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工业和信息化部办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司
工信厅联通装函〔2022〕107号
各省、自治区、直辖市及单列市工业和信息化主管部门、农业农村（农牧）厅（局、委）、商务、能源主管部门：
为贯彻落实2022年《工作报告》部署，支持新能源 汽车 消费，引导农村居民绿色出行，促进乡村全面振兴，助力实现碳达峰碳中和目标，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源 汽车 下乡活动。有关事项通知如下：
一、活动主题
绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力乡村全面振兴
二、活动时间
2022年5月－12月
三、组织形式
（一）活动委托中国 汽车 工业协会组织实施，请各地工业和信息化、农业农村、商务、能源主管部门做好配合工作。
（二）在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。
（三）鼓励参加下乡活动的新能源 汽车 行业相关企业（以下简称企业）积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。
（四）鼓励各地出台更多新能源 汽车 下乡支持政策，改善新能源 汽车 使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业（名单见附件）研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。
（五）通过相关部委和地方宣传平台、中国 汽车 工业协会自有及联动媒体宣传平台、各企业传播渠道等开展活动宣传报道。
四、活动要求
（一）加强组织领导。各地相关部门要强化部门协同，加强人员和经费保障，动员企业积极参与活动，确保各项活动取得实效。坚决贯彻执行中央八项规定及其实施细则精神，坚持节俭办活动。
（二）做好安全保障。严格遵守当地疫情防控要求，制定工作方案、安全方案和疫情防控工作应急预案，细化措施、责任到人、落实到位。在做好常态化疫情防控前提下，加强安全防护，严防事故发生。
（三）注重舆论引导。运用新闻媒体、微博微信、广播电视、新媒体短等渠道，开展活动全过程全覆盖宣传引导，加大新能源 汽车 科普宣传力度，加强活动前预热宣传，为新能源 汽车 推广应用营造良好舆论环境。
****：
中国 汽车 工业协会 许海东 13901229166 王军 135823779 wangjun@caam.org.cn
附件：参与活动企业及车型目录
工业和信息化部办公厅
农业农村部办公厅
商务部办公厅
国家能源局综合司
2022年5月16日
附件
参与活动 汽车 企业及车型
（排序不分先后）
东风 汽车 集团有限公司 （风神E70、启辰D60 EV、启辰T60 EV、风行S50 EV、东风EX1 Pro、东风本田 MN-V）
重庆长安 汽车 股份有限公司 （Lumin、奔奔E-Star、逸动EV460、长安睿行EM60、长安之星9 EV、长安星卡EV、长安欧尚A600 EV、长安欧尚长行EV）
上海 汽车 集团股份有限公司 （科莱威Clever、荣威i6 Max EV、荣威Ei5）
上汽通用五菱 汽车 股份有限公司 （宏光Mini EV、宝骏Kiwi EV、五菱荣光电动车、五菱Nano EV）
东风小康 汽车 有限公司 （风光Mini EV、东风小康EC36）
广汽埃安新能源 汽车 有限公司 （AION Y、AION S、AION S PLUS、AION V Plus）
广汽丰田 汽车 有限公司 （广汽丰田iA5）
北汽福田 汽车 股份有限公司 （福田风景EV）
北京 汽车 蓝谷营销服务有限公司 （北汽EU5-Plus、北汽EU7）
奇瑞 汽车 股份有限公司 （小蚂蚁EQ1、QQ冰淇淋、艾瑞泽e、大蚂蚁）
浙江吉利控股集团有限公司 （几何C、几何A Pro、帝豪EV Pro）
长城 汽车 股份有限公司 （欧拉好猫、欧拉好猫GT）
安徽江淮 汽车 集团股份有限公司 （思皓 E10X、思皓E40X、思皓E50A、思皓E50A Pro）
比亚迪股份有限公司 （海豚、E2、元Pro、元Plus、秦Plus EV、宋Plus EV）
浙江合众新能源 汽车 有限公司 （哪吒V、哪吒V Pro）
浙江零跑 科技 有限公司 （零跑T03、零跑C11）
威马 汽车 科技 集团有限公司 （威马EX5-Z、威马E.5、威马W6）
华晨鑫源重庆 汽车 有限公司 （新海狮EV、好运一号EV、鑫源T50 EV）
浙江飞碟 汽车 制造有限公司 （飞碟Q2）
四川野马 汽车 股份有限公司 （雷丁芒果、雷丁芒果Pro）
浙江新吉奥 汽车 有限公司 （吉奥帅凌）
河南御捷时代 汽车 有限公司 （朋克多多）
合创 汽车 科技 有限公司 （合创Z03）
江苏吉麦新能源车业有限公司 （凌宝BOX Pro、凌宝COCO）
2020年9月SUV销量排行榜及优惠信息，丰田RAV4荣放玩起了过山车
长安汽车积分兑不了了,是长安汽车终止积分兑换了。积分兑换面向会员的参加特定的活动，所积累的点数进行的赎回或兑换。
是积分管理系统中的一个不可缺少的组成部分。积分兑换在现代社会得到飞速发展的原因在于现代商业社会关于促销、关于增强会员粘性、加强用户体验的各类商业手段的创新不断发展。
长安汽车经营范围
汽车、摩托车、汽车摩托车发动机、汽车摩托车零部件设计、开发、制造、销售；光学产品、电子与光电子产品、夜视器材、信息与通信设备的销售；与上述业务相关的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；进出口业务；资产并购、资产重组咨询。
长安马自达召回部分昂克赛拉、CX-8汽车
9月作为传统的车市销售旺季开端，整个SUV市场共售出87.78万辆，同比增长8.8%，环比增幅达到12.2%，销售旺季带来的整体增长非常明显。其中中型SUV同比增速达到13.1%，销量达到10.57万辆。相比之下，紧凑型SUV和小型SUV的销量依然是负增长，分别为-9%和-18.6%，销量则分别为38.17万辆和10.38万辆。废话不多说，下面就一起来看看本期的SUV销量榜单。
感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“8月下半月优惠数据”，有兴趣的朋友可以点击此处前往大搜车智云查询。
紧凑型SUV
9月，紧凑型SUV市场的销量榜单头部车型依然变化不大，哈弗H6继续领跑，?本田CR-V依然是合资品牌的标杆车型。其余长安CS75系列、荣威RX5系列、吉利博越系列的销量依然亮眼。
不过本月提升最大的要数丰田RAV4荣放，此前8月份的销量还只有6342台，9月份直接提到18318台，严重怀疑一汽丰田将荣放的销量压了一部分到9月。还记得上个月销量公布的时候，销量暴跌67%的荣放在网上遭到一堆冷嘲热讽的唱衰，结果9月就直接打脸。
再来看看它广丰的兄弟车型，威兰达本月的销量也有9517台，虽然没有上榜，但也是紧随UNI-T之后。兄弟俩如此表现，只能说明丰田TNGA-K平台的号召力着实不俗。
说完了丰田两兄弟，我们再来看看本田两兄弟。东本CR-V领跑合资紧凑SUV，其兄弟广本皓影的销量也没给它丢人。10718台的销量，比威兰达优秀了不少，更是强势打入top?15。不过一看到皓影，小编又不自觉想到了中保研的碰撞测试，话说这都过去了近4个月，中保研那边却仿佛陷入了停滞，一点消息都没有，不禁让人浮想联翩。
长安UNI-T作为一款上市不久的新车，市场表现不俗。6月下旬上市之后，7、8、9连续三个月销量过万，丰富的配置加上高颜值、低售价，或许真的可以打造爆款吧。当然，话也不能说太早，到底是火一时还是火一世，还需要更长的时间跨度来验证，我们拭目以待吧。
说了非豪华品牌，我们再来看看豪华品牌在紧凑型SUV市场的表现。
9月，包含BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、讴歌、捷豹等品牌在内的车型，无一登上Top?15排行榜。其中销量最高的是宝马X1，销量达到8990台；奔驰GLB，销量6083台；奥迪Q3，销量5770台；然后是5467台的凯迪拉克XT4和4199台的林肯冒险家。其余的车型的销量均为3000台以下水平。
宝马X1自从当年更新了超越X3的后排空间之后，销量就逐步反超了奥迪Q3，一直占据着该细分市场的领头地位。但越来越多的非豪华品牌的发力，加上更高一级的中型SUV向下压缩，豪华紧凑型SUV市场被挤压的现象已经变得越来越明显，或许只有继续降价促销才能避免最后沦落到“食之无味，弃之可惜”的地步吧。
中型及中大型SUV
9月份的中型及中大型SUV?Top?10的名次变化不大，相较于8月份，销量均有一定幅度的上涨。途观L继续领跑非豪华品牌，而奥迪Q5L想要从奔驰GLC手中夺回豪华中型SUV市场的头羊地位，仿佛也不太可能了，即便降价十万，销量依然没有实现反超，小编对此只想说Q5L赶紧换三屏新内饰吧。
至于其他的车型月月评月月说，今天也没啥好说的。我们来看看该级别，表外的新能源车型吧。
具有代表性的车型，如理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8、唐DM、唐EV、途观L?PHEV、奔驰EQC等7款车。我们先来看看它们的销量，从高到低排序依次为——理想ONE，3504台；蔚来ES6，3226台；唐DM，3032台；蔚来ES8，1482台；途观L?PHEV?986台；奔驰EQC，618台；唐EV，14台。
从上面的几个数据，我们能够看到新势力和传统车企之间的差距。理想和蔚来，作为新势力的代表，全新打造的智能平台，确实要比传统车企“简单的”油改电更智能、续航更高，传统车企想要靠品牌信仰来支撑销量，在这个市场貌似有些难度。
而比亚迪唐系列在刚上市的时候，取得过非常不俗的销量，犹记得那时候整个系列的销量连续保持在万台以上，但随着市场对于唐的需求下降（粉丝购买力趋于饱和），该系列的销量下跌也随之而来，下一次的销量爆发或许就要等到下一次全新换代了吧。
小型SUV
相比于竞争激烈的紧凑型SUV和中型SUV市场，小型SUV市场的“贫富差距”过于巨大，导致整个市场已经缺失了该有的活力。长安CS35?PLUS作为自主精品小车的代表，已经吃掉了这个市场最大的蛋糕。而本田的XR-V/缤智两兄弟，南北配合，越级的空间表现，让它们的势头较长安CS35?PLUS更盛。
至于其他的车型，缤越受制于三缸机，宝骏510神车神话几近破灭。丰田的CH-R和奕泽则毁在了价高低配上面，虽然安全性高，但这个级别的车型还是价格占据的决定性因素更高一些。
以上就是本期的SUV销量榜单的全部内容，明天继续带来MPV榜单，敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车资讯∣新能源补贴“倒计时”多家车企加码促销
1，长安马自达汽车有限公司召回部分Mazda3AXELA昂克赛拉、CX-8汽车
日前，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。将自2020年10月30日起召回以下车辆,共计29134辆，具体如下：
2018年9月13日至2019年8月30日生产的部分Mazda3?AXELA昂克赛拉汽车，共26444辆。?
2018年10月14日至2020年5月15日生产的部分CX-8汽车，共2690辆。?
本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。?
长安马自达汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。?
长安马自达汽车有限公司将通过挂号信、短信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。长安马自达品牌汽车用户可致电服务热线：400-800-2777（座机拨打）、800-807-2777（手机拨打）获取此次召回的相关信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。?（转自:质检总局网站）
2，通用汽车或进军电动飞行出租车市场
盖世汽车据外媒报道，9月14日，通用首席执行官Mary?Barra首次表示，正探索飞行出租车市场的多种可能性，包括打造一款“飞行汽车”。据悉，这是该公司在相关交通市场扩张的一部分。
飞行出租车（来源：Joby?Aviation）
当天，Barra在与加拿大银行（RBC）的会议中首次提及，该公司对飞行出租车市场的兴趣，她表示：“我们对电动车未来很有信心。Ultium电池系统的能力和灵活性为很多其他领域的应用打开了大门，包括空中出行领域。”
飞行出租车是指，使用电动发电机而非喷射发动机，能够实现垂直起飞与降落的飞机（VTOL）。这种飞机拥有旋转式机翼，并在一些情况中用旋翼代替螺旋桨，无需使用很长的跑道。电动飞行出租车可能会飞低空航线，以缓解道路的交通拥挤。但如果这种出租车大受欢迎，它们也可能加剧空中交通拥挤。
通用发言人Stuart?Fowle拒绝详谈，仅表示：“这是一个真正令我们感到特别兴奋、正努力探索的领域。”
据内部人士透露，通用正在决定是否加入现代汽车、丰田汽车、戴姆勒、大众集团和吉利汽车等汽车制造商，进军这个仍在发展中的市场，该公司也在权衡所有可能——是否要生产、供应或者寻找合作伙伴。
该人士表示，通用对空中出行市场的研究是其创新团队探索其他交通市场以期扩张的之一。该团队由Alan?Wexler领导，他在今年7月被任命为负责业务创新和增长的高级副总裁。该团队的还包括建立一个业务保护部门，并与美国军方达成2.14亿美元的协议，基于雪佛兰皮卡Colorado打造运兵车，以及为安吉星会员研发一个新的移动应用程序。
投资者网站PitchBook称，企业和私人投资者已至少为100多家飞行汽车初创企业注资23亿美元，其中包括无人机和电动飞行出租车企业，但这项技术在商业化和获利方面仍然面临重大阻碍。去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）称电动超音速VTOL是一个“难解的问题”，上月他表示，研发出能为电动飞机提供动力的强大电池还需要三四年的时间。
今年1月，现代与优步合作研发电动飞行出租车，并承诺到2025年在城市空中出行领域投资15亿美元；2月，丰田领头了一项对飞行出租车初创企业Joby价值5.9亿美元的投资；同时戴姆勒和吉利投资了德国空中飞行出租车公司Volocopter；大众旗下保时捷品牌正与波音公司（Boeing）研发一款电动飞行概念车。
2020年9月15日，世界经济论坛和洛杉矶共同发布了一项支持推出城市空中出行系统的规则协议。该论坛发言人表示，正在与其他城市协商用同样的路线图。（来源：盖世汽车?谷姣姣）
3，***判自媒体轼界所有人赔偿蔚来侵权损失30万元?并公开道歉90天
近日，腾讯汽车获悉上海市嘉定区人民***对原告蔚来汽车和被告刘越网络侵权责任***一案于2020年?7?月?24?日公开开庭进行审理，案件已经审理终结。
2019年11月，自媒体“轼界”的所有人刘越发表《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》一文对蔚来汽车造成极大负面影响。
2020年1月，刘越发表《对蔚来汽车的道歉信》，他表示，由于这篇文章成为当天的爆炸性新闻，被各大媒体广泛报道和社会公众转载扩散，给蔚来汽车造成了极大的负面影响和伤害，自己对此深感内疚和悔恨。
上海市嘉定区人民***民?事?判?决书显示，依照《中华人民共和国民法总则》第一百一十条第二款，《中华人民共和国侵权责任法》第二条、第十五条第一款第一项、第六项、第七项、第八项、第二款，《最高人民***关于审理利用信息网络侵害人身权益民事***案件适用法律若干问题的规定》第十一条、第十六条、第十八条第一款、第二款之规定，判决如下：
一、被告刘越应立即停止在新浪微博上发布侵害原告上海蔚来汽车有限公司名誉权的言论；
二、被告刘越应于本判决生效之日起十日内删除其在新浪微博“轼界”账号发布的?185?条言论（详见附表，即附表前185条）；
三、被告刘越应于本判决生效之日起十日内在新浪微博“轼界”账号发布致歉信，并置顶持续不少于?90?日，向原告上海蔚来汽车有限公司赔礼道歉，内容须经本院审核；
四、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司侵权损失300,000?元；
五、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司律师费?80,000元；
六、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司公证费?22,111元；
七、驳回原告上海蔚来汽车有限公司的其余诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
案件受理费?25,798?元，由原告上海蔚来汽车有限公司负担?23,488?元，由被告刘越负担?2,310?元。被告刘越负担之款应于本判决生效之日起七日内交付本院。
如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于上海市第二中级人民***。（来源：腾讯汽车）
4，美国司法部介入调查Nikola指控案
盖世汽车据外媒报道，内部人士透露，美国司法部已开始就空头HindenburgResearch报告中对Nikola的控诉展开调查。
Nikola?One（来源：Nikola）
该人士称，近日，美国纽约南区检察官办公室（US?Attorney’s?Officefor?the?Southern?District?of?New?York）对Hindenburg这份报告很感兴趣，已开会讨论Nikola及报告中对该公司的控诉。美国司法部曼哈顿检察官办公室和Nikola均拒绝置评。
该报告控诉Nikola专利技术，并称其商业活动为“错综复杂的”；同时炮轰其创始人TrevorMilton，并提供了他早期一家企业中以诉讼告终的商业交易细节。
而Nikola称这是一份?“虚的、具有误导性的”报告，并在9月14日发布了一份详细的驳回控诉声明，反驳了对Milton的指控，但承认了报告中的几点控诉。该公司表示，在早期车型上Nikola依赖于供应商的技术，并在一段营销中使用了一辆下坡行驶的汽车来做宣传。
司法部调查者的介入让Nikola股价自9月10日以来大跌40%。9月10日，该公司与通用汽车刚签下20亿美元合作协议两天，股价高涨达到创纪录新高。自今年夏天通过与特殊目的收购公司合并上市后（此举使该公司避免了传统的公开募股），Nikola股价就一直稳步上涨。
两名人士表示，美国证券与交易委员会（SEC）也在调查Hindenburg报告对Nikola的控诉、以及Nikola反诉Hindenburg操纵其市场。Nikola已经表示，主动与SEC联系并上报了对该空头报告的“担忧”，并“打算全力配合SEC对这些问题的调查”。SEC拒绝置评。
证券案件律师事务所Riley?Safer?Holmes?&?Cancila的合伙人Jacob?Kahn表示，仅仅因为检察官和监管机构介入调查“并不代表这是一起严重的案件。就好比说出现了烟雾，但原因不一定是着火。但这已经构成足够理由来展开调查”。（来源：盖世汽车?谷姣姣）
5，大众内部文件流出?详细对比ID.4与特斯拉Model?Y
盖世汽车据外媒报道，大众表示，其ID.4电动SUV并不会与特斯拉车辆形成竞争，然而很明显，大众实际上的确将特斯拉Model?Y视为竞争对手。该公司最新流出的一份内部文件显示，大众对上述两款电动SUV进行了详细的对比。
ID.4与Model?Y对比图（来源：Electrek）
此前大众表示，该公司即将推出的ID.4电动SUV的主要对手是丰田荣放（RAV4）和本田CRV，ID.4将主要与这两款车型争夺市场份额，而特斯拉Model?Y并不是其想敌。同时该公司还曾表示，他们非常尊敬特斯拉，以及其最新的电动SUVModel?Y。不久前，大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）表示，他试驾了Model?Y，并且将其视为一款“具有借鉴意义”的车型。
大众流出的文件显示，ID.4比ModelY短17厘米，但内部空间却比后者大6厘米。大众还强调了ID.4相比Model?Y的其他一些区别：
1.?高质量内饰，大众OS和数字化
2.?更成熟的经销商和服务
3.?1万欧元的价格优势
4.?Model?Y加速能力更强、充电速度更快
5.?Model?Y更以软件为中心
本月晚些时候，大众将正式发布ID.4，因此在未来几周中，我们将会获得有关这辆车的更多信息。大众将在今年年底之前在欧洲和北美洲开始交付ID.4。（来源：盖世汽车?星云）
6，梅赛德斯在城市巴士中用固态电池技术
盖世汽车据外媒报道，梅赛德斯奔驰表示：“总体来看，标配固态电池的车辆要到2025年左右才会出现。但是梅赛德斯奔驰速度更快：新的eCitaro?G是全世界范围内同类车型中首款配备固态电池的量产城市巴士。”
奔驰?eCitaro?G（来源：梅赛德斯奔驰）
外界普遍没有想到固态电池技术能够在短期内实现量产水平。此前丰田曾表示，要等到2025年时，该公司才会开始生产固态电池汽车，且产量有限。Fisker也推迟了使用该技术的。固态电池技术的发展并非一帆风顺。
与其他厂商的固态电池技术相比，梅赛德斯奔驰的技术似乎有些“妥协”。此前在谈到固态电池的时候，厂商们一直在强调其超快的充电速度（从零到充满只需15分钟左右），以及更高的能量密度。至于梅赛德斯的固态电池，在更高的能量密度上得到了体现（比该公司最新一代锂离子电池技术高25%），但是该公司表示，其固态电池的快充能力受到了限制。
如果你想购买一辆能快速充电的巴士，你更应该考虑梅赛德斯的锂电池车型，然而在续航里程方面，锂电池又无法与固态电池相比。该公司表示，其固态电池包的容量为441?kWh，而其锂电池的容量为396kWh。该公司并未公布新固态电池车型的续航里程，但是据估计，固态电池车型的续航里程应该比锂电池车型高10%。
固态电池的另一个优势是使用寿命更长。梅赛德斯为固态电池提供了更长的保修期：10年或每个电池包280?MWh的电力输送量。
梅赛德斯宣称该公司“不仅在巴士领域，而且在全球汽车制造领域都处于技术领先地位”。但是梅赛德斯尚未透露在其量产轿车上使用固态电池的。然而无论如何，固态电池技术开始被用在公共巴士领域，这依然是一个令人欣喜的消息，尽管电池能力暂时有限。（来源：盖世汽车?星云）
7，特斯拉建新超级充电站?或将成其最大充电站
盖世汽车据外媒报道，特斯拉正在建造一个新的大型超级充电站，而它有可能成为该公司全球范围内最大的超级充电站。
特斯拉建设中的超级充电站。（来源：Electrek）
随着道路上特斯拉车辆的快速增加，该公司正在努力发展其基础设施，例如服务中心、移动服务车队，以及充电基础设施。特斯拉的充电基础设施主要由超级充电网络组成，它也被视为特斯拉最重要的资产之一。去年，由于特斯拉忙着提升V3版超级充电桩的产量，超级充电网络的扩张速度有所放缓。
如今，特斯拉似乎又重新加快了超级充电网络的部署速度，目前该公司正在建设一个超大型超级充电站。一位特斯拉车主在加州Firebaugh发现了这座充电站，他拍下了照片并将其发到了Twitter上。此外，特斯拉提交给Fresno县规划部门的文件显示，这座充电站将拥有56个超级充电桩。
特斯拉此前在中国也建造了几个大规模超级充电站，每个站都有50个充电桩。但是这座拥有56个充电桩的新站，很有可能成为特斯拉在全球范围内规模最大的超级充电站。文件还显示，特斯拉在新站内建一个便利店和餐厅。
当前，特斯拉在全球范围内一共有1,1座超级充电站，超级充电桩的总数量为17,467个，平均每个充电站有8.8个充电桩。这座拥有56个超级充电桩的充电站，其充电桩的数量比平均数高出了6倍。（来源：盖世汽车?星云）
8，2021年加拿大两大国际车展将改为线上举行
盖世汽车据外媒报道，2021年加拿大国际车展（CIAS）和蒙特利尔国际车展（MIAS）都将在线上举行。
（来源：加拿大国际车展）
由于COVID-19大流行仍在持续，以及“为阻止传播而取的持续性安全措施”，CIAS主办方将本次展会从多伦多会议中心移到了线上。CIAS总经理Jason?Campbell在一份声明中表示：“在可预见的未来，安大略省对公众***将继续进行限制，以往每年我们的展会平均会吸引33万名观众，这样大规模的展会无疑将被禁止。”
该展会的主办方Trillium汽车经销商协会希望在2022年2月恢复线下展会。该公司在一份声明中表示，在此之前，将“专注于在虚拟平台上提供沉浸式的世界级汽车展览”。有关本次展会的更多细节信息将在未来几周内公布。
与此同时，规模较小的蒙特利尔国际车展也将在线上举行。9月14日，蒙特利尔展会组织方表示已经取消了原定于2021年1月15日至24日在蒙特利尔议会宫举行的线下展会。线上虚拟展会将在2021年1月20日至24日举行，观众可以免费观看。
MIAS总裁Francois?Boisvert在一份声明中表示：“跳过一年的展会是一个更轻松的决定，但是我们希望在明年1月份保持这个传统，虽然观众无法亲临展会。我们的目标是，首先要忠于自己的使命，并继续为魁北克人提供一个平台，让他们可以一站式地看到汽车市场上的全部产品，并且帮助他们做出出行选择。”
虚拟平台将以3D平面图的形式显示参展商，观看者可以根据参展商、新车型、特别促销活动等条件进行搜索，并且与厂家代表进行实时聊天。（来源：盖世汽车?星云）
9，英国宣布新?促进电动汽车普及
盖世汽车据外媒报道，英国宣布了一项新，将提供超过2000万英镑的资金，用于提高电动汽车的使用率。其中大约1200万英镑将用于电池技术研究项目，此外还推出其他鼓励措施，例如设立电动汽车专门停车位，以及电动汽车销售网站等。
Model?3（来源：特斯拉）
此决定基于英国低排放汽车办公室（OLEV）发布的一份报告的结果，该报告对各种政策构想的有效性进行了研究，例如报废、税收减免和改变插电式混合动力汽车补贴（PIGG）等。
在获得研究数据之后，英国交通部长Grant?Shs证实将投资电池开发项目，其中包括一个旨在开发6分钟内完成充电的电池项目。英国表示，还将举办“一系列竞赛”，研究人员可以通过这些竞赛来获得资金。
与此同时，还在考虑报告中提出的其他一些想法，例如在受欢迎的地点（例如超市和景点等）建设充电站，以及设立电动汽车专用停车位（此类停车位将被涂成绿色）。英国交通部（DfT）还为司机统一清晰的公共标识，从而减少混淆，并且提升人们对电动汽车技术的认知程度。
此外，DfT表示已经与线上汽车市场AutoTrader达成了密切合作，在该公司的网站上设立了一个专门的电动汽车栏目。DfT表示，这将促进潜在电动车买家的购买决定，该部门还预计，类似的网站将会迅速增多。Auto?Trader总监Ian?Plummer表示，该公司网站能够帮助消费者了解电动汽车，并且打消他们对电动汽车的顾虑。
与此同时，英格兰公路局首席执行官Jim?O’Sullivan表示，他们还将尝试通过“先试后买”，说服更多的企业购买电动汽车。（来源：盖世汽车?星云）
10，与PSA合并条款修订后?FCA股价上涨
盖世汽车据外媒报道，9月15日，FCA股价大幅上涨，此前该公司与法国合作伙伴PSA修改了合并交易条款，FCA降低了向股东支付的现金股息，但是股东将获得另一项业务的股份。
电动版菲亚特500（来源：菲亚特）
去年，FCA与PSA同意合并，合并后将缔造世界第四大汽车制造商，新集团名为Stellantis。9月14日晚间，两家公司表示，为了节省现金，并更好地应对汽车行业所面临的COVID-19危机，双方修改了合并协议。修改后的条款规定，在合并完成后，FCA股东所获得特别股息的现金部分将从55亿欧元下降到29亿欧元。
但是，PSA方面将把其所持有的汽车零部件制造商佛吉亚股份的分拆推迟到合并完成后，这意味着所有Stellantis股东（而非仅仅PSA现有投资人）将获得佛吉亚的股份。PSA持有佛吉亚46%的股份，后者的市值大约为58亿欧元。根据Stellantis?50：50的持股比例，FCA和PSA将分别获得佛吉亚23%的股份。
两家公司还进一步确认，预计将在2021年第一季度末之前完成合并。9月15日，在米兰上市的FCA股价提升了将近8%，PSA的股价也提升了1.5%。
此前PSA和FCA表示，考虑在合并完成之前向每家公司的股东支付5亿欧元，或是在合并之后向Stellantis的股东支付10亿欧元，具体取决于市场情况以及公司的业绩和前景。
今年早些时候，由于疫情严重影响了新车销量，对汽车行业造成打击，两家车企都取消了2019年的业绩分红，分红金额都是11亿欧元。FCA首席执行官MikeManley上周表示，他和PSA首席执行官唐唯实（CarlosTares）都清楚，在进行合并时，两家公司需要拿出尽可能好看的资产负债表。（来源：盖世汽车?星云）
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一年哪个月份买车最划算？有哪些购车省钱技巧？
◆ 吉利帝豪新增车型上市 售价6.29-7.29万元
吉利帝豪新增车型正式上市。据悉，此次上市的车型为两款亚运版车型，售价区间为6.29-7.29万元。回顾外观，新车在造型上与现款在售的其他版本并无差别，车头上有家族化样式的直瀑式进气格栅，在上方还用镀铬线条进行点缀，提升了其视觉效果。车头两侧。还有LED光源组成的头灯加持，在夜间带来更为不错的辨识度。
◆ 报告：中国新能源车二手车月度在线成交量“三连涨”
中国二手车交易在线服务平台天天拍车研究院5日发布了《2022年11月二手车在线交易数据报告》。报告显示，近三个月新能源二手车在线成交量“三连涨”，11月新能源二手车成交量同比增长超三成。根据报告，11月新能源二手车在线出价平均次数为13次，高于燃油二手车。研究院方面分析，从数字可以直观看出二手车商当前对新能源二手车的出价热度更高，是市场需求的直接体现。新能源二手车在消费层和流通层都具备较为突出的市场价值，通过在线竞拍出价，可充分发挥二手车对新能源汽车产业的促进作用。
◆ 合创A06正式上市，EDG为首位车主
合创汽车首款轿跑车型，纯电智能潮跑——合创A06正式上市，并在广州、杭州两地同步开启首批车主交付。 合创A06上市共发布3个版本：550A、630C以及四驱PERFORMANCE，售价分别是17.98万元、19.98万元以及26.98万元。上市当天，EDG合创汽车战队英雄联盟分部的代表作为首位车主，也通过“现身”现场。
◆ 国内油价调价窗口5日开启 92号汽油或重回“7元时代”
12月5日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。机构预计，成品油价格或“两连跌”，迎来下半年最大跌幅。本轮油价调整后，92号汽油或重回“7元时代”
◆ 11月国内乘用车销量不及预期：多方呼吁2023年延续实施车购税减半政策
不仅仅是经销商，包括主机厂、行业协会在内的多方代表都曾公开呼吁，600亿燃油车购置税减半政策延缓退出。“经销商库存预警指数在今年4月份达到了新的高点后，11月再一次突破60%的高位，也反映出汽车流通行业处在不景气区间。”12月1日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）时指出。
◆ 新能源补贴进入“倒计时”，多家车企加码促销
以特斯拉、问界、电马为代表的车企率先降价；长安汽车、小鹏汽车、蔚来等车企则取限时保价政策。例如，小鹏汽车宣布在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。
◆ MG MULAN推出限时保价政策
12月5日，上汽MG表示，在2022年12月31日前完成支付定金，并且订单满足2022年新能源购置补贴政策的用户，因厂家交付时间导致的补贴差额将由MG承担(补贴额度12600元/台)。
汽车行业试水“直播卖车”促销量 线上卖车能否持续“带货”？
什么时候买车的折扣会很大？以下这三个时间段。
第一，金九银十到年底
每年九月和十月是汽车销售的旺季，被称为“金九银十”。这时，汽车销量将会大大增加。然而，继“金九银十”之后，销量将不可避免地下滑。为了清理库存，增加销量，经销商在剩下的两个月内肯定会进行降价促销。
第二，车展活动优惠时期
往往在车展举行时，它会吸引大量消费者和媒体的注意力，这也是制造商青睐的销售期。这时，一些车型会增加折扣，试图在消费者最关心汽车的时期吸引顾客。
第三，在淡季买车划算
我们还建议选择“错季”买车，即错开“金九银十”的旺季，在淡季买车。为了在淡季多次达到销售目标，销售会跟你多谈一些优惠价格，所以淡季是消费者购车最划算的月份。有句话说“淡季不努力，旺季徒伤悲”。到时候，该买就买，早买早享受。
此外，如果你想购买的车型在市场要改款或换代上市之初，制造商通常会为现车型提供一定的折扣，以便清理库存。然而，值得注意的是，如果新车型或换代车型与现款车型之间没有什么区别，那么这是一个更合适的时间段。如果新车型有很大变化，建议不要购买旧型号车。
买车一直是一件“斗智斗勇”和“费时费力”的事情。毕竟，对大多数家庭来说，这是一笔巨大的开支。此外，我们必须意识到，在更大的折扣范围背后可能还有一些附加条件，例如强制购买商业保险和安装附加配置。因此，面对大让步的诱惑，我们仍然需要保持理性。
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随着网购的兴起，近几年很多车企开始了“汽车+电商”这种新零售模式的探索。受到当前疫情的影响，在高库存、延迟复工的外部环境下，直播卖车也成为了很多车企最新的促销手段。根据不完全统计，像宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等造车新势力，都在尝试线上营销。但线上卖车的实际“带货”能力到底怎么样，未来又能否持续呢？
首先来看看，汽车企业在市场销售方面都取了哪些措施？
因为受疫情的影响，大家不能出门，所以在销售端很多汽车企业把目光转向了网上，大部分车企都推出了像AR全景看车、还有直播看车等等这些措施。当然肯定还有试驾送车上门、维修保养免费上门等等这些线上线下结合的方法。
而直播的内容可以简单的分成几种形式，一种是单纯的这种汽车信息的传播。一些传统的汽车企业通过直播间介绍车型的特点还有卖点，还会回答观众提出的问题，另外就是介绍车辆的优惠的政策。还有一种是造车新势力比较愿意用的，就是在直播的过程中，内容是不局限在汽车产品的信息解读上，而是穿插了比如像直播平板支撑挑战，还有咖啡知识等等一系列其他的内容。
第一种当然肯定趣味性不足，但是好处就是确保了吸引的受众更精准。造车新势力的这个做法趣味性确实足够，但是针对性不强，可能不能保证吸引的是真正对汽车感兴趣的消费者，所以可以说各有优缺点，也都是处于探索的阶段。
除了直播，一些公司也是增加了互联网传播的内容，把产品的宣传片，还有日常的用有利于传播的形式发在不同的平台上。我感觉总的来说，这些行为还都是原有的汽车销售的模式，是特定环境下的销售的一个补充，而不是颠覆性的改变。
所以，线上销售其实更多还是对线下的一种补充，更多还是起到引流消费者到店的作用，实际购买还是会通过线下完成。
比如有的汽车企业是为了让更多的用户后续能够去店里线下试驾，所以在直播中搞了抽奖的活动，他的目的肯定还是吸引更多的消费者之后能够到店然后完成购买的过程。这些过程主要还是通过网络来维持品牌和车型的热度，所以只是疫情之下的急就章，并不是真正形式上的改变，在疫情结束之后，汽车销售肯定还会继续回到传统的经销商或者是直营店的形式。
那么，经过了这一次疫情考验之后，车企和经销商在销售端取的线上直播卖车等方式，实际效果怎么样？
从两方面来看，首先这是汽车行业一种积极的应对的方式，直播肯定是增加了品牌的曝光度，也能收集到有效的线索，增加了潜在用户的数量。至于真正带来多少销量，还没有具体的统计，但是我们从传播效果看呢，我觉得还是有提升的空间的。我们看到一些平台上的直播记录，某些一线豪华品牌平均每次直播的全部观众数差不多也就几千人，有的品牌可能会更差，而且直播之后肯定还需要有转化率，转化成真正的消费者到底有多少也不好说。
之前有一些互联网企业，还有汽车企业造就已经开始探索线上销售汽车的模式了。
通用汽车在上个世纪90年代就曾经尝试过汽车电商，但是由于汽车经销商的***最后失败了，国内吉利汽车在2010年成了国内第一家入驻网上商城的汽车企业。到2013年的时候，入驻网上商城的汽车企业上升到了将近30家，所以有人也把这一年称作是汽车电商的元年。
但是总的来说，线上卖车更多的是宣传作用大于实际作用，因为现在的网上卖车大部分还是需要到4S店实地的看车还有交易，不可能脱离4S店来做，所以还是要给4S店和经销商留有一定的利润空间。真正意义上的网上卖车应该是消费者在家里面就可以完成全部的交易，所以可以说现在的线上卖车一直是没有取得特别好的进展，也不是真正的严格意义上的汽车的线上销售。
那么，线上卖车难以推行主要原因是什么呢？
首先是消费者层面，因为汽车作为大宗的商品，如果没有充分的体验，消费者很难做出购买的决定，这是目前汽车还不能完全电商化的一个大问题。还有汽车跟其他商品不太一样，很多环节还必须依靠线下来完成，目前也是没有很好的解决办法。还有就是汽车企业和经销商之间的关系，我们知道汽车行业100多年已经形成了比较完善的经销体系，是汽车企业目前赖以生存的根本。如果汽车厂商开始做电商平台，大量的经销商可能就会沦为体验店和修理厂，这样这些经销商的饭碗可能就会砸掉，这种颠覆性的改变会受到很大的阻碍。所以这些因素决定了汽车网上销售可能在一段时间之内，还不能代替传统的产业链的模式。
但是，汽车的线上销售依然是趋势所在，因为它有很多的优势，比如可以减少销售环节，降低销售成本，这对消费者是非常有好处的。还有网上的这个评价体系，能够确保消费者得到更好的服务，相信这些优点消费者已经从其他商品的线上销售中切身体会到了。
从行业层面来看，成本高昂的4S店模式也是备受指责，所以汽车营销的这种方式必须要改革。现在来看汽车电商还存在一些问题，但是我觉得还是应该重视，因为这显然是一个巨大的机遇，如果能够抓住就可以后来居上，如果错失就会被潮流所淘汰，无论对企业还是对行业都是如此。
作者：修宇
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