汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
设备分类：
汽车维修设备一般可以分为：汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等，由于汽车维修设备种类和品种繁多，严格分类比较困难，但以上基本上行业主流分类方法。
汽车诊断设备，主要包括、读码卡、数据流分析、专用电脑等。
检测分析设备，主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。
养护清洗设备，主要包括自动变速箱清洗换油机、动力转向换油机、黄油加注机、冷媒回收加注机、喷油嘴清洗检测设备、抛光机、打蜡机、吸尘机吸水机等。
钣金烤漆设备，主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等。
轮胎设备，主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。
维修工具，主要指用于手工操作的各类维修工具，如扳手、螺丝批、组套、工具车、工具箱、工作台等。
机械设备，还有些汽车维修设备不便分类，符合机械设备属性，特归纳为此类，如举升机、千斤顶、吊机、
汽车修理的基本知识
捷豹（jaguar）车系。英国的捷豹，有着英国绅士般的气质与特色鲜明的风格
“只买贵的，不选对的！”敢说此话者心理素质必属上等，这种***裸的露富消费取向，在古时候体现在对稀缺的掠夺上，而在今日，则表现于对品牌追随程度的无端崇拜中。
原料同样产自乌克兰山脉的粉饼腮红，但打上欧洲品牌的钢印后要贵许多，这我们能理解并学着习惯；同样是仿古别墅，大量使用石膏塑像、雕花弧顶玄关的中世纪佛罗伦萨风格，比圆门屏风山流水池的檀木中式，或者低桌矮床推门浮世绘的日式要贵许多，这我们也能理解，并已经习惯；而看似档次一致，规格趋同的轿车，为何欧洲车要比其他产地车型要贵，这个我们虽已习惯却不太理解。
意大利是品质的保证，对于很多欧洲奢侈品牌来讲，意大利是真正符合他们要求的生产基地；伦敦这座老城虽然常年被笼罩在阴霾下，却容纳得下一切追求豪华的想法，在英国通常能买到在其他地方买不到的身份象征和高贵气质；提及时尚，法国总是第一个蹦出脑壳。源自路易十四时期的流行传统，从来没在这里断过，尽管那些产品在其他国家也能找到，可这是法国，全世界的时尚之都，在这里追逐时尚的过客永远花欧元就像在花人民币；越过俄罗斯冰封雪飘的广袤国土，再向北就是北欧，冰雪中锤炼出的自我保护观念，童话里延续的生存精神体现在每一样事物上；当度这个词还没出现，国王和主教大人们就千里迢迢跑到巴伐利亚来消夏了，有多瑙河、莱茵河和绵延的山丘阻隔，那就征服，人力不够强大，那就用机械力量去征服。做工繁琐的古堡只是行宫，一枚枚铜钉，环环相扣的粗链条吊桥，养着鳄鱼的护城河上方，是高悬头顶抵御入侵者的滚油和蒺藜铁球……
等等，我还没说到莫扎特、毕加索、米罗、达利、三剑客、小飞侠……以上种种，任何一样与汽车制造相融合，都可以打造出一款经典的传世好车，欧洲就像是马里亚纳海沟深处的生物圈，物种丰富，花样繁多，但却共处一个环境，欧洲有数目众多的汽车制造国和几乎与人类工业文明历史一样长的汽车品牌，单凭这些，卖得贵又有何妨？这还单只是文化，整个世界，欧洲最早发展工业文明，最早进入蒸汽时代，只有欧洲经历过民众群起研究汽车热潮，热爱科学的贵族们在后院手工造车，竞相提高汽车科技，然后去赛车。还有欧洲机械制造传统，世代流传的设计理念，说白了，众多附加价值的存在和源源不断地加入，才是欧洲车最大的生存优势也是价高现实的理由。
近几年，日韩车系开始大举抢占中国车市，对先期进入市场拓展的欧洲车系影响巨大，市场份额不断被切割，与此同时，在消费者中也引发了阵阵悱言——有人说，没有竞争者时，欧洲车卖得贵是垄断，现在竞争者进入了，你还卖得贵，这与欧洲现在的国际形势完全相同，面对挫败，老贵族始终不肯低下高贵的头颅，坚持高价是在死撑。
显然，欧洲车的确是在撑，但绝不是死撑，品牌的品质是需要竞争去锻炼然后经过时间去沉淀的，百年的欧洲汽车如果就在日韩车系的冲击下在中国被淘汰，这不是欧洲车的悲哀，这可能就是中国车市的悲哀。
无任如何，百花齐放的欧洲车以其独特的品牌内涵和对品质的不懈追求，始终保持着自己的骄傲所在，坚持自己的物有所值！
我有我个性
“……
德车是先进的 安全是可信的 可靠是一惯的
英车是显贵的 内饰是豪华的 价格是吓人的
法车是浪漫的 雷诺是落伍的 标志是进取的
意车是刚劲的 性能是不稳的 口碑是不一的
瑞车是结实的 路线是保守的 防撞是坦克的
……”
——这是一首曾经流传在网上的关于各国汽车评价的打油诗截选，可能不完全属实，但由此也不难看出，在欧洲车的大背景下，来自欧洲不同国家的汽车都明显地贴着本国个性的标签。
欧洲车泛指德国、意大利、法国、英国和瑞典等国家生产的轿车，国家、民族的差异性决定了他们对汽车的设计观念、对汽车的质量要求，甚至对汽车本身在生活中扮演的角色都有各自明确的观点。这些不同性格的汽车共同托起了欧洲车的骄傲。
北欧车：安全
北欧寒冷的气候和独特的地理环境杜绝了其生产的汽车有任何表面浮华的装饰，安全和环保就是他们对汽车最大的要求。如果汽车有性别的话，那北欧车绝对是冲动有力的男性，他保护着每一位选择和驾驶他的人。在北欧，汽车品牌并不多，其中，VOLVO和SAAB是最出人头地的两大品牌。
德国车：耐用
德国当地有个比喻，说汽车工业是德国“最爱的孩子”。在这个热爱汽车，把汽车视为文化重要组成部分的国度，认为只有真正挚爱汽车的民族才能够造出最好的汽车！于是，我们能看到奔驰和宝马早已经威名远扬，大众、奥迪也不甘人后，保时捷就更不用提了。
尽管这几个汽车品牌也都各有自己的强势所在，但德国车悬挂硬朗，偏重于驾驶特性的设计仍充分体现在其中。这是他们的优势，更是他们的传统。在秉承运动性能的同时，德国车的耐用坚固更是出了名的。这也就为什么能解释“老三样”中的桑塔纳会如此长久地立足在我们生活中了！
法国车：浪漫
可能在技术和车型上谈不上领导世界潮流，也可能在机械制造和精密加工方面比不上其他国家制造的汽车，然而，法国车却凭借着够人性化和够浪漫的设计在世界汽车工业中占有一席之地。雪铁龙、标致、雷诺就是典型的带有法国味儿的汽车品牌。外形生动活泼的设计，小车大空间的理念，还有为车主人性化的考虑都处处彰显着法国车的浪漫情结。
意大利车：随性
意大利车有意大利人特有的随性而为，保守精致的特点。由于齐聚了众多优秀的汽车设计公司，他们的汽车造型设计堪称世界一流。同时，意大利是跑车的故乡。法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，它们共同冲刺在汽车工业的最前沿。此外，意大利还是小型车的故乡，以此称道的菲亚特早已名声在外，将享受生活的真谛带到世界各个角落。
英国车：豪华
在中国根据汽车的不同档次都有确切的比喻，英国车就被形象地称为“别墅”，可见英国车的尊贵和地位非同一般。在上世纪前半叶，英国曾经是全球汽车工业的领导者。同时，大不列颠深厚的文化底蕴又使英国汽车具有一般汽车所没有的贵族气质。因此，英国车开始慢慢成为成功和身份的标志。劳斯莱斯、宾利等品牌更将手工打造超级豪华车的概念保留并发扬到极致。更高贵、更绅士，这就是英国车标榜的生活理念。
我有我内涵
漂亮的外表、光鲜的颜色、精致的内饰、舒适的座椅是我们能看到的对一辆车最直观的第一印象，而它的内在性能包括安全性、操纵性、耐用性、经济性等等，都需要经过切身的感受才可以有所了解。当然，各车其间的优劣也就无所遁形。是物非所值，还是物有所值，甚至是物超所值，只有比试一下，是驴子是马，很快就能见分晓！
在这里，我们并不想表彰欧洲车是如何了得，日本车或者韩国车是如何不堪，只不过，在众人哗然欧洲车昂贵的价格同时，是否该清楚地知道到底欧洲车贵在哪里？是否真的物有所值？那么，就请看看下面一些汽车厂商是怎么说的——
德国奥迪
我们有太多值得引以为傲的技术，相信这些技术都不会让每一个选择我们车的人感到不值。首先，奥迪空间框架结构（A）是高强度全铝框架结构，它整合了所有的平面构件。这种布局实现了出色的车身刚度与良好的碰撞安全性，并显著地减轻了车身的重量。同时，我们有着25年的历史的quattro全时四轮驱动技术，该技术具有高度的主动安全性，几乎可以在所有的路面上提供可靠的牵引力，并可随时优化方向稳定性，即便在侧风中行驶，其性能也明显优于手动四轮驱动系统。当然，还有多媒体交互系统（MMI）、multitronic无级／手动一体式变速箱、自适应性空气悬架、双离合器直接换挡变速器等等都是我们领先的技术。相信使用过它们的人都会对其赞不绝口。
享有百年悠久历史的奥迪公司，一直以超凡的技术和远见卓识的开拓精神称雄于世界汽车之林。无论是其具有革命性意义的全时四轮驱动技术，还是独一无二、至今无人与之匹敌的全铝车身技术的实际应用，以及各款车型所体现的独具特色的造型设计，时时刻刻向世人展示奥迪一个世纪的辉煌与荣誉，它那代表精诚合作，团结永固的四环标志，早已成为世界豪华轿车的象征。
一汽大众
我们只想举一个简单的例子：在我们生产的奥迪、宝来中，它们仪表板用的是黑色亚光材料，这种材料对光的吸收率达到100％，这样仪表板不会反射阳光，驾驶者眼睛比较舒服。但这对材料的要求非常高，不仅不变形，而且还不能产生有毒有害气体，一汽大众不仅用仪器检测材料，甚至专门派一名不喝酒、不抽烟的人去德国培训，用他的鼻子闻过，认为没有有害气味的材料才能使用。这样，奥迪和宝来的非金属材料不仅没有产生有毒有害物质，而且没有机械变形；宝来的车身不仅没有变色、没有色差，而且油漆色泽如新，就连雨刷杆的油漆都没有爆裂、脱皮现象。这就是大众系列产品都在宣传的空腔灌蜡技术和使用了双面镀锌板。当然，这只是我们在为制造更好汽车的同时尽力做好的一小部分而已。
相信，如果一汽大众取消空腔灌蜡，如果抛弃镀锌板也用冷轧钢板，非金属材料也降低些档次，在所有看不见的地方都“降成本”，奥迪和大众系列产品的价格还能下降，但这与一汽大众追求“价值典范”的诉求却是背道而驰的。那么，它们的车真的贵一点又有何妨。
标致雪铁龙（PSA）集团
标致汽车传承百多年的品牌精华：可靠、创新、美感、活力。产品充满阳刚之美，雄健奔放，不怒而威，活力四射，张扬与快乐。雪铁龙汽车秉承悠久丰厚的品牌底蕴：表现力、远见、舒适。产品凸现阴柔之美，含而不露，灵秀传神，贵于内而形于外，经典与现代融为一体，科技与时尚相得益彰。来到中国，品质同样保证。
就拿车身钢板说，由神龙公司生产的标致雪铁龙轿车使用的车身钢板是最先进的双面热镀锌钢板，无论是车身的内板还是外板都用了双面热镀锌钢板，冲压件钢板中按重量计算镀锌钢板高于90％。其中外板件100％为镀锌板，双面镀锌板的使用远高于国内其它同档次轿车。双面镀锌板有着优良的防腐性能，我们钢板镀锌层每面72－93g／m2?高于其它汽车厂的同档次汽车的镀锌板要求。由于汽车的服役寿命与车身的耐蚀性有直接的联系，所以神龙公司轿车产品能做到六年不出现腐蚀，十年不出现穿孔腐蚀。这是欧洲车的优良传统在中国的延续，这也仅仅是体现欧洲车价值的一部分而已。
法国标致雪铁龙（PSA）集团拥有数款个性迥异的车型，进入中国后，也让我们领略了欧洲车的魅力。先是富康车，以其轮廓分明的前部和挺拔流畅的侧面线性深受中国用户喜爱，虽已在国内销售10年但仍然受到许多用户的眷顾。再是毕加索车身更以其前卫的单箱造型风靡欧洲，她的极富想象力的车身形体，活泼的色彩，以及与之相配的内饰等，张显个性，激发创造的灵感。后来的东风标致307的造型则更值得一书。她是307家族特有的结构和三厢轿车特点的完美结合，整体风格强劲、协调，展现了标致品牌的价值和307系列的现代和高科技形象。
菲亚特
早在30年代，我们首批针对老百姓的家庭而设计的菲亚特轿车FIAT500，就因为小巧之中保证了一定的速度与过人的安全性能而受到欧洲大陆车主的广泛喜爱。时至如今，我们矢志不渝地始终追求和重视行驶的安全，我们坚持的品牌理念就是——最“安全”的汽车，才能称王。
同时，南京菲亚特同样沿袭了意大利人的制造工艺，并将这些理念充分地融入到目前几款正在走向经典的车型中。无论是主动安全方面的经过改良的麦弗逊式前悬架、ABS ＋ EBD的电子制动力分配系统，还是被动安全方面的最新一代的安全气囊、吸能方向盘、精心打造过的防潜滑座椅、显著加固了的乘客舱以及发生撞击时切断燃油供应的防火系统，这些独具匠心的配置极大地提高了整车的的安全性。
延续了百年的造车工艺，如今在中国能够有如此出色的表现，南京菲亚特在东方捍卫与重塑了百年“家庭轿车安全之王”的神圣荣誉，与意大利的同仁们一样，南京菲亚特人也是抱着高品质、高技术造车的决心，在一个并不安全的汽车时代，将对于汽车安全的事业进行到底。
欧洲车贵得其所
归结起来，相比豪华的美国车和轻薄的日本车，欧洲车的最大的特点就是安全。因为欧洲是世界上最重视“人”的洲际，人的生命永远都被认为是至高无上的，可能就是因此，欧洲的汽车制造商无论在任何时候，都会把质量看作企业的生命，这与日本汽车企业成本至上的原则有很大差异。
其实，一个安全气囊约500元以上不等，一个CD约900元以上不等。真正懂车的人看一部车子，最重要的是底盘、发动机和变速器。这是车子的核心部件，也最能体现汽车的科技含量，也是安全的保障。而一般说来，轿车的成本与技术水平基本成正比，也就是说技术水平越高成本相应也越高。发动机、变速器、底盘这些核心部件一般占整车60％以上的成本，更有甚者能达到75％－80％。另外，车身钢板也是轿车的核心部件，钢板的刚性（指车子抗变形的能力）直接影响轿车的性能和使用寿命。当然，这些设计和运用都有实际价值的体现。
欧洲车?只要贵得其所，也就贵得理所当然了。
预算5万，95后新手，人生第一辆车怎么选？
呵，书的话，我是学习汽车专业的你要学系汽车基础知识的，我给你说一下不知道你能不能买到大书店因该有：
汽车概论
汽车底盘基础与维修
汽车发动机基础与维修
这些都不错，另外给你推荐个网站：你在百度搜索：（交校车协）
这个网站主要是汽车技术类的，你可以去看看，和里面的人交流学习，还是书网结合吧，自学汽车比较枯燥，书里的零件又不能动，所以多结合实际
最近有网友留言，他今年刚满20岁，自己一人在城里打拼攒钱买车，家用需求不是很大，一般情况下都是自己开，上下班代步，周末出去玩之类的。想问问人生的第一辆车怎么选？如果买二手车的话合适吗？
其实这个问题很简单，主张人生的第一辆车，要么有个性、自己喜欢，要么省油耐用、性价比高。但这位网友最重点的需求，是要求车价必须在5万左右，不要超过太多。这个价格预算，可以买到一些性价比很高的A0级轿车或者小型SUV，一起看看都有哪些。
长安悦翔
厂商指导价4.99-6.79万元
长安悦翔是长安旗下的一款小型车，全系价格4.99-6.79万元。外观整体比较年轻，前脸用长安的家族化设计，辨识度较高。
尺寸方面，悦翔长宽高为4390/1725/1490mm，轴距2535mm，车内空间足以日常使用，特别是对通勤只有一个人的年轻小伙儿来说，完全不用为空间担心。
动力方面，长安悦翔分为1.4L和1.5L两个动力版本，最大马力分别为101匹和107匹，并分别匹配5速手动变速箱和5速湿式双离合变速箱。其中，配备5速双离合的悦翔整体平顺性非常不错，动力响应也很积极，相比手动挡车型，自动挡车型免去了换挡操作，增添了开车时的幸福感，但价格接近6万元，超标了。
所以，如果预算在7万左右，可以考虑1.5L自动挡车型。但如果你想体验所谓的驾驶乐趣，和更直接的动力性，1.4L手动挡车型也是不错的选择。
总而言之，从动力和空间来说，长安悦翔满足城市代步的需求，同时不论1.4L车型还是1.5L车型带来的节油能力，也都为年轻消费者减少了使用成本，非常适合年轻的消费者拿来练手。
现代瑞纳
厂商指导价4.99-7.39万元
现代瑞纳和起亚焕驰是姊妹车型，两款车都是主打入门的小清新车型。但和焕驰相比，现代瑞纳整体外观要稍显运动，虽然整个尺寸不大，但视觉效果非常大气，这也很符合国内消费者对小而精车型的需求。
从价格来说，现代瑞纳4.99-7.39万元的入门价格刷新了合资车的入门门槛，你想想，那些“迷信”合资品质的年轻消费者，看到最低4.99万的价格能不心动吗?
虽然现代瑞纳整体配置方面谈不上多出彩，1.4L自然吸气的动力也仅仅只是够用。从代步的需求来说，现代纳瑞的配置算是符合预期，毕竟一分价钱一分货，对于那些存款不多的年轻人来说，已经足够了。
宝骏310W
厂商指导价4.28-7.28万元
宝骏310W上市以来凭借低价、配置够用以及旅行车的外观造型，赢得了消费者的喜好，也让许多家庭把它列入了购车清单。之所以能获得消费者的青睐，是因为许多年轻的消费者囊中羞涩，总会抱着花小钱班大事儿的心态。你想想，宝骏310W的1.5L最低配车型指导价5.78万，不到6万的价格能买到一辆车身长度超过4.6米，轴距2750mm的代步小车，是不是非常的超值？总比走路挤公交强吧？而且，瓦罐的造型也让它非常有改装潜力。
不过相应的，虽然车价便宜，但配置方面你也不要抱有太大期望，最低配车型副驾没有气囊，没有倒车雷达、倒车影像，没有天窗，方向盘不可调节，中控屏幕之类的多配体配置也都没有。所以你能买到的只是一款能给你提供代步需求，为你遮风挡雨的代步车。如果想要更高的配置那么就需要提高预算，6-7万元的完全可以买到宝骏310W的中高配车型。
不过，有一点需要注意的是，宝骏310W的品控确实存在问题，譬如中控台脱皮，车身异响等烦人的问题层出不穷。所以宝骏310w能带给你的，除了以低廉的价格满足你代步的需求外，其余能给你的幸福感并不多。所以，买车之前需三思。
长安CS15
厂商指导价5.59-8.09万元
长安CS15外观时尚，整体设计也更显年轻。新车搭载1.5L自然吸气发动机，107匹的最大马力虽然谈不上有多么的澎湃，但应付日常城市代步足以。而且整车的底盘调校也相对不错，没有过多松散的感受。刹车脚感方面也做得相当线性，值得点赞。
从价格来说，长安CS15相比吉利远景X1和宝骏510等车型，虽然车身尺寸相差不多，但CS15的动力水平要远高于竞品，至少对比宝骏510那台只有99匹马力的1.5L发动机，CS15这台发动机多了8匹。即便是跟合资品牌比，长安CS15这台发动机的动力水平，也已经接近大众途铠那台113匹马力的1.5L自然吸气发动机的水平。
所以，只需要花不到6万元，就能买到这辆拥有不错行驶品质的小型SUV，更何况目前长安CS15终端也有一定的优惠，价格还会进一步下探，满足了囊中羞涩的年轻消费者对人生第一辆车的需求。
最后说说或许你们会问，此次推荐的车型中，除了上述传统燃油新车，为什么没有新能源或是二手车？原因有二：
首先，五六万块能买到的新能源车型基本都是老头乐，像新宝骏E300?等车型，虽然理论续航有305公里，但实际续航和电池衰减都是后期要面对的问题，而且还不支持快充，驾驶感受轻飘飘的缺乏安全感。
其次，二手车市场虽然价格相对几年前比较透明，但其中不乏各种套路。确实，五六万块可以买到一些不错的二手车，但除非找到靠谱车源，不然不建议小白购买。
所以，如果你是一个比较务实的年轻消费者，预算3-5万，不妨在此次推荐的新车中选择一款作为人生的第一辆车。
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