[汽车之家?新能源]日前，我们从官方获悉，理想汽车将从10月20日开始，向已经提车的用户按提车顺序推送V1.4版车机系统。根据官方统计，本次系统更新将带来20项升级改进，其中包括新增擦车模式、新增车辆中心驾驶里程统计等。以下是本次升级的具体内容：
1、新增擦车模式，可在控制中心或系统设置-模式中开启，该模式可以避免擦车过程中频繁解闭锁；
2、新增车辆中心驾驶里程统计（统计数据会在OTA升级完成后，首次用车的第二天开始显示）；
4、新增蓝牙电话连接开关，用户可在设置-蓝牙连接-设备详情中关闭蓝牙电话连接，仅播放蓝牙媒体；
5、?新增蓝牙音乐、本地音乐歌词封面匹配功能，在QQ音乐-设置中可开启此功能。蓝牙媒体匹配需要关闭手机中的锁屏歌词蓝牙歌词功能；
6、?新增蓝牙耳机支持型号：BOSE?QC30&QC35II、森海塞尔?Momentum?in?ear、AKG?K374BT、漫步者?W800BT；
7、?新增空调屏长按快速关闭座椅通风/加热功能；
8、?新增空调屏滑动调节风量增加关闭挡位；
10、调整手机蓝牙自动连接策略，改为主驾落座后开始连接；
11、调整FM收藏电台上限至30个；
12、调整FM应用打开时不再自动播放，和媒体应用统一；
13、调整手动打开360环视的限制车速由20km/h调整为30km/h；
14、优化LKA（车道保持）进入暂停状态需要的方向盘扭力，降低驾驶员无意识进入LKA暂停状态导致的风险
15、优化LKA惩罚机制，调整为P档驻车后可再次开启LKA；
16、优化LKA状态下脱手报警策略，延长检测时间，避免频繁报警；
17、优化行车记录仪的拍摄效果，提升在低亮度环境下的拍摄清晰度；
18、优化预约充电逻辑，可以选择预约时间段及预约充电模式；
19、优化出隧道或地下***时，自动亮度下360环视亮度变化幅度；
20、修复因偶发时间同步异常导致的行车记录仪被覆盖问题。
根据理想汽车的车机系统版本命名规则，通常是由三组数字组成，中间以小数点作为分隔，例如V1.2.12。其中最左侧的数字代表大的年代版本，中间数字代表重要更新（通常会带来较多功能改进），而右边数字则代表小的系统迭代。以此命名规则，我们可以看出本次V1.4版本系统的更新属于重要更新，为车主的用车便利性与实用性带来了不少改进。（文/汽车之家?胡永彬）腾势X对比理想ONE，车机“智商”到底哪家强？
不能。在理想车机上使用影音（理想音乐/爱奇艺/喜马拉雅有声读物等）在线服务，车机语音在线搜索功能，及地图在线查询和导航等涉及外部网络访问的应用时，才会消耗流量，这就导致在流量用尽后，以上功能会暂时无法使用，需要进行充值。但本地语音操控，App远程车控，离线地图导航，蓝牙钥匙等非外部网络访问的功能不受影响。理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
理想迎来OTA 4.4版车机系统升级 增哨兵模式等功能
在新能源汽车领域，电动化和智能化同步推进，让每款车都变得很“聪明”，但实际上，不同品牌、不同车型在车机的智能水平、使用逻辑上都有很大差别，而这些区别也在极大程度上影响着消费者的体验。以目前消费热度颇高的30万级新能源汽车为例，比较有代表性的是腾势X与?理想ONE，目标消费者在二者间纠结的重要原因之一就是车机表现差异。
那么，二者的区别到底在哪？谁会更胜一筹？我们分别体验了腾势X与理想ONE，试图从中找到答案。
1
表现形式对比：
屏幕真的越多越好吗？
必须承认的是，我们越来越依赖数字屏幕了。
然而，对于车机屏幕的理解，腾势与理想出现了分歧——理想ONE座舱内共有4块屏幕，分别是：仪表盘、多媒体屏、副驾屏、车控屏。而腾势X只有两块，分别是全液晶仪表盘和中控大屏。
功能性上，理想ONE上的4块屏幕也各有分工，仪表盘显示的是驾驶、音乐、导航等和驾驶员密切相关的信息，多媒体屏则用了L?形菜单+卡片式布局，主要负责车辆设置、电话连接、音乐、地图等功能，和我们平时的中控屏幕差不多。在多媒体屏的下方，是一块车控屏，主要是控制车辆的硬件和驾驶模式。当然，理想ONE最值得一提的其实是副驾屏，简单地讲，它就是专供副驾驶的一块平板电脑。
与理想ONE截然不同的是，腾势X选择了“删繁就简”，并没有在屏幕数量上做文章。在屏幕的使用逻辑上，腾势X有自己的思考。
腾势X的全液晶仪表盘同样负责到底是驾驶、音乐、导航等与驾驶员密切相关的信息。所以腾势X真正的奥义，其实是中控台上那块可旋转的屏幕，其尺寸达到了惊人的15.6寸，相当于一部大尺寸笔记本的屏幕大小，并且该中控大屏看上去显示效果也特别细腻。至于功能性，这款屏幕几乎能够操作关于车辆设置、影音、交互连接以及导航、空调在内的所有功能。
可以这样说，腾势X在一块屏幕上，就集成了理想ONE右边部分三块屏幕的功能，而且操作同样便利且功能分区明确。可能你会注意到理想ONE对于副驾的关注，比如拥有一块专属的屏幕，但事实上，腾势X的这块屏幕可支持分屏操作，左边为驾驶员导航，右边让副驾刷抖音，都是可以轻松做到的。更重要的是，这块尺寸惊人的屏幕还能90度旋转，足以满足乘员对于屏幕观看角度的需求。
两款车型在车机的表现形式上取了不同的风格，理想ONE将屏幕分隔化，实现了多功能和个人专属；而腾势X的屏幕集成度更高、使用方式更加灵活，也证明了车机屏幕并不是越多越好，可以说做到了“简约而不简单”。
2
连接性对比：
没有Carplay/Carlife怎么破？
当下许多车机比较流行的做法是嵌入Carplay/Carlife，用智能手机来充当车机的部分职能，实际上，这是一种比较“偷懒”的做法。随着车机的智能化和网联化程度越来越高，手机的功能其实车机也能实现，这一点，腾势X与理想ONE保持了一致，二者通过蓝牙连接后，同样保持了高度的连接性。
不过理想ONE用的是封闭式系统，虽然在上市以来已经有数次的版本更新，功能也渐趋完善。但跟腾势X不一样，它只能通过官方OTA升级增加额外功能。此外，理想有自己的超级账号，可以为车主保留3种座椅记忆设置，但不支持一键切换账号。
腾势X这块15.6英寸中控屏搭载了腾势生态互联系统，一些常用的诸如蓝牙、地图等等功能自然也整合在内，除了支持OTA升级以外，腾势生态互联系统基于安卓系统打造，跟安卓手机一样可以下载各种APP，而且屏幕还能对应不同应用自动旋转。可以说，是真正做到手机与车机之间的无缝连接。
腾势X这套系统的强大之处还在于和手机的更深层次绑定，利用手机APP，可以实现锁车、远程启动、开启空调、闪灯鸣笛等一系列操作。还可以查看车辆胎压、剩余电量等信息。
3
生态和拓展对比：
系统好才是真的好！
如同手机一样，屏幕多少、尺寸对于车机来说重要但不是必须，因为真正影响体验的，其实是背后的系统、算法和使用逻辑。就像苹果手机一样，尽管在多项硬件指标上被其他品牌碾压，但得益于iOS的流畅度和人性化，iPhone仍然在使用体验上遥遥领先。
所以对于车机来说，“系统好才是真的好！”仍是铁律。
信息显示，理想ONE的四块屏幕背后是两套系统和芯片，其中与驾驶和车控相关的驾驶信息仪表以及快捷车控屏幕用了德州仪器J6芯片和Linxu车机版系统，与相关的智能板块和副驾屏幕用了高通骁20A芯片和Android车机版系统。
理想ONE日常的多功能使用，其实集中在多媒体屏和副驾屏上。其中，多媒体屏的使用逻辑有两套：L形菜单+卡片式布局。L形菜单类似于快捷按键，比如你想设置车辆、看360°全景影像，都可以一键切换；而右边的卡片式布局则更为生动具体，尽管功能并没有太多变化。值得一提的是，下滑多媒体屏的顶部，会出现一个高仿iOS?的“快捷控制浮窗”，可以调节一些常用的功能，如音乐、音量、蓝牙、模式等。整个逻辑和视觉设计都和iOS?下拉菜单非常相似。
理想ONE的副驾屏则接入了两种内容：音频和，体验和平板电脑类似，且副驾屏和多媒体屏可以联动——驻车时，副驾屏上的会转移到多媒体屏上播放。
理想ONE的分屏设计，也把功能分隔开来，这也让每个屏幕承担的任务很少，加之本身系统内部搭载的软件和功能不多，给人的感觉只是空有几块大屏，性和拓展性并不强。实际上，理想ONE车机服务的内容还有待提高，生态服务目前仅看到了音频、FM等功能。
与理想ONE比较封闭的系统不同的是，腾势X为我们打开了一种新思路——把中控大屏打造成一台巨型手机。腾势X所搭载的DiLink系统自2018年发布之后，得益于其极大限度保留了Android系统，DiLink拥有着其他车机系统无法匹敌的应用生态，所以我们可以在网上看到很多DiLink的玩法。
更重要的是，DiLink智能车载系统非常开放支持用户安装Android应用，而这280万Android应用就是它最大的优势，虽然很多应用没有针对用车场景进行优化，但它至少给予了消费者更多自主选择的可能。举个例子，腾势X自带的导航是百度，你如果不喜欢，完全可以下个高德导航，一样能用，和手机一样方便。
即便是新手操作起来，腾势X这套靠近原生Android的系统也有理想ONE无可比拟的优势，用户几乎不需要学习成本，能玩手机就会玩儿它。另外，该系统还内置了“应用宝”，你甚至可以下载王者荣耀，在停车等人无聊时，在车上就能打上一局。至于车载微信、腾讯，更是和手机端没什么差异，结合它可以旋转切换横/竖屏这个设计，可以说给手机深度中毒者带来了一剂良药。
4
交互与执行对比：
快速上手比什么都重要！
人机交互方面，腾势X与理想ONE也大相径庭，并且二者的特点十分鲜明。
对于很多设置功能，理想ONE更多用浮窗或者展开的方式展现，卡片式菜单上也有浮窗进行快捷操作，这就让用户能够更直观的延续操作，减少操作的记忆层级。另外，中控屏在任何页面进行“三指上划”都能返回到主页面，也对用户比较友好。不过遗憾的是，这些都是需要学习，新手在短时间内很难熟悉这套操作逻辑。
而腾势X背靠的安卓系统在全球拥有着上百万款应用，这对于腾势来说，无疑极大减轻了适配成本，同时还有利于用户快速上手。甚至可以这样说，腾势X车机的操作逻辑和安卓手机几乎无异，返回键、Home键也在屏幕底端，随时可以提供快捷化的指令需求。
至于当下比较热门的语义指令，理想ONE除了大屏幕互动系统之外，智能语音也是人机互动的重要部分了，理想ONE自然是不会缺席的，硬件部分：该车配备了多达4车内麦克风，是目前业内配备车内麦克风最多的车型，效果则是让车机能够响应全部1-3排乘客的语音指令。软件部分，语音系统提供了智能语音助手WIKI，提供搜歌、看、天气预报、导航以及调节空调、座椅加热和通风功能。
此外，理想ONE这套车机还提供语音助手和APP远程控制，从功能体验上与其他品牌车型并没有太多差异。语音助手的表现还算可以，识别准确性还有提升空间，支持自然语义对话和打断功能，实用性还不错。
当然，腾势X的DiLink还在一定程度上支持语义识别，只不过语义识别支持的范围比较狭窄。目前能通过识别“我有点热/冷”来调节空调，或是通过“下雨了”来反馈天窗的开合。
总而言之，二者在语义识别上都还有进步的空间，但是在我们最常使用的“拇指”操控上，腾势X拥有比理想ONE更快上手的优势。
写在最后
总体而言，理想ONE在车机的外在表现形式、界面布局以及交互逻辑的设定上都有自己的特点，看起来虽然更显科技感，但囿于系统的拓展性以及学习成本，注定只适合小部分消费者。而腾势X虽然屏幕数量少，但却拥有靠近原生的Android系统，在使用体验上，能够赋予消费者更多便利和乐趣，毕竟开放的Android平台，意味着接近无限的可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多项调整和更新 理想车机2.2版本发布
易车讯 理想汽车宣布自4月24日起，按照顺序向理想L9、理想L8以及理想L7的用户推送OTA 4.4版车机系统。新版本车机系统增加了用户期盼已久的哨兵模式，用户在开启这个功能后系统会自动侦测车辆周围的情况，并根据不同情况的等级通过手机App提醒、车机提醒等方式通知用户。
装配理想AD Max智能驾驶系统的用户还将通过此次升级得到LKA Plus功能。该功能是在用户熟悉的道路（比如上下班通勤道路）且不习惯开导航的情况下，常规的ACC和LKA仅能做到保持车距和车速无法自动变道，而LKA Plus则可实现在不开启导航的时候自动变道，降低驾驶疲劳度，提升通行效率。
此外，本次OTA 4.4版车机系统还新增了Apple Watch车控以及OPPO Watch车控功能以及预约充电功能“低价充电”和“按时结束”模式，并针对AEB 自动紧急制动、LDP车辆偏离进行了优化。
以下为此次OTA 4.4版软件的详细功能说明
理想AD智能驾驶系统
1. 搭载理想AD Max智能驾驶系统的车型新增车道保持增强版(LKA Plus)，开启LKA功能即可在高速公路上实现自主超车变道（搭载理想AD Pro智能驾驶系统的车型LKA Plus功能正在研发验证中，后续会通过OTA升级。）
a. 需在 设置-智能驾驶-车道控制 中开启“高速公路自主变道”开关
2. 提升驾驶性能
a. 优化驾驶(ACC、LKA、NOA)状态下对紧急切入车辆的制动响应性能
c. 优化驾驶(LKA、NOA)状态下变道完成后的货车避让时机，更早避让相邻车道货车
d. 优化车道、保持(LKA)进入暂停状态后自动恢复时机，再次回到车道居中位置才恢复LKA
e. 优化导航驾驶(NOA)的自主变道决策，减少无效变道，不往货车旁发起变道
f. 优化自主变道的虚线/实线决策算法，进一步降低实线变道概率
g. 优化车道偏离纠偏的触发准确率
3. 提升智能泊车性能
Max版本车型
a. 优化斜列式停车位的泊入性能，泊车效率更高
b. 减少点击“开始泊车”后的动力系统响应时间
Pro版本和Air版本车型
a. 优化平行车位的泊入性能，泊车轨迹更拟人
b. 优化斜列式停车位的泊入性能，泊车效率更高
4. 新增导航驾驶(NOA)在低于30km/h时无法自主变道的提醒
5. 新增“驾驶语音提示”模式选择，可选择 详细播报 或 简洁播报
a. 可在 设置-智能驾驶-安全偏好 中操作
6. 提升道路环境感知应用(EID)交互体验
a. 新增中控屏EID卡片显示路口信息
b. 新增EID全屏状态，支持点击地图卡片切换至地图应用
空间交互
1. 新增安全驾驶交互屏和中控屏底部栏能源模式显示强制纯电和强制发电状态
2. 新增中控屏媒体卡片支持拖动进度条进行调节的功能
3. 新增中控屏主驾坐姿和副驾坐姿控制，可在 设置-车辆-座椅 中操作
4. 新增在座椅调节过程中再次点击座椅图标停止调节的功能，适用于：
a. 主驾座椅记忆和副驾座椅记忆调节
b. 中控屏空调页面二排座椅调节（理想L7适用于皇后座调整）
5. 优化中控屏天气信息实时性，天气卡片位置和天气预警信息更新更及时
6. 理想L9和理想L8优化后舱屏手势交互体验，提升第三排乘员使用稳定性
7. 理想L8和理想L7新增座椅控制页面，可在 中控屏-空调页面 或 控制中心-快捷控制 中进入
空间影音
1. 优化蓝牙音乐的音源控制逻辑
a. 蓝牙设备内“媒体音源”开关名称更改为“始终播放手机音频”，默认关闭（可在 设置-蓝牙-常用设备列表 中点击“i”进行操作）
2. 优化本地音乐的文件展示逻辑
a. 新增“按层级”展示，与U盘在电脑上展示的目录结构保持一致
应用更新
1. 提升地图导航使用便捷性
a. 新增路线规划页面自动开始导航倒计时
b. 新增地点详情页面支持直接发起导航
c. 新增导航页面显示更丰富的电子眼类型
2. 优化任务***使用体验
a. 我的任务卡片新增任务开关，关闭后任务不可被自动触发
b. 任务编辑页面新增“执行一次”开关，开启后用车期间任务仅可被自动触发一次
c. 任务条件“在某地”、“离开某地”支持自定义调节区域范围
d. 理想L8非主驾坐姿调节取消P挡限制/理想L7副驾坐姿调节取消P挡限制
e. 理想L9支持“二排右坐姿-休息位置”可展开腿托
f. 新增执行动作“网易云音乐播放指定歌曲”
g. Max版车型支持在“车锁全部上锁”时收起后舱屏
h. Pro版和Air版车型新增推荐模板“省油模式”
理想同学
1. 新增通过理想同学快速发起导航的功能
a. 支持通过“直接导航去天安门”一步进入导航，无需选择地点和路线
b. 支持在选择地点和路线时通过“第X个开始导航”直接进入导航，无需后续对话
2. 新增理想同学媒体控制技能
a. 新增“换个版本”功能。在QQ音乐、网易云音乐播放时，可搜索正在播放歌曲的其他版本
更多优化
1. 新增哨兵模式（测试版）。通过视觉算法和震动检测，实时感知车辆周围环境和车辆状态，守护车辆安全
1. 支持通过中控屏或理想汽车App开启哨兵模式：
a. 可在 中控屏-设置-模式 中打开“自动开启哨兵模式”（每次驻车后自动开启）
b. 可在 中控屏-控制中心 中添加“哨兵模式”快捷控制，单次开关哨兵模式（仅当次驻车生效）
c. 可在 理想汽车App-理想汽车-车辆位置页面 中单次开关哨兵模式（仅当次驻车生效）
2. 当检测到车辆周围有人徘徊或停留时（低风险），系统会自动录制到车载U盘中，同时点亮中控屏发出警告
3. 当检测到车辆碰撞等异常震动时（高风险），录制的同时会闪烁星环灯发出警告，并通过理想汽车App进行提醒
4. 若车辆被异常拖动，系统会通过理想汽车App发送拖车提醒，并退出哨兵模式
5. 已录制可在 行车记录仪-哨兵影像 中查看。高风险不会被其他覆盖，只能手动删除
6. 需将理想汽车App升级至6.21.0及以上版本
7. 新增Apple Watch手表车控
a. 需将Apple Watch升级至watchOS 5及后续更新系统
8. 新增OPPO Watch手表车控和无感手表蓝牙钥匙（靠近车辆自动解锁）
a. 支持OPPO Watch 3 系列、OPPO Watch 2 系列、OPPO Watch SE
9. 新增在 理想汽车App-车控页面-车辆模型 上显示车牌号
a. 需在 车控页面-车辆设置 中添加正确的车牌号
10. 新增预约充电功能“低价充电”和“按时结束”模式，可在 中控屏或理想汽车App内的充电管理 中设置
11. Max版车型新增行车记录仪录制画面显示车道保持增强版(LKA Plus)的状态图标12. 新增蜂窝网络运营商自动切换功能，可在 设置-通用-网络-运营商 中操作
13. 优化弹射起步工作逻辑，不再限制剩余电量和电池温度
14. 优化离车不下电模式的退出逻辑，支持使用理想汽车App操作车辆闭锁进行退出
15. 优化网络信号不佳时驻车拍照上传至理想汽车App的成功率
打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
易车讯? 日前，从理想汽车官方获悉，理想车机2.2版本已经发布，相较上一代部分，其在很多领域进行了调整和更新，
在新增功能方面，理想车机2.2版本在人机交互方面新增理想同学自由对话能力，要在设置>理想同学中开启，或者唤起理想同学“开启自由对话” ，可实现连续说话、想说就说、无效文本拒识、可见即可说等；新增大量系统设置项支持语音控制，包括燃油优先的增程器工作方式、车身稳定系统、P挡自动解锁车门、走近迎宾、车辆停止充电等。
而声音方面，2.2.版本的理想同学声音将摆脱机械化的发音，为用户提供更加真实语音交互体验；新增跨音区上下文对话；空调、座椅、车窗场景化的上下文控制；新增音量、屏幕亮度、后备箱开启高度、充电上限、氛围灯亮度场景化上下文控制等。
新增施工路段提醒功能（Beta），有紧急情况可在仪表屏的雷达卡片和中控屏的360°全景影像中呈现，新增自动泊车/自动驶出时关键节点的主动语音播报 ；新增「按时出发」模式，提前支持设置一个出发时间，可以提前启动空调、座椅加热、方向盘加热，提高出发时舱内舒适度 ；新增方向盘自定义按键支持打开/关闭“低速行人警示音”，可以在设置>车辆设置>方向盘中修改。
新增系统语言支持英文(测试版)，新增行车记录仪保存截图的数量上限，新增应用中心App，支持应用安装/卸载管理 ；新增中控屏桌面卡片自由拖动，新增网易云音乐车载版、荔枝播客车载版、新浪新闻车载、哔哩哔哩、卡拉OK等多个APP。
新增Android全机型手机钥匙功能，Android8.1及更高系统版本的手机可以自主配对车外解闭锁感应圈，配对成功后，即可使用手机钥匙；设置常规模式或便捷模式，自主配置的手机不支持。
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