比亚迪汉ev冠军版零首付-比亚迪汉首付15有什么条件

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    3月16日晚,比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市。其中,汉EV冠军版售价为20.98万-29.98万元,唐DM-i冠军版售价为20.98万-23.38万元。

    此外,在发布会上,比亚迪宣布将推出限时购车补贴,4月30日前购买汉DM-i可享10000元现金补贴。

    这意味着,唐DM-i冠军版的入门价格的确进入20万区间了。这也说明了关于价格战,比亚迪用另一种方式切入。

    比亚迪汉ev冠军版零首付-比亚迪汉首付15有什么条件
    (图片来源网络,侵删)

    笔者留意到,比亚迪今年的新发布的车型后缀会加上冠军二字,所以未来不排除会推出宋DM-i冠军版,海豚冠军版等等。

    那么冠军版本到底升级了什么?我们一起来解析一下。

    智能座舱升级:标配DiLink 4.0(5G)

    DiLink 4.0(5G)是比亚迪2021年9月发布的技术,并不是什么最新的黑科技,但关键词是标配,比亚迪汉EV冠军版和唐DMI冠军版本全系都支持DiLink 4.0(5G)。

    DiLink 4.0(5G),顾名思义加持了5G,在更好的通信技术加持下,性能也会有相应的提升。

    有了5G之后,用户的感知体现在哪里?

    1、看更流畅、更好听音乐

    DiLink4.0(5G)的车载5G速度最高能达到1Gbps左右,观看1080P,随意拖拽时间进度,都会流畅播放,这在DiLink 4.0(4G)上是不可能实现的。

    5G的加持,还为收听无损音乐提供了便利。比亚迪与酷狗音乐合作,不但在DiLink 4.0(5G)中内置了车机版App、打通手机与车机版的账号体系,还在车机版酷狗音乐App中设置无损试音专区,方便用户通过5G收听无损音乐,更好地感受丹拿音响的音效。

    2、语音识别速度更快

    识别速度更快:据悉,DiLink 4.0(5G)的智能语音(静态)唤醒响应时间相比上一代提升了50%,仅为611ms,因此随着交互增多,你能明显感觉到系统对“你好小迪”的反应速度和识别准确率都很高。

    支持多区拾音:DiLink 4.0(5G)是能够做到声源的准确定位的,体现为屏幕底部动画效果清晰地显示出它区分出了来自主副驾不同用户的指令,同时对于“开车窗”等指令的响应也区分用户位置。

    3、双频定位导航

    双频定位导航技术改善了复杂高架、密集街道、城市峡谷等信号较弱时的定位不精准问题,复杂环境下定位精度提高了2倍。

    4、NFC数字钥匙

    使用该功能后,车主将无需再随身携带实体钥匙,只需要使用开通NFC数字钥匙功能的移动设备轻触主驾外后视镜NFC标识处,即可快速解锁、闭锁车轮,即便在车辆无电、无网状态下依旧可以完成操作。此外,车主还可以通过iMessage快速分享给家人和朋友使用。

    智能驾驶:DiPilot 智能驾驶系统

    这一次,比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版在智能驾驶层并没有升级,我们只做一个简单的介绍。

    比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军双车(顶配),搭载12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、5个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头。

    支持的功能包括,ICC 智能领航、LKS 主动式车道保持、LCA 并线、BSD 盲点监测、AEB 主动刹车、DOW 开门预警等。

    补能升级:升级至双口40kW快充

    新能源补能效率,是消费者最关注的焦点之一。这一次唐DM-i冠军版将升级至双口40kW快充,官方表示,30%-80%SOC充电时长缩短至22min,并支持交流7kW与直流40kW快充,显著提升充电便利性。

    2021款唐DM-i52公里版本只支持交流充电,不支持直流快充;112公里版本支持直流快充,但是充电功率实测最大只有18KW。这一次2023款冠军版唐DM-i直接将快充功率升级至40kW,这大大的提高了用户的补能效率。

    另外,两款车型还都将配备6.6kW的移动电站功能,支持更多高功率电器同时使用。需要说明的是,业界的普遍做法为对外3.3kW的对外放电如果3个人以内还勉强够用,但是如果是团队出发郊外旅行,还得是6.6kw才能够用。

    升级FSD可变阻尼悬架系统

    动力方面,比亚迪唐dmi冠军版新车与现售车型相同,依旧搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机构成的插电式混动系统。发动机最大输出功率为139马力,电机最大输出功率为218马力。

    汉EV冠军版两驱版有三种动力,电机性能分别为150kW/310N·m、168kW/350N·m、180kW/350N·m,对应的续航里程为CltC工况下506km、605km和715km,而四驱版前后电机性能分别为180kW/350N·m、200kW/350N·m,CLTC续航里程610km。

    1、FSD可变阻尼悬架

    两款车型还都将获得FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、BSD盲点监测系统等多方面升级,通过对于底盘结构与智能驾驶方面的提升,让车辆行驶中的动态和安全性更上一层楼!

    需要说明的是,汉EV四驱标配了Disus-C。比亚迪DiSus-C智能电控主动悬架系统,顾名思义,它是一套主动悬架系统。它由传感器、控制器、执行元件等组成。速度感应器,车高传感器,车身惯性传感器,高频集车速,加速度等车辆姿态信息,经过主动悬架控制器计算,向四轮减震器输出软硬不同的阻尼控制,最后通过控制四个减震器内部的电磁阀来动态调整悬架软硬。

    2、轮胎规格升级

    值得注意的是唐DM-i冠军版轮辋造型变更,轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20,并标配静音轮胎,进一步增强轮胎抓地力并全面加强静音效果。

    舒适性升级

    1、配备12支丹拿音响

    两车均配备了12扬声器的丹拿音响,据悉该音响系统,由专业调音师调校,让用户随时随地可享受殿堂级音乐品质。

    据悉,两车将配备丹拿音效算法,以及汽车行业首次定制的环绕声模式,具备四种声音特色、五种丹拿声场聚焦方式,可以根据需求调整声场的聚焦位置,对不同位置进行声场优化。

    2、内饰细节升级

    唐DM-i冠军版中高配车型标配金鳞橙内饰,灵感源于阳光映射海面的唯美波光,给人放松舒适之感。而汉EV冠军版则配备了方向盘加热、智能香氛系统,带来触觉与嗅觉的双重享受。

    外观设计增加冰川

    这次比亚迪唐DM-i冠军版/汉EV冠军版加入了新的颜色——冰川蓝。笔者认为,唐销量最好的颜色是红色,而冰川蓝的实际效果一点不亚于红色版本,后续很有可能成为爆款。

    在工艺上,冰川蓝使用巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性,并十分有层次感,在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。

    比亚迪唐DM-i冠军版前脸依旧用家族“龙颜”造型,一张多边形大嘴内部为横幅装饰条,两个犀利的大灯炯炯有神,中间的“唐”车标代表着新车身份。侧面,比亚迪唐DM-i和现款车型基本一致,BCD柱用了熏黑设计,营造了悬浮式效果,也带来独特的运动气质和高级感。车尾,新车用了流行的贯穿式尾灯,同时用了更高级的车尾后包围,视觉效应非常漂亮。

    汉EV冠军版本外形同样和现款车型保持一致。新车前脸用封闭式进气口,中网部分一根略宽的镀铬装饰条和两侧车灯连接,形成类似贯穿式环形头灯的效果,下方进气口用熏黑设计,形成了隐藏式效应。新车侧面用溜背轿跑车设计风格,降低了大尺寸轿车的臃肿感,并提升了运动气质。新车还用隐藏式门把手,降低风阻,也更加侧面整体感。尾部同样用贯穿式尾灯,内部灯组造型繁复,识别度很高。

    应该怎么选

    1、比亚迪唐DM-i冠军版

    先说结论,2023款比亚迪唐DM-i冠军版的消费者来说,尊贵型和尊享型都非常值得购买。

    我们首先来看售价为20.98万元的尊贵型,尽管是入门版车型,但配置却并不少。特别是安全方面,像安全气囊的数量和L2级智能驾驶系统等都没有缺失,这点值得好评。在舒适性配置方面,自适应全LED大灯组、全景天窗、FSD自适应悬架、外放电功能、前排座椅加热/通风、支持5G网络的DiLink 4.0智能网联系统、手机无线充电、自动分区空调等。可以说配置已经非常丰富,完全可以满足大部分消费者需求。因此即便是这辆入门版的车型也值得推荐

    接下来是售价21.98万元的尊荣型,相比较尊贵型车型来说,它拥有功能更全面的L2级智能驾驶系统、12扬声器的Dynaudio丹拿音响、31色车内氛围灯等。

    最后是售价23.38万元尊享型。它增加了HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。如果你对舒适性有着更高要求,并且预算充足的话,我会很推荐你买最高配车型。

    2、比亚迪汉EV冠军版

    这个版本笔者推荐715km 前驱尊荣型,推荐原因首先就是续航最长,CLTC续航为715km,其次它的智能驾驶配置和顶配一样,同样配备了12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、5个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头。

    另外,506km前驱尊贵型也可以考虑,毕竟这个版本的价格在20万以内,像NFC车钥匙、手机无线充电、四音区智能语音交互、独立分区沉浸式智能氛围灯等配置,整体基础配置非常高,官方宣传的10项核心高阶配置一个不少,妥妥的入门即高配。

    和竞争对手应该怎么选

    比亚迪汉EV冠军版的竞争对手包括Model 3和小鹏P7、极氪001等等,我们来看一下如何选择。

    比亚迪汉EV的优势在于,1、价格优势 2、可选择的车型多 3、空间优势。

    首先说价格,汉EV冠军版本的20.98万-29.98万元的价格区间,是四款车当中唯一拥有20万级预算的车型,从这里看出比亚迪对于售价的掌控能力。第二是可选择的车型多,预售有限的选择506km尊贵型,有续航焦虑的可选择715km续航版本,喜欢有操控感的可选择百公里加速3.9S的车型,如果实在不行汉还有插混版本可供选择,这是另外三款车所没有的。

    还有就是空间优势,比亚迪汉EV轴距超过2.9,车长超过4.9米,这极大的保障了车内乘坐空间。

    小鹏P7i的优势在于外观设计,智能座舱和智能驾驶,尤其是智能座舱部分,是业内第一梯队的水平。而智能驾驶层面,小鹏P7i是唯一拥有激光雷达的车型,如果你是科技数码达人,那可以选择小鹏P7i。

    特斯拉model3的优势在于,智能驾驶、OTA能力、操控和充电的便捷性,缺点也很明显,比如征战多年竞争力大不如前,以及智能座舱的能力和智能驾驶能力不对等。

    选择极氪001,多数是冲着外观设计和操控来的,这款车的优点在于足够丰富的配置,比如它是四款车型里唯一有空气悬架的,唯二拥有电吸门的车型,但是相应的价格也最高,比汉EV冠军顶配高出8万块还多。

    比亚迪唐dmi冠军版本和摩卡DHT-PHEV以及理想L8对比。

    唐dmi冠军版的优势在于1、价格优势2、能耗优势3、用车成本优势。

    首先是价格,唐DMi的价格低于20万,获得门槛要比其他2款车型低得多,这样可以覆盖到更广的人群。能耗层面,唐DMi馈电油耗为5.5

    本文来自易车号作者电驹,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

    “自主品牌、中大型车,均价25万,连续多月销量过万”,提到这些关键词,想必对车市有所了解的朋友,一定能脱口而出它的名字,没错,它就是我们今天主角——比亚迪汉EV冠军版。

    从产品价格来看,新车一共推出五款车型,售价区间在20.98万-29.98万之间,相较于此前最低的21.98万售价,比亚迪汉EV冠军版入门价格降低了一万元整。

    那么新上市的比亚迪汉EV冠军版产品力如何?以及作为普通消费者又该怎么选择这几个版本呢?

    首先一个关键点,比亚迪汉EV冠军版属于年度改款车型,而非换代车型,新车是基于比亚迪汉EV冠军版创世版在做配置的增减,所以变动并非是“改头换面”。

    比如在外观上,新车还是高度沿袭了创世版的造型设计,新款比亚迪汉EV冠军版车身长度4995毫米,老款比亚迪汉EV车身长度为4980毫米,其它车身宽度,高度,以及轴距完全相同,只是新车增加了一个全新的配色——冰川蓝。

    内饰方面,506公里和605公里续航车型提供雪域白、时光灰、玄空黑、冰川蓝和赤帝红配色,其余车型还可选装极光蓝配色,需加价3000元,进一步丰富了消费者的选择。

    动力系统是此次改动的一个重点,比如比亚迪汉EV冠军版入门车型相较于老款入门车型,动力电池容量由64.8千瓦时降低到60.48千瓦时,电动机最大功率由163千瓦,330牛·米降低为150千瓦,310牛·米;对外放电功率也由6千瓦降低为3.3千瓦。

    简单过完产品力,我们将重点放在各个版本的配置差异上。

    506KM前驱尊贵型,推荐指数4星

    作为入门车型,该车指导价为20.98万元,在动力系统上,前置的单电机最大功率为150千瓦,纯电续航里程达到506KM,电池组支持最大80千瓦的直流快充,外放电支持最大3.3千瓦放电功率。

    安全配置上,包括7个气囊,行人安全保护、胎压显示、车道偏移预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、前后雷达、360度全景影像等都有配备

    实用配置上,包括悬架软硬调节、电动后备箱、远程启动、、对外放电、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅高低2向调节、副驾驶前后靠背调节、主副驾电动座椅、主驾座椅加热、老板键、自动头灯、转向灯、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、前排隔音玻璃、后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、内后视镜手动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调、热泵空调、PM2.5过滤、负离子发生器、车载空气净化器等等也都有配备。

    对比同级别合资,可以说是入门就将配置拉满,因此我们给到4星推荐。

    605KM前驱尊贵型,推荐指数3星

    相比入门版车型,这款车型在价格多了两万的基础上,能得到约100km的续航、6千瓦对外放电、12扬声器丹拿音响以及一些比如开门预警、并线等配置,如果家里有充电桩,同时基本没有远程通勤的朋友来讲,其实这款车型性价比不如入门版。

    715KM前驱尊容型,推荐指数3星

    作为高续航版本的低配版,在价格增加3万元的基础上(相比605尊贵型),配置多了110km续航、抬头显示、主副驾腰部支撑调节、副驾加热通风等,性价比也不算太高。

    715KM前驱旗舰型,推荐指数5星

    作为两驱车型的顶配款,该车型价格为27.98万元,相对于715公里尊荣型,价格增加了2万元,虽然在动力系统上两款车保持了高度的一致,但在其他配置上,旗舰型多了疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、自动变道、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、220V电源、自动防眩目等,另外还可选装DiSus-C智能电控主动悬架。

    而且这旗舰型主要是在车内用料上进一步升级,座椅和方向盘均升级为高级真皮材质,档次感进一步提升,考虑到价格仅仅增加了2万,因此我们给到了5星推荐。

     610KM四驱旗舰型,推荐指数3星

    该车型作为四驱版本,面向的是对性能有需求的消费者,前后双电机组成的电动四驱,让这辆车拥有最大380千瓦的功率和700牛米的扭矩,零百公里加速时间也来到了3.9秒。

    其他配置相较于715KM旗舰型,多了后排控制多媒体、车内香氛系统、Brembo赛车级刹车系统、DiSus-C智能电控主动悬架系统等。

    该版本适合喜欢“追风”的消费者,对于大部分消费者而言,其实动力是过于充沛了,因此我们给到了3星推荐。

    写在最后:

    总的来看,比亚迪汉EV冠军版进一步拉低了比亚迪汉EV冠军版的准入门槛,虽然入门价格降低了一万,但各项实用性配置没有缩水,入门版就能满足大部分消费者的需求。当然如果你还有续航焦虑的话,715KM前驱旗舰型更值得你拥有。

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