马斯克至今未发声
9月21日，据外媒报道，美国特拉华州（特斯拉注册地）一名法官周五作出裁定，特斯拉董事会必须在授予其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）数十亿美元薪酬方案的诉讼庭审中进行辩护。
此前，特斯拉一名股东查德·托内塔(Richard Tornetta)提***讼，称该公司董事会批准授予马斯克的巨额薪酬方案让这家电动 汽车 公司负责人获得了不公平利益。
托内塔曾要求撤销薪酬方案，并对特斯拉董事会进行全面改革，以更好地保护投资者。雷锋网了解到，特拉华州公司法是美国各州的标杆，尤其保护小股东。
2018年3月，特斯拉股东投票批准针对CEO马斯克的薪酬方案。当时，马斯克的薪酬方案获得了股东们73%的投票通过，不包括马斯克和他的兄弟金巴尔的投票。投票结果是，一些大股东们基本支持这一方案。
方案显示，如果公司能够在关键绩效指标上实现目标，特斯拉当年将向马斯克授予价值26亿美元的股票期权。不过，当时有股票分析师表示，如果特斯拉能够实现快速增长（特斯拉尚未公布年度利润），这一薪酬方案的价值在未来十年可能高达700亿美元。
据了解，这笔奖金还不包括马斯克的工资或现金红利，但这笔奖金是基于未来10年特斯拉的市值升至6500亿美元而设定的。
马斯克的薪酬与制度有关
雷锋网梳理发现，以2017年为例，通用 汽车 CEO玛丽·博拉（(Mary Barra)）的薪水以2196万美元排名第一，包括戴姆勒、宝马和大众等 汽车 集团的CEO年薪均未突破1000万美元。这些职业经理人的年薪主要包括基础薪酬、股票奖励、奖金和业绩奖金等。
而根据此前《***》报道，马斯克2018年的薪酬收入高达22.84亿美元。不过，马斯克曾在回应一名推特用户的评论时说，去年他从特斯拉公司得到的报酬是“净负数”，因为他自己个人已经支付了大部分与公司相关的费用。
上海国家会计学院副教授单喆慜指出，特斯拉取的是股权激励方式，又称为Milestone(里程碑式)，即设定一个，比如成功完成Model S工程机，完成之后由董事会考核，如果确认就授予股票期权。
这种制度将CEO本人与股票市值、公司业绩和阶段性目标紧紧捆绑在了一起。
特斯拉公告显示，该公司取全员持股，CEO的利益和股东、员工全面绑定。去年1月，特斯拉发布了一项有待股东确认的针对马斯克的长期股权激励，这份设定了一项目标，即公司市值从1000亿美元开始，分别提升至1500亿、2000亿乃至6500亿美元。
按照，当完成市值和相应的营收和盈利等目标后，马斯克可以获得一笔最高达168万股的奖励。有人计算发现，如果目标全部达成并兑现，马斯克的总薪酬将达到780亿美元。
特斯拉的特殊性
那么，马斯克是否值得领取如此高的薪酬？雷锋网发现，这一问题答案的根本在于，马斯克所供职的特斯拉无疑与许多传统车企有很大不同。
从 汽车 产品看，特斯拉在纯电动车领域的销量暂时超过了众多车企，在北美市场、中国市场取得了不错的成绩。
随着核心车型Model 3的产能的不断提升，特斯拉的盈利能力将得到进一步提升。此外，特斯拉在电子电气架构、自动驾驶和车联网等领域的技术积累也超过了多数车企，在 汽车 行业变革中扮演着重要角色。
即便连续多年亏损和起起伏伏，特斯拉的市值目前仍超过了超过福特 汽车 。截至目前，特斯拉公司的总市值为431.01亿美元。
根据特斯拉2018年财报显示，该公司全年共实现营收214.6亿美元，净亏损9.76亿美元，相比2017年的19.6亿美元有大幅改善。最新消息显示，特斯拉2019年二季度营收为63.5亿美元，高于去年同期的40亿美元；净亏损为4.08亿美元，相较于去年同期的7.18亿美元继续改善。
不过，特斯拉长期受到华尔街看空，原因主要在于对特斯拉的需求问题、交付能力和盈利能力等持有怀疑。一段时间内，特斯拉的新产品Model Y会蚕食在售产品Model 3的声音不断。
历经直播吸食和Twitter宣布私有化风波等麻烦后，问题再次指向马斯克的薪酬方案，这家明星式的 汽车 公司注定话题不断。
马斯克没发声 但后续如何？
此中，特拉华州衡平***（Delaware Court of Chancery）副院长约瑟夫·斯利茨（Joseph Slights）在当地时间上周五作出的裁定，驳回了特斯拉在诉讼初始阶段请求***撤销股东理查德·托内塔（Richard Tornetta）的诉讼请求。
根据法官斯利茨的意见，该裁决将矛头指向特斯拉的薪酬委员会，而特斯拉公司也承认，该委员会并非独立于马斯克。斯利茨表示，如果这一方案是由真正独立的董事谈判达成的，并得到与马斯克无关的多数股东的批准，他会驳回这一诉讼。
因此，未来特斯拉董事会必须对以下指控进行辩护：该公司在批准这一巨额薪酬时违反了受托责任，而且该薪酬令特斯拉CEO不公平获利。
特拉华州法官作出的最新裁决，将有助于外界更多了解特斯拉董事会的决策过程，以及马斯克对特斯拉董事会真实的影响力。
截至目前，马斯克还没有就这一表态。
特斯拉CEO马斯克身家超马云？
文?|?Dedee
本周
蔚来NIO“咔呲咔呲”薄脆曲奇
拿下WFA食品创新大奖
给中国大车圈长了脸
首尔好朴元淳
在去世前不久
曾发布一项零排放新
一切都在意料之中
特斯拉实在太能打了！
贾跃亭老婆甘薇被限制出境
涉及执行金额达5.3亿
和造车没有半毛钱的关系
特斯拉准备着开搞龙舌兰酒
明着抢乔治·克鲁尼的大好副业
据说马斯克不爽克鲁尼很久了
戈恩案有关嫌疑犯表示
有好莱坞制片人和戈恩联系
想把他的逃跑经历拍成**
还有！
最近没事儿别想着赴美上市
理想为此事正发愁呢！
本周出圈大事
蔚来NIO?Life?“咔呲咔呲”薄脆曲奇
荣获2020?WFA食品创新大奖
怎么又和吃的有关？！
上周五是五菱开创出螺狮粉届的爱马仕，前天就轮到蔚来拿下2020?WFA食品创新大奖。大车圈最近集体搞三产，不仅玩得不亦乐乎，还玩出新境界了啊！
啥是WFA食品创新大奖？
全称是全球创新食品评鉴大赛（Wow?Food?Awards），是食品饮料行业的创意新品评鉴大赛，由亚太最具行业影响力的FBIF于2017年在上海正式启动。
往届还吸引了可口可乐、星巴克、中粮、雀巢、亿滋国际等国内外食品品牌参与。此次蔚来NIO?Life?“咔呲咔呲”薄脆曲奇荣获的是2020?WFA的最佳烘焙奖！
是不是开始好奇这款薄脆曲奇的口感如何？敝司卡老师表示：她吃过，好吃的！
十一车歪评：感觉蔚来即使不做车，也能好好活下去。
本周重磅人物
首尔朴元淳遗体被发现
去世前刚说要让首尔在2050年实现零排放
被广大中国人民誉为“韩国好”的朴元淳意外去世，尸体被警察发现在北岳山一带。
值得一提的是，就在朴元淳失踪失联、遗体被找到前两天，他刚发布了一项新：
到2030年，将温室气体排放量削减40%；到2040年削减70%，最终到2050年实现零碳排放或零碳足迹。具体措施诸如最终禁止内燃机汽车的使用，以及限制大型建筑的气体排放。
朴元淳明确表示：“我们将于2022年前，拿出2.6万亿韩元（约合人民币152亿元），在建筑、交通、森林、能源以及循环五个领域，同步推进议程。”尤其是要减少来自建筑、交通和垃圾的碳排放，这三类排放占首尔碳排放总量的94%。
谁知刚发布新一天，韩国警方就接到他女儿的报案：朴大约在9日下午1点左右离家，离开前曾留下一段类似遗嘱的话，之后联系他发现手机已关闭。仅过了半天，警察就发现了朴元淳的尸体。
另据韩联社此前报道，韩国曾公开了官员财产情况。朴元淳是负6.9亿韩元（约合人民币402万元），在高层公职人员中排名倒数第二。
十一车歪评：愿您下辈子不用再做首尔的。
本周重磅榜单
上半年国内乘用车销量排名出炉
轩逸和特斯拉6月销量遥遥领先
轩逸真不负“轩多多”的江湖绰号。
其实最让小阿姨感慨万千的是6月新能源车的销量——第一名和第二名的差距过大了！而且，我们眼中的好学生蔚来ES6，成绩还不及美国学霸特斯拉Model?3的半个零头。
有网友说：搞新能源车是为了扶植自主品牌，结果特斯拉一到上海建厂，轻轻松松刷榜。
还有网友对李想发出了灵魂拷问：你的理想去哪里了！
十一车歪评：好学生和学霸，其实是两回事……
本周重磅新闻后续
甘薇被限制出境
涉及执行金额达5.3亿
在美国终于得偿所愿完成了个人破产重组程序，并在***里表示将“补偿乐视网股民”，将“踏上回家的路”的贾跃亭，遇到了一个不大不小的麻烦——还在离婚诉讼中的妻子甘薇，被限制出境了。
7月8日，甘薇因不履行法律文书确定的义务，已被依法限制出境。申请执行人为招商银行有限公司上海川北支行，执行标的金额约为5.33亿元。
据说，招商银行川北支行与甘薇之间的这场诉讼，与5年前乐视手机业务的运营主体，乐风移动香港有限公司一笔总额为27亿元的有关。
当时在中，甘薇与贾跃亭共同出具《最高额不可撤销担保书》，承诺对承担连带保证责任。但如今甘薇辩称，自己并非当事人，担保书上的名字是贾跃亭代签的。***未予纳。
算来，贾跃亭与甘薇已经有两年半未见，如今甘薇又被限制出境，真不知两人见面商谈离婚事宜的具体时间，会拖到猴年马月呢。
十一车歪评：即使和造车无关，这对夫妻也有没完没了的新闻和麻烦。
获6家银行超百亿授信额度
蔚来的未来越来越光明？
7月10日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行，举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。
合肥市委常委、常务罗云峰，安徽省投资集团控股有限公司党委书记、董事长陈翔等重要领导，以及蔚来创始人、董事长、CEO李斌，都出席了，可谓隆重异常。
根据战略协议，此次签约的六家银行——中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行合肥分行，将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。
而蔚来中国也将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。
不得不说，蔚来彻底熬过了去年的“至暗时刻”，今年涅槃重生了。
十一车歪评：7月10日美三大股指基本平开，蔚来汽车高开7%，背靠合肥市这个“最大风投机构”，看来李斌今年不会和“惨”沾边了。
本周重磅新闻
马斯克有望获得第二批期权奖励
松下CEO称他是“过度乐观小天才”
最近，由于第二季度交付量超乎预期，特斯拉股价在过去N个交易日飙升逾40%，使公司市值达到2590亿美元（约合人民币18127亿元）。尤其是近六个月来的平均市值，已涨涨涨涨涨涨涨涨到创纪录的1380亿美元（约合人民币9659亿元）。
按照2018年特斯拉与马斯克签订的薪酬方案，如果特斯拉六个月平均市值达到1500亿美元（约合人民币10499亿元），他就能获得第二批期权奖励。
所以，马斯克距离满足第二批价值18亿美元（约合人民币126亿元）的期权奖励已经非常近了。就在今年5月，他刚拿到第一批期权奖励。
三天前，松下首席执行官津贺一弘表示，马斯克是“违背常识且可能过于乐观的天才。由于过于乐观，像马斯克这样的天才可以忽略不便之处，直接向他的愿景前进。”
十一车歪评：看得出来，津贺一弘无限羡慕马斯克敢说敢做、说做就做的个性。其实全世界人民都在羡慕马斯克！
特斯拉准备开搞龙舌兰酒
明着抢乔治·克鲁尼的副业
据外媒报道，马斯克又给自己找了个副业玩儿。最近他在推特上透露，特斯拉很快就要推出一款名叫“Teslaquila”的“墨西哥国粹”龙舌兰酒。
此言一出，全宇宙的特斯拉死忠粉们都嗨了！不过，有个人对此肥肠无语，就是全宇宙最帅的已婚老男人乔治·克鲁尼。
早在七年前，克鲁尼和另外两个朋友一人投了60万美元（约合人民币420万元），一起创立了龙舌兰酒品牌Casamigos，成为了名流们——包括罗伯特·德尼罗、安迪·加西亚、坎爷和卡戴珊夫妇、辛迪·克劳馥、女魔头安娜·温图尔……的心头好。
2017年，由于这款酒过于出名，全宇宙都大名鼎鼎的酒水饮料企业帝亚吉欧干脆斥资10亿美元（约合人民币70亿元），把Casamigos收了。
据说马斯克和克鲁尼之间，本来有着一丝微妙的嫌隙。
2008年，克鲁尼曾是特斯拉首款电动汽车Roadster的首批支持者。但在2013年的某次访中，他却吐槽特斯拉不咋滴：“我可能是第五个购买Roadster的人。但是我告诉你，我曾经历过车辆抛锚停在路边的情况。”
马斯克直接在Twitter上进行回击：“乔治·克鲁尼还曾称自己2007年款的iPhone?1存在问题呢。”
未来，马斯克很有可能夺走克鲁尼的Casamigos的市场份额……看来，两人彻底决裂指日可待。
十一车歪评：马斯克最近对好莱坞太不友好了！先是睡了德普的前妻，这次又看上了乔治·克鲁尼的副业，有本事你也去演蝙蝠侠啊！
理想资本信息又双叒叕变更？
又双叒叕准备为上市铺路？
理想赴美上市前夕，天眼查APP显示，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司，突增11条股权出质信息——11位股东出质股权。质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司，成立于2017年12月，注册资本10亿元，由Leading?Ideal?HK?Limited全资控股，李想为法定代表人。
有不少媒体猜测，这是理想以更大步伐调整股权结构，搭建VIE架构，通过第三方公司间接持有理想汽车，从而方便赴美上市。
上一次大批股东集体出质股权是在2019年12月，车和家突发17家股东退出，注册资本也从约9.15亿元下降了25%，为6.83亿元左右。
但也有专家推测，有可能是股东对公司上市的看法不一致，或者是上市遇到困难，所以他们选择在理想赴美上市前，集体出质股权。
记得不久之前，小鹏也有过类似的大动作，想赴美上市，但从瑞幸咖啡后，就没啥新动作了。
十一车歪评：做咖啡的在国外搞账，导致国内好几家新造车上不了市。放过去，真是哪儿跟哪儿啊！
戈恩案牵连嫌疑犯表示
“男主”真想把逃跑经历拍成**
不久之前，土耳其一家私人航空公司MNG?Jet的运营经理Okan?Kosemen，就前日产董事长卡洛斯·戈恩逃跑一案接受法庭审判。
Okan?Kosemen在法庭上表示，他是飞机从大阪起飞之后，才接到电话得知戈恩在航班上，并且是在被戈恩“威胁全家”的情况下，被迫进行合作的。
他还表示，当时自己非常气愤，还爆了粗口。
但***书上显示，Kosemen是与一名来自黎巴嫩的经纪人商定了17.5万美元（约合人民币122万元）的航班价格，这笔钱在MNG?Jet毫不知情的情况下，汇入了公司的银行账户。但今年1月，MNG?Jet对Kosemen发起刑事诉讼的理由，是其非法使用公司飞机。
不过法庭审判的最***，莫过于Kosemen表示在伊斯坦布尔机场遇到戈恩，并陪同后者登上飞往贝鲁特的航班时的所见所闻：
“戈恩向我询问飞机的价格……他还对我说，好莱坞制片人想要把他的逃跑过程拍成**。”
十一车歪评：好想知道是哪位好莱坞制片人那么有眼光……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么说特斯拉CEO马斯克成为全球首富是必然的？
北京时间7月1日，特斯拉股价收盘报1079.81美元，公司总市值站稳2000亿美元之上，今年以来涨幅多达158%，是少数逆风翻盘的车企。
特斯拉去年交付量只有36万辆的特斯拉，市值上已经远抛丰田汽车近300亿美元，后者去年的全球销量高达1074.21万辆。目前特斯拉的体量相当于约5.5个通用汽车和8.3个福特，甚至23倍于蔚来汽车。得益于股价大涨，根据福布斯实时富豪排行榜显示，特斯拉CEO马斯克的身价目前已经超越拼多多创始人黄峥和阿里创始人马云，成为世界第22富豪。
埃隆?马斯克（Elon Musk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚（现名：茨瓦内），拥有南非，加拿大和美国三重国籍 ?，企业家、工程师、慈善家。现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司（SolarCity）董事会。2004年，埃隆?马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。2006年，埃隆?马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办了光伏发电企业公司。
特斯拉上市十年来，特斯拉股价上涨了44倍。仅今年，特斯拉便上涨了158.12%，其创始人马斯克的身家超越了马云。2010年6月29日，电动汽车制造商特斯拉登陆纳斯达克，共发行1330万股，发行价为每股17美元，融资2.26亿美元。上市首日，特斯拉大涨41%，股价收于23.89 美元。十年间，特斯拉车型不断进步，先后推出了Model S、Model X、Model 3、电动卡车Semi、跨界运动型多用途汽车Model Y和电动皮卡Cybertruck等车型。
特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！
特斯拉CEO马斯克成为全球首富是必然的，因为马斯克是一个很有能力的人物，颠覆了汽车市场，传统的汽车市场有内燃机领导了一个多世纪，但是马斯克呢，却仅仅用了十几年的方式就让特斯拉电动车走上了和燃油车同台竞技的舞台。而且马斯克是一个非常有思想，思维能力比较飞跃的人。这些都是常人无法企及的，因此才会说，马斯克能够成为世界首富是必然的。
一、马斯克的第一原理思维。马斯克是一个典型的理工科人物，对于他来说，物理学能够行得通的事情，就可以尝试去做。比如说，电动车上的电池组，成本一般在六百美元左右，从技术层面上来说也是一个非常大的挑战，因此一般人都认为做不了。但是马斯克并没有放弃，而是从第一原理的思维思考，电池由碳、镍、铝这些物质构成，这种原材料的成本是非常的低的，所以就代表这件事能成。
二、马斯克研究火箭的行动轨迹。除了电池之外，马斯克还研究过火箭的行动轨迹，火箭的发射轨迹是朝向天空的，同样，如果搬到地面的话，从竖着飞的方向，变成横着跑的方向，是不是也能行的通、马斯克现实中，筹划了时速1200千米每小时的超高速列车，也是从这些简单的逻辑中进行判断的。
三、马斯克思维能力的锻炼。第一原理的思维方式，简单的说就是要将遥远而且比较虚无缥缈的目标，摆在面前分析一下它的可行性，当然，这种能力并不简单，需要思维的锻炼，而马斯克恰恰就拥有这种能力，所以天才企业家的思维和决策，虽然看起来比较疯狂和激进，但是一旦运用到现实了之后，成就也是不同凡响的。
特斯拉CEO马斯克每天工作19个小时，他那么成功为何还那么努力？
在2019年的前11个月，特斯拉的股价从开年的300美元价位始终徘徊不前，年中时甚至最低被打压到了176.992美元。
股价的转机发生在10月24日周四这一天，当天特斯拉股价跳开44美元，涨幅高达17%，盘中股价突破300美元——这也是自2019年2月28日之后首次回到300美元价位。推动股价跳开的原因是在10月23日特斯拉Model?3出现在工信部第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，这表明特斯拉中国工厂取得了电动汽车生产资质，中国市场的大门向特斯拉打开——没有比中国市场更能推动特斯拉股价上涨的了。
去年10月24日这一天，可以视作特斯拉股价狂奔的一个最初点。
接下来差不多两个月时间，特斯拉股价站稳了300美元，但是也并没有大幅拉升。直到12月中下旬，特斯拉又开始一波上涨，几乎是从350美元价位迅速上升到400美元价位以上。尽管“只”上涨了15%-20%左右，但是却意义非凡——特斯拉从此站在了历史的新高点。
这一轮股价上涨的动机同样和中国市场有关。国产特斯拉准备在中国市场交付的信息逐渐发酵，到了圣诞节之后，特斯拉中国官方正式确认将于12月30日向15名员工交付首批中国产Model?3。随后，有报道指出国产特斯拉首批普通用户交付将在2020年1月7日，届时马斯克也将来到中国宣布后续的规划。
2019年12月31日，特斯拉结束了之前两天的连跌，以405美元开盘，收盘价为418.33美元，并非全年最高点。
而从去年12月31日算起，之后的40天开始进入了“特斯拉时间”。
2020年一开年，「特斯拉」应该是中国汽车行业出现频率最高的词汇：一方面是中国车企已经开始进入春节期前的盘点期，另一方面则是特斯拉在中国市场发动了前所未有的营销攻势。
首先是特斯拉宣布在月初开始交付，然后特斯拉CEO埃隆·马斯克在上海工厂一曲尬舞，紧接着特斯拉中国宣布Model?3补贴后售价进入30万元以内，还有包括上海工厂启动Model?Y生产……这些信息让社交媒体上特斯拉粉丝和特斯拉股东进入了***。给人的感觉是，特斯拉似乎要将中国新能源汽车市场划开一道口子，冲刺进入了新时代。
不过，中国市场对特斯拉的影响意义更大，至少在股价层面是这样。
1月11日下午，工信部部长苗圩在「电动车百人会」表示今年新能源汽车补贴不再退坡。这次百人会上的发言起初被认为是口误，后来又不断证实。不过这句“无心之语”带动的则是新能源电池制造商的股价不断上涨，在大洋彼岸的特斯拉更是受到鼓舞。
两天后的1月13日美股开盘，特斯拉从493.5美元跳空，一口气冲上了500美元大关，最后收盘在524.86美元，上涨幅度达到9.77%。值得注意的是，这几天的特斯拉成交量已经放大到2600万股以上，换手率一度超过21%。
无论中国市场到底能够支撑特斯拉多少销量增长，又或者多久才能形成规模效应，很多投资者完全只凭着特斯拉在中国市场投产或者说进军中国新能源市场这一信息点，就给出了“特斯拉市值将接近千亿”的预期——甚至以“下一个苹果公司”来形容特斯拉的潜力。
微博中著名的投资人但斌在特斯拉股价超过500美元时写道：“特斯拉大涨9.77%。昨晚我和朋友说特斯拉成为汽车界的苹果还有待验证，但一旦成为了，其潜力比苹果更大，首先不断升级收费的内容服务，就像苹果的APP……还有高速扩张连成网一样的特斯拉充电桩与充电站，可以让他成为加油站一样的服务业态，而且是世界级别的，而且在大部分国家和地区是环保的，可以用太阳能充电……”
当然，这时候的特斯拉还并没有真正意义上的引发各方关注，其股价上涨都被视作一个正常的“投机行为”。
可是，传统车企已经率先感知到了特斯拉的冲击，这里面包括当时全球汽车行业市值第二的大众集团——特斯拉的股价上涨使其市值已经追赶上了大众汽车。以1月13日的股价测算，特斯拉市值达到了946.03亿美元，突破千亿美元市值近在咫尺，而大众汽车的市值刚好在1000亿美元左右。
就在那时，大众新任CEO赫伯特·迪斯的一次内部发言被曝光，他向坐在下面的同事提出了一个严峻的问题：“大众被特斯拉追赶，大众会否是下一个诺基亚？”
“风暴刚刚开始了。
女士们先生们，我们还被评估为一个汽车企业，而特斯拉已经是一个科技企业了。
在未来，汽车会成为这个世界上最复杂、最有价值的互联网设备。那时我们会在汽车上度过比现在更长的时间，或许将从现在一小时每天增长到两小时一天。汽车将不再是一个简单的灰色盒子，而必将会变得更舒适、更温馨，以及有着更多功能并与网络深度融合。
在车上，我们会始终在线，产生比智能手机更多的数据，并收到更多的信息，使用更多的服务，对安全和舒适性产生更高要求。一辆联网的汽车会让我们上网的时间加倍。汽车会成为最重要的移动设备。
如果我们意识到这些的话，我们就能明白为什么站在分析师的角度上看，特斯拉会如此有价值。我们大众集团也想到达那里。但最大的问题是，我们现在做的足够快吗？诚实地讲，也许吧，但这问题正逐渐变得重要起来。事实上，如果我们还继续按照现在的速度，这会变得更加紧张。
我还记得我雇佣一些诺基亚员工的场景，我向他们问了数百个问题，让他们解释他们是怎么在与苹果的斗争中落败的。诺基亚当时的逻辑是：我们有43种不同的的手机，可以满足不同的用户，没有人想要触控屏。以及，你必须每天给iPhone充一次电，但诺基亚的电池可以坚持一周。诺基亚创造过多年的纪录，但已经死了……
属于传统汽车制造商的时代，已经结束了。”
特斯拉的一位车主KOL说，如果有一天会有一部关于特斯拉的**，那赫伯特·迪斯这一番演讲必须放要在**之中重现。
很显然，迪斯的这番言论是有感而发，尤其是关于“科技公司”的这个结论。尽管大众汽车在2019年法兰克福车展发表了MEB电动车平台的首款车型ID.3，但是这款全新电动车却一直没有交付——车型已经生产了10000多辆，可是软件系统的问题始终无法解决，产品最终无法卖给消费者。
大众现在已经孤注一掷地选择了电气化道路，可是直到交付阶段才发现自己和那些新造车势力并没有什么两样——传统汽车企业的制造经验比想象的还要没有用。
随后的十多天时间，特斯拉开始在500美元价格线“晃荡”，每天的股价都是跳空，但是始终在500-550美元一线徘徊。这个时刻的特斯拉，看似“不稳定”，实际上却在为了一个目标而蓄力——市值突破千亿美元。
1月20日，特斯拉股价做了一次跳空低开，最低时股价为503.16美元，最高也不过515.67美元，这一天收了一根倒阳线，跌幅仅为0.58%。
一个非常关键的指标是，尽管有意将股价压低至500美元的心理关口，可是特斯拉并没有形成蜂拥的卖盘，当天的成交量下滑到不足70亿，而换手率甚至是5天以来首次低于10%，仅为9.58%。
这意味着投资者开始惜售了！
1月21日，特斯拉股价以跳空15美元高开，一直上涨到收盘时的548美元，涨幅达到7.19%，换手率和成交量都在上涨。看来是时候了，只要特斯拉股价再上涨6.9美元，达到554.9美元，特斯拉就能够达到千亿市值。
对于埃隆·马斯克而言，这个千亿市值的达成将使他获得10亿美元的股票奖励。
根据2018年3月21日特斯拉特别股东大批准的马斯克未来十年的薪酬方案，马斯克的薪酬是与特斯拉市值和经营业绩挂钩的约2030万股股票期权，占2018年1月19日流通股的约12%，没有其他任何现金工资及奖励。市值目标奖励是以1000亿美元开始，每一级为500亿美元，一共12级，最高6500亿美元，每次达成一级将获得大约169万股股票。
题外话一句，在制定这项激励方案的时候，特斯拉股价为316.53美元，按照当时的计算，特斯拉股价需要增长75.3%。
1月22日总算来了。
当天，特斯拉再度跳空高开，开盘价为571.89美元，最高达到594.5美元，距离新的600美元关口再次一步之遥。实际上在盘斯拉股价有很大的震荡，最低下探到559美元，但是最后收盘还是稳稳的站在了569.56美元位置，涨幅达到了4.09%。
以这个收盘价计算，在1月22日这一天，特斯拉的市值达到了1026亿美元，正式超过大众汽车——当时998亿美元——成为全球汽车行业市值第二的企业，仅次于市值2000亿美元左右的丰田汽车。
在特斯拉一路上涨的时候，中国资本市场也发生着激烈的动荡，特斯拉所代表的“科技汽车”概念正在拉动着国内科技股的大幅上涨。
开年十多天，“特斯拉板块”从一开始的2100点一直上涨到2400点；“新能源车板块”从1800点涨到2100点；“锂电池概念板块”也是从1800点涨到2100点；“汽车电子概念板块”从1240点左右，仅仅用了十多天，就在特斯拉的“鼓舞”下上涨到1360点左右。
即便是后续因为疫情的影响，这些和特斯拉公司有着或明或暗关系的公司股票也仅在一个窄幅震荡，整体价格变化并不到。
而另一边，因为叠加疫情影响，传统汽车股却遭遇了大幅下跌。身处武汉的东风集团股份港股从7.5元左右一路下跌6.56元。武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源——东风本田——将进入停产停运状态。此外，从1月14日开始，吉利汽车连续下跌了9天，从最高点的16.5元一路下到13.7元；广汽集团也是从12.45元跌破了11元；上汽集团则跌了10%左右。
1月30日，疫情导致国内A股市场延迟开市，似乎情况还没有好转。海外股市已经开盘，港股市场只用了三天时间，恒生指数就从新年前收盘的28000点跌到26276点，汽车股同样大跌。
特斯拉却因为第四季度财报抢眼，开市之后直接以632美元开盘，收于640.81美元，一举站上600美元大关。
“特斯拉的Q4也表现得非常强势，73.84亿美元的收入和1.05亿的净利润，尤其是Q4还是难得的连续两个季度盈利。仅仅以汽车业务来看，电动车销售收入63.7亿美元，占到总营收的86.4%。得益于豪华电动车的定位，特斯拉的毛利率表现同样是比较抢眼，达到了22.5%——汽车业务收入63.84亿美元、毛利1.43亿美元。特斯拉在2019Q4的现金流达到了10亿美元。”一篇分析文章中写到。
以36.7万辆的年销量，特斯拉实现了汽车产业市值第二，此时其1153亿美元的市值跟美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车、FCA加起来大致相当，然而后三者的产能规模大概是1700万辆左右。
到底是什么样的投资逻辑在支撑特斯拉的650美元股价呢？这个问题，其实在此时并没有什么意义——在股价疯涨的时候，只需要买进就好，无论什么情况也不会改变上涨的趋势。
由于担心中国对全球经济的影响，1月31日这一天，美股市场遭遇了“黑色星期五”。道琼斯指数大跌603.41点，下跌2.09%，而纳斯达克指数稍好，下跌了1.59%。似乎整个市场开始多了一丝恐慌感。
可即便如此，1月的最后一天，特斯拉仍然没有丝毫的回调意愿，而是继续上涨了1.52%了，收于有史以来的最高价位，稳稳地站在了650美元以上。
整整一个月时间，21个交易日中，仅有7个交易日下跌，特斯拉股票上涨了232.24美元，涨幅达到55.6%。
再回到2019年10月24日那一天，特斯拉仅用了三个月的时间，实现了股价翻倍。换句话说，你只要在此前的任何一天买进特斯拉的股票，你都将收获一倍的资产增值，这就是纳斯达克的美丽神话。
然而，这一个月的故事都只是序幕，真正的大戏，即将开场。
文｜刘学晓
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你所说的这个问题本身是一个伪命题。
马斯克确实是一个非常努力的企业家，有时候也会每天工作10个小时以上，甚至会工作19个小时。对于马斯克来说，马斯克在多种情况下并没有工作19个小时，工作19个小时只不过是特殊情况罢了，所以我们没有必要去盲目相信所谓的企业家过分努力的新闻。
一、有人表示马斯克每天工作19个小时。
在马斯克重新成为世界首富之后，很多人开始对马斯克的各种行为感兴趣，同时也在研究马斯克的成功之道。有投资者表示马斯克每天工作19个小时，这种对于工作的执着与认真已经超过了很多上班族。但事实上，马斯克确实有工作过19个小时的经历，这种经历只不过是特殊情况罢了。
二、马斯克并不是每天都工作19个小时。
从某种程度上来说，有些企业家确实会因为一些特殊情况而长时间工作，但这种情况并不是常态。我并没有否认马斯克工作19个小时的事实，但我对马斯克每天工作16个小时存在质疑。我不希望大家去听所谓的成功学和心灵鸡汤，大家需要有独立判断市场的能力。
三、千万不要觉得一个企业家又成功又努力。
对于很多人来说，有些人会觉得企业家本身是非常成功的一群人，同时企业家的工作时间也非常长。但事实上，企业家长时间劳动本身就是一种，更是一种心灵鸡汤式的成功学的道理。对于多数企业家来说，企业家完全能享受到比普通上班族更更自由的工作时间，企业家的平均工作时间也没有上班族那么多。真相是：企业家可能会出现个别的工作时间特别长的情况，但这种情况绝对不是常态。
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