- 发改委调查新能源车投资，宝能内部人士回应称被吓坏了，具体情况是如何？
- 云南昆明安宁的新能源汽车有多少?
- 昆明 车展斯柯达对新能源汽车都有什么动作？
- 昆明工业职业技术学院新能源汽车技术学费
- 昆明新能源汽车工程技术中心有限公司怎么样？
- 为什么说昆明的一场雨彻底揭开了新能源车的遮羞布？
- 昆明市新能源汽车的补贴范围是什么
- 昆明加快充电基础设施建设 打造充电设施智慧管理服务平台
新能源汽车技术在昆明好就业。根据查询相关***息显示：新能源汽车专业就业途径比较广，新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员，也可以到4S店做新能源汽车的维修技师。
发改委调查新能源车投资，宝能内部人士回应称被吓坏了，具体情况是如何？
昆明新能源出租车不是红色车，因为昆明市新能源汽车产业发展及推广应用工作领导小组办公室印发的《昆明市主城五区新能源巡游出租汽车推广应用工作实施方案》里显示，昆明新能源出租车颜色的标准叫法为“薄荷青”，并且不得随意变更出租车的颜色，所以昆明新能源出租车不是红色车
云南昆明安宁的新能源汽车有多少?
平时主持晨会的，是集团总裁级高管。但就在那一天，只在重大节点出席会议的董事局姚建辉走进44楼最大的会议室，宣布了一个震惊的决定，我在宝能集团其他公司的股份全部给了我弟弟姚振华；宝能集团剥离宝能集团，更名为莱华集团。简单地说，姚建辉想把宝能传统的房地产开发业务拿走，正式与哥哥分离。会上提到的莱华控股，是一家早在1995年成立的公司。现任董事长是姚建辉的秘书。下一步，宝能控股现有的结构和人员将整体转移到莱华。
分离的一个迹象是，过去宝能控股和宝能这两大地产平台都在宝能汽车大厦工作。但2019年后，双方将分别工作。东、西、北三面都有宝能标志的宝能中心，阳光面一直是空的。姚建辉在会上说，他为来华保留了南方最正直的位置。公司的旗帜必须改变。会议室里的工人们马上明白，这一次，姚氏兄弟真的很想斩钉截铁。2020年，宝能地产业务销售额约122亿。在新平台莱华控股公司logo设计之前，姚建辉曾大胆提出要让莱华更加精致、更加强大。
三年内，总资产突破1000亿，净资产达到200亿。类似于旗帜，他们已经设置了很多次。两年前，有媒体报道，宝能地产将于2022年前上市，规模位居行业前八，利润超过400亿元，公司估值超过5000亿元。现在，姚老板实现这个宏伟目标的时间已经不多了。宝湾战役前，姚振华在集团官方网站上最重要的两次亮相。一个是参加无锡宝能市的奠基仪式，另一个是因为他给母校捐赠了一栋建筑，华南理工大学。
宝能的朋友说，近日，宝能收购了安徽猎豹汽车有限公司，这是湖南猎豹汽车第二大汽车生产基地。宝能仅用了约12亿元拿下这笔资产。这位朋友兴奋地说，全牌照造车，要开工了。在杭州、昆明、广州、贵阳、西安，宝能都宣称要建设新能源汽车生产基地。西安是最具活力、发展最快的城市。在这里，宝能表示将投资400亿元，规划100万辆的产能。三年后，真车的影子再也看不到了，但宝能汽车制造基地附近的汽车城项目已经开建。两个月前，有媒体报道西安汽车生产基地将于明年6月实现量产。但总投资已达98亿元，设计总产能缩水一半。
昆明 车展斯柯达对新能源汽车都有什么动作？
云南昆明安宁的新能源汽车有343辆。根据查询相关***息显示，云南昆明安宁有437辆公交车，其中新能源汽车343辆，占总车辆数的百分之81.1，在云南省内各县区位居第一，预计2023年全部实现新能源公交车运营。
昆明工业职业技术学院新能源汽车技术学费
斯柯达正式发布了VisionS概念车，新车将预示着斯柯达未来推出的跨界SUV的设计方向。这款车基于MQB-B平台打造，动力源自一套综合最大功率为225马力的插电式混动系统。动力方面，新车搭载的是一套由一台1.4升TSI汽油发动机和两台电动机组成的插电式混动系统，电能由一组容量为12.4千瓦时的锂离子电池组提供，该套系统的综合最大输出功率为225马力。性能方面，新车的0-100公里/小时的加速时间为7.4秒，极限车速为200公里/小时。值得一提的是，新车的百公里耗油量为1.9升，纯电模式下的续航里程为50公里
昆明新能源汽车工程技术中心有限公司怎么样？
昆明工业职业技术学院新能源汽车技术学费介绍如下：
2023年，昆明工业职业技术学院新能源汽车技术专业的学费为7800元/生/学年。同时，该校的住宿费根据不同的公寓类型有所不同，一类本（专）科生公寓（四人间）为1200元/生/学年，二类本（专）科生公寓（四人间）为1000元/生/学年，二类本（专）科生公寓（六人间）为600元/生/学年。
昆明工业职业技术学校在云南省昆明市。
昆明工业职业技术学院是一所云南省公办普通高等职业技术学院，学校是国家首批现代学徒制试点单位、全国冶金人才培养基地、云南省省级示范高职院校、云南省特色高职院校、云南省高技能人才培养基地。学院前身是始建于1964年成立昆明钢铁集团有限责任公司技工学校， 2002年，组建昆明工业职业技术学院。
学院以冶金、机械、材料、电气等工科专业为主，培养适应现代工业企业生产所需的高级应用型人才。学院是云南省“高级技能人才培养基地”、昆明市“文明单位”，2007年被中国教育报中国名校600家编委会选入《中国名校600家》A类学校。
学院具有招收留学生资质，目前有留学生在校就读。学院依托云南省国有特大型 企业“昆钢集团”办学，为学院的教学实习、毕业生就业创造了良好条件，“昆钢集团”现代化的生产设施为学生提供了广阔的实习、实践场地。学院齐备的体育场为学生提供了充裕的活动场所。
扩展资料：
学校性质
昆明工业职业技术学院（Kunming Vocational and Technical College of Industry）是一所云南省公办普通高等职业技术学院，学校是国家首批现代学徒制试点单位、全国冶金人才培养基地、云南省省级示范高职院校、云南省特色高职院校、云南省高技能人才培养基地。?
学校规模
学院前身是始建于1964年成立昆明钢铁集团有限责任公司技工学校， 2002年，组建昆明工业职业技术学院。截至2023年1月，学校下设10个职能管理部门、马克思主义学院、通识与素质教育学院和8个有3学生的二级学院，开设58个专业；截至2022年12月，学校教师共684人；学校有全日制在校学生14000余人。
教学建设?
2019年学校物流管理专业群入围中国特色高水平专业群，钢铁智能冶金技术专业群、建筑钢结构工程技术专业群入围省高水平专业群，持续开展各专业现代学徒制，云南省高职院校提升专业服务产业能力提升建设专业3个，省级特色专业3个，省级骨干专业7个。2022 年开展 22 门课程数字化建设，8门已在学银在线上线，引进20门优质通识网络课程。
为什么说昆明的一场雨彻底揭开了新能源车的遮羞布？
昆明新能源汽车工程技术中心有限公司是2016-10-24在云南省昆明市嵩明县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于云南省昆明市嵩明县杨林工业园区天水路4号泰佳鑫公租房A栋401室。
昆明新能源汽车工程技术中心有限公司的统一社会信用代码/注册号是91530127MA6K80XG07，企业法人彭越，目前企业处于开业状态。
昆明新能源汽车工程技术中心有限公司的经营范围是：新能源汽车技术研发；装配新能源汽车动力模块（具体包括动力模块电机系统装配、动力模块电池系统装配以及动力模块电控系统装配）；筹备新能源汽车整车试制、纯电动汽车试制；销售新能源汽车、新能源汽车动力模块系统零部件；货物进出口；技术进出口；汽车租赁；技术开发、技术转让、技术咨询；设备安装；房地产开发及销售；广告的设计、制作、代理、发布；国内贸易、物资供销。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
昆明新能源汽车工程技术中心有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。
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昆明市新能源汽车的补贴范围是什么
昆明地区所处的地带并不算低洼，但是由于短时间内的连续性暴雨，仍旧导致了该城市地下水道的瘫痪，随着暴雨量的增加，路面上雨水位置不断增高，这不仅影响了人们的正常出行，而且也带来了巨大的财产损失，这其中最为严重的就属汽车了，很多没有预料到暴雨的车主，在第2天早上起床的时候都傻眼了，虽然现在大多数汽车购买的都有车损险以及涉水险，但是这仍旧是一笔不小的财产损失。
普通的燃油车经过雨水浸泡之后，如果没有二次点火很多情况下，都是具有较高的维修价值的，这就是我们俗称的泡水车，虽然对于这类损失保险公司基本上都会全额赔付，但是大量的泡水车流入二手汽车市场，终究还是会有人倒霉。但是新能源汽车情况更加不容乐观，由于大多数新能源汽车的电池都在汽车底盘上，而过高的水位虽然不会对电池造成较大的损伤，但是车内的线路可能会发生短路等情况，维修起来非常的麻烦。
新能源汽车底盘上的电池通常都是有防水措施的，但是相比燃油车来讲，新能源汽车的动力毕竟大部分来自电池，无论防水等级多高，经过长时间的雨水浸泡之后，车内都不可能一点水都不进，而这些水就可能导致车里的各种线路短路，所以仍旧会对电池造成无可挽回的损伤，而新能源汽车更换一次电池的价格起码的几万块钱，而且目前市面上专业维修新能源汽车的店铺并不多，相关方面的人才更是少之又少，在昆明这次洪涝灾害中，有很多新能源汽车变成了泡水车，这些车主更是伤心欲绝：真是后悔买了，回头是岸啊！
当新能源汽车和燃油车受到相同成都的雨水浸泡时，燃油车的机械零件经过清理之后很大程度上可以再次使用，但是新能源汽车则会受到更大程度的损伤，其维修费用可能已经超过了这台车本身的价值，而且就算卖二手车也是无市无价。
昆明加快充电基础设施建设 打造充电设施智慧管理服务平台
纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动客车、插电式混合动力（含增程式）客车、纯电动专用车及燃料电池汽车享受补贴。昆明市财政局和昆明市发改委上个月联合下发的昆明市新能源汽车推广应用财政补助资金管理办法规定凡昆明市辖区内购买、登记注册和使用符合国家有关公告要求且纳入中央财政补助范围的纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动客车、插电式混合动力（含增程式）客车、纯电动专用车及燃料电池汽车的单位和个人都可享受财政资金补助对符合规定的新能源汽车市财政局在该产品享受中央财政补助基础上参照中央财政补助标准按10.5给予补助自去1月1日起实施有效期至今12月31日。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条 例》 第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
5月25日，昆明市发展和改革委对外发布《昆明市加快推进电动汽车充电基础设施建设实施意见》(下称《意见》)。根据《意见》，昆明今年将主要在公共停车场、园区、高速公路服务区、旅游景区建设充电基础设施，到2022年初步构建高速公路服务区快速充电网络。同时，《意见》要求打造充电设施智慧管理服务平台，鼓励个人充电设施接入昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台（下称市级新能源平台）。
01
力争2020年充电桩数量达2万个
今年昆明市《工作报告》中指出，将“出台新能源汽车产业发展及推广应用新三年行动，加快充电设施建设，建成换电站2座、充电桩2400个、充电站80座，力争新能源汽车产量达1.5万辆”。
为切实加快推进充电基础设施建设，《意见》明确了三项主要任务，即适度超前建设公用充电设施、优先推进公共服务领域专用充电设施建设、切实推动自用充电设施建设。其中，在适度超前建设公用充电设施方面，将加快推进公共停车场充电设施建设，加快园区、高速公路服务区、旅游景区充电设施建设，要求从2020年起，各园区每年按不低于5%的车位比例配建以快充为主的公用充电设施；到2022年，累计达到不低于15%的车位比例。到2022年，初步构建起高速公路服务区快速充电网络，基本满足电动汽车城际出行需求。到2022年底，昆明市各4A级以上旅游景区建设的充电设施累计达到不低于20%的车位比例。
据统计，截至2020年3月，昆明市新能源汽车保有量25514辆，接近昆明市机动车保有量的1%。其中，有18329辆新能源汽车属于各单位车辆，私家车数量7185辆。
“宁可实现桩等车，也不能让车等桩。”昆明市发展和改革委主任郭志宏表示，今年昆明市发改委投入20亿元完善充电基础设施建设，除了完成《工作报告》中提出2400个充电桩的建设外，还将继续“加码”，力争到年底实现全市充电桩数量达到2万个。
02
加快建设居民小区充电桩
此次出台的《意见》中还提出，要在老旧小区周边集中建设公用充电桩，并要求新建住宅至少10%停车位建充电设施。
在老旧小区的建设，《意见》指出要结合老旧小区改造，按照“市场化运作+扶持”建桩模式，以需求为导向，充分依托街道、居委会，结合老旧小区改造，引导业主支持充电设施建设改造，在老旧小区周边合理范围内集中建设公用充电桩。
对于新建住宅小区，要求将充电设施专项规划纳入国土空间规划，至少10%的停车位建成充电设施，其余车位应预留安装条件（包括统一将供电线路敷设至固定停车位，预留用电容量），将建设情况纳入整体工程验收范围。同时，《意见》指出，在居民区充电设施安装过程中，物业服务企业应及时为业主及其委托的建设单位提供有关资料，并积极配合协助勘查、建设。
新能源汽车生产企业应将私人用户充电设施建设维护纳入其销售服务体系，新能源汽车生产企业或其委托的充电设施安装企业应会同电力企业为私人用户完成充电条件确认。鼓励充电设施运营企业、物业服务企业等参与住宅小区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造和充电设施建设。
03
打造充电设施智慧管理服务平台
在新基建成为发展方针的2020年，为推动新能源汽车及充电设施的快速发展，以级平台管理服务新能源汽车及充电设施，是最行之有效的手段之一。随着级充电设施监管服务平台的建设，充电设施行业的发展，已从最初的粗放型建设，逐渐转为有序建设、优化运营的正确道路。
作为昆明市授权的监管平台，市级新能源平台通过对大数据信息分析整合，协助主管部门全面、准确、动态掌握新能源汽车和充电设施的销售、建设、运营、使用、目录审核、安全预警、里程监测、财政资金支持后的监督及社会舆论等监管环节的信息和数据。
根据《意见》，下一步将加快优化市级新能源平台，市内所有公用充电设施，有条件的专用充电设全部接入市级新能源平台，鼓励个人充电设施接入市级新能源平台，实现全市“车桩网”一体化。建立完善充电设施信息发布机制，实现车桩互通、信息共享，为部门、充电运营商、电动汽车用户提供数据支撑和信息服务。同时，将对市级新能源平台给予运营补贴，补贴标准为年度运营费用的50%，每年补贴不超过200万元。
在昆明基本建成与电动汽车拥有量相适应的“车桩相随、布局合理、智能高效”的充电设施体系过程中，市级新能源平台将利用自身大数据、云计算等技术手段，通过对全市电动汽车、充电设施的实施在线监测，引导全市充电基础设施布局合理化，推进全市“车桩网”一体化，真正做到“让电动汽车在昆明大街小巷无处不在，行驶自由自在。”
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