- 搭激光雷达/城市NGP功能 小鹏P5如何选择？
- 面向出行市场？配置大缩水，小鹏P5智行版为何不值？
- 实用本分的纯电家轿，小鹏P5何以成为家庭新选择？
- 在新能源汽车崛起的时代下，小鹏P5表现如何？
- 试驾小鹏P5:实用又聪明，不负智能家轿之名
持续拔高的汽油价格，让越来越多的购置者开始将目光转向新能源市场，毕竟相比加油，充电可要便宜多了。那话说回来，当下市场中有没有值得推荐的车型呢？当然，今天笔者就给大家说四款堪称新能源标杆的自主家轿，它们个个都是“实力派”选手。接下来，咱们就一起来看看它们各自都有怎样的产品力表现。
车型一：2022款比亚迪汉EV
指导价：26.98-32.98万
外观来看，2022款汉EV的设计与旧款车型并无太大变化，“Dragon Face龙脸”设计语言依旧比较时尚、抢眼。但细看能发现，新车在个别细节部分进行了优化，例如全新的尾灯、后包围造型等，变得更加吸睛。
当然，像溜背式车顶、隐藏式门把手、多幅式轮毂等原先就有的设计，在新车上依旧比较抢眼。
内饰部分，2022款汉EV依旧是***用了家族式设计语言，一块15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad置于中控台正中央，十分抢眼；与此同时，大量金属装饰件与高光饰板的加入，也使得整车的档次感较为不错。
配置部分，2022款汉EV标配有9个安全气囊，以及车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车等智能安全配置。部分车型上还有提供有并线***这一较为高阶的智能驾驶***功能；在舒适性配置上，2022款汉EV配备有可开启全景天窗、悬架软硬调节、方向盘加热、座椅加热、通风等，能带来较为不错的用车体验。
动力部分，2022款汉EV根据配置不同提供有两组动力方案，前驱车型配备有一台总功率为180kW，总扭矩为350N·m的永磁/同步电动机，0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱车型则配备有一套双电机系统，系统总功率为380kW，总扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒；续航方面，2022款汉EV搭载有总能量为85.4kWh的磷酸铁锂电池组，两驱车型的CLTC纯电续航里程为715km，四驱车型的CLTC纯电续航里程为610km，足以胜任大多数消费者日常家用所需。
车型二：极狐阿尔法S华为HI版
指导价：39.79-42.99万
日前，极狐阿尔法S也正式上市了2022款华为HI版车型，相较于21款车型，新车在造型上做了较大的变动。原先的大尺寸下进气格栅有所收敛，封闭式中网面积加大，进一步突出了其电动车的身份。不过该说不说，这“水滴式”的左右前大灯依旧是前脸的视觉中心点，吸睛效果还挺不错的。
进入到车内我们可以发现，极狐阿尔法S用了大量翻毛皮材质，不单单是座椅，顶棚、A柱内侧等地均是如此，再加上不少金属装饰件，豪华感较为突出。另外，中控台上的三联屏以及简洁的多功能方向盘，也奠定了车内的智能科技感。当然，最有看点的还是车内那块内置有华为鸿蒙OS系统的中控大屏，不但反应速度快，还内置有丰富的网联应用，以及颇为多样的交互方式。
简单介绍完极狐阿尔法S的内外设计，我们再来看它的配置部分，该车配备有六个安全气囊，以及并线***、主动刹车、道路交通标识识别、自动泊车入位等一系列智能安全配置，能在日常驾驶过程中带来较为不错的便利性。此外，像电动感应后备厢、真皮方向盘、座椅加热、通风等舒适性配置，也满足了购置者的舒适性需求。
至于动力部分，华为HI版车型配备有一套双电机系统，系统最大功率为473kW，最大扭矩为655N·m，0-100km/h加速时间仅3.5秒，堪比一些“V8猛兽”；续航方面，极狐阿尔法S配备有电池能量为74.5kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为500km。充电方面，它的直流快充时间为0.25h，优于业内其他车型。
车型三：小鹏P7
指导价：23.99-42.99万
“造车新势力”群体中的小鹏汽车，在家轿领域同样表现不错，而作为家族旗舰车型的小鹏P7，***用了一个比较科技、未来的造型设计，带来了比较吸睛的视觉体验。具体到前脸部分，贯穿式的灯带既拉宽了车头的视觉宽度，又让其看起来尤为个性。值得一提的是，不同的“灯语”组合，也将小鹏P7的智能感进一步增强，并且也满足了年轻消费者们的个性化需求。
内饰部分，小鹏P7用了不少水平的线条打造了一种贯穿式的设计，这也使得中控台看起来比较宽大；用料部分，小鹏P7在方向盘、座椅、门板手肘处用了皮革包裹，在中控台大部分手能接触到的地方用了软质塑料包裹，整体质感还不错；14.96英寸的中控屏UI设计简单，但功能性丰富，带有蓝牙、导航、语音交互，以及空调控制等，所以我们也能看到小鹏P7车内的实体按键很少。
配置部分，小鹏P7提供有一套L2级***驾驶系统，其中包含有如并线***、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等一系列功能，但较为可惜的是，该系统并不是标配，仅在部分车型有所配备。不过，值得一提的是，小鹏P7在座椅方面标配有一套带座椅加热（前排）、通风（驾驶位）、记忆（驾驶位）等功能的真皮座椅，这个做法在业内可不多见。
动力部分， 以2022款车型为例，小鹏P7提供有两种选择，两驱版车型配备有总功率为196kW，总扭矩为390N·m的永磁/同步电动机，0-100km/h加速时间为6.7秒；四驱版车型配备有总功率为316kW，总扭矩为655N·m的双电机系统，0-100km/h加速时间为4.3秒；续航方面，小鹏P7提供有480km、586km、625km、670km、562km等五种续航标准，用户可根据自身需求来进行自如选择。
车型四：小鹏P5
指导价：17.79-24.99万
第四款车同样是出自小鹏汽车，它就是因“激光雷达”“NGP导航***驾驶系统”而名声大噪的小鹏P5。但不同于小鹏P7的是，P5在外观造型上并未使用“X型”设计语言，而是回归主流让人更容易接受；不过，车头依旧是***用了贯穿式的设计元素，以及全封闭式的中网。老实说，相比小鹏P7，我个人更喜欢小鹏P5的设计，你们呢？
内饰部分，小鹏P5做起了减法，整个中控台上几乎没有实体按键，车辆的功能控制集中在中央那块15.6英寸的竖式大屏上。同时，这块大屏还支持车联网、语音控制、OTA升级、车载蓝牙等功能，能满足不少年轻消费者日常用车所需。
配置上，小鹏P5仅在部分车型上配备有智能驾驶***系统，而激光雷达仅在460P、550P、600P车型上搭载。不过，值得一提的是，小鹏P5全系均支持对外放电功能，而这在露营、自驾游途中可谓是相当实用；至于舒适性配置方面，小鹏P5提供了真皮方向盘、皮革座椅、不可开启全景天窗、双温区自动空调、车载空气净化器等等。
动力部分，小鹏P5全系均搭载有一台总功率为155kW，总扭矩为310N·m的永磁/同步电动机，0-100km/h加速时间为7.5秒；电池部分，小鹏P5配备有多种容量的动力电池组，可以提供450公里、460公里、510公里、550公里、600公里等五种续航版本，让用户能根据个人所需来进行选择。
结语：
经过几轮调整，如今的汽油价格实在有点吓人，同时也让不少消费者将目光转投电动车。而我们今天介绍的这四款电动车，均是可称为同级标杆的存在。至于说每款车的优缺点？汉EV的优点是磷酸铁锂“刀片电池”、安全性配置丰富，缺点是车机系统略微卡顿，只有等后续OTA完善；极狐阿尔法S的优点是有鸿蒙系统，缺点是品牌过于小众；小鹏P7与小鹏P5的优点是智能驾驶***系统，缺点是“底蕴尚浅”，且车子的零部件大多是外购，没有自己的核心技术。那么，了解了这些，这四款车你会怎么选呢？
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搭激光雷达/城市NGP功能 小鹏P5如何选择？
作为小鹏汽车的第三款量产车型，小鹏P5之所以受到高度关注，主要得益于小鹏P7的成功。从定位来看，小鹏P7是纯电动中型车，小鹏P5是纯电动紧凑型车。
能不能简单理解为“小”P7？
我个人觉得，从级别上来看，确实是“***”，但是从机型本身来看，小鹏P5和P7还是有明显的区别的。 说是“小”的小鹏P7？ 比如小鹏P5，虽然也有溜背造型，但整体机身设计更加圆润，有点“可爱”。小鹏P7更像轿跑，更注重运动。比如使用无框车门，这是轿跑的标签，而小鹏P5则选择了保守的有框车门。?
个人感觉这是两款车的刻意区分。小鹏P5更适合家用，而小鹏P7主打运动。让我们详细看看车身尺寸。小鹏P5长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。对于紧凑型车的定位来说，4m8的车长和2768mm的轴距都不算小，但由于车身更圆润的设计，其实并没有显得修长。当然，就后排空间而言，小鹏P5还算不错，至少在这个级别，算是中上水平了。?
价格方面，小鹏P5的预售价格并不贵，我想我要开始说了吧。如果不仅与纯电动车相比，还与燃油车相比，那么16万到23万的价格基本就是合资燃油中型车的价格区间了。当然，我们都知道同级别的纯电动车比燃油车贵。?
再来一款同级别的纯电动车，比如广汽AION S的AION S，售价13.96万-20.58万。 16万左右可以买到602km的版本。值得一提的是，小鹏P5提供的三款容量电池组分别为55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh。其中55.9kWh版本为磷酸铁锂电池，其余为三元锂电池。在我看来，小鹏P5的主打车型是66.2kWh版本，续航550km。当然，最终的价格预计会接近19万。
面向出行市场？配置大缩水，小鹏P5智行版为何不值？
去年上市的小鹏P7凭借着性能、智能化和高阶的智能驾驶***系统，在市场中的表现非常出彩，今年7月和8月单月销量均超过了6000台。趁热打铁，小鹏在今年9月又推出了一款全新轿车——小鹏P5。这款新车的定位虽然比小鹏P7略低，但在智能配置和智能驾驶***方面依然很强，并搭载了激光雷达，未来还会实现城市NGP的功能。
小鹏P5一共推出了六款车型，补贴后的指导价为15.79万-22.39万元。在上市之际，小鹏为选择这款新车的用户推出了多项权益，其中包括了订定金翻倍（5000元抵10000元）、终身免费充电服务（每年3000度电）、600P车型可以五折购买XPILOT 3.5软件及升级服务、?550P/550E/460E车型赠送智能睡眠空间礼包等优惠政策。
在聊各车型配置差异之前，我们先说一下这六款车型的车型名称。可能各位同学已经发现，小鹏P5的数字代表的是NEDC纯电续航里程，而后面的英文G/E/P则代表了XPILOT智能等级梯度。同字母的车型在配置上基本相同，区别主要来自于续航里程。
小鹏P5在基础配置上还是比较全面的，常用的基础配置均有配备。比如说：它配备了全景天窗、后视镜记忆和锁车自动折叠、内后视镜防眩目和车载净化器等功能。作为一款主打智能化的产品，像12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏是必不可少的配置。
字母后缀为G的460G和500G车型，它们在智能***驾驶的软硬件方面没有亮点。如果您想体验更好的智能驾驶***系统，只能加2万元选择460E和550E这两款后缀为E的车型。这两款车型在智能硬件上有明显提升，并配备了全速自适应巡航、车道保持和自动泊车等功能，但若您想体验高速NGP和停车场记忆泊车的话，需要升级XPILOT 3.0系统。
智能睡眠空间：N***a座椅、8扬声器、守护型智能香氛、睡眠套装（单双人Air云感速充床垫/床笠、Air云感抱枕被*2、Air记忆圆柱枕*4）
智能生活空间：智能睡眠空间所有功能、车载美食智能冰箱、小鹏X极米车载投影仪、45英寸车载幕布、车载投影仪固定架。
550P与550E的主要差别是在硬件上多了两个激光雷达，软件升级成XPILOT 3.5系统便能实现城市NGP和XPILOT 3.0系统上的功能。600P与550P差价有2.4万元之多，主要来自于两个方面：一个是更高的纯电续航里程，另一个是把智能睡眠空间进行了标配。
写在最后：小鹏P5虽然是一款紧凑型轿车，但由于激光雷达的加持，让它可以实现城市NGP的功能，这比小鹏自家的小鹏P7在智能驾驶***上还要更强。只不过，要想体验该功能至少要选择售价为19.99万元的550P车型，且需要升级XPILOT 3.5系统。所以说，若您想尝鲜体验更先进的智能化体验，550P是小鹏P5中最为合适的选择。
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实用本分的纯电家轿，小鹏P5何以成为家庭新选择？
当前的新能源领域确实非常内卷，消费者重点关注的20万元价格区间竞争更是极为激烈，近期不少上市的新车都有着不俗的实力，设计感，智能化和实用性一项不落。其中小鹏汽车所发布的紧凑型新能源轿车小鹏P5便受到了诸多消费者的关注。
近期，2023款小鹏P5新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为智行版，指导价格15.99万元。从售价来看，该车属于全系次低配版本，整车主要针对自动驾驶***配置和舒适配置进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
小鹏P5新增车型在造型设计方面未进行调整，新车***用了家族经典的设计语言，前脸上半部分应用新能源车型常见的无格栅设计，底部匹配主动式进气格栅，在高速行驶时格栅关闭，减少进入机舱的气流，从而大大降低空气阻力。两侧前大灯组通过中间的贯穿灯带与黑色饰板衔接，具有良好的横向延展性，同时灯组内部融入X元素，灯光方面使用全LED光源，点亮后的视觉效果不错。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4808×1840×1520 mm，轴距2768mm。该款车型的侧面设计看起来足够修长，车身没有多余的线条出现，充电接口处于前翼子板两侧，同时整车风阻系数为0.223Cd。
小鹏P5的尾部设计与前脸部分相呼应，其中车身配色与底部下包围形成撞色，尾灯组为贯穿式设计，外部进行熏黑处理。此外，主灯组内部设置点状与条状相组合的灯组模块，点亮后同样可以带来不错的视觉效果。
内饰设计
小鹏P5在内饰部分***用了简洁化的设计方案，官方称之为星轨环抱式设计，车内的横向线条延展感较强，视觉观感与小鹏P7等车型有着明显不同。该车在车内材质搭配方面比较丰富，中控台顶部使用硬塑料材质，日常接触到的区域则为软性表层，用料表现中规中矩。中控台上设置12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的竖置中控大屏，以Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，再加上高通骁***155芯片的支持，让该车的人机交互体验更为流畅。此外，系统还包括OTA智能升级等功能。
新增车型车内座椅***用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车的前排座椅内部填充物足够柔软，坐垫长度优异，能够给予腿部良好承托，舒适性不错。
身高1.75米的体验者带来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余三指左右。后排中央地板的隆起几乎可以忽略不计，中间乘客也拥有足够的伸展空间，这一点做得要比小鹏P7等车型更好一些。
动力系统
小鹏P5新增车型动力方面匹配最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩为310牛米的前置单电机。同时该车搭载容量为55.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程460km。
车型配置及购买建议
作为新增车型，小鹏P5智行版依旧保持现款车型的造型设计，整车主要针对功能配置等方面进行调整。新车指导价格为15.99万元，属于全系的次低配版本，相比入门级车型价格多出0.3万元，那么接下来就让我们选取入门级车型与之进行对***析，看看哪一款性价比更高一些。
2021款小鹏P5 460G+
推荐指数：★★★★
配置点评：基础功能完善
指导价格15.69万元，具备后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，不可开启全景天窗，主动闭合式进气格栅，隐藏电动门把手，对外放电，低速行车警告，真皮方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，15.6英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，行李厢12V电源接口，手机***远程控制，自动头灯，大灯高度可调，自动空调，热泵空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器等功能。基础配置表现十分完善，性价比较高。
2023款小鹏P5智行版
推荐指数：★
配置点评：价格提升，功能缩水?
指导价格15.99万元，价格提升0.3万元，功能方面缩减前排侧气囊，对外放电，真皮方向盘，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，外后视镜锁车自动折叠，内后视镜自动防眩目，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，同时轮圈规格由18英寸缩减至17英寸，不过续航里程提升了10km。配置大幅度缩水，性价比较低。
车叔总结
总的来看，小鹏P5智行版对比现款车型最主要的调整体现在配置方面，其中身为全系次低配的它对比入门级车型在自动驾驶***配置和舒适配置等方面进行了大幅度的缩水，而且也未匹配激光雷达，产品力明显降低，不过结合续航小提升以及独特的命名形式来看，该车很有可能是一台专门为出行市场而准备的产品。
时至今日，小鹏汽车的销量主力依旧是小鹏P7，不过被品牌寄予厚望的小鹏P5在近段时间与小鹏P7之间的销量差距正在逐步拉小，在开拓B端市场之后，该车的销量数据有可能会迎来大幅提升。这一新增车型与我们普通消费者没有太大关系，大家看看就好?。
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在新能源汽车崛起的时代下，小鹏P5表现如何？
虽然谈及电动车，大多都围绕着那些快、贵、全、怪的车型，但落实到购车层面上，仍然和燃油车一样以A级家轿为主。而在解决了第一款车（小鹏G3）的走量和第二款车（小鹏P7）的品牌建立之后，小鹏P5的到来不仅仅是顺理成章，更是对扩大主流市场战果的意图昭显。
既然是面向主流市场，小鹏P5的设计自然不会像P7那般来得感性，规规矩矩的三厢车造型，配上1.52m的车高，视觉效果显然不能过多指望，和市面上的很多燃油家轿区别不大。不过电动车独有的设计元素，以及小鹏家族设计语言还是必不可少，无论是贯穿式的LED头尾灯，还是悬浮车顶和隐藏式门把手，亦或是构成X字形灯语的灯带，都能让人一眼认出这是台电动家轿。
内饰则以简洁为基调，大屏全触控的思路自然不会免俗，不过竖置的15.6英寸仍然延续了自上而下的操作层次，使用起来不会像横屏排列一样需要适应时间。搭配上12.3英寸的液晶仪表盘，全车功能设置和信息显示就此集成在这两块大屏上，科技感十足。
如果担心触屏操作的盲操效率问题，小P智能语音可以帮忙“代劳”大部分功能的控制，无论是上手难度、交互流畅度还是语义理解能力，都处在智能车机的上游水平。
空间同样是很多人购买纯电家轿非常重视的方面，这方面小鹏P5已经通过先前在造型设计上的妥协，为后排争取到了足够充裕的乘坐空间。无论是头部还是腿部，做起来的宽敞感丝毫不输给更高一级的行政级轿车，比起更高一级但***用运动取向的小鹏P7更是好上不少。
如果舍得加钱，小鹏P5还能在全系标配后排空调出风口、双USB接口的基础上，安排上只有C级车才能配备的车载小冰箱，以及睡眠套装/选装套装的选装，舒适性上的追求可一点不含糊。
动力方面，小鹏P5全系标配最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的单电机；续航则根据车型不同，提供460km、550km以及600km三种版本可选。考虑到16-23万元的售价区间，这样的参数在同级中属于中等水平。满足日常代步和中短途出游问题不大，但是依靠现有的基础设施来一场痛快的长途旅行，多少需要好好掂量一下。
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试驾小鹏P5:实用又聪明，不负智能家轿之名
眼看新能源汽车时代已然呼啸而来，近两年来中国各大城市的街道似乎一瞬间出现了众多奔跑的“绿牌”，无需加油就能上路的汽车成为了大家当前的“新宠”。与此同时各大车企为了抢占市场需求，各个摩拳擦掌大显神通，因此中国也必然会在新能源汽车的时代下被推向“汽车强国”的宝座。那么在这如此激烈的竞争之下，作为小鹏汽车的第三款新车——小鹏P5，它又是凭哪些实力来占据属于自己的一席之地呢？小鹏P5的一众车款中，到底该怎么选？
小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，也是自小鹏P7之后新推出的一款势力不容小觑的车型，对比小鹏P7相对高端的定位，小鹏P5的整体定位更加亲民、性价比更高、也更适用城市家庭所用，所以该车在市场上更是出现过一车难求的热潮，由于小鹏P5的车型版本较多，我们到底该如何选购，这应该是消费者十分关注的问题了。
小鹏P5系列中，各配置到底有何不同
在今年2月14日情人节当天，小鹏P5再次推出了2022年最新的4种车型配置，对于比2021年的6款车型配置——460G+、550G、460E+、550E、550P、600P来说，今年小鹏汽车没有推出高配版本的P级车型，只针对G、E级别上了新款。也许很多小伙伴还不明白这些字母及数字的意思，下面先给大家捋捋思绪，首先Km代表里程续航，其次字母P、E、G代表各车型的配置水平，P为最高版本、E为中版本、G为低版本的意思。
今年小鹏推出的新款车型配置分别为：460G+、460E+、510G、510E，这时我们又发现了在22年的新款车型中，里程续航由原来的550Km减少成了现在的510Km。
2022年新款车型价格
2021款P级车型价格
通过以上价格即可看出，小鹏P5在今年新推出车型系列中，2022款G版本属于该车系列里的低配车型，460G+的价格为16.47万，510G价格高出8600元，即17.33万， 460G款的纯电续航里程为450Km，510G款的纯电续航里程为510Km，也就是说两者间最大的区别是，510G比460G+多出60公里的续航，如果我们购买此车的初衷就是城市代步，那么个人觉得460G+也是完全没有问题的，不过8600的元差价对于整车来说，差距也不是特别的大，所以在实力允许的情况下，可能选择510Km的应该会更多一些。
小鹏P5的2022款中的E版本则属于该车系里的中配车型，460E+价格为18.47万和510E价格为19.33万，中配的E版本与低配的G最大的区别就是可以选择性的加装很多智能型服务，比如智能睡眠和生活空间、XPILOT?2.5智能驾驶***功能或升级为3.0等，在同样续航里程的情况下，E版本比G版本只高出了2万元就可以拥有这么多的智能功能，小编个人认为E版本的性价比还是非常高的。毕竟小鹏P5的这款车系最大卖点就是它的智能科技功能，在它身上我们能全面且深入的体会到智能科技运用到行车安全中的神奇与乐趣。
而原本作为小鹏汽车P5系列中的最高配代表P系列本年没有出新，它在2021款中分别设置了550P和600P的续航里程，价格为20.53万和22.93万，P级别不仅在续航上高于G、E级别的460Km和510Km，在价格更是可以看出2021款600P比2022款510E足足高出了3.6万，不过好在550P与510E只相差了12000元，如果不计较两者间40公里的续航区别的话，550P在配置上绝对是下足了功夫，比如它安装了两颗目前极具噱头卖点的激光雷达、同时配有XPILOT3.5，还可以实现城市道路智能导航红绿灯和环岛通行等众多功能，所以对于“智能控”们来说，550P绝对是个很好的选择。
在以上所有车型中，只有G版本不提供大部分的智能***驾驶功能以及不能选装刚才提到的智能睡眠空间包，但是它保留有定速巡航，也如同E、P版本标配了15.6英寸的中控屏，第三代骁龙旗舰数字座舱平台，通过智能语音助手就能在车上实现全场景语音操作，而这个15.6英寸的超大中控屏绝对是该车内饰部分中最抢眼的配置。
颜值能打几分呢？
对比完价格后，我们来说说小鹏P5的整体外观是否符合当下消费者的眼缘？
其实我们小鹏P5的整车造型来说，该车外观只能算是中规中矩，没有太多亮眼之处，但也没有什么雷区，整体车身流程比较圆润柔和，没有过多线条感的硬气，车头贯穿式的LED日行灯与前脸格栅不规则且对称的设计极具辨识度，恰到好处的又给整体外形带来了一丝丝时尚的科技感。
在外观设计不占优势的情况下，该车从颜色选择搭配上倒是尽心尽力，一共推出6种颜色——暗夜黑、星湖灰、酷黑天青绿、酷黑星辰红、酷黑星河紫、酷黑星云白，其中的天青绿和星河紫分别配以酷黑的跳色对比，在视觉上确实带来了不小的冲击力。
A级车的空间定位，B级车的空间体验感？
小鹏P5定位虽是一款紧凑级轿车，但看完该车全身尺寸数据后，将它归为B级车也没有丝毫牵强之处——车长4808mm，车宽1840mm，高度1520mm，轴距2768mm。在以上车身的比例下，带给消费者最大的好处无疑就是超级舒服的内部空间体验感，即便是较高胖的人群，在长时间的坐途中也不会有拥挤的拘束感。
如果此时我们刚好加装了原厂的智能睡眠套装，该车将立马变身为舒适的移动床，同时我们还可以选择加装投影仪和幕布，瞬间我们就如同身处在私密的家庭***中。在极大的满足了乘坐空间的基础上，该车的储物空间也是绝对用心，全车共有20多个储物设计，后备箱空间更是可以完全满足一家大小共同出门所需的行李或物品。
综上所述，小鹏P5能够将智能科技生活完美运用到行车安全中，这一点值得肯定，其次无论是在外观形象还是内部的空间感与美感上，小鹏汽车P5都有着不错的表现，不过如果可以在内饰设计方面再多一些贴心设计那就更好了。
就车型选择而言，我个人认为2022款510E车型性价比最高，值得推荐。
通过以上介绍，相信有意愿购买的朋友心里大概有了方向，如果大家对这款车有什么想法欢迎在评论区留言讨论，也希望已经购买了这款车的朋友积极的在评论区留下您的使用感受。
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作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5一面世就背负着“20万级最好智能家轿”的重担。近日我们通过试驾，帮大家一同验证它是否担得起这样的盛誉。
小鹏P5的长宽高为4808*1840*1520mm，轴距2768mm，整体定位大空间家用轿车。单从账面数据来看，这样的车身尺寸中规中矩，只能算紧凑级或者入门级中型车，但实际的车内空间却十分实用，特别是后排区域，小编175cm的身高调好驾驶位后排腿部还有两拳以上的空间。
对于不熟悉小鹏P5的人来说，同样***用了X ROBOT FACE造型理念的外观确实不够小鹏P7来得惊艳，第一眼就能看得出来是一台相对朴实的家用车。但小编在近距离接触之后，发现它棱角分明无格栅的前脸、前后相呼应的贯穿式LED大灯、悬浮式的车顶、溜背的造型以及隐藏式门把手等设计还是十分前卫，从某个角度看去还有点轿跑的感觉。
进入车内，小鹏P5的中控布局和小鹏G3很像，***用了横平竖直的线条配合中央的15.3英寸竖版屏幕，搭配贯穿式的出风口构成环抱式座舱。车内大面积的皮质包裹提升了质感，银色线条及饰件的穿插也提升了高级感，材质的扎实程度甚至比大哥小鹏P7要好，打孔皮质包裹方向盘手感出色。
值得一提的是，小鹏P5***用了N***a真皮座椅，侧翼曲面很饱满，带来了很到位的支撑性；后排座椅头枕又大又宽，且表面为内凹弧面，提供最舒适的体验。
在智能化方面，小鹏P5首次搭载了Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，搭载高通骁龙SA8155P车机芯片，车内的绝大部分功能都可以直接语音控制，语音助手“小P”的语音识别速度以及智能化程度令人咋舌，省去了大量手动按键的操作，人机交互十分流畅，既省心又安全。在驾驶员一侧的A柱上还搭载了人脸识别的硬件设备，能够有效监测驾驶员疲劳。小鹏P5还搭载了同级少见的热泵空调，在极端天气下空调制热的能耗更低。
不得不说这块15.3英寸高分辨率的大竖屏在使用导航时的确非常方便，相较于小尺寸的屏幕最大的亮点就是驾驶员随意一瞥即可清晰看到屏幕上的内容，避免在屏幕上逗留太长的时间导致分神，提升了驾车的安全性。
12.3英寸的仪表盘能够显示的内容也很丰富，包括档位、驾驶模式、续航里程、胎压及能耗情况等信息，还能完美同步车载导航的路线，在导航的时候甚至都不用转头去看中控屏幕了。
小鹏P5全系标配了前置前驱的单电机，最大功率155kW，最大扭矩310Nm，零百加速时间加速时间7.5s，相当于燃油车2.0T的水平。除了常规的“标准/经济/运动”三种驾驶模式，小鹏P5还贴心地提供“舒享驾乘模式”，避免因过快加速和过强能量回收频繁转换而带来的不适体验，能够有效降低晕车的概率。前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架加上扎实紧凑的底盘***，经过坑洼地面及减速带时滤震效果不错。总体来看，小鹏P5在动力和底盘的布局上非常的家用。
续航方面总共有NEDC 460/550/600KM三个版本，电池容量分别是55.9/66.2/71.4kWh,除了460KM版本***用了磷酸铁锂电池，其它两个版本都是三元锂电池。本次试驾的车型NEDC 600KM版本，市区及高速路段均有涉及，整体下来14.3kWh/100Km的能耗水平颇为正常。
作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5搭载了1套亚米级高精定位单元、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高感知摄像头，硬件上的堆料可谓下足了功夫，把30万以上的配置都打了下来。如此硬核的智能配置使得它具备红绿灯路口通行、环岛通行、智能化超车及定制性跟车等多种高阶智能***驾驶能力，主动安全优势领先同级。
小结：总体试驾来看，小鹏P5无论从实用性还是智能化均达到了新势力同级领先的水准，最大程度做到了各项家用车辆功能的面面俱到，20万左右的售价与传统B级燃油轿车相当，但却提供了更为高级的驾驶质感及智能***能力，竞争力不容小觑。?
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