在当下我们国产新能源汽车品牌当中，比亚迪可以说是有着较高的地位以及影响力，面对竞争愈演愈烈的新能源汽车市场，它不断提升技术以及品质，加上价格的亲民，受到了国内越来越多消费者的喜爱与追捧。近日，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式迎来上市，其中，2023款汉EV冠军版指导售价为：20.98万元-29.98万元，新车共推出了5款配置车型可选，2023款唐DM-i冠军版指导售价为：20.98万元-23.38万元，新车共推出了3款配置车型可选，对于新车20.98万元起的售价，不知道你是否感到心动呢？此次2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版的到来，又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
首先在造型设计方面，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版相较于现款车型，并没有进行明显的改动，其中，2023款汉EV冠军版为了满足不同消费者的审美需求，新增了“冰封蓝”车身涂装，前脸***用了比亚迪Dragon Face的设计语言，加上两侧狭长且犀利的大灯组，以及前包围两侧的黑色装饰件，使其整体看上去年轻且动感。
2023款唐DM-i冠军版同样也是新增了冰川蓝的车身涂装，前脸横幅式镀铬装饰的格栅设计，极具视觉上的冲击力，硕大的“唐”字车标***用了蓝底的设计，以此来彰显自身与众不同的身份，***用LED光源的锐利大灯，加上下方两侧黑色饰条装饰的导流槽，使其整体看上去硬朗且大气，不得不说，不管是2023款汉EV冠军版还是2023款唐DM-i冠军版，它们的设计风格基本上迎合了当下大多数消费者的审美，不管是年轻朋友还是年纪稍大的朋友，应该都会对它们感到有所心动。
值得一提的就是，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版车身数据基本与现款车型保持一致，其中，2023款汉EV冠军版长宽高分别为：4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，2023款唐DM-i冠军版长宽高分别为：4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，得益于较为良好的车身数据表现，所以它们的实际内部空间，都还较为宽敞充裕，其中，2023款汉EV冠军版顶配车型（售价29.98万元），第二排座椅还可以进行电动调节，并且还配备有座椅加热/通风功能，2023款唐DM-i冠军版***用的是2+3+2的座椅布局，前排座椅配备有加热通风功能，第二排座椅可以进行前后/靠背调节，并且后排座椅还可以按一定比例进行放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。
内饰设计方面，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版同样也是延续了现款车型的设计风格，只不过在配置上进行了一定程度的优化升级，其中，2023款汉EV冠军版依旧提供的是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏，并搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，全系标配有：360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、L2级***驾驶、远程启动、全车四音区智能语音交互、电动尾门、多色氛围灯、热泵空调、苹果NFC车钥匙等丰富配置，其中，两驱版车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱版车型标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。2023款唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，并且全系标配：540度透明底盘、遥控泊车、星空天窗、对外放电、内置行车记录仪、前排多层隔音玻璃、手机NFC车钥匙等配置。
动力方面，2023款比亚迪EV冠军版提供单电机前驱和双电机四驱可选，并提供506公里、605公里、610公里、715公里四种续航可选，2023款唐DM-i冠军版搭载1.5T发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，0-50公里/小时加速仅需4.3秒，NEDC纯电续航里程为112公里，WLTC综合油耗为1.27升/百公里。综合而言，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版，它们主要就是针对配置上进行了一定程度的优化升级，关键起售价才20.98万元，对于这样亲民的价格，相信它们未来销量都会很出色，如果你手握20多万购车预算，你会不会考虑它们呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
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比亚迪唐DM-i冠军版上市 售20.98-23.38万元
作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，唐车系推出至今也已经有超过7年的时间，想当年第一代唐刚刚发布的时候，国人就对它的外观造型设计以及所搭载的“542科技”（”5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）赞不绝口。
图为比亚迪唐一代
2023款比亚迪唐DM-i（左）和2023款比亚迪汉EV（右）
如今时间一晃7年多过去了，2023款的唐DM-i冠军版车型马上也将要正式上市和我们来见面，那这次新车会有哪些方面的提升？在价格方面又是否能给到我们惊喜呢？今天我们就先来简单地了解一下这款新车。
首先在外形方面，2023款的唐DM-i冠军版车型依旧***用了比亚迪家族式的“龙颜美学”设计，整体所营造出来的也是大气沉稳的视觉效果。值得一提的是，此次新款车型新增加了冰川蓝配色的车漆，以此来更好地迎合年轻用户的审美与需求。
尺寸上，2023款唐DM-i冠军版车型的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距则为2820mm，相比现款车型依旧保持不变。不过，新款车型的轮辋造型有调整，轮胎规格也升级成为了255/50 R20，以进一步提升抓地力表现与静音效果。
其次在内饰方面，2023款唐DM-i冠军版依旧***用了现款车型的设计风格，看上去也是豪华感十足的同时又兼顾了一定的科技感。此外，15.6英寸自适应旋转中控屏得到保留，同时也将搭载最新的DiLink 4.0（5G）智能互联系统以及DiPilot智能驾驶***系统。
对了，2023款唐DM-i冠军版车型可能仍会提供112km尊贵型、112km尊荣型以及112km尊享型等三个配置可选，而具体到配置层面：
尊贵版将新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。
尊荣版将新增5G、丹拿音响、FSD自适应悬架；并可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。
尊享版则将会配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。
总体来看，2023款唐DM-i冠军版车型在配置上最大的改变在于标配了FSD自适应悬架以及提供了40千瓦的快充功能。对于咱们用户来说，增加的自适应悬架能提升车辆在行驶时的舒适性、提升整体操控水平和驾乘品质，而40千瓦的快充则能够大大地方便车主的移动设备进行充电，所以对实用性方面的提升也是会有帮助的。
最后在动力方面，2023款唐DM-i冠军版将继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统，该系统包括1.5T超级混动专用发动机、EHS电混系统专用电机、交直流车载充电器以及DM-i超级混动专用刀片电池。其中，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。官方百公里加速时间为8.5秒，主打的也是节能与经济。
价格方面，从在相关渠道所获取到的2023款唐DM-i冠军版车型预扣提车价通知来看，新车起售价或将比在售的2021款唐DM-i 112km版本有所小幅上调。其中，现款在售的2021款唐DM-i 112km尊贵型售价是19.98万，而来到新的2023款唐DM-i 冠军版 112km尊贵型身上则可能会上涨到21.98万元区间，相比老款车型起售价上涨了2万元。除此之外，尊荣型和尊享型的价格可能会在23万、24万左右区间，对于这个有可能小幅上涨的价格，不知道正准备持币待购的你们有何意见和想法呢？
我们认为，在比亚迪有望为2023款唐DM-i冠军版车型标配了FSD自适应悬架、苹果NFC以及40千瓦快充等配置的前提下，新车价格相比现款适当涨幅2万元其实是一点问题都没有的。
要知道，我们自行去外面选择安装一套FSD自适应悬架，市场上的价格也需要花到3000-5000元不等，就更别提匹配性以及后续使用是否会存在一些问题了。如今比亚迪有望给2023款唐DM-i冠军版车型标配FSD自适应悬架，而且还是在增加了许多其它配置，车身颜色和轮胎也都有调整的情况下，我认为如果新车价格真比现款上涨2万元，那也是可以接受的。
毕竟，现在比亚迪也还没有公布具体的2023款唐DM-i冠军版车型的销售价格，倘若上涨幅度还不到2万，并没有如我们所猜想的到21.98万，而是21.38万起售，那么去购买最新款的唐DM-i车型无疑也就更具性价比了。
总之，随着2023款比亚迪唐DM-i冠军版车型将于3月16日正式上市，咱们消费者手握20多万预算买车肯定是又有好车可选了，因此接下来就让我们期待它的到来吧。最后，对于这个新的冰川蓝配色，你们觉得怎么样呢？评论区里留言说说吧。（文/优视汽车 大卓）
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解析比亚迪新车，汉唐双旗舰冠军版
易车讯 3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。新车是目前比亚迪产品线中的热销车型，此次针对配置进行了优化升级，增加冰川蓝车漆，升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等配置。
造型方面，新车传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，车辆***用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，同时还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。
此外，新车还***用了全新的轮圈造型，轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20，并标配静音轮胎，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。
内饰方面，新车提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配金鳞橙内饰。并且尊享型可选装6座布局，内部也升级为苍穹灰配色。
科技配置方面，新车搭载DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，同时还有HiFi级定制丹拿音响、全场景智能语音、DiPilot智能驾驶***系统等。
动力方面，新车继续搭载骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，亏电状态下百公里综合油耗5.5L，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。
底盘方面，新车也进行了提升，配备了FSD可变阻尼减振，并且将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
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比亚迪全方位打造冠军 试驾唐DM-i冠军版
2023年3月16日，比亚迪上市了两款新车型：汉EV冠军版、唐DM-i冠军版。发布会名为“巅峰之上 再造巅峰”，两款车也确实具有颠覆同级市场的实力，一起来看一下吧。
纯电轿车汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新，树立旗舰新标杆，并全面覆盖20~30万区间。旗舰SUV唐DM-i冠军版坐拥色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶，全面颠覆20万级主流SUV市场！
关于大家最关心的上市价格，汉EV冠军版售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版零售价为20.98~23.38万元，两款新车均是20.98万元起售，价格可谓是相当厚道了，近期汽车市场的价格都很卷，这个20万出头的价格应该能赢得消费者的好评。
同时两款车型为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。对于经常出差的我来说，免费机场泊车真是太实用了，新车可以5年超长贷的政策也十分诱人。
先来看看新上市的汉EV冠军版，汉EV自问世以来在安全、性能、豪华、科技四大维度都为新能源轿车树立了标杆，累计进行了18次OTA升级，证明了其全生命周期的高产品价值。这次推出全新冰川蓝车色，新技术让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。
性能上，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，有效过滤不同路面带来的颠簸，舒适、驾驶两不误。四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，实现毫秒级控制和响应，极大提升了驾乘品质感。并且全系标配铝合金多连杆悬架，减轻质量，加强操控，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。
再来聊聊唐DM-i冠军版，其搭载的DM-i超级混动技术兼具“快、省、静、顺、绿”五大特点，亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，综合续航可达1050km。同样加入了新的冰川蓝配色，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，轮辋造型也进行了焕新，轮胎规格升级为255/50 R20。
智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，具有多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联，具有高带宽、低时延、大容量等优势。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全得到了加强。
此外，唐DM-i冠军版换装了最大40kW的双口快充，30%-80%充电时长缩短至22min，外出游玩必备的VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版的配置可谓厚道。
在国家扩大内需，促进消费的政策指引下，比亚迪正式开启汉唐加速冲刺百万销量，引领中国品牌新能源普及进程！在汽车价格如此内卷的今天，汉唐双旗舰冠军版的厚道配置，有可能颠覆20~30万元主流价位轿车与SUV市场甚至颠覆合资燃油车市场。
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汉EV、唐DM-i双旗舰“冠军版”上市，20.98万起
增配减价，正是比亚迪占领市场的核心利器。首先，秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝涂装和暖阳棕内饰。新车还换装了8.8英寸全液晶仪表，进一步提升了内饰的科技品质。其次，用户所注重的续航能力上，之前以NEDC续航里程命名的方式，也变为以更为严谨、真实的CLTC续航里程为命名，并最终取得续航只增不减的效应。最后，再加上最重要的价格杀手钳，可以说用户在比亚迪王朝车系中，只要选择带有“冠军版”的车型，“闭眼买”就足够了。
单在轿车阵列中增加“冠军版”还远不够，比亚迪又将“冠军化”策略逐渐引导至SUV细分。不过具体打法上，唐DM-i 冠军版更注重整车品质。
这样的努力由内而外依次展开。
首先，冠军版新推出的冰川蓝配色延续了与业内顶级车漆供应商巴斯夫的合作。全新珠光包覆型铝粉配方让色彩呈现具有金属质感，在光照下呈现出多层次感的细腻闪烁效果。在配方中的可持续性生物基色浆不仅保证了颜色的一致性，而且具有更好的持久性。重点是这一个性化的配色已经成为免费配置。此举极为厚道，要知道此前唐DM-i 252KM尊享型才有资格选装这套巴斯夫涂装（极光蓝），而且还要加价3000元。
其次，冠军版还标配了DiLink4.0（5G）智能网联系统。这套系统已经在比亚迪众多车型中出现。界面属于扁平化的UI设计，没有繁琐的二级菜单，这对于年长的客户来说，更是易上手。
相比于之前的DiLink3.0系统，由于4.0版本的基带芯片支持5G信号。这让自然语音识别系统、影音视听系统的反应时长大幅降低。此外，理解语音更智能，比方说，“导航至中山公园，中间要途经超市与卫生间。”这条路径规划可以一次完成，并不需要先规划好路径后，在语音添加途经点。事实证明系统极大地提高了人机对话效率。
这套DiLink4.0系统还将原先尊荣型配备的丹拿音响，下放至尊荣型冠军版上。这套音响系统拥有12个扬声器，包含4个高音单元、1个中音单元、4个低音单元、1个中低音单元和2个环绕音单元。总体看来，这套DiLink4.0系统的综合***实力与理想相当，似乎只缺一个后排屏幕。
唐DM-i 冠军版的用车场景进一步得到拓展。与唐DM-p一样，眼前的这台车优化了对外放电能力，移动电站支持最大6.6kW的输出，比之前112km续航车型提升一倍有余。户外开着空调在用着电火锅已经不是梦想。与此对应的是，直流快充能力也得到了进一步提升。冠军版车型提升至40kW（原为25kW）的输入能力，进一步减少充电时间。
冠军版的底盘调校得到进一步提升，其中自主研发的FSD可变阻尼悬架功不可没。升级为标配的这套系统是利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制，从而自动调节自身的软硬程度。
当车辆通过高频颠簸路面时，为了提高油液通过效率，FSD阀开启两条通道。此时减振器阻尼力降低，减振器“变软”，减振器发挥吸收路面冲击的作用，让车内人员拥有舒适的驾乘体验。
所以相对于市面上的竞品，FSD减振器在成本得到有效控制同时，充分结合DiSus-C悬架的作动特点，结果便是铺装偏硬、非铺装偏软。但要想铺装路面也变软，FSD就做不到了。
底盘轻量化工程也是比亚迪的拿手好戏。从产品说明书上看，冠军版车型在前后羊角、下摆臂和后纵臂等关键部位应用更轻的铝合金材质，虽然成本有所提升，但是可以显著降低簧下质量，而且理论上还提升了FSD减震的作动效率。
实际效果如何？应该说并没有想象中明显。究其原因，笔者猜测应该在于轮胎尺寸造成的。老款车型245/45 R20轮胎变为255/50 R20轮胎，更厚的胎壁大幅降低操控的响应，但换来的却是更好的高速NVH性能和偏向高速燃油经济性的速比。
DM-i冠军版的出现，令DM-i与DM-p产品定位更为明确，同时冠军版还通过弱化之前252KM尊享型，使DM-p产品线拥有更广域的发挥空间。所以，现在比亚迪产品策略规划已经越来越像当年的合资品牌。不在文字上玩过多的噱头，而是实打实地升级产品细节。
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“油电同价”是比亚迪曾放出的豪言，随着去年比亚迪所有纯燃油车型停产，以及今年2月推出9.98万起售的秦PLUS DM-i冠军版后，这个曾经的豪言正在慢慢实现。
比亚迪销量节节攀升，秦、宋功不可没，如今比亚迪再次亮出旗舰王牌——汉、唐。
3月16日，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版正式上市。其中，汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元。
汉EV冠军版：色彩、底盘、体验三大焕新
汉EV自问世以来，在安全、性能、豪华、科技四大维度，都为新能源汽车，树立了全新标杆，并以累计18次的OTA升级，彰显全生命周期高产品价值。
汉EV冠军版再度进化，携三大焕新而来，打造旗舰纯电轿车新标杆！色彩方面，其推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。这是一种有生命力的颜色，淋漓尽致烘托出其国潮设计之美，更具视觉享受。
性能上，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，带来舒适乘坐感受的同时，更能提升车辆的驾驶乐趣。而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。并且，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。
此外，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上，如虎添翼，带来体验焕新！汉EV冠军版，起步即高配，由内而外全面领先，打造出了迄今为止最好的产品，再度提升旗舰产品价值！
唐DM-i冠军版：色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶
唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。同时，唐DM-i冠军版更打造出豪华大七座，百变大空间，彻底颠覆20万级SUV用车体验！
延续成功基底，唐DM-i冠军版带来四大进阶，全系标配十大核心高阶配置！颜值上，冰川蓝配色也将加入，带来外观进阶，给用户极致审美体验。在驾乘质感方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。同时，唐DM-i冠军版轮辋造型焕新，轮胎规格升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。
智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。
此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，更有HiFi级丹拿音响，带来殿堂级音乐品质。而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版为用户带来更加全面的舒享出行体验。
基于油电同价战略，比亚迪正式开启汉唐加速冲刺百万销量，引领中国品牌新能源普及进程！
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