腾势D9故障率高可能有以下原因：
1. 车辆设计或制造问题：一些故障可能是由于车辆设计或制造过程中存在的问题导致的。例如，使用低质量的零部件或不合适的工艺可能导致故障率的增加。
2. 零部件质量问题：故障率高可能是由于某些关键零部件的质量问题所致。如果这些零部件在使用过程中容易损坏或出现故障，那么整个车辆的故障率就会增加。
3. 维修保养不当：不正确的维修和保养可能导致故障率的增加。如果车主没有按照规定的保养周期进行维护，或者选择了不合格的维修服务商，那么车辆的故障率可能会上升。
4. 驾驶习惯和环境因素：驾驶习惯和环境因素也可能对故障率产生影响。例如，恶劣的道路条件、过度的急加速和急刹车、长时间的高速行驶等都可能加剧车辆的磨损和故障。
需要注意的是，故障率高并不一定意味着所有车辆都会出现故障，而是指整体上出现故障的概率较高。在购买车辆时，消费者可以通过了解车辆品牌的质量声誉、产品质量报告以及其他车主的评价来评估故障率的可能性，并选择更可靠的车辆品牌和型号。
此外，车辆故障率的高低还受到制造商的质量控制和售后服务的影响。制造商应该加强对产品质量的监控和改进，提供及时有效的售后服务，以降低故障率和提升用户体验。
腾势d9怎么样
腾势D9是一款备受关注的国产MPV，在市场上拥有一定的口碑和销量。入手腾势D9一个月后，我总结出了一些亮点和槽点，与大家分享。
亮点：
1. 外观大气：腾势D9的外观设计沉稳大气，整车看上去比较宽大、高大，符合多数人的审美。
2. 空间宽敞：作为一款MPV，腾势D9的车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。
3. 舒适配置丰富：腾势D9的座椅舒适，宽大又厚实，加上丰富的舒适配置，如航空头枕、加热、通风等，乘坐舒适性非常不错。
4. 动力强劲：腾势D9搭载了高性能的发动机和先进的驱动系统，能够提供强劲的动力输出和优秀的加速性能。
5. 安全性高：腾势D9配备了多项主动安全技术，如L2级***驾驶、全速域主动式巡航等，能够在行驶中提供更好的安全保障。
6. NVH水平优秀：腾势D9在行驶过程中，车内噪音和振动控制得非常好，提高了乘坐舒适性。
槽点：
1. 地台较高：腾势D9的电动侧滑门的地台较高，对于老人和小孩上下车可能会有些不友好。
2. 触控调节屏操作复杂：第二排的触控调节屏没有配实体按键，对于老年人坐在后排的人来说操作相对复杂。
3. 中控台钢琴烤漆面板易沾指纹：前排中控台的钢琴烤漆面板非常容易沾指纹，对于有强迫症的人来说可能会感到难受。
总体来说，腾势D9在外观、空间、舒适配置、动力表现、安全性和NVH水平方面表现出色。当然，也有一些槽点需要改进。但入手腾势D9一个月后，我对这款车还是非常满意的。
腾势d9一经上市便收获了大量的关注度。
车内空间宽敞，作为一台中大型MPV，腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距达到了3110mm，比别克GL8、丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈，而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。
乘坐舒适性极佳，腾势D9的底盘是由前麦弗逊后多连杆悬架组成，高配车型还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，底盘悬架是由前奔驰底盘***专家负责***，不管是大的颠簸还是小的震动，底盘都能够过滤得非常干净。
腾势d9的缺点
虽然比亚迪也算是比较老的车企，但还是缺乏足够的MPV造车经验，除了可靠性和质量稳定性有待考究以外，车辆的后排座椅细节、驾乘体验、空间利用率等方面可能还需要较长时间进行完善。
等车周期太长，腾势D9最初于2022年8月份上市，受限于产能，10月份首批交付仅有350辆，11月工厂的发货量仅有3500辆，而根据腾势事业部总经理赵长江表示，目前腾势正经历供应链难题，后续集中交付极有可能要等到2023年第一季度，现在下订的话等车时间至少3-4个月打底。
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