充电最快2钟头，比较慢8钟头，新能源汽车的电池充电需要解决什么难点？
新能源车的覆盖率愈来愈高，街边绿牌车普遍广泛，蓄电池充电也就变成电动汽车车主的日常规定。适当、合适的使用步骤，不但可以最大程度地充分运用动力锂电池驱动力，而且可以延长可充电电池的使用期。现在市面上电动车充电桩大多数都是自助性蓄电池充电，一旦蓄电池充电碰到困难又该怎么办？大家帮大家归纳了汽车充电桩场一些高频困惑，这一份蓄电池充电小常识一定要保存好
扫二维码充不了电应该怎么办？由于充电桩设备的差别，一部分电动车充电桩的通讯时间、运作时间较长，请耐心等待30-60秒。一般来说，扫描机结束后均能运作蓄电池充电。除此之外，目前直流电源神枪的电动车充电桩较多，即一个桩体分A、B枪嘴。在扫描机蓄电池充电的时候要注意，明确二维码和枪嘴相符合适当，要不然无***常启动蓄电池充电。
车辆充不进去电应该怎么办新能源车电池电池充电整个过程主要分物理连接、低压帮助插电、蓄电池充电招手、蓄电池充电参数配置、蓄电池充电、蓄电池充电结束共6个步骤。电动车充电桩为电瓶车充电时，最先明确直流充电桩和充电插口的匹配，即物理连接。倘若直流充电桩可以正常插到车子，则建立起了充电的基本上。低压帮助上电是车辆BMS和电动车充电桩进行彼此之间明确整个过程，如版本信息一样，BMS会消息推送详细的汽车信息，与电动车充电桩进行信息交换。若出现不一致的状况，则无法进行正常的蓄电池充电工作上。
一般来说，一旦出现蓄电池充电失败或蓄电池充电中断，电动车充电桩会显示充电失败原因编号。建议拨打电动车充电桩网上客服或掌握汽车充电桩工作人员所显示的故障代码寓意，判断是车子或者电动车充电桩导致的蓄电池充电常见问题。
车辆能不能在下雨天蓄电池充电很多车主碰到雨天总是担心驾驶或蓄电池充电整个过程降雨会渗入可充电电池导致走电。实际上，国家对电动车充电桩、直流充电桩电源插头等部件的防水功能均作出了严格监督，以防止充电时造成走电等安全生产事故。就新能源电动车本身而言，车载式动力锂电池全部用了防水设计，充电口都用了电缆护套密封圈方案设计。因此雨天是能够给电瓶车充电器的，但蓄电池充电操作中，要用雨伞等物品进行遮挡安全防范，保证充电口和直流充电桩处于干燥状况，以及在***去电枪和关闭车辆充电盖时保持胳膊干燥。如遇雷击或超强台风等恶劣天气，则尽量不要选择户外蓄电池充电，以人身安全为主。
新能源汽车充电时车里能坐人吗
新能源汽车电池有压差会导致充电慢，新能源汽车充电慢的原因可能是电池老化。也有可能是充电枪头没有插到位，充电枪头温度过高，电池温度过低，电池电量较高，充电设备故障。高温暴晒后不可立即充电，长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电会加速车内线路老化、损坏。充电时不建议开车内空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。雷雨天不可充电，选择符合国家标准的充电桩等。新能源车充电慢关键几个原因：1、电池技术。2、还剩电量。3、电池温度。4、电网电压。5、BMS 管理策略。
新能源车使用接地宝充电速度慢
新能源汽车充电时车里能坐人，但坐在车里时，建议不要开空调、音响、等，这样怕影响汽车充电的电流速度，导致边充电，边放电的现象。但为了安全起见，还是不建议坐车里。
新能源汽车充电，当电量达到80%左右时，充电速度就会明显变慢的原因是：
1、为充电安全考虑
为了提升充电速度，现在的很多纯电动汽车充电器都有快充功能，一般只需要半个小时左右就可以充到80%。而在这种充电方式下，绝大多数充电器使用的都是大电流，很容易引起线路短路，甚至有可能因为负荷过大。为了降低危险系数，需要将电池温度控制在一个安全范围内，因此电池在充电到80%左右时，充电速度就会显著变慢。
2、为延长电池使用寿命
一般来说，温度升高，电池内部的化学反应就会明显增快，而且电芯的化学活性也随之衰减，主要表现在电池内阻增加，输出功率变小而且性能降低。所以在充电过程中，为了能够保持电池的良好性能，充电到80%左右速度就会降低，主要也是为了通过降低温度延缓电池内部的化学反应。
3、循环寿命的存在
一般都是以次数作为单位，表示可以循环充放电的次数。一般来说锂电池在循环充放电过程当中，电池一直处于逐渐衰减的状态。达到一定的充放电次数之后，电池性能就会显著降低。充电过程中过剩的热量和温度的升高也会影响到电池的循环寿命，甚至影响电池内部化学反应，导致一些副反应的发生。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
新能源汽车充电慢是不是消耗电少
首先可能是因为新能源车使用接地宝充电速度慢的原因是电压过低的现象，如果电压很低的情况下，这个时候电流的流速是非常慢的，从而导致充电速度也会变得很慢，同时，这是使用的接地宝充电，因此是充电速度慢的。
充电汽车充电时间太慢，是什么原因呢？
新能源汽车充电慢不是消耗电少。在电动汽车剩余续航较少，电池较空的时候，比如只剩下百分之二十续航，充电速度更快。随着电池温度的逐渐提升，充电速度会达到一个峰值并保持一段时间。随着电池逐渐充满，充电速度会逐步下降，到最后百分之十基本上都是电流很小的涓流充电，会很慢，比如充电电流在10a左右。到最后快满了的时候可能达到5a左右。
我来分析一下新能源电动汽车充电慢的原因。一些车主在自己充电时经常发现这种现象。每次在同一个充电站给同一个充电桩充电，充电时间都不一样。有时换充电站充电的速度会快很多。感觉自己有点奇怪，到底是什么原因？充电慢啊。是车还是木桩？谈新能源电动汽车充电缓慢的综合原因
给大家分析一下。事实上，新能源电动汽车充电慢的原因主要有以下：动力电池充电特性，就目前的技术而言，电力电池充电分阶段。水流充电阶段是电池装置恢复充电。电池电压在3V以下时，先用小电流给电池充电。根据目前电力电池组的一般规格，充电电流约为20A(0.1C)，一般是电动汽车的低功率进行。
恒压充电单电池电压上升到4.2V(三元锂材料)时，恒流充电结束，开始恒压充电阶段，此阶段电动汽车功率约为90%以上，所需电流也比较小，基本在20A左右。所以我发现很多车主充电的时候，充电的时间也比较长，从90%到100%。基本上是30分钟，甚至45分钟以上。充电结束。
这些阶段的充电参数由电源电池管理系统(BMS)控制，系统对电源电池组环境、温度进行适当调整后，释放充电文件的充电电流。在油类充电和恒压充电阶段设置小电流充电的主要原因是防止电池极化、过度充电、过热导致电解质分解等电池性能受损的现象。
还可以平衡电池组，防止各单体电池的主要电气性能参数不一致，导致电源电池组性能下降、安全风险等现象。但是鱼和熊掌不能同时拥有，只能扔掉鱼和熊掌，所以充电电流少，所以电源电池组的充电时间慢。电文件输出功率限制，主要性能有方面：
同时给两辆车充电，两辆车需求的充电功率大于90KW时，充电可以先满足一辆车的最大电流，一辆车充电后才能切换到二辆车。低温充电，低温天气，特别是零下10度以上充电，低温下电解质变硬，导致电池阻力增大，部分锂离子失去活性，充电时间也慢。所以人们平时给电动车充电时感觉充电速度慢，基本上是这个原因
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