汽车之家2020款最新报价丰田-汽车之家suv丰田

1. 2020款丰田威兰达到店，三套四驱加持，轴距2690mm，配膝部气囊！
2. 丰田最靠谱的皮卡，50年都开不坏，就是价格有点贵
3. 这才是丰田豪车，全系标配四驱最大扭矩409牛.米，起步价超80万
4. 丰田RAV42020款，搭2.0L燃油款和2.5L混动，月售1.5万台

汽车之家最新车型如下：

一、新款帝豪GSe 10.99万~15.99万（截至2020年2月28日?汽车之家参考报价）

1、外观方面，前脸用了吉利家族式前进气格栅的设计，其内部用封闭式处理，同时保险杠两侧还加入了通风孔，让该车看上去十分具有活力。

2、动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。

3、续航方面，600系列车型用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

4、充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。

二、吉利ICON 11.58万~12.88万（截至2020年2月28日?汽车之家参考报价）

1、外观方面，新车整体造型延续了CONCEPT ICON概念车的设计，前脸格栅设计由多个“回”字依次叠放，类似沙漏。大灯组造型细长，同时在两侧搭配两颗圆形竖向排列的灯源，整个雾灯区域为内凹样式。

2、动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

3、内饰方面，整体用了双色搭配设计，整体中控布局简洁大方。新车在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素。此外，新车用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏（搭载最新一代GKUI 19智能车机系统）。

三、北京现代菲斯塔纯电动 17.38万~19.88万（截至2020年2月28日?汽车之家参考报价）

1、配置上，手机无线充电板、天窗、电子手刹、前排座椅加热/电动调节、自动空调、后排空调出风口、驻车雷达、驾驶模式选择等在新车上均有配备。10.25英寸悬浮式中控屏，其内置了BlueLink车机系统，功能包括CarLife手机互联、导航、蓝牙、车辆行驶信息、车联网及语音控制等功能。

2、动力方面，菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，电力源自一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程可达490km。

四、宝马i3快充畅行款 30.58万（截至2020年2月28日?汽车之家参考报价）

1、动力方面，新车用了与三星SDI合作开发的新电池组，其NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米。

2、　在质保方面，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务，此外宝马还为该车三电系统（电池，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务。

3、在有效期内，该车辆可***与宝马合作的充电服务商的充电网络。车主可通过宝马云端互联APP搜索可用充电桩，查找、扫码并完成充电。此外，在私人充电方面，宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒以及免费的基础安装服务。

五、雷克萨斯LM 116.6万~146.6万（截至2020年2月28日?汽车之家参考报价）

1、尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬架进行了升级。

2、内饰方面，新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格，具有质感。其将提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也用2+2+3式座椅布局。

3、配置方面，7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。

4、动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。

新车购买注意事项：

1、新车试驾

一般刚上市的车型，未经过市场的检验，口碑不一，通过自行资料检索之后，可以通过经销商进行实地试驾，通过最直观的判断来决定是否购买。

2、新车口碑

通常很多新车上市，都是在老款汽车的基础上加以改造或升级而来的，那么对新车的了解也要从老款车型的口碑上入手，判断利与弊的方面，做到综合考虑再决定是否购买。

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2020款丰田威兰达到店，三套四驱加持，轴距2690mm，配膝部气囊！

随着国内消费者不断的升级，人们用车的需求也是大不一样，当然我们绝大多数朋友还是选择家庭经济用车，毕竟能够给我们的生活带来很大的便利之处。同时我们很多朋友也有资金能力非常充足的一些人，而且时间方面也比较不错，会选择一款越野车型，能够满足自己的越野驾驶感受。相对来说丰田霸道普拉多50万确实是太贵了。

如果普拉多比较贵的话，那么看看这台车也是可以的，如今三菱家族进口的中大型越野SUV车型帕杰罗这台车才30万出头，而且是全新2020款的车型，配置V6缸的动力引擎，四驱车型两把锁的配置让这台车在越野性能方面得到更加充足的保障。

全新2020款的三菱进口帕杰罗已经是全面上市了，如今我们能够看到全新2020款的车型，在市场当中是进行在售状态的。这台车在价格方面很明显要优越于丰田霸道普拉多，同时这台车的出色越野能力也是在市场当中得到了认可。

丰田霸道普拉多如今国产的车型已经是达到了49.98万的程度是一款50万左右的车型，而且这台车还很难提车，即使是提到车也很难上牌，因为它是一款国五版本的车型。三菱进口帕杰罗作为一款进口的越野类中大型SUV车型。官方的指导价在34.98万至39.98万市场参考价31.98万至36.98万。相比较于进口的丰田霸道普拉多来说，这台车基本上是便宜了一半。

这台车定义为一款中大型的越野SUV车型，拥有着非常出色的整体外观造型，在车身尺寸以及空间性能方面的表现也是比较出色必然，它也是一款七座版本的车型，远景老款车型在车身结构上保持是一致的。在车身尺寸方面，车长4900mm，车宽1875mm，车高1900mm，轴距达到了2780mm，最小离地间隙235mm。

它的外观设计用的是目前三菱汽车最新的家族化外观设计风格，与之前三菱的车型设计有很多相似的地方，它的前脸中网用全新的造型风格，而且用镀铬饰条进行装饰，看起来特别有家族气息。车头两侧的大灯用分体式的设计，看起来特别精致。车头下面用的是全新的保险杠，给人一种强烈的运动感。

而从它的内饰来看，它的整个内饰用的是非常少见的浅色内饰风格，这可以说在硬派越野车上是很少见到的。它使用的方向盘是全新的4幅式木纹装饰的真皮包裹的多功能方向盘，而且上面含设计有带音响控制键和定速巡航控制，看起来特别具有动感。在中控区域它用的是全新的中框式大屏，看起来科技感十足。

这台车全系的车型都是全时四驱车型中央差速器结构加入了粘性联轴节加牙嵌式差速锁。底盘悬架方面用双横臂式独立悬架以及多连杆式独立悬架，除此之外高配的车型还加入了后桥差速锁。配置方面加入了驻车雷达，倒车影像，定速巡航，越野模式，可开启的全景天窗以及真皮包裹多功能方向盘等等。

这款全新的2020款三菱帕杰罗使用的发动机是三菱汽车最新研发的2.4T涡轮增压发动机，在传动系统方面搭配的是8AT变速箱。而且它的红动版车型，还安装有前后轴的双电机系统，这可以说它的动力与原款车型相比，有了一个质的飞跃，除此之外，它还安装有经典的非承载车身系统，在安全性能方面的表现，这台车加入了两个安全气囊以及五个安全气囊，同时车身稳定系统制动力分配刹车都是有配置，比较遗憾的是没有他要监测装置。毕竟这台车并不是国产车，是一款进口车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田最靠谱的皮卡，50年都开不坏，就是价格有点贵

从过往的城市型SUV车型市场的成绩单来看，本田CR-V一直以来的表现是“出众”的，但是本田CR-V到底是不是一款超预期的城市型SUV确实是值得商榷的。从去年开始，本田、丰田汽车开始发力这个级别的车型市场，其中本田皓影和丰田?威兰达在上市之后都获得了不错的认可，取得的成绩自然也是不错的。其中丰田威兰达在今年的1-8月份已经累计卖出了40516台，这样的成绩单对于一款全新SUV车型来说，属实是很不错的。对于这款车型，广汽丰田拿出了绝对的诚意，造出了一款均衡的车型。

一款城市型SUV想要在现阶段的城市型SUV车型市场中取得突破，不仅仅需要的是舒适度，如果能够提供车型本身以外的附加属性，对于这款车型来说肯定是一个“加分项”，丰田威兰达的三套四驱，让这款车型成为了城市SUV车型中的“越野神器”，在满足日常行车的同时，面对一些复杂的路况也可以从容的面对，同时威兰达还提供了混动版车型。目前淮安地区有新车到店。

DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统这三套四驱系统可以说是越级的配置，其中DTC智能四驱系统面对弯道、湿滑等路面的时候能够保证车身的稳定，DTV动态矢量四驱系统能够在正常的越野场景中保证优秀的操控，并且提升燃油方面的表现，E-Four电子四驱系统在加速过弯、雪地路面上能够提供稳定性，所以这三套四驱系统给丰田威兰达提供了很强的越野、脱困能力。

2020款丰田威兰达的外观并不像新款的丰田RAV4那样“发力过猛”，汽车的外观上整体呈现出大气的感觉，分体式的进气格栅设计的比较“灵性”，上部分的格栅较为修长，汽车的前大灯组勾勒的棱角分明，全系用的是LED光源，灯组的内部透镜带有一定的层次感，点亮之后的视觉冲击力很不错，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感。

汽车的下部分格栅是梯形的样式，配备了蜂窝状的黑色中网显得质感十足。对称式的雾灯区线条描述的很夸张，呈现出较强的立体感，中间的进气口处理的比较修长，整车的车头看起来比较有气势。

汽车的车身给人一种厚实感，单幅式的腰线勾勒的较为流畅，保持上扬的同时呈现出一定的光影效果，轮眉周边的线条处理的也很清晰，较为复杂的18、19寸轮毂相当的大方，汽车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，侧裙位置还装饰了一个横向的黑色饰条，这个细节处理的很到位。

丰田威兰达的车尾相对高耸，较为宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部灯组棱角分明，灯组的内部透镜较为工整，点亮之后看起来很大方。尾部的辨识灯带是竖状的样式并且用了倾斜的处理，圆筒式的排气管增加了运动属性，汽车整体的颜值颇高。

坐进车内，能够感觉到满满的“丰田”气息，中控台层次感处理的很不错，大部分区域都是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，汽车的换挡杆较为厚实，车内的部分细节处装饰的拉丝银色饰条来提升高级感，座椅上的白色缝线处理的较为细腻。汽车的长宽高为4665*1855*1680mm，轴距达到了2690mm，整体空间上的表现符合预期。

此外汽车的配置上也很有诚意，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、10英寸HUD平时显示系统、10.1英寸导航系统组成的三屏联动很有科技感，智能防夹电动感应尾门、带动态引导线的倒车影像、胎压监测、全新一代TSS智行安全套装、主动安全系统、膝部气囊、全速自适应巡航等都有配备。汽车用的是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬挂的悬架系统。

2020款丰田威兰达燃油版车型上提供的是2.0L发动机，匹配模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率171马力，峰值扭矩209N.m。双擎版车型提供2.5L+电动机的动力总成，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗仅4.6L，在保证平顺动力的同时，油耗上处理的还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是丰田豪车，全系标配四驱最大扭矩409牛.米，起步价超80万

有一辆皮卡你可以在全球各地看到它的身影，凭借耐造的品质跟全面的综合素质，在1968年第一辆海拉克斯皮卡上市，50年时间海拉克斯全球销量超过2000万，有“小坦途”之称的海拉克斯有望超越猛禽（同级别消费群比较），成为最受欢迎的皮卡。

海拉克斯的市场主要在欧美与中东地区，几乎是每家必备，尤其说一下中东。之前有人说海拉克斯是***的最爱，现在已不止如此，雇佣兵、中东的安保组织甚至包括美军在内，都在大规模使用这款车。

平行进口版海拉克斯有两款动力组合，大家非常熟悉的2.7升自然吸气发动机，最大功率166马力，峰值扭矩245牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。还有一台是4.0自然吸气发动机，最大功率238马力，峰值扭矩375牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。

2020款海拉克斯报价

2020款海拉克斯一共有5款配置车型，2.7排量四款，4.0排量一款。车型分别是2.7排量DLX、GLX-G、GLX-V、GLX-SR5和4.0排量的TRD-SR5。其中最便宜的是DLX版，报价在28万到29万，配置也很低，17铁轮，手动空调，普通仪表、胎压监测、四门中控、双气囊、电调后视镜等，配置非常低。

GLX-G版报价在31万左右，相比于低配车型增加的配置还挺多。例如行车电脑、三气囊、多功能方向盘、6喇叭、前雾灯、高级织物座椅、数字时钟等。GLX-V版报价在32万左右，多了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动空调、中控大屏等配置。最后是GLX-SR5版，报价在32.8万元左右。

4.0排量只有TRD-SR5这一款，报价40万到43万。除了发动机升级到4.0排量外，配置也有很大升级。LED日行灯、氙气大灯、自动大灯、TRD17寸铝合金轮毂、TRD外观套件、无钥匙进入、一键启动、智能卡、分时四驱、后差速锁、四门迎宾条、USB接口、四门车窗一键升降、后排出风口等，各类配置非常丰富。

海拉克斯定位

海拉克斯的定位是经济型动功能皮卡，在海外的竞争对手是日产纳瓦拉和五十铃D-MAX，后两者均已国产，并且价格控制在20万以内。而海拉克斯依然以进口身份在销售，所以价格上并没有优势，更无性价比可言。

海拉克斯江湖人称“50万公里不大修”。的确，海拉克斯在可靠性上没得说，但是，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差。结合最多15万的价格差来说，海拉克斯还是没有竞争力。不过，当作一个大玩具还是很不错的选择。

新款海拉克斯官图

上个月丰田官方发布了新款海拉克斯官图，外观内饰配置进行了小幅度调整。动力上除了2.7升自然吸气汽油发动机外，还有两款柴油发动机，分别是搭载2.4T柴油发动机，最大功率152马力，峰值扭矩400牛·米。以及2.8T柴油发动机，最大功率168马力，峰值扭矩500牛·米。与之匹配的依然是6速手动和6速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田RAV42020款，搭2.0L燃油款和2.5L混动，月售1.5万台

提起丰田埃尔法，相信喜欢汽车的朋友对它并不陌生，作为丰田旗下一款豪华MPV，虽然外观设计方面并不出彩，但在国内落地价却达到近百万，而在广东、香港、澳门等多地，其更成为很多有钱人、明星的保姆车，是一款公众人物都喜欢的座驾。在乡村爱情中，更是大富豪李奇伟的座驾，出镜不少。

埃尔法最大的特点是空间优势及优异的乘坐舒适性，不过在国内，因为这款车售价本身就很高，目前售价区间为77.2-87万，并且还不包括渠道上加价，加上加价等因素，落地后早已超过百万之多，目前该车是通过进口方式到国内的。目前，这款车又有了新进展。

日前，我们从丰田了解到，2020款丰田埃尔法的双擎版本车型上市，新车提供了两款车型，相比2019款车型，售价区间达到了81.90-87.00万元，在配置方面较现款车型有所提升，但价格方面也有所提升。

新车定位豪华MPV，车身尺寸分别为45/1850/1890mm，轴距则达到了3000mm，与汽油版车型的车身尺寸保持一致。另外新车侧面造型设计与埃尔法的燃油版车型设计几乎相同，B柱设计很有辨识度。

内饰设计方面，丰田埃尔法双擎版车型的整体设计更显中庸，中控大屏升级为10.5寸，还加入了百度CarLife手机互联功能，更大尺寸、更强的功能性让其科技感更强。值得一提的是，新车还配备了丰田智行互联系统，该系统可在紧急救援/道路救援服务中为您提供更多关键服务。

配置方面，丰田埃尔法双擎版提供了无钥匙进入、6安全气囊、电子驻车、胎压监测报警、ESP、ABS\EBD、并线、车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、前后驻车雷达、自适应巡航、自动驻车、上坡、双侧电动自动侧滑门、前后排座椅加热通风、电动座椅记忆、多功能外后视镜、自动恒温独立空调等丰富的配置，满足豪华需求。

动力方面，新车搭载2.5L自然吸气发动机，搭配双电动机混动系统，最大功率为211马力，最大扭矩409牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱，全系标配E-Four电控四驱。底盘方面，新车提供了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬挂，最大程度上保证了驾乘人员的舒适性。

顺便提一下，燃油版车型埃尔法搭载了一款3.5L的V6自然吸气发动机，最大马力301匹，最大扭矩达到了361牛.米，与之匹配的是8AT变速箱。如果是你，你会选择燃油版车型还是双擎版车型呢？

注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者十二妹。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为TNGA平台的出现，丰田在大家心中的形象有很大改观。之前，丰田一直以来崇尚的是中庸之道，外形设计在多数车友心中毫无美感可言。而丰田能在市场经久不衰，从来靠的都不是“脸”，而是品质、性能和低油耗。

但是自从TNGA平台出现后，能看出丰田的思路似乎变了了，当然是变好了，知道要“脸”了。这也不奇怪，随着购车者年龄日益年轻化，丰田如果不顺应市场，继续坚守中庸，搞不好有“翻车”的可能，因为在多数年轻消费者的心中，“脸”比什么都重要。

包括丰田RAV4也一样，以前大家只是把它当作是一辆以使用为主的紧凑级SUV，但是诞生于TNGA平台的新款丰田RAV4明显变得更时尚、更帅气了，加上尺寸上的变化，丰田RAV4终于不再中庸，形成了独有的风格。

在介绍2020款丰田RAV4之前，首先吐槽一下，虽然换代后的RAV4尺寸有所增加，但是因为样式的变化，车顶倾斜度有些偏大在增加了天窗之后，对身高1.8米左右的乘客而言，会有种压抑感。

并且后排的腿部空间也不如以前宽敞，用网友的话概括，内部空间感觉变小不少，不如老款实用，好在并不是很明显的缺陷，多数人还能接受。

2020款RAV4整车尺寸4600/1855/1680mm，轴距达到2.69米，对比竞争对手本田crv长度占有一定优势，相比斯巴鲁森林人，虽然长度短了6CM，但是RAV4宽度有4CM的优势，轴距则是RAV4大于2.66米的CRV和2.67米的森林人，原则上RAV4虽然有人吐槽空间不大，但真实使用空间还是比CRV和森林人有优势。

外观是目前RAV4最值得称道的地方，得益于TNGA平台，以前敦厚中庸的RAV4形象大变，大量平直线条的应用，增强了RAV4棱角分明的立体视觉冲击感，变得比以前更有“野性”，同时具有硬派越野迎面而来的气质，搭配大量时尚元素的应用，完美契合当下年青一代车友的审美习惯。

丰田RAV4低配车型起步价17.48万，本田CRV低配17.98万，虽然RAV4价格和配置都占优势，但是RAV4销量在CRV面前从没占过优势。

同为低配车型，丰田RAV4比本田CRV多了前后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、发动机启停、无钥匙启动/进入、4.2英寸液晶仪表、手机互联、自适应远近光、温度分区控制、车内PM2.5过滤。

设CRV把这些配置加上，价格相当于是中配19.28万，可见RAV4性价比其实挺不错。

2020款丰田RAV4动力系统有2.0L燃油款和2.5L混动可选，多数消费者以购买燃油款为主。唯一的遗憾，多数人不选择购买丰田RAV4，可能是因为涡轮增压的当道的年代，RAV4还在坚守自吸气发动机，而事实CRV的1.5T在参数***上比r4更加优秀。

不过，参数***上CRV有优势，但是丰田RAV4的混合喷射在应用上比CRV的缸内直喷更加优秀。直喷技术虽然雾化效果和压力高了，但优势只是体现在高速行驶过程中，在低速运转和怠速行驶时，反而有燃烧不完全的弊端，长年累月之下积碳增多，维修保养的成本也随之增加。

但是混合喷射完美地解决了积碳问题，低速或者怠速时使用歧管喷射，车速提升到中高段后启用直喷技术。现在越来越多的汽车使用混合喷射，在没有新技术迭代之前，混合喷射将会逐渐取代缸内直喷成为将来的市场主流。

其实不用对比，从每月1.5万左右的销量能看出，丰田RAV4是消费者非常喜欢的“优等生”，改款之后更有几分丰田霸道的味道，所以买不起霸道的车友，可以考虑购买丰田RAV4解解馋，说不定会有惊喜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。