说完了BBA说完了日系三强，今天我再来说一说咱们国产三强，说实话国产应该是五强，不过每篇我们说三辆车，所以今天我就只选了三个品牌。分别是吉利，长安和哈弗，在它们的自家车型中，降价幅度最大的车型是哪一款呢？下面咱们就一起来看看吧。
第一款?长城汽车-哈弗H6
当你看到是?哈弗H6的时候，会不会有点儿意外呢？作为哈弗家最热销的车型，怎么可能会是降价最多的车型呢？但经过我的查证与对比，最终确定在哈弗的车型中，哈弗H6是降价幅度最大的，目前部分车型最高可优惠3.4万。当然最新款的第三代哈弗H6是没有这么大优惠的。
目前哈弗H6的指导售价为9.80-14.10万元，降价最多的车型分别是，2021款?运动版?1.5T?手动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动尊贵智联型这三款车型，说白了就是2021款第二代哈弗H6的中高配车型。目前第三代哈弗H6仅有几千元的优惠，以上报价是我致电了我们本地的4S店确定后的，不过也提醒大家，不同的地区，可能价格多少会有点儿差异，以上价格仅供参考。
第二款?吉利汽车-博越
在吉利汽车中，降价幅度最大的也是它的主力热销车型，没错正是吉利博越。目前博越的指导售价为，8.88-15.68万元，其中降价幅度最大的车型分别是，2020款?1.8TD?DCT智领PRO，2020款?1.8TD?DCT智尊PRO，2020款?1.8TD?DCT智慧PRO，2020款?1.5TD?DCT智能四驱版PRO，2020款?1.5TD?自动智联PRO这五款车型。降价幅度超过了3万块，2021款的吉利博越降价幅度则没有这么大。
在前不久，吉利博越更是推出了百万纪念款车型，同时吉利博越的销量也正式迈入了百万大关。与其它国产SUV车型相比，吉利博越虽然没能排到SUV排行榜第一的位置，但好在这款车每个月的销量都很稳定，是SUV排行榜前15名的稳定车型。
第三款?长安汽车-长安CS75
这里大家需要注意看清，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75，并不是长安CS75plus。目前在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是10.39-11.99万元，目前全系优惠两万，所以经过我的对比和查证，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型。
长安CS75曾经也是长安汽车中销量最高的SUV车型，不过在换代推出了长安CS75PLUS车型后，长安CS75的销量就慢慢下来了。其实长安CS75得1.5T车型与长安CS75plus得1.5T车型，所搭载的发动机是一样的。但变速箱不一样，前者是七挡双离合变速箱，后者则是AT变速箱，不过在价格上两者也是相差好几万的。
关于国产三强中降价最多的车型分别是谁到这里我就说完啦，与之前我核查的合资车型相比，国产车降价最多的车型竟然是最热销的车型，而合资车降价最多的车型往往是销量不怎么好的车型，可见还是我们国产车良心呀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店吉利：人气最旺，价格稳健，“国产销冠”含金量有多高？
这些年，吉利的品牌和产品都在不断向上发展，推出的一系列产品从合资品牌手中抢走了不少客户，从目前的市场情况来看，吉利汽车已经牢牢坐稳了自主品牌一哥的地位。今天，天涯君来到芜湖本地的4S店，了解一些10万左右热销车型的优惠情况。
吉利ICON科幻的外观设计吸引了不少年轻消费者，分体式大灯加上融入时间元素符号的中网，有着十足的未来感。A、B、C、D柱都用了熏黑处理，形成悬浮式车顶设计，搭配五辐式花瓣轮毂，时尚气息营造得比较到位。尾部，较多时间元素符号的融入让整个车尾显得方正，有一丝硬派气息。
内饰给人的感觉同样很科幻，实拍车型用了红黑的内饰配色，两块液晶屏悬挂在凹凸有致的仪表台上方，看上去充满时尚气息且不失设计感，副驾驶前方的扶手设计还为整个内饰设计增添了一丝硬朗气息。
车身尺寸方面，?ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距达到了2640mm，空间表现中规中矩。
动力方面，实拍车型搭载一套1.5T+7DCT的动力总成，最大马力177匹，峰值扭矩255牛·米。针对这款车型，目前店内给出了1500元的现金优惠。
2020款的帝豪GS车型在外观上进行了一些调整，分为雅版和动版，实拍车型为雅版，下方两侧进气口为三角状（动版车型为“L”状）。相对较低的重心以及流线型车身让帝豪GS看上去更像是一款跨界车型。侧面看去，双腰线设计塑造出车辆的肌肉感，裙底宽大的防擦板设计在一定程度上提高了视觉重心。
尾部的钣金折线较为复杂，搭配双边共两出的排气排气布局，有一定的运动氛围。
帝豪GS用了家族式的内饰布局，拱形仪表板中有一定的设计感，副驾前方还有钢琴烤漆元素进行点缀，质感突出。红/黑撞色的运动风格座椅，带来了一定的运动气息。
车身尺寸方面，帝豪GS的长宽高分别为4440/1833/1573mm，轴距为2700mm。
动力方面，实拍车型用了1.4T+CVT的动力总成，最大马力141匹，峰值扭矩235牛·米。针对这款车型，店内给出的现金优惠最高达到了11500元。
全新远景X6在外观上有了较大变化，包括内部灯带、中网格栅边缘、下包围等处都进行了重新设计，侧面悬浮式车顶、多辐式轮毂以及阶梯样式的尾部都具有一定的时尚气息。说实话，不论从哪个方向看去，这都不像是一台售价10万元以内的车型。
远景X6的内饰风格偏向简约，大面积的银色饰板丰富了整个内饰的层次感，中间一块悬浮式中控屏则撑起了整个内饰的科技感。
空间是远景X6的卖点之一，2661mm的轴距配上纯平的地台和宽大的座椅，身高一米八的成年人坐进去都还有四指多的膝部空间和三指左右的头部空间，符合一台紧凑级SUV的表现。
动力方面，实拍车型搭载一台1.4T发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱，最大马力141匹，峰值扭矩235牛·米。值得一提的是，远景X6是10万级别中少数用多连杆后独悬的车型，乘坐舒适性有保障。
目前，4S店针对这款车型给出了4000元的现金优惠，虽然优惠力度不大，但从其不足10万元的售价来说，4000元的现金优惠是比较给力了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店自主品牌4S店 奇瑞、吉利、长安、长城谁家优惠力度大
“对现阶段的中国品牌来说，稳定的向上发展，比快速的向上发展更加重要”。作为中国品牌的领头羊，吉利的2019年，用一个字概括就是：稳。
近日，吉利公布了2019年销量：全年销售136万辆，稳居中国品牌乘用车第一。
吉利的136万辆，有多大的含金量？在销量背后，能看到吉利的哪些变化？2019年的岁末，笔者走进了本地销量最大的吉利轩辚4S店，希望从这次探店中，见微知著，探寻吉利在2019年销量背后的变化。
终端人气迥异，凸显强势地位
笔者走进吉利4S店是2019年最后一天，是一个工作日，原以为店里会比较冷清。但是走进店内，发现竟然有近10组客户，正在看车、谈判，销售顾问跑来跑去看起来都很忙碌，展厅里竟然显得有些热闹。
这家吉利4S店所处的奥体车市，4S店扎堆多以国产品牌为主。在进店之前我特意去绕了一圈，相比吉利，其他品牌的展厅显得冷清了不少。不少销售顾问还需跑到店外来揽客。
这种旺盛与冷清的人气对比，也折射出吉利在市场和消费者心目中的地位。“今天虽然是工作日，但预计会有30组客户到店提车、签单，算是比较正常的节奏。”这家4S店的负责人告诉笔者。
这家店属于吉利G网，2019年全年销售超过4000台，连续五年在全重庆市场排名第一。全重庆18家吉利店（包括主城和区县），在2019年销售规模大约3.7万辆。市占率提升了约1个点，达到了8%左右。而2019年，整个重庆的总盘子，下滑幅度超过两位数，超过全国车市总销量的下降幅度（因访时12月数据未出，以上数据均为大致预估）。
实际上，吉利今年上半年受到网约车新政、国五/国六切换的影响，损失了大约三千台帝豪系列以及帝豪CNG车型的订单，如果不是政策影响，增幅还会更大一些。
一方面是总盘子在下滑，另一方面是吉利销量、市占率在稳步提升。重庆作为吉利西南市场的战略重地，管中窥豹，足可见得吉利在终端市场的稳健。
销量不以牺牲价格为代价
“从我们店的数据看，吉利现在10万元以上车型，已经超过了70%”。吉利轩辚店负责人告诉笔者，“平均算下来吉利车的终端成交价，实际在11-12万元之间”。
从吉利轩辚店（该店属于G网）的销量数据也能略见一班。该店2019年销售4062台，营业收入突破5亿元，售后产值3166万元。不难算出，4062台车创造出4个多亿的收入，单车平均售价应该在11-12万元。
单车成交价是衡量品牌价值的一个有效指标。单车11-12万元的平均售价，对一个国产品牌来说，可以说非常有含金量了。
含金量除了得益于产品力，也得益于吉利在终端市场的价格体系相对稳健。笔者从店里了解到，虽然临近岁末促销旺季，但店里的各款车型价格，除了博越之外，其实都没有太大的优惠。
笔者了解了一下，2020款博越推出了两成首付、5年0息政策，以及包购置税、包保险、包上牌的三包政策，算到车价上差不多优惠了1.3万元现金，此外还有金融贴息、置换补贴等常规政策。这已经算优惠幅度较大的。其他车型，譬如博越Pro处于缺车状态，只有贴息、置换补贴等政策；星越、缤越等主力车型也只有贴息、置换补贴等政策。博瑞GE、帝豪GL等有1万到1.2万元的现金优惠（以上均为2019年底前促销政策）。
整体看下来，其实车型最大优惠幅度也就在1万多元。“其实我们也是考虑到了明年（2020年）形势不确定，所以想提前抢点订单，优惠还放大了一些。”这位负责人告诉笔者。
终端价格体系的稳健，不仅让产品更保值，也能让经销商赚到钱。据介绍，目前店内的各款车型在销售端都基本没亏钱，“最少都维持在保本或者微利的状态“。这在2019年的车市寒冬里，也堪称不大不小的奇迹了。
终端优惠幅度不大，经销商卖车能赚钱，做到这一点的不论国产还是合资，2019年恐怕也没几家。这也让吉利全年136万辆的销量，显得含金量十足。
吉利在宏观层面展现出的“稳”
除了在终端感受到的稳，吉利在2019年宏观层面的稳，还体现在三处：
首先是品牌矩阵的进一步丰富：2019年吉利发布了高端纯电品牌“几何”。吉利、领克、几何，三大品牌进入同频发展新时期。加上吉利集团旗下的沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、伦敦电动车、远程新能源等品牌，涵盖高中低档、燃油和新能源、国内与海外等多个层次，吉利已经形成了品牌集群的规模效应，未来将进一步加强多品牌之间文化、人才、技术的融合，从而形成最大的协同效应。
其次是核心技术领域的向上突破。吉利董事长李书福在2019年新年贺词中表示：“吉利新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率，均已达到中国品牌第一。GKUI吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代“。
同时，吉利两大架构：吉利与沃尔沃联合研发的首个中级车模块架构CMA、全球新一代模块化架构BMA，在2019年都已经成型，并陆续开始显现成果。譬如BMA架构下的首款SUV缤越，2018年底上市，2019年销售137528辆，成为同级销量最快突破10万+的SUV。CMA架构下的首款高性能SUV星越，也创造了27707辆的不俗成绩。
其三，吉利的产品阵容平衡完善，抗风险能力日趋强大。从2019年的销量数据看，帝豪家族以全年销售403639辆，连续8年稳坐国产品牌轿车销冠，成为吉利销量的基石。远景家族以283259辆成为吉利站稳市场的另一只脚。两大家族就贡献了69万辆。
同时，吉利旗下更高端、更代表吉利技术研发实力和设计能力的车型，包括博越、缤越、星越、缤瑞、博瑞、新能源以及领克品牌，合计贡献另67万辆。高低组合、新老搭配的比例大约为50:50，让吉利的产品阵容达到空前平衡，抗风险能力进一步提高。
接下来吉利要集中突破的，就是15万以上的市场区间。在2020年，吉利的一款多功能中大型SUV——VX11，即将呼之欲出。
说说观点
访时有种很明显的感受，随着车市下行，洗牌力度加剧，倒逼“品牌集中度”进一步提升。市场寒冬，吉利这样的强势品牌反而会从中受益。这是市场的客观规律，不以人的意志为转移。
2020年吉利的战略仍然是：“稳”字当头，高质量发展。销量目标141万辆，同比增长3.6%。
销量目标并不算激进，增幅不算大。但更值得期待的，是吉利销量背后的含金量提升——真正的品牌质变，也许就从这一刻开始。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上次我们和大家分享过豪华品牌4S店的优惠情况，今天我们继续和大家分享自主品牌的终端优惠情况。
长安4S店
CS75PLUS?没有优?
长安CS75PLUS凭借犀利的外观、运动范十足的内饰以及澎湃的蓝鲸动力，吸引了不少年轻消费者，自其上市以来，销量就直逼哈弗H6。
从店内销售处了解到，CS75PLUS目前赠送6年12次免费保养，如果是4月份购车，会有2000元现金优惠，长安CS75PLUS的价格还是相当坚挺。
逸动PLUS?现金优惠6000元
凭借超高的颜值以及性价比，逸动成为长安汽车的一款明星产品，虽然逸动PLUS刚上市不久，但是新车全系已经有了6000元的现金优惠。
吉利4S店
星越?7000元现金优?
作为CMA架构的第一款车型，星越不仅拥有强大的心脏，溜背轿跑的造型还赋予了它超高的回头率，可谓是表里如一，星越目前有7000元的现金优惠。
博越PRO
作为吉利最走量的SUV车型，博越pro两驱版现金优惠1.3万，四驱版本由于刚上市，暂无优惠。
哈弗4S店
哈弗H6
作为长期霸占销量榜首的神车，哈弗H6有着中庸的外观和时尚的内饰，空间也是同级别车型中的佼佼者，十万出头的指导价让它吸引了一***家庭用户。目前的现金优惠有8000元。
哈弗H7
与兄弟H6相比，H7的外观要更具战斗力，目前有2万元的现金优惠，还是比较诱人的。
比亚迪4S店
目前，比亚迪旗下宋PRO/宋PRO?DM均有3000元的现金优惠，宋MAX有6000元的现金优惠，秦PRO?DM?4000元现金优惠，秦PRO燃油版10000元现金优惠，秦EV优惠5000元现金优惠，唐燃油版现金优惠7000元，唐DM/唐EV现金优惠8000元。
奇瑞4S店
目前全新一代瑞虎7系列有5000元的现金优惠，老款的瑞虎7直接打8折；全新一代瑞虎8全系有12000元的现金优惠；瑞虎5x现金优惠8000元；瑞虎3x现金优惠4000元；艾瑞泽GX现金优惠10000元；艾瑞泽5现金优惠8000元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #吉利
