OBD是指车载诊断系统。
分为两部分，OBD1我国在2010年7月以前只要求达到欧3排放标准，之后的车子就要求全部带OBD2功能，增加对排放污染物超标时报警功能，导致排放超标的失火率时报警，氧传感器劣化导致排放超标时报警，催化器劣化导致排放超标时报警，
1、对于出现故障的部位，部件进行故障定位和描述，便于维修；
2、对于可能导致排放超标的故障进行报警，以提示污染物排放对环境影响增加。
扩展资料
OBD接口的基本情况
1、OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。
2、这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble?Codes)的形式存储在系统内的存储器上。
3、系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。
汽车可以自检为什么还要用OBD盒子
发动机管理系统（Engine Management System，简称EMS）以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且日益普及。
EMS用各种传感器，把发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。
控制器将这些信息与储存信息比较，精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。
扩展资料：
技术特点
1、发动机气门驱动机构用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1.4升汽油机用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增动机功率。
百度百科--发动机管理系统
如何严格控制管理公司车辆油耗
大部分的OBD盒子都是一个保健医生的角色。大多OBD盒子可以实现远程检测（能够发现潜在问题，防患于未然）、跟车导航（路况通畅、定位、报警）、行车分析（某一段路程的用时及油耗）、油耗管理等功能。
有的OBD盒子还有社交、、HUD功能，这个就要看个人了，影响开车的事情还是要悠着点。益智星还有其他扩展功能，智能养护就很独特也很实用，通过连续数据集、运用专利算法，计算出保养的节点，而不是直接按里程或时间来确定。
有些可以远程的啊，像欧必迪，你不在车上也能检测，增加你的使用范围了，而且这些盒子的功能不单单是检测，也能定位防盗。
扩展资料：
OBD车联***点：
稳定性
主要体现在车载设备的工作能力上：不会引起车辆故障、不会大量耗费车辆的电池电量、在各种气温各种颠簸各种辐射环境中能正常集数据、在移动网络失常时有补偿策略、等等。
及时性
体现在各类型用户获得信息时没有延迟，比如：孩子开车超速家长能立即知道、车辆熄火后驾驶者就可以得到本次行程的详细分析结果、4S店通过数据分析后尽快提示车主以避免麻烦、等等。
智能性
主要体现在数据的分析结果上，面对不同用户是可读的、准确的，比如故障码，提供给车主的不应该是那堆专业词汇，并且通过对多个故障码的联合分析，能告知车主故障程度及建议的解决方案（暂不影响使用、尽快修理、车辆不宜行驶等等）。
参考资料：
如何利用GPS管理车辆油耗
严格控制管理公司车辆油耗如下几点：
1，严控油料登记、路码表登记。车辆油耗定额管理的两个基本要素是单车油料消耗数量和行驶里程数，必须严抓这两个要素才能真正控制好燃料油消耗。
2，定点加油，保证油品质量。实行定点加油（指定加油站），严格监控油品质量，驾驶员定期反馈所加油料使用情况，保障设备吃“细粮”；另外对驾驶员、加油站服务人员开展道德、诚信、法治宣传教育，预防油料“外漏”。
3，严查车载GPS，对照行车路单分析车辆路码信息。根据行车路单任务里程、车载GPS行驶轨迹里程、车辆每日路码表里程，三项数据互为参照、比对核实，确保单车实际行程数据准确可靠。为车辆油耗定额管理提供有效依据。
4，科学培训，提升操作技能。从机械性能、设备操作、复杂环境驾驶、车辆应急处理等多方面对驾驶员进行培训，总结行车经验、提高驾驶水平、规范操作，有效降低油耗增加。
5，加强维护，保障设备性能设备机械性能良好是车辆经济运行、降低综合油耗的前提条件。建立车辆维修保养台账，严抓车辆维保工作，确保维护保养质量。
6，单车核算，严格油料考核。严格按照单车百公里油耗定额与实际行驶平均油耗进行奖惩考核。将驾驶员实际收入与油耗定额管理结合，从主观上激励驾驶员提升操作技能、加强设备养护，节约燃料消耗。
扩展资料：
完善激励机制是调动员工积极性的重要手段，也是责、权、利相结合原则的最终体现。开展节油降耗竞赛活动的目的，就是要在节油降耗活动中“比、学、赶、帮、超”。及时进行考核评比，可树立标兵、鞭策后进、鼓励先进。
通过激励机制奖优罚劣，对在节油竞赛活动中做出成绩的部门、班组和个人，应进行物质和精神奖励，对因工作不力、管理不到位的部门、班组和个人，应进行教育直至处罚，只有这样，才能保证将降低油耗成本落实到实处。
参考资料：
什么是EMS系统
现在的GPS定位大多非常精准，里程统计也非常精准，大多情况下，准确程度要超过车辆的里程表。油耗的计算公式是：加油量÷公里数×100=百公里油耗
有的GPS管理后台自带车辆油耗统计，但是也需要每次加油输入加油升数。
锦途GPS定位系统后台的车辆里程统计非常精准，可以把单台车辆或整个车队一个时间段内所有的里程统计以报表的形式统计下载。再对应加油小票或油卡的使用量，就可以精准的计算出单台车辆或整个车队的油耗。
锦途GPS定位车队管理系统还提供另一种直观的油耗管理，就是在安装锦途GPS定位时再安装一个油量监控流量计或液面监控设备，可以在GPS平台更直观地统计油耗。
如何防止司机偷油，如何管理油耗？
在以汽油机为动力的现代汽车上，发动机管理系统（Engine Management System，简称EMS）以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且日益普及。
EMS用各种传感器，把发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比较，精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。
通过喷油和点火的精确控制，可以降低污染物排放50%；如果用氧传感器和三元催化转化器，在λ=1的一个狭小范围内，可以降低有毒排放物90%以上。在怠速调节范围内，由于用了怠速调节器，怠速转速降低约100~150rpm，并使油耗得到进一步下降3~4%。如果用爆震控制，在满负荷范围内可提高发动机功率3~5%，并可适应不同品质的燃油。
随着世界范围内排放法规的日益严格，用EMS系统已成为不可阻挡的潮流。因此，UAES的产品在推进中国汽车工业现代化的进程中，具有广阔的应用前景。
EMS介绍
EMS（发动机管理系统）是集成燃油喷射、点火角和排放控制为一体的汽油发动机管理系统，主要包括控制器、传感器、执行器三大组成部分。
凭窗详窥车世界！汽车ODB系统全解析
现在的油价涨得猛价格有高，跑一次长途要几千元，当中还有司机偷了一点油，还有谎报过路费的，老是这样也不是办法啊，要想想怎样才能让司机偷不到油，卸不了货，提高用车效率，降低成本，在企事业单位车队管理实际过程中，体现了极强的实用价值，已成为企事业单位不可或缺的车队管理方法之一。
仙目人车载gps定位系统，最新推出油量检测，全天二十四小时监控油量，能清楚的看见油箱里油是多少，一天跑了多少里路，跑了怎么多里路消耗了多少油，加了多少次油，都在什么地方加的，什么时间加的，一次加了多少升油，都能清清楚楚的显示出来，这样司机们就不敢偷油了，还有车辆一天停了多少次，停在什么地方，都能一一的反应出来，这样司机们也就不敢出去拉私货了，在路上也不敢卸货，这油量检测是一个很好的管理者，管理油正常的利用，管好司机，使司机们的小点子用不出来，舒舒服服的在家做老板。
仙目人推出的GPS产品是以移动的GPRS网络作为载体，您只需一台能上网的电脑再配上我公司的GPS监控软件及电子地图便可对所有入网车辆进行全自动监控，不管车辆开到任何地方，中心随时都可以将所有车辆的运行状况了如指掌。此型号产品最适合运用于运输系统的调度管理系统。
仙目人GPS竭诚欢迎您选购或代理我们的产品，无论您是个人还是商家，我们都给您办事处的待遇和强有力的品牌、技术、售后服务支持。
1．精确定位车辆的具***置、行驶方向、行驶速度——有效调度，保障及时完派车任务；
2．根据需要，可调阅被控车辆60天内的行程、轨迹记录——有效分析，分配调度车辆；
3.能清楚的知道油的消耗是否正常，能形成曲线图和报表——油耗监控，只有一升的最大误差。
4．远程操作，断电锁车，超速报警，掉电报警——保障驾驶员、及车辆安全；
5．有效监管车辆的行车线路、速度、停车地点、时间——公车私用、拉私货的能得到控制；
6．通过GPS调度管理，长途车辆减少车载空驶、绕路行驶——提高用车效率；
7．精确地统计里程，燃油费少了，过路费少了、高速通行费少了——节约用车成本；
8．快速显示车辆位置信息，查看附近的车辆并进行调度——提高服务质量、客户满意度；
9．受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有助于公司用车协调，调配；
10．里程，停车时间、地点，车辆所在地图资料打印——方便制作领导或车辆管理单位要求的报表
阅读提示
抗疫居家隔离的日子，各位读者朋友都有大把闲暇时光。在休闲之余，不妨略费光阴来掌握些许进阶汽车知识：了解原理再观表象，在面对许多汽车相关问题时，必能泰然处之。
ODB（车载诊断）是每车必备，不可或缺的汽车系统，尽管在很多读者眼里，它显得相当“神秘”与“高深”，但其原理并非难以理解。
即使是维修人员，他们中的相当一部分人，尽管能熟练使用部分应用，但就其工作原理而言，也未必能全面了解掌握，而当朋友们掌握了这些知识，这标志着您对汽车的理解，已向前迈进了一大步！
为了让读者能较为轻松地掌握这些知识点，笔者已将大部分晦涩难懂的理论原理，进行形象化的装换与描述，通过理论结合实际的方式为您进行解析。
当您阅读完本期精心制作的图文且有所领悟之后，相信会有非常丰厚的收获。
正如部分小众读者在反馈中所说：“偶尔，我们也还是需要几篇有“营养”的文章。”
本期图文，笔者将容易理解的概念、实用的内容，放在前半部分，稍微“复杂”的内容置于文尾。
前言
汽车是一种与我们日常生活息息相关的交通工具，但无论它有多复杂，都离不开机械与电气系统的协同工作。
从本期图文开始，我们去探索汽车的电气世界，从什么地方谈起呢？
笔者思索再三，我们从全面了解汽车OBD（车载诊断）相关原理与应用开始吧。
对大部分车主来说，ODB确实是一个很专业的词汇，或许我们日常使用的英文缩写称谓，让它显得更加“神秘”。
其实，当车辆启动以后，它无时无刻不在监测车辆实时运行情况，当系统出现异常时，它也会迅速向外界反馈。
整个汽车系统运作是相对封闭的，OBD提供了人车交互的“窗口”，使用户可以随时观察、监控、调整汽车的运行状态。
过去，ODB应用确实仅与维修人员有关，因为，它的主要功能就是为专业人士提供重要的汽车故障诊断信息。
随着时间的推移，原来昂贵的ODB应用设备，现在已变得非常便宜，越来越多的车主，开始使用此类设备来维护爱车的健康运行。
车主借助这个“窗口”，可以与爱车随时进行交流，而沟通的接口就在您的脚边。
另外，国内汽车年审方式已经进入ODB时代，了解ODB的基本工作原理，也有助于车主朋友们顺利通过年检。
汽车的语言
OBD系统简介
OBDS（On-Board?Diagnostics?System）是“车载诊断系统”的缩写，意指能为使用者提供系统自诊断与报告功能，在监控各子系统运行的同时，亦具有车辆相关部件动作控制功能的汽车内置电子系统（包含传输数据使用的标准协议）。
ODB系统处理的基础信息，则是由汽车的“大脑”，行车电脑（ECU，也称发动机控制单元）产生。
严格意义上说，OBD并非是我们想象中的纯硬件系统。确切地说，它是一种以软件系统（包含通讯方法）为主的工作机制，此种机制规定任何品牌汽车，必须以统一的数据格式传送、存储车辆运行的相关数据，并可通过标准数字通信端口与外界进行数据交换。
ODB起源于上个世纪60年代，彼时汽车自主诊断系统非常简易，仅提供故障指示灯警示之类的简单功能，并不具备太多故障定位诊断能力。
随着汽车配置日渐丰富，其电气系统也日趋复杂，对汽车OBD系统管理机制提出了更高要求。
而此时各品牌汽车故障诊断的数据格式却各不相同，这给汽车故障维修造成了很大困扰，维修不同品牌车辆，相关人员就必须了解不同厂家独特的数据格式。。。。。。
20世纪90年代，相关标准化组织、车企、监管机构终于统一ODB标准，这其实就是现在鲜为人知的ODB?1标准（在国内道路上已经找不到这样的汽车了），而本文所解析的ODB，均指已经再次更新的ODB?2版本。
如今的OBD系统，在车辆通电或启动后，可随时监测全车所有相关传感器（汽车越高档，往往传感器越多，这也是为何此类车辆故障信息详尽繁杂的原因）。
当相关子系统运行异常，触发预先设定的故障条件时，ODB系统会根据故障的严重等级，通过仪表板故障灯向驾驶员发出不同的警示信息，提醒用户注意。
与此同时，行车电脑（ECU）会储存详细的故障信息与故障代码，供维修人员在排除故障时调阅，并提供维修完成后的故障信息删除功能。
可以这样来形象比喻：车载电脑/电子控制单元（ECU）是汽车的智慧大脑，而OBD则是交流语言！
如何与汽车“对话”？
OBD就在您身边
OBD?系统与外界发送、接收数据的接口在哪？
其实，该数据接口（DLC）一般位于车内驾驶座附近，通过连接此接口，打开这扇“窗户”，我们可以一窥车辆内部运行的所有详细细节。
◥车内ODB数据接口的典型位置
◥笔者曾拥有过的Jeep?ODB数据接口***于方向盘正下方
该接口横截面呈梯形，16针的端口使用标准的ODB协议与外接设备进行通讯。
◥ODB接口的两种连接方式
随着无线技术的发展，除了传统的有线连接方式以外，为使操作人员摆脱线缆长度的限制，出现了蓝牙无线适配器来实现连接功能。
连接注意事项：
★与旧款车型不同，新款车型的数据接口不一定暴露在外，大都会被盖板覆盖；
★该接口使用车载电瓶供电，接口在车辆电源关闭后无法工作。
人车“交流”工具
ODB终端设备
有了数据接口，接下来让我们看看通过什么设备来与汽车进行交互。
手持专用终端
台式计算机?/笔记本电脑
移动设备（手机或平板电脑）
使用这些设备，我们可以读取、修改、清除汽车存储在行车电脑内的部分数据，监控车辆的运行状态，是不是很酷？
1.手持专用终端
手持专用终端看起来很像手机，但其实此类设备属于小型专用装置，该设备拥有“即插即用”功能，可直接连接汽车ODB端口，主要功能大都是故障诊断与定位，其优点是便于携带，价格便宜。
因此，我们通常会在较小的维修店看到这样的设备。
其实，不少车主自行购买安装的汽车运行数据显示装置（后有介绍），亦可归属于此种类型设备。区别在于：这种显示装置功能极少，仅能读取部分关键数据，无法对系统内的任何数据进行修改（这也算是一种安全的选择，行车电脑内的数据，若非专业人员，擅自改动可能会毁坏车辆）。
2.台式计算机?/笔记本电脑
基于计算机设备的ODB终端，除了携带不太方便，在安装相关专用应用程序以后，拥有最强大的管理车辆内置系统的能力，强大的硬件支撑使之能下载大量的车辆ODB数据，并且能与其它程序互相进行数据共享，扩展出其它附加功能。
所以，读者朋友们在汽车4S店，常能看到这样的设备出现在维修技师手中。
3.移动设备（手机或平板电脑）
其工作原理基本接近第2种类型的计算机设备，安装相关APP以后，具有相当的灵活性与便携性，
但其数据协同及处理能力稍差。
ODB系统基础应用
汽车ODB系统的基础应用主要集中于四个方面：
1.汽车故障定位与测试
毫无疑问，此项功能是ODB系统为用户提供的最基础，也是最强大的功能之一。
正如我们在第一节所看到的，如今的OBD系统几乎全方位监控了汽车引擎、底盘、车身及绝大部分附件的实时工作情况。
维修人员可以根据故障码对应的故障信息，迅速准确地定位受故障影响的系统及故障所处位置。
不仅如此，利用ODB系统的部件动作模拟测试功能，可以对部分疑难故障进行进一步确认，例如：车辆处于静止熄火通电状态，维修人员可利用其动作测试功能，指令发动机转数表指向指定位置，以确认其功能是否正常。
甚至可以越过行车电脑设定的约束条件，使车辆尾气处理系统直接进行DPF装置的净化再生工作。
某种意义上来，在这种动作模拟测试环境下，行车电脑在ODB系统的协助下，将车辆的控制权完全交由使用者，无条件遵循相关指令，完成指定功能。
2.排放系统监控
中国汽车尾气年检刚引入ODB测试项目不久，车企及部分车主均感受到极大压力。
但其实国内的车主朋友们可能不太清楚，新版ODB系统中最重要的功能之一，就是监测汽车尾气排放水平！
而这种尾气监测方式在国外早已开始，与排放污染水平有关的引擎、三元催化器、颗粒物捕捉器、氧传感器、EGR等系统部件，均被ODB系统实时监控，当车辆尾气排放出现异常时，车载电脑（ECU）会记录相关信息，仪表盘故障灯亮起的同时，部分车型引擎甚至还会被系统限制输出功率！
由于该系统监测属于闭环运行，除了厂家以外，外界较难干预，因此从技术上说，想通过欺骗手段通过车检的朋友可能很难蒙混过关了。
Tips：最近部分知名汽车生产厂商，被曝排放测试而被重罚，其基本操作就是修改与ODB系统有关的代码或数据，从而达到欺骗检测设备的目的！
但笔者感觉几乎所有媒体并未对此有过详细解析。
您既然知晓了ODB系统基本工作原理，就会明白：这种源自底层的，仅能由厂方完成，普通商家根本不具备这样的技术能力，因此证据确凿，被罚不可逃避!
了解汽车基本原理，是否能让您解读车事更透彻深入？
3.汽车实时数据集
对汽车运行情况实时跟踪监测，不仅在排除汽车故障时对维修人员非常有效。
对于普通车主，亦可以利用此类应用，维护爱车健康运行。
在终端设备章节，笔者提到过一类适合于普通车主使用的简易显示终端，正是通过此类设备，您可以实时观察到电瓶电压、引擎水温、引擎转数等重要数据。
这有助于驾驶者随时监控爱车工作状态，及时发现故障隐患，寻求维修服务。
4.汽车控制系统优化
◥厂家升级行车电脑系统?解决售后问题
与电脑或手机类似，行车电脑（ECU）可以重新进行编程，厂商可以通过ODB接口对系统进行升级，通过升级相关程序能不断优化系统。这就是我们在购买新车以后，偶尔会被4S店召回，升级相关系统的原因。
此举可以解决制造厂商在产品投放市场前，于设计或路试中未发现的问题，例如：因控制程序设置的参数不合理，高原低氧环境引起发动机动力输出不足的现象。
◥性能玩家升级系统
而另一方面，一些追求引擎极致性能的玩家，也会使用第三方专用程序，修改厂家预设的代码或数据，从而实现大幅提升原厂发动机功率与扭矩输出的目的！
揭秘ODB数据
“令人恐惧”的故障码
笔者亲历过好几次这样的事情，一位朋友在电话中焦急地说：“我的车坏了，修理店检查出故障码P0302！”，仿佛天塌！
其实，那不过是ODB系统正常反馈故障信息的表现而已。
此章节将是我们技术类图文必然会存在“难点”部分，它涉及到计算机通信方面的相关知识，但请各位读者无须忧虑，笔者在解析中，将会隐去较为复杂的协议与编码部分，用简化后形象的讲解方式，确保您能大致了解其工作原理。
也许，这种方式不够严谨，但对于入门读者来说，是最好的学习方法。
花几分钟，掌握这几百字的核心内容，您会很有收获。或许，当爱车故障需要维修时，至少某些人骗不了您。
笔者早年曾涉足过计算机串行端口开发的编程工作，偶然机会研究过ODB通信方式，其实非常有趣，定不枯燥！
1.ODB服务类型
ODB终端通过向车载电脑提交不同的数字代码，以交互应答的方式获取不同的服务，当然，此类通信肯定是以数字方式进行。
我们可以从下图中看到，ODB系统可以提供多种不同功能的服务，但我们只需关注03（红√处）代表的含义即可。
◥ODB系统支持的10项“对外”服务
Tips：绝大多数ODB服务均与汽车排放污染水平有关，可见如果ODB技术介入汽车尾气检测，试图者几乎无机可乘！
通过ODB系统，您也可以查询车辆数据，例如：总计行驶时间、总计行驶里程、点火次数、故障次数等许多非常重要的信息，这在您购买二手车时，或许会提供巨大的帮助。
09项服务能读取厂商出厂预设的车辆识别代（VIN）（车辆），某种程度能防止欺骗情况的发生！
言归正传，我们以代码03（显示故障码服务）为例，来观察ODB系统是如何工作的。
笔者以模拟人类对话的场景来说明（双方均使用标准ODB协议进行交互，记住，它是发动机与外界沟通的语言）：
终端设备：“请给我提供03号服务(显示系统存储的故障码)”
车载电脑：“03号服务,显示系统存储的故障码，请等等，查找中。。。”
车载电脑：“有结果了，准备好接受了吗？”
终端设备：“连接正常，我等着呢”
终端设备：“以下是查询结果信息，请查收。。。。。。”
数据通过网络连接线缆，立即被发送到提出查询请求的终端设备（其它类型服务类似，不过如此而已）。
是不是很容易理解？
查询设备与车载电脑通过ODB语言不断“对话”，相互配合完成指定工作。
2.故障码格式
接下来，我们来研究本文最后的一个“难点”，它比第一点仅“复杂”些许，我们仍以实例的方式来说明。
故障代码是由一个字母后跟四位数字组成：
格式为：P0302（字母+四位数字）
①字母代表故障类型分类；
②第一位数字代表故障信息格式；
③第二位数字代表故障所在子系统；
④第三、四位数字代表具体故障位置与原因。
与第一点原理相同，不同的含义均由不同的数字表示，并且是固定的（有表可查），所以我们只需要了解其基本构成即可。
上接第一点举例：如果车载电脑此时传回“P0302”这样的故障码，那是什么含义呢？
一张图您就能完全理解！
◥故障代码示例?注意（红√）选取项目
没有什么能比这张图更能说明问题了。
P0302故障码=P（动力/传动系统类故障）+0（国际标准格式故障）+3（点火子系统）+02（引擎第二缸点火失败）=您的爱车出现“动力系统中引擎第二缸点火失败”故障
那么我们该做什么？
很简单了，去检查您爱车引擎的第2缸的缸线、火花塞、喷油嘴，或许就能立即排除故障。
如果此时有人说，汽车电瓶需要换新的，那一定是有“猫腻”了！
看起来很神秘复杂的工作机制，这样方式来解析，大家应该不难掌握吧？
接下来，笔者给出几个实例，供有兴趣的读者“研究”，如果您能参照上图，将前2位字母数字含义解读出来，您已经初通ODB故障码了！
示例：
P0201-引擎第1缸喷油嘴控制线路失效
C0710-底盘转向机构故障
B1671-车身电池模块电压超出范围
注：不同车型，故障现象表达或有差异，但基本原理一致。
3.数据传送方式
最后一小节有趣的内容了解即可，数据传送方式涉及计算机网络通信知识，在这里笔者就不深入介绍了，我们不需要了解诸如“十六进制”、“报文”等生涩的专业术语，仅为大家奉上一张直观的示意图，足以使您了解ODB数据传送的方式。
◥ODB信息是如何在线缆中传送的
车载电脑与终端设备通过能相互理解的“语言”（ODB系统协议）进行沟通，使用这样的“信封”（专业术语为“报文”）进行通讯，将一封封内含我们需要内容的“快递”发送给我们。
看见这个信封里有我们熟悉的那个故障信息了吗？
总结
汽车ODB系统工作机制较为复杂，但通过本图文的解析，其工作原理并不会使人非常难以理解。
如果您掌握了本期图文全面解析的汽车ODB系统工作原理，是否会有这样深刻的体会：如果没有ODB系统的保障，大量装备先进电气设备的现代汽车是很难进行维护保养的！
而实际上该系统的应用，也远不局限于文中总结的那些狭窄的领域。
对于行业用户来说，作为汽车最底层的数据集平台，结合诸如以华为5G为代表的现代高速数据通讯技术，ODB系统可与多种应用系统整合，构建物联网属性的超大型网络应用平台。
例如：通过云技术+GPS技术提取每台运行车辆的实时运行数据，就能对庞大的车队进行有效地管理，不但能实时定位车辆的运行轨迹，还能实时掌握运行车辆各系统的工作状况，诸如平均油耗、怠速总时间等各方面的数据，甚至还可根据故障码情况，对车辆进行远程故障诊断与维修。
这类应用系统对于有效管理车队，控制运营成本、提高作业安全性都有非常良好的作用。
而对于普通车主，了解ODB排放检测功能的基本原理后，对车辆年审车检应有所准备。
在爱车上线年检前，对其尾气排放控制不自信的车主，应提前有针对性地对车辆尾气污染控制水平进行检测，确保顺利通过环保车检。（应将燃油质量因素考虑进去，ODB系统不检测燃油质量）。
日常用车环节，我们亦可安装简易ODB显示装置监控爱车运行，在车辆有故障前兆时，及时进行干预。
同时，掌握本期图文基本内容以后，对于车辆维修过程中存在的某些“猫腻”，您也具有了一定的鉴别能力！
祝各位身体安康，早日重返工作岗位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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