特价海报怎么写
为什么我要听你讲?(用吸引眼球的标题来抓住顾客。)
2、为什么我要买你的产品?(教育顾客,列举出至少五个好处,塑造卖点)
3、增加保证(逆转顾客的风险)
4、如何证明你讲的是真的?(最好的方法就是名人见证、顾客见证、成功案例、实物展示、专家证言、视觉证明、统计资料、宣传报道等等。)
5、攻击竞争对手的弱点?(潜能***安东尼罗宾是30天成***则,催眠***马修史维就说我们成功都是一分钟解决,不需要30天那么久。)
6、为什么今天就要买你的产品?(提供马上行动的策略,提供不马上行动的后果。)
标题策略:用吸引眼球的标题来抓住顾客。
必须撰写那种能吸引注意力并且激发读者有阅读的欲望的标题。所以,创造出的标题应该能清楚准确地告诉你的消费者,你将要提供是什么产品或服务。
所有的文案、广告、促销POP、宣***、海报、报纸广告、杂志广告、招商广告,电子邮件、会展、新闻稿件、网站首页、书籍名称,几乎都要用到标题策略,。
各位,宣***或推销信的结果的80%的效果是由标题所决定,剩余20%的成功机率则是由你的内容所决定的。
标题的稍稍修改可使您的潜在顾客产生更多回应;广告***说,读标题得到人是读正文的人的5倍。
什么是标题?就是对顾客最大的好处。什么是副标题?就是对顾客第二大的好处。
强势词语产生强势效果
用在广告标题中的两个最具价值的词应该是“免费”和“全新”,广告同行们总结出了一套最能引人注意的字眼,例如:
“免费”(免费试用、免费尝试、不满意免费);
“全新”(全新的经营策略,全新的美白效果);
“宣布”(宣布一门新方案,宣布维珍可乐问世);
“新”(新专业主义,新厚黑学,新钙中钙,新康泰克);
“现在”、“终于”(中国宇航员终于上天了);
“减价”(减价30%)、(再次降价25%);
“怎么来做”(怎么使你皮肤能够更加保湿,怎么能让您睡得更好);
“如何”(如何成功致富,如何提高您的生活标准,如何吸引更多的漂亮女孩);
“为什么”(为什么他的牙齿比你更白,为什么这个小区这么干净
没买车的别犹豫！多家车企疯狂降价，最高优惠9万元日前,
东风
系品牌在湖北地区的大规模补贴引发广泛关注,其中被疯传的12万
雪铁龙C6
更是成为了“香饽饽”。而这次区域降价可以说引发了连锁效应,因为之后很多传统车企进行了跟进,纷纷推出了让利政策。那么,为何一时间各地都启动了降价操作?其中的一些降价最狠车型真得值得买吗?下面,我们来盘点一下这些“打骨折”的促销降价,看看是否真值得购买
东风雪铁龙(限湖北地区)
最高优惠:9万元
东风雪铁龙在湖北区域的优惠海报
东风雪铁龙旗下的C6及C3-XR在湖北开启限时政企综合补贴,活动截止到3月31日。其中C3-XR补贴后的售价降至57900元,在合资小型SUV中确实算廉价了。而雪铁龙C6在补贴9万后,起售价降至12万出头,价格跟
轩逸
等很多合资A级车差不多。
东风雪铁龙C6
其实抛开价格不说,雪铁龙C6的造型确实是有点跟不上如今的购车审美了,内外设计都显得老气。而且在智能化方面的表现也没啥优势。不过,这款车的亮点在于有着B+级的车身尺寸,因此后排乘坐表现还是非常不错的。1.8T+8AT的组合保证了行车品质,而底盘方面更是法系车的“拿手好戏”。不过,据某位车主爆料,雪铁龙C6始终就没按指导价卖过,这次的舒适版一直都是13万多的价格,和这次补贴后价格是一样的。因此,大家买车还是要理性对待,看看是否真的“捡了大便宜”。
上汽荣威(限湖北地区)
最高优惠:5万元
上汽
荣威
在湖北区域的优惠海报
上汽荣威的湖北专项补贴截止到3月31日。其中,综合补贴最高的车型为RX8,达到了5万元,这样在补贴后这款车的售价降至128800元。
上汽
荣威RX8
作为一款硬派中大型SUV,该价格确实有点吸引力,因为RX8这款车在一些地区让利在2万左右。作为带大梁的越野车,这款车配备两把差速锁,高配车型还加入了全时四驱,因此走烂路它是一把好手。这款车的缺点也很明显,一是车型久未更新,造型有点中庸;二是这套6AT变速箱整体传动效率不足。另外跟很多大尺寸硬派SUV一样,RX8也很费油,动不动就十几升,养车不轻松。
最高优惠:8万元
东风
本田
在川渝区域的优惠海报
东风本田在多地区都开展了大规模补贴活动,均截止到3月31日。其中,CR-V插混版的在这四个地区的补贴力度都是最高的,在川渝地区的双补最高优惠更是达到了8万元。
2021款东风本田CR-V插混版
CR-V插混版这款SUV的定位其实有点尴尬,它的最大优点就是省油,不过我们知道本田的油混技术已经炉火纯青了,因此CR-V混动版同样省油,加速体验比CR-V插混版还要好一些,而且整体售价还比CR-V插混版要低,两款的内外造型也基本一致,因此CR-V插混版并没有什么吸引力,如果不进行大力度让利,根本卖不动。
吉利汽车(全国)
最高优惠:4.5万元
吉利汽车
优惠海报
吉利汽车旗下多款车型进行综合优惠,而且还推出了至高30000元的全系限时购置税补贴活动,购置税补贴活动截止到3月31日。
吉利
星越
LHi·P
在综合优惠中,星越LHi·P最高优惠4.5万元,
帝豪L
Hi·P最高优惠3.75万元,这两款新能源SUV之所以优惠力度大,或许也跟市场销量不佳有关系。要知道,星越LHi·P和
帝豪
LHi·P分别对标的是
比亚迪
唐DM和秦DM,这两款比亚迪SUV的市场销量都是现象级,两款吉利SUV自然无法与之竞争。另外,之前有多位帝豪L雷神Hi·P出租车车主拉横幅***,称吉利雷神Hi·P虚宣传,油耗过高与宣传不符。据了解,帝豪LHi·P数据显示的亏电油耗为3.8L,实际油耗却在7L以上,甚至还不如一些燃油车省油。看来,吉利的插混技术还是有提升空间的。
奇瑞汽车(全国)
最高优惠:3.1万元
奇瑞
汽车优惠海报
奇瑞汽车旗下的
瑞虎8PLUS
的本次最高钜惠3.1万元,这样一来,起售价就跌至10万元以下了。
2022款奇瑞瑞虎8PLUS
作为一款家用SUV,瑞虎8PLUS造型稳重大气,内饰质感营造出众,中型SUV的定位也保证了驾乘空间,如果对动力有要求,还有2.0T鲲鹏版可选。不过这款车的造车质量一般,之前有着关于异响、油门踏板振动、中控黑屏等方面的投诉问题。
写在最后
众多车企之所以启动降价策略,一方面是为了清理库存,特别是国六A车型,毕竟距离7月1日国六B排放政策全面实行没有多少时间了,如果卖不出去,届时就砸手里了。另一方面,对于很多合资车企来说,现在的日子可不好过,就拿东风本田来说,在今年2月的厂商零售销量只有38307辆,同比大跌30.2%。众多合资品牌销量下滑的一大因素是国产车型如今越来越受到市场青睐,特别是以比亚迪为首的新能源车型,正在不但抢夺合资车的市场份额。因此,这些传统合资品牌想要维持销量,一个很好的补救办法就是进行大规模终端让利了。
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数说2月车市|“降价潮”过后，是风平浪静还是一片狼藉？“降价潮”会持续多久?为什么都是降价,传统车企的用户就更少抱怨“割韭菜”?
3月底,一部分受多地补贴形成的车市“降价潮”将会暂时告一段落。就目前的情况看,只剩下一些在3月中旬宣布跟进的合资汽车品牌,会将这波降价促销活动延伸至4月底。特别是上汽
大众
,借此操作刚好可以和4月18日开幕的第二十届
上海
车展组成一套终端市场与品牌推广的组合拳。
这场突如其来的“降价潮”,引发了市场上的一连串连锁反应和行业协会的高度关注,3月22日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发文呼吁,“理性对待本轮汽车促销,市场应尽快回归正常秩序”。
问题来了,2023年类似的“降价潮”还会再来一次么?为什么同样是官宣降价,很少能看到传统车企的用户抱怨自己被“割韭菜”?
1累计销量大跌,不降价等什么
早在3月初,湖北省率先掀起“降价潮”时,人们一边看着越来越多的省份、企业跟进,一边对这一波针对终端市场降价补贴的原因众说纷纭。
有人说是因为面临全国范围国六B排放标准切换,也有人说是由于急需***消费的。实际上,仅凭国内各家主要汽车公司的前两月累计销量数据,就能十分直观看到原因所在。
在《汽车K线》统计在册的16家主要汽车公司销量排行榜中,与1月相比,仅有一组排名发生了变化,
比亚迪
凭借2,648辆的领先优势,超越
汽车,位居总榜第3名,与
集团的差距缩小至4,345辆。
排名变化波澜不惊,让人触目惊心的,是绝大多数车企前两月的累计销量表现。
其中最糟糕的是
东风
集团股份,累计销量同比跌幅达到了48.48%,创下本期总榜之最。同时值得注意的是,按照东风集团股份2月产销快报数据显示,其乘用车累计销量下跌51.3%,与东风汽车集团全年目标中,设定的乘用车同比增长22%相比,落后超过70个百分点。
单月、累计销量均暂列第2名的一汽集团也不例外,累计销量同比下跌32.3%,落后年度24.84%增长目标超过50个百分点。
要知道,上述两家公司在2022年的销量目标完成度,分别仅为71%和78.15%。眼看着2023年第一季度销量即将“交卷”,不降价,等什么?
2“割韭菜”只是新势力的专属?
回看这一波“降价潮”,打响第一枪的是法系国产旗舰轿车——东风
雪铁龙C6
,官宣最高可降9万元。但令人奇怪的是,随后只是大量品牌跟进,却没见到类似近几年很多新势力官宣降价导致老车主拉横幅的场面。
难道“割韭菜”只是新势力的专属?或者通过这种对比,能说明在价格体系的控制上,还是传统车企老谋深算、技高一筹?
实际上很可能恰恰相反。相信很多在这波“降价潮”之前刚刚买过车的消费者,在最初看到刷屏降价海报时,的确会有被“背刺”的感觉,但很快便会意识到其实只是虚惊一场。
毕竟,在传统品牌市场范围内,除了极少数现象级需要加价的热门车型外,现在谁还会按照指导价成交呢?
3月下旬,也就是第一波“降价潮”即将平息之前,越来越多的人
发现
,席卷3月的这场大范围终端降价行动,有很多其实只是对过去已有终端优惠政策的重申或者整合。与大多数新势力惯用的直营店、统一价销售模式不同,传统汽车品牌更多是先将商品车批发销售至特约经销商(可以暂且理解为4S店),然后再通过这些经销商零售给终端消费者。那么针对最终成交价,除了厂商面向全国市场制定的指导价,还包括厂商对不同经销商推出的商务政策,以及经销商结合自身经营状况,叠加的额外优惠。
这也就是为什么中国汽车流通协会,针对车市“降价潮”向汽车生产厂商和金融机构分别提出建议,其中包括厂商要及时调节销售目标,避免因供求失衡导致经销商库存过高,同时及时兑现经销商返利,以及增大商务政策帮扶力度,并且建议金融机构适度调整利率补贴,将“降价潮”带来的副作用降到最低。
与此同时,正像开篇所述,中汽协发文称,结合去年以来汽车市场表现,取稳增长措施很有必要。但文章同时指出,促销多为老款库存车型,夸大降价宣传对消费者产生误导。在新能源汽车快速增长,同时燃油车也在快速升级的行业趋势下,价格战不是长久之计,汽车市场应尽快回归正常秩序,“为国民经济稳增长做出应有贡献”。
那么,回到开篇的两个问题,2023年,类似的“降价潮”是否会重演,关键要看随后各大汽车公司发布的3月产销数据,以及第一季度累计销量情况能否接近预期。当然,更重要的还是在此背后,这些产销艰难的企业能否逐步改善自身的经营水平。
虽说面临7月1日国六B排放标准的全面实施,仍然存在一小部分库存提前释放的可能性,但正像很多豪华品牌经销商所说,很多车企早已完成了排放标准切换,那些无人问津的车型,更多是由于自身原因,不叫好也不叫座。
而看似传统车企并不会像新势力一样,向老用户“割韭菜”,背后暴露出的却是交易价格不透明、成交过程套路多的重重问题。的确,新势力有太多需要向传统车企学习和借鉴的经验,但透过2月销量表现,以及同步取的***措施,也必须意识到传统车企在市场上愈显被动的局面。
而如果不愿意正视这些问题,当“降价潮”退去,留下的或许只是表面上的风平浪静,很多车企仍然要面对一片狼藉的泥潭。
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帮你探店国庆家庭指标特惠!长安E-pro降3.7万，CS55纯电降3万
长安4S店送的露营套餐是一种增值服务，为购车的客户提供了额外的。具体包含哪些项目会根据不同的地区和具体的促销活动而有所不同。一般而言，长安4S店的露营套餐可能包括以下内容：
1. 露营装备：可能包括帐篷、睡袋、炉具、野餐垫等露营必备用品，方便车主在露营时使用。
2. 活动组织：可能提供相关露营活动的组织服务，包括营地预订、活动安排等，让车主能够更方便地进行露营活动。
3. 车载装备：可能包括车载厨房、车载冰箱等用于露营的车载装备，方便车主在出行过程中进行烹饪和储存食物等。
需要注意的是，具体的露营套餐会因地区差异、车型差异和购车时的促销活动而有所不同。建议您在购车前与当地的长安4S店联系，了解具体的套餐内容和是否适用于您所选择的车型和地区。
长安4s店置换补贴政策
本周北京刚刚公布新增的无车家庭2万个新能源号牌的入选名单，有不少家庭新能源购车需求的人开始了选车对比，10-15万元买一款适合家庭使用的新能源汽车，长安新能源的E-Pro和CS55纯电版这两款车型，可以了解一下。今天，我们就走进位于北京市丰台区杜家坎的北京新兴长安新能源4S店，为大家详细了解一下购车信息。
国庆将至，目前店里有国庆特惠“家庭指标客户***价”活动，E-pro和CS55纯电版都有很大幅度的购车优惠活动。
北京新兴快马长安新能源店，是北京首个长安新能源体验中心。店内提供以下购车业务：验车上牌、代办新能源免购置税业务、提供上门试驾、提供上门交车。
首先，让我们来看看店里目前主推的两款新能源汽车的优惠活动：
长安E-Pro：现金直降3.7万元
长安E-Pro，厂商指导价为10.69-12.69万元，共有三个配置，分别为劲擎版、激擎版、纵擎版，目前店内的低配车型劲擎版没有现车。
目前店内的促销活动为全系车型目前现金直降3.7万元，优惠后，激擎版售价7.99万元，纵擎版为8.99万元。
长安CS55?纯电版（605KM长续航）:?全系现金直降3万元，置换或分期购车选其一可享1万现金补贴
长安CS55纯电版，厂商指导价为15.99-20.09万元，共有五个配置，标准续航版有智悦和智享版，超长续航版有智悦、智享和智尊三个配置。
目前店内的促销活动为全系车型目前现金直降3万元，置换再享1万元现金置换补贴，如果选择分期购车可以最高享10000元贴息，分期购车补贴和置换补贴只能选择一种优惠方式。
下面，我们再为您分享一下这两款主推车型的试驾感受：
长安E-Pro试驾感受：好开又舒服！
这款车型最大的感受就是它的底盘***，长安新能源完美秉承了长安汽车的底盘***实力，据悉是经过了美国底特律团队的专业级别的底盘***，所以，长安新能源E-Pro在操控性上的表现也让人印象深刻。从动力的账面参数来看，120KW/245N.m，在同级别车型中也算是很出色了，试驾的整体感觉就是好开坐着也舒服！
车辆在行驶过程中，减震的韧性软硬适中，底盘与车身的结合也非常细密。当车辆高速过弯和均速过减速带时，CS15?E-Pro在过弯时可以完全用韧性支持住整个车身，给驾驶者很大的信心，而在过减速带时车辆又能十分轻松地滤震。在试驾守，我们前后排都有乘员，在过减速带时，后排乘客的感受是感觉这是20万级别车的体验感受。正是因为有这种“张弛有度”的底盘，驾驶员才能在直线加速时把245牛米的推背感完全发挥出来，驾驶感受非常出彩。
曾经有车友们讨论目前自主品牌车型存在的问题是：空间够大、外观够好看、电子化配置丰富，但是汽车核心的“三大件：仍然没有竞争力。但是长安CS15?E-Pro对底盘的打造确实发挥出了实力。
CS55?纯电版试驾感受：同级车型中续航最长、最实在！
CS55?纯电版一经推出，受到了广大车友的关注。它最大的亮点就是它的续航在同级中堪称最长，NEDC可以达到605公里。虽然在实际驾驶过程中，可能达不到600多公里，但是在实际试驾中，行驶了15公里的路程，表显续航的确就是减少了15公里的数字，可以说是续航非常“瓷实”。并且，在我们试驾的这一段道路中包含了普通的城郊乡村小路、一段可以“飙车”的高速路、红绿灯频繁的阶段性道路、最后还有森林公园的盘山路，可以说各种驾驶场景都覆盖到了。
CS55纯电版有这么出色的电力表现和搭载的比亚迪电池当然不无关系，但是比亚迪仅仅提供了电池，而对于电控方案、电池组优化、风阻降低等一系列工艺是由长安新能源努力研发而来的功力。有人这么评价：CS55?纯电版车型就是最好的“造车企业”和最好的“造电池企业”强强联合而出的完美车型。
至于说到这款车型160KW的动力，最然这个数字听起来很“凶猛”，但整体感觉是即使猛踩电门，也不会有那种声嘶力竭的狂躁感觉。这款SUV车型，长安新能源对它的***是偏向舒适性，也更适合家庭出行选择。
最后还想提一下这款车的人机交互方面，这也是近几年自主品牌车企进步很快的一方面。CS55?纯电版配备了10.25英寸大屏，长安与腾讯合作的全新一代“梧桐”系统，让这款车的智能化水平有了很大的提升。从人体工程学的层面来说，功能键越简洁越利于安全驾驶，现在越来越多的车型都配置了大屏的时候，还需要看哪款车的大屏更简洁、更好用、更符合人类思维逻辑。而在这一方面，长安和腾讯显然都是行家，腾讯的技术保证了大屏反应速度的流畅，而长安多年的造车经验让大屏里的每一项功能都能顺利找到。如果突然找不到某项功能，还有强大的语音交互功能帮你解决问题。在我们试驾的过程中，还尝试了多媒体、空调、天窗、导航等配置的实际使用感受，响应速度的确比较令人满意，对于轻松的居家旅行生活，也算是个不小的彩蛋。
写在最后的话：近几年的国潮风让人们越来越关注中国汽车品牌，自主品牌的汽车企业们也在不断的提升着自己的造车实力，国庆将至，手握新能源指标的家庭，可以走进自主品牌的汽车展厅，感受一下国潮魅力。
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销量看实力 长安汽车CS35 PLUS领衔小型SUV阵营
太平洋汽车网长安4s店置换补贴政策：凡长安保有客户可置换长安全系车型，办理金融按揭，首付低至新车价格的20%，除此之外还可领取置换补贴。自6月1日起至7月31日，长安汽车?置换赢现金?活动盛大开启，凡长安保有客户办理金融政策，即可置换长安全系车型，只需首付新车价格的20%，还可领取置换补贴。
汽车置换注意事项：
1、了解二手车价格：在置换前不妨多参考一些评估价格，既不能过低估计自己车辆的价格，更不能过高估计。
2、掌握新车优惠情况：不但要了解二手车价格，还要了解准备置换的新车价格以及近期优惠促销情况。
3、以旧看新：在了解自己车辆的实际收购价格后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车理想的优惠幅度了。
4、手续为重：不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是至关重要的。在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。
5、置换：如果旧车尚未还清，可由经销商垫付还清，款项算入新车需交钱款。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）
什么时候买长安汽车比较便宜？汕头这边优惠幅度大吗？
纵观2019年，国内汽车市场依旧是一个漫长的冬天，销量持续低迷，各大车企的日子也非常难过。在如此艰难的环境下，自主品牌承受着更大的压力。数据显示，今年11月，自主品牌销量继续下滑至80.6万辆，同比下降11.4%。但在细拆数据后，我们发现，就在刚刚过去的2019年12月份里，长安汽车以出彩的收官成绩（12月）销量19.37万辆。较往年相比提升了35%的增幅。
再继续往下拆分数据至车系，我们会发现，长安汽车自主乘用车自去年第三季度起实现了大幅增长，主要原因是长安CS75?PLUS，长安CS35?PLUS等新产品的拉动。其中主力SUV车型长安CS75?PLUS自9月初上市以来，市场表现优秀，单月销量达到了近2万辆，而长安CS35?PLUS和长安CS55?PLUS销量也达到月度过万的成绩。
实际上，在2018年至2019年上半年时，长安汽车虽然在研发上进行了大量的投入，但因产品造型能力不足，导致其销量出现了较大下滑。或许正是长安汽车发现了这样的现象，在随后推出了PLUS车型，以弥补造型的短板，并在动力总成等方面进行了升级/更新。上市后，使长安汽车的销量增幅屡冲新高。
以10月的销量举例，长安CS35?PLUS表现非常耀眼。其中长安CS35家族突破了13338台，环比增长25.8%，同比增长62.8%。而在这些销量中，长安CS35?PLUS达到了13153台，占比98.6%。可以说，长安CS35?PLUS几乎扛过了CS35家族的大旗，并且在上市的第二个月就完成了月销量破万的好成绩，更是超过了一直占据小型SUV主导销量的吉利缤越。
在前面我们说过了市场环境，长安汽车整体的销量，以及长安CS35?PLUS不错的表现。那么我相信，在如今的汽车市场环境中，没有优秀的产品力，是不可能达到这样的成绩的。所以下面我们将和您聊聊这款车的竞争力，一起来看看他是如何打动消费者的。
一、高动力、低油耗
对于一台家用SUV来说，肯定是要满足一家人的出行需求，自然而然就要要求发动机的动力充沛。近年来，长安不断强化发动机技术研发体系能力。2019年6月4日，长安汽车推出了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。长安CS35?PLUS蓝鲸版就首次搭载了蓝鲸NE1.4T发动机。而在搭载了这台发动机后，使其产品实力得到进一步的强化。俗话说，买车就买三大件，通过长安CS35?PLUS的销量我们也不难看出，消费者们对于这台高动力，低油耗的发动机也是非常认可的。
然而大家所看不到的是，长安CS35?PLUS在小排量涡轮增压发动机的***上也是下了很多功夫。1.4T涡轮增压发动机，发动机最大功率达116千瓦，最大扭矩达260牛·米。并且值得一提的是新一代发动机用了缸内直喷系统，均用了350bar喷射压力的喷射系统。从而使这款发动机的热效率接近40%，比肩丰田汽车的发动机。通过发动机的全套技术升级，减少缸内摩擦、热量损失。这也造就了油耗表现非常理想的结果，工信部油耗6.4L，对于这样一台家用的小型SUV来说再合适不过了。
二、“内外兼修”的高颜值选手
我相信任何一个人买车肯定要看这车好不好看，内饰好不好。“始于外表，终于内在”这句话恰好能用来形容长安CS35?PLUS。长安CS35?PLUS的外观颜值在同级别车型里面也算中上等水平，整体的车身线条比较平直。车身的造型上没有过多的设计元素，对于小型SUV来说简洁一些会更好。长安CS35?PLUS同样也用了悬浮式车顶的设计风格，贯穿车身侧面的腰线从前大灯一直延伸至尾灯处，显得更加修长好看。
内饰上也用了全新的设计风格，看不到一点老气横生的样子。三辐式平底运动方向盘也是当下流行的风格，10.25英寸的液晶中控屏搭载了长安in?Call?3.0智能车载互联系统和腾讯车联智能生态系统。支持车载导航、语音控制、QQ音乐、腾讯电台等。完全不用动手，只需要动动嘴皮子即可。
无论是在外观还是内饰的设计上，长安CS35?PLUS都充分的站在用户的角度上去考虑每一件事情。好处是最后产品的说服力会很强，消费者很乐意去为此买单。毕竟，没有一个人不喜欢年轻和时尚，长安CS35?PLUS刚好做到了这一点。
三、高配置中的佼佼者
作为蝉联小型SUV榜首的长安CS35?PLUS在配置也是有话说。长安汽车在车辆的命名上加入了”PLUS”，无论是在安全配置上还是舒适性配置上同样也是有很大的提升。作为“新动力互联社交SUV”，长安CS35?PLUS在安全配置上全系标配了车身稳定系统、主/副驾驶安全气囊。行车配置上全系都有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡、电子驻车，自动头灯、感应式雨刷器、后视镜锁车自动折叠，还有无钥匙进入系统也是全系标配了。功能方面10.25英寸的液晶中控屏，语音识别、OTA升级。无论是在行车安全还是乘员舒适性上来说，长安CS35?PLUS的配置都是可圈可点的，甚至很多配置都是在中型车上才配备的。
纵观国产自主阵营，车辆的配置堆得都非常高，有用的没有用的都算上。往往有些功能可能车主自己都不知道怎么用。反观长安CS35?PLUS在配置层面上，以用户为基础，洞察用户的准确需求，真实的做到了务实主义者。
我想上面我所说的这三个点，无论从内还是到外，都紧紧的抓住了年轻消费群体。而价格方面自然也是重中之重，目前我们得知，长安汽车CS35?PLUS正在搞一波促销活动。在2月29日前购车的消费者，可以尊享“四重豪礼”。
写在最后：
长安CS35?PLUS蓝鲸版虽然是在2019年第三季度上市，但是凭借着自身的硬实力。在小型SUV市场打出了一片天，得到了众多消费者的一致认同。无论从外观颜值还是从动力油耗等方面都受到了好评，满足了不同消费者的需求。2020年已经到来，希望长安CS35?PLUS还能逆势而上，带来更好的销量成绩。
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一般来说，4S店的价格都是长安汽车厂家定的指导价。但不同地方不同时间又会有不同优惠。你其实多关注一下你所在地方4S店的资讯。你可以关注其微信公众号。一般来说4S店做促销活动的时候优惠幅度会比较大。汕头长安的4S店叫汕头茂华长安。其实百度一下就有了。对了，大型的车展也可以去看，我的车子就是车展的时候去买的，那时候好多店都有优惠。
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