从技术方面来讲，增程式只是一个过渡车型，由于增程式动力，发动机只能用来发电，用电池来驱动，中间又多了一个环节，本身就存在着能量转化的效率问题，而且就目前的发展趋势来看，如果给增程式加一个期限的话，这个期限不过是两年，将来过时了，车型的保值率必然会下降。
从智能化方面来讲，理想的智能化水平，就连小鹏都比不上，更别说和华为比了。
理想L8和阿维塔11的定位不同，理想L8就是一个奶爸车，空间大舒服，智能化表现一般般。而智能是阿维塔11的一大亮点，由华为打造的智能系统，用了34个传感器，其中有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，这样的豪华硬件在当下是独一份儿，所以我更推荐你选阿维塔11，哈哈~
问界M7与阿维塔11谁更有发展前景？
纯电动车是未来新能源车的发展方向，而增程式仅仅是一个是一个补充而已，而从用车成本来讲，买纯电动车会更划算一些，至于阿维塔11和理想L7买哪一个比较好？个人比较推荐阿维塔11。
原因有以下几个方面，不管是增程式的也好，还是纯电动车也好，首先要看质量看品控，配置再高，三天两头出毛病，也挺令人头疼的，理想汽车是由力帆代工的，力帆的车质量怎么样大家都懂得，而阿维塔11是由长安负责生产，长安是三大国产品牌之一，百年军工企业，在质量上还是比较靠谱的。
外形方面，阿维塔11请的是宝马的设计师，外形看着更运动也更加精致，理想推出了的几款车，在外形设计上大同小异，看的久了难免有审美疲劳。
大家现在都喜欢空间比较大的车，从车身尺寸上来看，理想L7大一点。理想L7增程式的车型有发动机、增程器，还要装一块大电池，占有的空间比较大。而阿维塔11作为纯电SUV，统一将电池布局在了底盘上，有前备箱，也有后备箱，在结构上，11前悬与后悬比较短，空间利用率也高。车里反而更宽敞。
很多人都喜欢操控好的车，阿维塔11三秒多破百，刹停的距离是35米，操控没话说。而理想L7块头大，也比较重，5.5秒杀破百，起步要慢得多，底盘的调校也没有阿维塔11好。
至于这两款车选哪个比较好？最好去体验体验，如果让我选的话，我更推荐阿维塔11
阿维塔11与理想L8有什么不同？
当然是阿维塔11更有发展前景，首先从技术方面来讲，落后的技术早晚会被淘汰，增程式技术存在很多缺点，注定要被淘汰，长则四五年，短则两三年，毕竟超级混动技术发展的很快，稍微留意你会发现，大厂大品牌做插电混动，很少有做增程式的，因为没有前途可言。
表面上是汽车的竞争，实际上是供应商体系和产业链的竞争，一个不自己加工，靠贴牌生产的车，又能走多远？
相反阿维塔11是一辆纯电动车，纯电是新能源车发展的最终方向，阿维塔11的背后是华为，长安，宁德时代，每一个大厂的背后都是一个产业供应链，可以用上最好的技术，拿到价格最合适的电池质控系统，和各种零配件。
从发展前途来看，我更看好阿维塔。
问界M7与阿维塔11，哪个发展前景更好？
两车不同之处太多了，一个是增程式，一个是纯电，可以说根本不在一个赛道上。
两款车的品牌力不一样，理想作为造车新势力，最近一段时间发展的并不好，特别是理想ONE停产，对品牌的影响很大。
而阿维塔11是由长安宁德时代华为三大巨头联手打造的一个品牌，品牌影响力更高。
两款车的动力系统不一样，理想L8用的是4缸1.5T发动机配增程器，纯电续航200多公里，可用油也可用电。
而阿维塔11是纯电，用的是宁德时代的三元锂电池，续航里程分别为555公里和680公里，充电电压为750伏，10分钟可以充满200公里的续航。
两车的车身尺寸也不一样，虽然L8的轴距更长，车身尺寸更大，由于车内既有发动机又有电池，乘坐和储物空间并不大，而作为纯电的阿维塔11，由于将电池平铺在了底盘上，有前备箱后备箱城的空间也更大。
两车的定位不同，理想L8就是妥妥的奶爸车，而阿维塔11是一款宜商宜家的情感跨界SUV
智能化水平不一样，阿维塔11用的是华为的鸿蒙座舱和驾驶系统，硬件配置更高，智能化水平也更高，理想在智能化方面的表现，只能说一般般，从实际表现也能看得出来。
我更看好阿维塔11的发展前景。
从技术方面来讲，增程式技术就是发动机发电，驱动电池产生动力，等于中间多了一道手续，能量转化率更低，既要用燃油也要用电池，不管是在能源还是在技术方面都没有优势。
而车圈里边的共识是，纯电动车是未来的发展方向，随着电池技术的发展，技术会越来越成熟，早晚要取代燃油车和混动车型。
从这两款车的实力来看，阿维塔11智能化程度更高，34个传感器算力达到了，400tops能够实现高阶的自动驾驶，问界M7只有19个传感器算力很低，对周围环境的识别率也比较低。
从品牌实力来讲，阿维塔11的背后是华为，长安，宁德时代，可以说是将汽车智能动力技术和传统燃油车技术融合在一块儿维稳，生产出来的车实力当然很强，问界M7虽然也有华为的参与，但东风小康的实力明显是短板
标签： #维塔
