很多人都说氢能是21世纪的终极能源，氢能源车是汽车的尽头。
在这样的基调下，2021年吹过的氢能热潮一直延续到2022年。但你可知道截至2021年，在中国马路上行驶的氢燃料电池车仅有9000多辆（央视财经数据）。
我们这些普通人几乎见不着，摸不着氢能源车。
氢能源车真的是人间理想之车吗？
我们什么时候才能看到这个“新能源汽车的尽头“？
氢能源车之所以被视作“汽车的尽头”，最重要的原因是能源可再生、来源丰富、质量密度高、无碳排放。
而氢能源汽车又分为两种发展路线：氢燃料电池、氢燃料发动机。由于前者在环保性、舒适性、动力性更具明显优势，因此成为绝大多数车企选择的技术方案。
无论是哪种技术路线，都能让汽车完全避免碳排放。但是否真正环保，还得从源头的制氢途径说起。
制氢途径一般可分为三种：
绿氢：由光、风、水等可再生能源发电后电解水制备出氢气，但技术有待提升，成本高；
蓝氢：由煤炭石油等化石能源、天然气等燃烧发电，并集中处理产生的二氧化碳，此类电能制备；
灰氢：由化石能源制氨，最后分解成氢气，技术成熟，成本低。
三种制氢技术对比简言之，只有绿氢才能做到真正的低碳、环保。那现在中国是什么情况呢？
根据万联证券研究所2020年报告显示，中国的氢能源结构中煤制氢比例为62％，天然气制氢为19％，可再生能源电解水制氢仅占1％。
所以，氢能源车真的是人间理想吗？只能说是，但又不完全是。只有要等到绿氢技术成熟，氢燃料电池车才能算得上完全的脱碳环保。
根据国家监管平台2020年数据显示，在当时全国的6002辆氢燃料电池车中，99.95%都属于商用车，分别是物流车、公交客车、公路客车等。
一是加氢站太少。
现阶段，建设一座加氢站至少需要上千万元，每年运营成本也高达200多万元。全国的加氢站都在亏钱，回报周期长，加氢站数量增长缓慢。
而乘用车的分布、使用范围广，以目前少有的加氢站根本没办法负荷。
相反商用车线路相对固定，作为配套服务的加氢站只需建在沿线周边，对加氢站数量要求不高。
二是成本太高，车太贵。
上汽大通2020年推出过一款名为EUNIQ 7的氢燃料电池车，补贴后售价约为29.98-39.98万元，也不算很贵，但这是在扣除国家和地方补贴共40万元前提下的售价。
技术更加成熟的丰田Mirai第一、二代版本补贴前售价45万左右，以第一代为例，售价720万日元（约合46万元人民币），补贴300万日元（约合20万人民币），加上税收等其他费用，补贴后售价约为30万元人民币。
因为加氢不便，Mirai无论在日本，还是美国都叫好不叫座。有数据显示，自2015年至2020年底，丰田在美国才卖出6487辆Mirai。
反过来看，让氢能进入我们普罗大众的生活，就先要满足两大前提条件：
一是加氢跟加油一样的便利、省钱，加氢站的建设要与氢能车同步发展。
二是卖的价格跟混合动力、纯电动车差不多。
从目前中国重金氢能来看，这个节点离我们并不是太远。根据汽车工程学会2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示：
到2025年，氢燃料汽车保有量达到10万辆左右，加氢站数量达到1000座以上。
至2035年，氢燃料电池车保有量要到100万辆。
届时，氢燃料电池车对我们来说已不再陌生。随着国家不断加大扶持力度，越来越多作为配套的加氢站也会陆续拔地而起。
如果说中国的氢能源车才开始起步，那么日本就已经在奋力狂奔，领先一圈了。
2021年5月，丰田章男驾驶着一台特殊的卡罗拉，以每小时140英里的速度，疾驰在富士国际赛车场的24小时耐力比赛上。
丰田章男最终获得了第49名的成绩，但他的内心就像被打了鸡血一样激动。它的出现，它每跑一公里，都是丰田历史上的重要注脚。
因为这台卡罗拉特别之处就在于搭载氢燃料发动机，跟大家都很熟悉的燃料电池汽车Mirai不同，前者是在活塞发动机中燃烧压缩氢气，跟传统油车烧油类似。
如果这项技术落地商用化，有可能就是丰田交给全球碳中和的又一份答卷。
在去年，丰田还与川崎重工、雅马哈、斯巴鲁、马自达组成“脱碳兄弟联盟”，平时一起研究以氢为代表的清洁性燃料，应用对象包括四轮的汽车，还有两轮的摩托。
实际上在日本，氢能的用武之地可不止汽车、摩托以及船舶、铁道等交通领域。
它还可以用于社区。东京奥运会选手村是全球第一个氢能源社区，其所有的商业设施、巴士、路灯等设备的用电都由氢能供应。
它还可以用于酒店。日本的川崎市金东东京酒店是世界首家使用废弃物生产氢能的酒店，即用废塑料、厨余垃圾制成氢气，最后转化为电能和热能……
日本川崎金东东京全球范围内没有哪个国家比日本更热衷于氢能。早在2017年，日本发布了基本氢战略，在过去三十年间累计投入了数千亿日元，几乎是赌上了国运。
日本街头上的丰田Mirai（来源：BBC）一海相隔的韩国同样也在狂追氢经济。
韩国到2040年生产620万辆氢燃料电池电动汽车，并在全国建立1200座加氢站，此外还将支持氢能在工业、家庭中的供电，并研发由氢能驱动的船舶、火车和建筑机械。
日韩两国之所以重仓氢能，重要原因之一都是本土匮乏，重度依赖石油进口。氢能特别是绿氢贵为一种清洁可再生能源，制氢可以自给自足，自然会成为日韩乃至全球的新宠。
无论是发展氢能源车，还是纯电动车，其实背后都是大国之间的一场关于能源的军事备赛。
回想19世纪下半叶，美国依靠原油建立了支撑大国崛起的“原油体系”：
首先在生产端，洛克菲勒创办了标准石油公司，通过改良设备、以及高效的冶炼技术，提高了炼化效益，一度控制了全球85%的市场；
再者在运输端，洛克菲勒建起了庞大的输油管道，使得石油成本得以大幅下降；
最后在消费端，亨利·福特流水线生产T型车，让汽车变成平民化，不断增加石油消化量。
如今石油告急，再加上全球暖化两大问题日益加剧，新能源的开拓必然成为各国头等大事，都需要建立自己的“新能源体系”。
作为“21世纪理想能源”的氢能领域，就必须在生产端建立低成本高效益的绿氢，在运输端就需要打造完全的储氢、运氢、加氢体系，在生产端就需要让车企生产更多成熟、更低价的氢能源车。
关于氢能的这场军事备赛无疑将在这个金三角闭环中弥漫出浓浓硝烟。
新能源汽车是什么能源
新能源汽车续航大比拼
新能源汽车续航大比拼：特斯拉、蔚来、小鹏、理想
随着新能源汽车的普及，续航里程已经成为人们关注的焦点。不同的新能源汽车品牌为了满足消费者的需求，不断地推出新的车型，并在续航上不断加油。
在众多新能源汽车品牌中，特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车这几个品牌备受关注。下面我们就来看看这几个品牌在续航方面的大比拼。
特斯拉
特斯拉作为新能源汽车领域的领军企业，自然少不了在续航方面的强项。目前特斯拉推出的Model S Long Range版本的NEDC续航里程为605公里，Model X Long Range版本的NEDC续航里程为542公里，Model 3 Long Range版本的NEDC续航里程则为668公里。特斯拉在续航方面的领先地位得到了广大消费者的认可。
蔚来
蔚来汽车作为中国本土新能源汽车品牌，一直在不断地追赶特斯拉。目前蔚来汽车推出的ES6车型的NEDC续航里程为510公里，ES8车型的NEDC续航里程为580公里。尽管还无法达到特斯拉的续航里程，但蔚来汽车在电池技术方面的不断创新，让消费者对其有了更高的期待。
小鹏
小鹏汽车作为一家新晋的新能源汽车品牌，虽然名气不及特斯拉和蔚来，但在续航方面却有不俗表现。目前小鹏汽车推出的G3车型的NEDC续航里程为520公里，P7车型的NEDC续航里程为600公里。尽管小鹏汽车的市场份额相对较小，但其在续航方面的表现，让人们对其发展充满期待。
理想
理想汽车是一家创新型新能源汽车公司，推出的ONE车型在续航方面也有不错的表现。目前ONE车型的NEDC续航里程为500公里，成为了同级别车型中续航里程比较高的一款。理想汽车在强调车辆性能的同时，也注重推动新能源的发展，其在续航方面的跨越式进展，让人们对其充满期待。
综合来看，不同的新能源汽车品牌在续航方面的表现差异不大，且不断向着更高的续航里程目标努力前进。在消费者选购新能源汽车时，不仅需要关注续航里程，还需要结合自身需求进行全方位的考量，选择适合自己的一款车型。
新能源汽车一般可分为哪四种？
&ldquo新能源时代即将到来。，&ldquo新能源汽车将需要取代传统的石油汽车。什么是新能源？随着技术的进步、环境的压力和政策的推动，越来越多的汽车企业转向新能源汽车，开始在新能源汽车领域迈出实质性的转型升级步伐。2016年，全国和各地区基本出台了每一项促进新能源汽车产业发展的政策，以及《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《锂离子电池产业标准化公告管理暂行办法》等国家政策。下面用本站的一个小型车系简单介绍一下新能源汽车的能源。
新能源汽车能源&mdash简介:&mdash定义
新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等新能源汽车。
新能源汽车能源&mdash简介:&mdash能量分类
不可再生能源:指使用后无法获得的能源。它包括煤、石油、天然气等。基本上都是大自然留下的能量，经过漫长的过程发展变化。目前，随着人类的不断开发利用，它们的储量越来越少，总有一天会枯竭。然而，在使用过程中，这些能源会给环境带来严重的污染。比如煤炭燃烧释放二氧化硫，会发展成酸雨。经过石油生产、加工和提炼，可以获得公交车使用的汽油、柴油等燃料，影响温室效应。
进一步可再生能源:是指可以持续获得的、取之不尽用之不竭的能源。它包括水能、风能、太阳能、生物能、地热能、海洋能、核能等。这些可再生能源基本上都是新能源。
水能:水是我们经常遇到的一种。这是我们生活的必需品。没有开水，人就活不下去。水不仅可以保障我们的生活，还可以作为一种能源和新能源。最常见的问题是水力发电。中国有许多水电站，利用水力发电。其中，长江三峡水电站颇有名气。总的来说，水能具有无污染、丰富、可进一步再生的优点。然而，它也有非常明显的缺点，即分布不均，气候关系明确。
太阳能:是指太阳释放的能量，通过发展变化而被收集、储存和转化。最常遇到的是太阳能热水器、太阳能电池等。目前有光伏电站，也是借助太阳能的典型代表。太阳能的优点是无污染、无害、无处不在、持久。缺点是分散、效率低、成本高。
风能:关键是一种借助空气流经过发展变化的动能。其特点是丰富、无穷、分布广泛、清洁、减轻温室效应等。最常见的是借助风能发电。你基本上可以在山顶或海边看到大风车，也就是借助风能发电的设备。
新能源汽车能源&mdash简介:&mdash分析
对于大多数人来说，新能源汽车意味着什么？新能源&rdquo到底是什么意思？可能对此知之甚少。&ldquo这里是新能源。简单地说，由&ldquo电力&rdquo从转变中。&ldquo电力&rdquo它是以什么方式转变的？根据现代技术的发展，电力的关键是火电、水电(&ldquo液压动力&rdquo)，风力发电(&ldquo风能&rdquo)，核电(&ldquo核能&rdquo)，光伏(&ldquo太阳能&rdquo)等角度。据某机构最新调查统计，2016年1-6月，全国火电、水电、风电、核电、光伏等发电量占别为75.51%、16.51%、3.8%、3.46%、0.6%。不难发现，火电仍然是全国发电的核心，占全国发电量的70%以上。和&other水电+风电+核电+光伏&rdquo总发电量(24.49%)不到火电厂总发电量的三分之一。
需要知道的是，新能源汽车不仅仅是纯电动汽车，而是只有一种类型。推动新能源汽车发展，今年新能源汽车领域将围绕基础设施建设和车型创新不断出台攻坚政策，推动新能源汽车降本提质，进一步推动新形势下新能源汽车的快速扩张。在宏观政策的引导下，竞争将加速中国新能源汽车技术的发展，优胜劣汰将加速中国新能源汽车的健康发展，推动中国成为真正的世界汽车强国。希望朋友们能喜欢边肖汽车分享的所有关于新能源汽车的简介。
百万购车补贴
2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款
新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车、 混合动力 汽车、氢能动力汽车和 纯电动 汽车。以下是对新能源汽车的介绍:纯电动汽车:纯电动汽车是指以车载电源为动力，由电机驱动驱动车轮，满足安全法规所有要求的车辆。因为
新能源汽车一般可分为哪四种？
新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车、混合动力汽车、氢能动力汽车和纯电动汽车。
以下是对新能源汽车的介绍:
纯电动汽车:
纯电动汽车是指以车载电源为动力，由电机驱动驱动车轮，满足安全法规所有要求的车辆。因为它对环境的影响比传统汽车小，所以它的前景被广泛看好，但目前的技术还不成熟。
混合动力汽车:
混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成，根据车辆实际行驶状态由单一驱动系统单独或联合提供车辆驱动动力的汽车。
燃油电动汽车:
燃料电池电动汽车本质上是电动汽车的一种。燃料电池 电动车 在车身、动力 传动系统 、控制系统等方面与普通电动车基本相同。主要区别在于动力电池的工作原理不同。
新能源汽车要用润滑油吗？
新能源汽车是否需要润滑油，要看是混合动力还是纯电动。如果有混合动力或者发动机，就需要。如果是纯电动，全电池，就不用油了。
发动机机油的选择:
自然吸气发动机对油质要求一般，矿物油和半合成油都可以。如果车主预算较大，可以使用全合成机油。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，发动机结构更紧凑，工作环境更恶劣，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，所以最好使用全合成机油。
品牌选择:
对于润滑油品牌的选择，可以针对油品的长期性能选择美孚润滑油；壳牌油对机油的清洁能力是值得推荐的。如果需要油膜韧性强的润滑油，可以选择嘉实多。比如涡轮增压发动机在高速下容易积碳，可以选择清洁能力强的壳牌机油。
新能源汽车一般可分为哪四种？ @2019
新能源汽车相比燃油汽车的优劣势
说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？
奥迪e-tron
补贴后售价：69.28-82.86万元
奥迪去年就推出了纯电SUV?e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。
奥迪e-tron的外观用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。
奥迪e-tron的内饰造型用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。
奥迪e-tron将用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。
国产特斯拉Model?3
补贴后售价:?29.905万元
进口Model?3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model?3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为?29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model?3能在今年实现交付。
外观上，国产Model?3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model?3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。
续航方面，国产车型为Model?3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。
大众ID.3
未上市
ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。
大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。
动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3?将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为?330km、420km、550km。
丰田C-HR?EV
未上市
C-HR?EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。
在外观方面，C-HR?EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。
丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。
结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？
关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车的优势和劣势如下：
新能源汽车的优势是：
1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3、新能源汽车不需要***出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽车用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是：
1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
标签： #新能源
