汽车发动机降温慢是什么原因-汽车降温慢是什么原因

1. 为什么感觉汽车空调在行驶的时候降温快，却在汽车停止的时候降温效果变差？
2. 汽车水温升得慢是什么原因？
3. 夏季开车你真的会用空调吗？这样

1、首先在发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，还要注意停放在阴凉的地方。

2、接下来我们就要检查冷却液是否充足，这种情况很可能是车主平常没在意忘记及时添加了，需要特别注意的是车主在添加冷却液时一定要选择相同品牌和型号的产品，否则有可能会因为不同成分引起化学反应从而导致防冻液失效。

3、然后，我们在看看散热的风扇是否正常运转，散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高。如果是风扇被卡住或者保险被烧，可以自行在断电后尽快解决，如果是线路问题，那只能交给4S店的专业人士去检修了。

扩展资料：

冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。

水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。

平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

为什么感觉汽车空调在行驶的时候降温快，却在汽车停止的时候降温效果变差？

太平洋汽车网空调制冷跟空间也是有很大关系的，现在大家都喜欢买大空间的车，车内空间体积大，那空调打开降温的速度就会慢。尤其是，有些朋友买的7座MPV，比轿车的空间大很多，还有一些大空间SUV，也比轿车空间大，降温速度自然就会相对慢一些。

另外，就是车内温度跟降温时间也有关系，我们车子在夏天暴晒后，车内温度能达到50度以上。车子从50度降到20度的时间，跟从40度降到20度的时间又不一样。所以，我们在进入车里之前，最好要先开车窗通风，刚起步行驶的时候，也可以靠空气的对流，把热气赶出去，快速的降到一个跟车外相同的温度。

再打开空调制冷，就会很明显的感觉到有冷风了。还有，我们打开空调后，开的是内循环还是外循环？也会影响车里的降温速度。外循环是利用风机把车外的空气吹进车内，如果开空调的同时打开外循环，车外的热气也会同时进入车内，降温速度就会慢，而如果打开了内循环的话，就阻隔了车内和车外的空气对流，相当于车内是个密闭的空间，那降温的话，自然也就快了。

补充一句，现在很多车子的设计，是看不到外循环按钮的，只能看到内循环按钮。是不是咱们车子就没有外循环了呢？肯定不是啦，咱们内循环按钮的灯不亮的时候，也就是说没有按下内循环按钮的时候，这就是外循环状态了。打开空调风扇，风量开到最大，降温最快。

另外，我们比较容易忽略一点的是，我们空调风扇吹的方向，对降温的影响其实也不小。空气对流的原理是，冷气向下走，热气向上走，吹冷气的话，最好是向上吹冷气，这样冷气下走的时候，温度下降的速度会很快。如果我们一直向下吹冷气，感觉到的降温速度就会慢很多。

那怎么调这个空调吹的方向呢？很简单，空调出风口的风向控制板上下拨动就可以了。另外，还有吹风的模式，一般有这么几种，吹车窗、吹面、吹车窗和吹脚，这三种模式，有车主的经验是，吹面风降温的速度是比较快的。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

汽车水温升得慢是什么原因？

为什么感觉汽车空调在行驶的时候降温快，却在汽车停止的时候降温效果变差？这主要是因为在行驶的过程中，车辆散热快，所以空调制冷效果好；停止的时候单独依靠电子扇散热，所以效果略差。

汽车空调的组成结构：压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、鼓风机以及控制机构组成。

车辆在着车之后，发动机驱动压缩机工作，压缩机将气态冷媒从蒸发箱中抽出，并压入到冷凝器，这时候高压冷媒经冷凝器散热之后液化释放热量，热量被车外的空气带走，这时候高压冷媒进入到膨胀阀，并在节流的作用下降压，低压冷媒就会进入到蒸发箱中气化吸收热量，蒸发箱周围温度会降低，这部分冷空气会通过鼓风机吹到空调管道的各个角落，从而实现车辆的空调降温。

在这一过程中，实现整个散热过程的就是两样东西?冷凝器以及蒸发箱，所以我们只要对这两个部位实现快速降温，那么空调的制冷效果也会非常的好。

而恰好冷凝器实在车辆车头部位的保险杠后面，当车辆行驶时，大量的风涌入，自加上车辆自身的电子扇散热，所以制冷效果更棒，就相当于两个电子扇在同时工作；当车辆静止的时候，单纯的依靠电子扇散热，所以制冷效果不如行驶的时候好。

1、大家应该在4月和5月的时候，应该都经历过柳絮纷飞的情况，不知道大家有没有发现在这个时候空调制冷效果变差，偶尔会出现高温的情况，这是因为车辆的冷凝器脏了导致的，只要用将冷凝器以及水箱上吸附的柳絮清理干净即可。

2、在冷凝器和水箱上洒水，由于水的蒸发会带走大量的热，空调散热好了自然就凉快了，但是这只是应急的办法。

3、一年清理一次蒸发箱。蒸发箱一般位于车辆副驾驶仪表台里面，拆卸困难，虽然处于密封状态，但是由于空调滤的过滤效果不是很好的话，长时间会导致蒸发箱脏污，影响散热，还会出现异味，这时候就需要拆卸空调电阻，用摄像头进去检查并且清洗即可。

4、在冷凝器前面装上防护网，有效减少柳絮及脏东西的吸附。

汽车空调跑起来空调降温快，静止的时候降温慢，主要是因为行驶过程中散热效果好，空调系统散热的第一道防线就位于车头，就好像家用空调一样，如果外机处于密封情况工作，制冷效果会非常的差。

夏季开车你真的会用空调吗？这样

汽车水温升得慢的原因是：1、节温器损坏导致节温器无法关闭；2、散热风扇故障处于常转的状态。汽车水温高的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液缺少；2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高；3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好；4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动性差。汽车水温高的注意事项有：1、行驶中减速后把车开到路旁，不要急于关闭发动机；2、降温时不要泼冷水浇发动机。

夏季开车你真的会用空调吗？

夏天天气炎热，车内更是如同蒸笼一般，到哪儿都离不开空调。但是汽车空调你真的会用吗？用的不好还会生病甚至中毒。今天，就和大家来分享一下汽车空调的正确打开方式，让空调更得劲儿，不容易生病。

在此之前，咱们先来说说，我们在车内开空调常常会遇见哪些问题。第一个问题，降温慢。由于车外温度实在过高，甚至有些车还是经过暴晒的，所以车内非常闷热。

第二个，长时间开空调，车内的空气质量太差，甚至还导致昏昏欲睡，非常危险。最后还有油耗问题，虽然避免不了油耗增大，但是有些朋友一开空调油耗比其他人的都夸张，这主要和习惯有关系。

那么这些问题怎么解决呢？接下来就来讲一下空调的正确打开方式。

1、 不要一上车就门窗紧闭打开空调。

很多车主上车就直接开空调，而且门窗紧闭，其实这样制冷效果并不理想。我们最好提前将车窗开一会儿，这样能保证车内空气的流通。而且通常车内的温度可能比车外还高，这样也能起到初步降温的效果。如果全部靠空调降温，速度慢不说，也增加了发动机的负担。

2、 开空调也要注意通风。

在很多人的意识中，开空调一定要在相对密闭的空间，这样冷气才不会"逃"出去。但是长时间相对密闭的空间同时也让车内的空气质量下降。这个后果就是让人昏昏欲睡，或者各种疼痛，得"空调病"。

对于驾驶者来说也可能是发生意外的原因之一。所以我们可以在内部温度下降得差不多了后选择外循环，保证车内空气的新鲜。当然，如果遇见尘土飞扬这样环境更差的地方，还是要选择内循环。这同样也适用于不开空调的时候。

3、 温度和风向也不要随心所欲。

有些朋友贪凉快，夏天喜欢把空调温度降得很低，还要将风扇吹向自己。这样做一来，可能照顾不到车上其他的乘坐者。二来，不科学也不健康。我们开车一般而言时间也是碎片化的，骤冷骤热可能更容易引发中暑、感冒等等，与健康不利。

所以，我们最好将车内空调的温度恒定，与车外不要形成太大的温差，不觉得很热就行。也要注意添加衣物，有利于预防空调病。再者风扇一直对着自己吹也是如此。根据热空气上升，冷空气下降的原理，我们来调节出风口方向。这样做也能有更好的效果，对燃料更节省。

4、 不要在车内睡觉。

一般夏天开空调都是关闭门窗的，所以空气非常不流通。如果在车内睡着则无法及时感觉到异常，并做出反应。随着车内人员的呼吸，二氧化碳浓度会不断增加，氧气含量减少，可能会发生窒息。

再者，车内也可能产生一氧化碳等有害气体，也会发生中毒的情况。如果在车内短暂休息，至少要打开窗户，不然很可能再也醒不过来。