比亚迪在广州车展上正式发布了旗下的?秦plus车型，其最大的特色就是搭载了全新的1.5L骁云插混专用发动机，同时这也是首款搭载比亚迪超级混动DM-i技术的车型。
目前最新的消息显示，新车有望在明年上半年正式上市。与此同时，网上还曝光了秦PLUS的预售价区间为13万元-16万元。
值得一提的是，比亚迪官方此前曾透露秦PLUS的落地会和同级别合资品牌燃油车的地价相当。
由于是一款插混车型，所以秦PLUS可以享受免购置税的待遇，也就是说其定价会比合资燃油车高1万元左右，但由于合资燃油车需要缴纳购置税，所以最终落地价会差不多。
秦PLUS在外形方面用了比亚迪最新的家族化设计语言，整体有一种小号汉DM的感觉，但细节方面又有明显的不同。
前脸部分用的是大嘴式进气格栅，内部辅以点阵式镀铬条进行装饰，搭配两侧狭长的大灯组带来了非常犀利的视觉效果。
侧面来看，车窗周围配备有镀铬条，搭配密幅式轮毂有效增加了档次感。
尾部造型方面，新车用的是熏黑的贯穿式尾灯组设计，整体尾部造型层次感十足，而且品牌slogan也用了全新的字体，视觉效果更显精致。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。和燃油版的秦Pro基本上保持一致。
内饰方面，新车用了和汉DM相同的设计风格，配备有悬浮式中控屏、电子档把以及三幅式多功能方向盘，还有一块小尺寸的全液晶仪表盘。
动力方面，新车搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，匹配的是E-CVT变速箱，百公里综合油耗仅为0.7L，亏电状态下百公里综合油耗也不过是3.8L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪秦plus自动还是手动
个人建议慎重考虑，一方面营转非手续车子是八年使用期限，还有就是混动车型保值性比较差。
所谓的整车6年保里面，还有分类配件，并不是所有的配件都保6年。举例说明，秦的启动电池只保三年，三年后过保，坏掉，必须自费更换，因为秦的小电池是铁电池，三头电池，并且带数据通讯端口，所以无法用两头铅酸电池代替，只能从比亚迪拿货换。
如果说秦燃油版和秦混动版尺寸上有差距，那在宋上面几乎是一模一样，连外观也相差无几，如果不是挂个绿牌，很难从外观第一眼分辨出来。这次比较的版本都是配置相差不大的版本。价格高于传统燃油版三四万左右，拿这三四万加油它不香么？
比亚迪秦PLUS搭超级混动技术，油耗仅3.8L 2021年上市
太平洋汽车网比亚迪秦plus是自动的。这款车型是可以挂绿牌照的，比亚迪秦plus车型是属于新能源车型，车型的能源类型是插电式混合动力和纯电动，两种类型都属于新能源类型，悬挂绿色的新能源专用号牌没有任何问题。
零百加速7.3秒、百公里综合油耗3.8升、最大续航里程超过1245公里，这样的车香不香？
就在刚刚，集齐以上所有召唤神龙的比亚迪秦PLUSDM-i正式上市，售价10.58-14.58万元。
价格上虽然还是一贯的比亚迪式定价，但是要知道这次秦（参数|）PLUSDM-i上的技术能颠覆燃油轿车，这样就显得极其良心了。
自从年初比亚迪公布了DM-i超级混动以来，一直保受争论，因为对于消费者而言，DM-i看起来太过于完美，即使有一些颠覆传统的技术，依然会让他们产生很多顾虑，所以立马说服大众不太容易。
首先，毕竟不是所有的人都已经了解比亚迪的DM-i超级混动，所以再一次帮进行知识扫盲，来简单阐述一下DM-i的结构和工作原理。
比亚迪DM-i超级混动系统主要由1台热效率达43.04%的发动机、EHS电混系统（1台驱动电机、1台发电机、双电控、直驱离合器、单档减速器）以及1组混动专用刀片电池共同组成。
在工作逻辑上，大致和本田的i-MMD混动系统类似，但是DM-i超级混动有着属于逻辑。
最大的不同是DM-i超级混动，是“以电为主的混动技术”，大部分工况里，发动机的作用就是发电，驱动力主要来自电机，所以驾驶起来和电动车是一样的顺滑。
可能看到这里，很多人会觉得这不就是增程系统，的确，增程模式算的上是DM-i超级混动系统里最常用的工况之一。
在城市低速工况时，如果此时电池处于亏电，增程模式就会启动，发动机工作带动发电机进行发电并将电量储存在电池组中，而驱动电机靠电池里的电能驱动车辆行驶，如果电量充足，就以纯电模式驱动车辆行驶。
而在高速工况时，此时利用发动机自身的优势，通过单级变速器直接驱动车辆，此时电机都不会工作，如果出现能量过剩的情况，发电机会介入发电将电能储存在电池里。
最后是加速超车工况，发动机、发电机、驱动电机都会工作，此时油电都会介入驱动车辆行驶。
其实当看完整个DM-i超级混动系统，都会觉得挺完美、逻辑很好理解，但是理性一点，还是会有很多疑惑，所以在下方提前整理了几个最关心的问题，一起来看看。
DM-i超级混动如何做到超低油耗还是得益于目前世界第一热效率的骁云发动机，因为取消了传统的轮系。
比如机械压缩机、机械真空泵、机械转向助力泵、机械水泵等都已经全面电动化，相当于给发动机减负，功能转换效率最大化。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
十万左右的新能源车有什么推荐的？
在2020广州车展上，比亚迪全新紧凑型车?秦PLUS正式发布，预计将于2021年上半年上市。新车定位介于秦Pro和汉之间，基于比亚迪全新DM-i平台打造，还搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机。
第一眼看上去，秦PLUS像是一辆缩小版的汉DM，它延续了比亚迪DragonFace的设计语言，其中大尺寸的“龙嘴”前格栅和内部全新的“龙甲”设计，在视觉上还是营造出了强烈的冲击感。以“箭羽”为设计元素的LED前大灯，还通过宽大的装饰条进行了相连接，而中间“秦”的汉字LOGO则用了浮雕形式，整体非常具有设计感和精致感。
车身侧面线条简洁，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。外后视镜集成了细条状的LED转向灯，下方的设计同“箭羽”形成呼应。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，尾灯组用了具有“龙爪”风格的贯穿式设计。值得注意的是，尾灯上方的slogan“Build?Your?Dream”也变为最新的设计字体。
毫无疑问，动力系统则是秦PLUS最核心的亮点。从目前的信息来看，比亚迪秦PLUS将搭载比亚迪最新的插电式混动系统，被官方称之为“DM-i”，并主打超低油耗。这得益于骁云-插混专用1.5L发动机，这款发动机热效率达到43%，并拥有高达15.5：1的压缩比，比丰田TNGA架构下的M20C发动机还要高（41%），这也让它成为目前全球热效率最高的量产汽油发动机。这款发动机用了阿特金森循环、增大行程/缸径比、冷却EGR、降摩擦和优化控制系统这6项关键技术，最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm，在与“E-CVT”变速机构匹配时，在不使用电力驱动的情况下，发动机的百公里油耗为3.8L，相当于每1公里油费2毛钱。也就是说，满油满电的状态下，秦PLUS行驶个一千公里再去补能也完全没问题。
目前秦家族车型有秦和秦Pro，并推出了混动、纯电车型，而秦PLUS的到来将进一步增强秦家族的竞争力。更重要的是，在DM-i超混技术的加持下，相信未来秦PLUS会给轩逸、朗逸所在细分市场带来不小冲击。价格方面，预计秦PLUS起售价在13万元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。
这几个款分别是：
比亚迪秦plus
比亚迪海豚
哪吒U
1、比亚迪秦plus
推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
参考价格：9.98万
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并用前置前驱的驱动方式。
如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。
百公里油耗：3.4L-3.6L。
夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH
续航：充满电峰值1310公里。
我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。
推荐购买指数：☆☆☆☆☆
2、比亚迪海豚
推荐款型：2023款 420km 时尚版
参考价格：11.68万
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。
以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。
最高车速：150km/h
电能当量燃料消耗量：1.19L/100km
纯电续航：420公里
颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）
用户体验：
车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。
推荐购买指数：☆☆☆☆
3、合众汽车-哪吒U
推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂
参考价格：12.58万
哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。
哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。
最高车速：150km/h
纯电续航：401公里
电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。
用户体验：
这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。
推荐购买指数：☆☆☆☆
所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。
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