁德时代的不一样。另外，宁德时代电池的应用，虽然是国产减少了很多不必要的费用，但因为全新技术和设备的应用也可能造成前期成本的上升，因此，@不看车 判断，降价应该不会来得那么快，7月特斯拉汽车再次降价可能性很小很小。
最后，据6月8日乘联会数据，5月份特斯拉交付了11095辆国产Model 3，这是一个了不起的成绩！恭喜特斯拉，恭喜马斯克！祝愿以后能月月破万，让更多的同胞享受到科技之乐！
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新能源汽车推荐有以下几款：Tesla特斯拉、比亚迪BYD、理想汽车、蔚来NIO、小鹏汽车XPENG、BMW宝马、埃安AION、极氪ZEEKR、哪吒汽车、AITO等。
一、Tesla特斯拉
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto）。产销电动汽车、太阳能板及储能设备。
二、比亚迪BYD
比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。
三、理想汽车
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立。
四、蔚来NIO
蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立。
五、小鹏汽车XPENG
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。
六、BMW宝马
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑。
七、埃安AION
广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。
八、极氪ZEEKR
极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司，秉承用户型企业理念，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，构建科技生态圈与用户生态圈，以“共创极致体验的出行生活”为使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，致力于为用户带来极致的出行体验。
九、哪吒汽车
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。
十、AITO
2021年12月，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布。
以上内容参考：百度百科-Tesla特斯拉
以上内容参考：百度百科-比亚迪
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