根据乘联会公开的产销数据，今年1月份的总产量、总批发量和总出口量都出现了同比和环比的下降，轿车、SUV和MPV三大细分市场同是如此。可以看到，肺炎疫情的到来给我国汽车业造成很大的影响，迟迟不能复工造成的损失更是不可估量。
为了减少损失，大部分湖北省以外的车企就选择了复工。根据中国机械工业联合会调查显示，截至2月18日，汽车产业复工占比超过六成，其中包括吉利、长安、广汽本田、一汽丰田、广汽乘用车、长城、沃尔沃、华晨宝马、北京奔驰等车企。
当然，出于疫情防控需要和零部件企业的复工时间和生产配套等原因，有些车企依然还没有复工复产。
复工又延期：势必影响新车推出时间
湖北省处于疫情的核心地带，目前正处于度过疫情的关键时期。近日，湖北省发布通告称，省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。
随后，身处湖北省的神龙汽车、东风本田等车企为响应号召，先后宣布将复工时间延期至3月11日。而神龙汽车表示，在正式复工之前，各部分还充分运用居家远程办公的方式，确保重点工作的有序开展。
几年前，轱辘哥曾到过武汉，除了“武汉热干面”这个热门IP外，你能亲身感受到这座城市与汽车制造有着紧密的联系。在武汉的街头，不少车型的尾标都印有“东风”二字，东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风雷诺、东风英菲尼迪、东风汽车、东风风行、东风启辰都是东风系中的重要成员，而且还绝不仅上述列举的这十个品牌。
此次疫情的到来，令其重心位于武汉的品牌受到不小的重创。根据东风汽车集团公开的1月产销快报所示，除了东风本田、东风日产等品牌外，东风雷诺、东风英菲尼迪以及神龙汽车等品牌的产量和销量几乎出现暴跌。其中，东风雷诺1月份的产量归零，神龙汽车的1月产销量均暴跌近70%。
按照神龙汽车的新车规划，2020年东风标致和东风雪铁龙将会推出全新2008、雪铁龙C3L等6款新车。其中，标致2008家族将会在3月上市，标致508L插混版将会在第二季度上市。但是从目前的情况来看，新车推迟上市的可能性很高。
对于东风本田来讲，目前的趋势还算比较稳定。而按照东风本田的，今年初将在华投放多款车型，其中就包括了众多消费者期待的思域两厢版和CR-V?SPORT?HYBRID?e+。这次复工的再度延迟必然是影响了新车推进的进程，再者便是销量的锐减。
***消费：政策或将陆续出台
在巨大的压力下，车企和经销商也在利用其他的招数来吸引消费者购车，将线下营销转成线上营销，减少消费者出门次数，给消费者传递安全感。
但1月份的销量出现了环比下跌20.8%，同比下跌21.5%，再加上往年的2、3月份是传统淡季，专家更是预测前两个月车市销量或下降20%。所以，光是车企和经销商的努力是不够的，一场“及时雨”的到来必不可少。正因为如此，佛山市率先出招，出台购车补贴政策，给予每辆车2000~5000元不等补贴，成为2020年首座推出汽车消费鼓励政策的城市。
日前，国家在《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状肺炎疫情工作时的讲话》中，强调了要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
而在近日举行的商务部召开的网上发布会上，市场运行司副司长王斌透露，进一步稳定汽车消费的政策措施在研究中，将鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车“以旧换新”等举措，促进汽车消费。
轱辘哥认为，接下来会有更多城市推出***汽车消费政策，但被疫情影响后的汽车行业很难在短期内恢复到往年一样的水平，不过可以肯定的是，中国汽车市场还有很大的潜力，但在疫情还没结束的这段时间，车企仍需要加把劲。
车企复工再延迟，其实是无奈之举。面对突如其来的疫情，车企这次面临的苦难可能涉及到整个汽车生产供应链，挑战是前所未有的，及时的调整才能帮助车企度过难关。毋容置疑，接下来会有更多地方响应中央的号召，推出各种***汽车消费的政策，对于车企、经销商以及正有打算购车消费者而言，都是重大利好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
武汉电瓶车电瓶以旧换新专卖店地址
对适度提前报废并换购新车，给予不高于同型车辆购置税金额的补贴，中型载货车6000元，轻型载货车5000元，微型载货车4000元，中型载客车5000元，轻型载客车4000元，微型载客车3000元，其他车型6000元。
《汽车以旧换新办法》第七条同时符合下列条件的，车主只能选择申请一种补贴：
（一）既符合第六条第四项、又符合第六条第一至第三项规定条件之一的；
（二）既符合第六条第三项或第四项，又符合2009年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准公告（财政部?商务部公告2009年第20号）规定条件的。
《汽车以旧换新办法》
第一条为贯彻《院办公厅关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》（国办发[2009]44号）精神，更好的实施汽车以旧换新补贴政策，特制定本办法。
第二条本办法所称汽车以旧换新是指按本办法要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。
“黄标车”定义：“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。
第三条本办法所称汽车以旧换新补贴资金（以下简称补贴资金）是指中央财政从一般预算安排的，专项用于汽车以旧换新的补贴资金。
以上内容参考：百度百科-汽车以旧换新办法
2021第二十二届武汉国际汽车展览会将于10月21-26日举办!
当地专卖店地址和电话如下：
1、武汉市江岸区三阳路三阳新城C幢2单元1801 027-82721107(汉口)027-87168189(武昌)。
2、武汉汉南大道242号 15387070455。
3、湖北市应城市蒲阳大道55号 137890222。
4、武汉黄陂区双凤大道470号 027-61005953。
楚天的深秋里，汽车的点将台。一场彰显力量、科技与美的完美结合的汽车盛宴即将来临。
为落实党中央融入国内国际双循环决策部署，进一步提振汽车产业发展信心，由中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，中国国际贸易促进委员会武汉市分会、武汉新城国际博览中心有限公司、环球融创会展文旅集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、武汉文化投资发展集团有限公司、湖北省机械行业联合会共同承办的2021第二十二届武汉国际汽车展览会（简称“武汉国际车展”）将于10月21-26日在武汉国际博览中心如期举办。
本届武汉车展具有以下特点：
中部第一 ?武汉国际车展重磅登场
坐拥九省通衢的地缘优势、作为汽车工业的重镇之一，武汉的国际车展势必承载更多对产业复苏的期盼。本届武汉国际车展以“驰智以恒 ?驾赢未来”为主题，展出面积12万平方米，继续坐稳中部第一车展位置。参展企业方面，东风、上汽、一汽、广汽等各大汽车集团连续多年鼎力支持，德系、美系、法系、日系、韩系、自主、豪华、超豪华品牌以及诸多造车新势力百花齐放，百余家品牌参与带来千余款车型。其中，东风本田、领克、东风启辰、日产都有新车首发，东风本田更将带来全国首发全新电动车型。合作媒体方面，1650家战略合作、长期合作媒体，共同为车展背书，打造中部市场最强音；汽车产业链方面，众多零配件厂商、科研机构、专业院校也纷纷借车展平台，共商发展之路，推动产业整体发展。国内外知名汽车品牌悉数参展，必将为中部汽车产业的复苏奠定坚实基础，向全球传递中部汽车产业的新面貌。
紧跟政策 ?打造中部市场黄金购车季
今年，汽车消费市场迎来重磅利好消息，为了支持汽车消费，湖北开展乘用车以旧换新活动，这项优惠的购车政策，给车企和车主送上了大礼包，成为今年汽车消费市场的最大亮点之一。
8月30日，湖北省召开新闻发布会，发布《关于提振重点消费促进消费增长的若干措施》。会上透露，2021年9月1日起至2021年12月31日，持有湖北号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧乘用车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的乘用车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。也就是说，不管是报废旧车，还是卖出旧车都能获得补贴，补贴标准最高5000元/辆。
这一项惠民利企的好消息，让广大车主和车企振奋不已，预计将为蓄势待发的金九银十汽车消费市场注入强劲动力。
同时，依托武汉国际车展对汽车品牌强大的赋能效应，本届武汉国际车展联合全球知名车企展商，带来新品投放热潮，通过限时特价、购车大礼包、优惠万元现金、0利率等多重优惠，满足更多市民的购车消费需求，助力更多家庭实现对美好生活的追求，推动中部汽车市场走向下一个高峰。
多重营销 ?全媒体矩阵激活市场潜力
重磅车展，顶级营销。本届武汉国际车展用全渠道多媒体创新营销方式，最大化全面提升武汉国际车展的品牌影响力，以优质的内容、完善的服务、精准的营销手段，进一步激活汽车消费市场的潜力和热情，实现多重营销的创新传播闭环。
全媒体矩阵，让武汉国际车展走进千家万户。本届武汉国际车展整合涵盖户外、电台、报纸、网站、电视、新媒体等多种媒体形式，建立核心传播矩阵，围绕湖北武汉产业发展、汽车产业政策解读、挖掘汽车文化历史，扩大品牌影响力，通过商圈、社区、展馆等多矩阵，地铁、出租车、私家车等多渠道，打造立体化、轨迹化车展营销范本；合理有效利用传统媒体、专业垂类媒体，结合大数据、新媒体、网红经济等新式营销手段，进一步强化宣传覆盖，精准到达，实现车展影响力的进一步提升。
优质内容引领，打造高品质汽车文化生活氛围。促进汽车文化生活传播是武汉国际车展一贯的坚持，本届武汉国际车展通过百度品牌专题推广、抖音短营销、看车侃车团等形式输出优质的全媒体传播内容；通过大咖带你来逛展、途虎养车跨界合作等形式，紧贴市场热点和客户需求，将汽车与生活、市场等场景高度融合，为所有观众提供品质与价值并存的车展体验。
产业重振，车展拉动城市经济增长
2021年上半年，国内汽车市场经历了疫情反复和芯片供应紧缺等考验。虽然仍有反复，中国汽车市场总体呈现低基数高增长的恢复性增长走势。
湖北汽车制造产业链不断完善，产业生态加速构建，综合实力居于全国前列。作为中部最重要的汽车生产基地，汽车产业是武汉市支柱产业，多年来传统汽车发展打下的坚实基础、完备的供应链体系，是武汉汽车工业的优势，为城市经济发展注入强劲动力。
武汉国际车展既肩负着提振市汽车产业发展信心的艰巨使命，也是汽车产业吹响“十四五”规划的号角，更将成为各大车企奏响主动融入新发展格局的强音，为武汉这座汽车之城注入全新活力，为加快打造“五个中心”、建设现代化武汉作出贡献。
本届武汉国际车展还将同期举办2021第八届中国（武汉）国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会、2021智能汽车新生态高对话、2021第六届中部汽车运动与休闲产业研讨会等重要配套活动，以及“我是车手挑战赛”“乐驾汽车越野场地邀请赛”“乐驾汽车集结赛”“乐驾金卡纳短道绕桩赛”“霸陆者漂移特技挑战赛”“TOP潮流改装盛典”、武汉汽车房车露营文化节等汽车运动活动等。聚焦汽车产业发展的前沿技术和智能化驾驶功能，丰富多彩的汽车生活活动，为广大消费者带来视觉盛宴的同时，享受酷炫驾驶乐趣和精彩互动体验。
在天高云淡的美好日子里，让我们相约国博，共襄盛事，一起见证汽车产业的嘉年华，共同描绘汽车产业的发展新蓝图。
标签： #汽车
