这肯定是有团队的，想都不用想。
为什么呢？因为你要***你面对的也是一个团队，特斯拉一方有着强在的律师团队，而如果你是一个人的话，那你只能输给人家，所以你必须自己也要有个团队。
而这个团队的存在与你是双赢的，就是人家帮你出谋划策，赚了钱大家平分或者怎么分，现在有好多人是干这一行的，就像以前的医闹差不多。并不是车主受控于团队，而是现在团队力也出了，劲也使了，一分钱没有拿到，那肯定不同意啊，所以这事儿就这么疆持下来了。
一，两个团队都不是好人，女车主被利用。
我们可以看到***初期女车主去车展闹事儿，马上就被特斯拉的律师团队拉下车了，并且那一群懂法的人马上就给你扣帽子，然后女的就被带走了，这是什么？这就是懂得如何用法律保护自己。
但是情况好像搞反了，***女车主并没有***成功，还反被特斯拉咬了一口，然后女子背后的***团队就出现了，毕竟大家努力才有钱赚啊，然后一翻操作下来，发现特斯拉一直没有正面回应刹车失灵的事儿，一直在拿法律跟你说话，说你***过激。
二，特斯拉捧着法律跟你斗
现在的情况就是这样的，特斯拉一直拿法律跟你斗，你来找我***，我就拖着不解决，就等你急，只要你急的话，我们就可以拿起法律接着治你了。
但是没有人可以上两次当，所以协商之后就出现了找第三方检测这样的事儿出现了，但女子背后也是有团队的，他们太了解这些企业了，谁能保证那个第三方不是你特斯拉的合作方啊，所以不同意检测，其实这其中的道理就三个问题，特斯拉否认车有问题，***女就想***，***团队想借此赚钱，什么事儿就怕成三派，那就特别难办了，如果没有***团队的存在，其实这事儿早解决了。
特斯拉车主因***被售后半夜砸门，特斯拉为何这么嚣张？
在汽车行业，特斯拉总是以不走寻常路的策略和非典型的做事方式而闻名，现在，它又迈出了更大胆而又奇怪的一步。这家电动汽车制造商不再拥有公共关系部门。据该公司的一位消息人士向透露，特斯拉不再有公关团队。特斯拉没有就这一决定发表任何正式声明，没有公关团队，所以也没有专业的联系人来核实这个解散部门的消息。
不过，特斯拉的公关部门在过去的一年里确实很少回应媒体的要求。过去半年，特斯拉只回复了路透社的一次访。奇怪的是，据报道特斯拉在欧洲和亚洲的公关部门还将继续运作。过去的所有公关专业人士都已经从公司转岗，或者担任不同的内部职位。
这对你来说意味着什么呢？对特斯拉的每一条新闻都多几分怀疑和保留态度吧。现在，特斯拉就是如此选择。每一条特斯拉新闻中都会看到一个新的声明，除非它直接来自汽车制造商。特斯拉不再接受媒体的访，因为特斯拉没有运营一个公共关系部门来处理这项请求。
今后，特斯拉CEO埃隆-马斯克的Twitter账户似乎将成为这家电动汽车制造商的麦克风。
问题在于：特斯拉以后不出新闻稿了么？他们的新闻稿谁来写呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
处在风口浪尖上的特斯拉，究竟是怎样一家公司？
对于特斯拉车主因***而被售后半夜砸门，这只是特斯拉一个分店的个例情况。并不能代表整个的特斯拉公司。这也有可能只是售后的个人行为。
特斯拉，是美国的电动车及能源公司。特斯拉公司，它的产业链涉及的很广包括电动汽车，太阳能板及储能设备等等。特斯拉的公司总部在帕洛阿托。马丁艾伯哈德和马克塔彭宁在2003年7月1日的时候共同创立的这个公司，并将这公司命名为特斯拉。这个名字是为了纪念物理学家尼古拉特斯拉。因为特斯拉的创始人马丁艾伯哈德非常崇拜尼古拉特斯拉这个物理学家。所以就以他的名字命名。特斯拉最初的新能源汽车的创队团队大部分的人都来自于美国的硅谷，他们的理念就是用it来制造汽车，制造一个智能汽车。而不是以底特律为代表的一些传统汽车厂商的思想。因此啊，特斯拉在制造电动汽车时，常常被看作一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
特斯拉汽车是全球首款量产电动敞篷跑车一家公司，特斯拉公司的创办者之一马斯克购买的第一辆特斯拉汽车就是使用锂电池技术，这个技术在每次充电就能够行驶到320km以上了。
特斯拉在2014年进驻中国，在北京上海售后服务中心落成。该中心具备了销售功能，并且特斯拉公司希望在全国大部分地区人在半径两百公里的范围内找到相对应的特斯拉服务中心。由于特斯拉在中国的售价相对于比较昂贵。所以在中国的销量一直不是特别高。但是最近特斯拉在中国的售价出现了大面积的降价，所以特斯拉在中国的销量瞬间起来了，但是同时也有许多特斯拉的问题相继而出。
Hello，大家好，我是齐放。
特斯拉又上热搜了，还是一炮双响。一是特斯拉车辆冲进了包子铺，疑似失控；二是特斯拉发文晒奶茶，名为道歉，实为公关，还是失败的那种。
白送的热搜，不蹭白不蹭，所以我们今天就来聊一下特斯拉。
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能 板、及储能设备。 它的创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，2004年埃 隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。
2008年，特斯拉第一款汽车产品Roadster诞生；2012年，其第二款汽车产品— —ModelS诞生 ；2015年，第三款汽车产品Model X于9月开始交付。2017 年末，Model 3开始交付；2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动 汽的专利 。2021年3月24日，美国特斯拉宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上 第一家支持比特币购车的车企 。
1.特斯拉的名字
特斯拉的名字来自于一位物理学家，2003年，马丁·艾伯哈德和长期商业合作伙伴马克·塔彭宁决心成立一家电动跑车公司，他们将公司名字命名为特斯拉，以纪念伟大的物理学家尼古拉·特斯拉。
可能有些小伙伴看到这个名字有点懵，尼古拉·特斯拉是谁？
尼古拉·特斯拉是现代交流电体系的奠基人。
1856年7月10日，他出生于当时奥地利帝国的斯米良。1895年，他替美国 尼亚加拉发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一。 18年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。1898年，他制造出世界 上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利。1899年，他发明了X光（X-Ray）摄影技术。其他发明包括：收音机、传真机、真空管、霓虹灯 管、飞弹导航等。以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla=10000Gause）， 表明他在磁学上的贡献。
特斯拉企业的壮大，将尼古拉·特斯拉重新拉扯回普通大众的视线里，尼古拉·特斯拉本人决计不会料到，在100年后，他的辉煌会以这样一种方式重现。
2.特斯拉的现掌门
埃隆·马斯克是特斯拉的现任CEO，说起他的个人履历，就像是星星一样，闪闪发光。
埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。
1995年至2002年，马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容 出版软件“Zip2”、电子支付“X”和“PayPal”。
2002年6月，马斯克投资1亿美元创办美国太空探索技术公司（SPACEX），出任首席执行官兼首席技术官。
2004年，马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。
2006年，马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办光伏发电企业公司。
2012年5月31日，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。
2018年2月7日4点45分，SpaceX公司的“重型猎鹰”运载火箭在美国肯尼迪航天中心首次成功发射，并成功完成两枚一级助推火箭的完整回收。
2021年1月9日，马斯克的个人资产达到18亿美元成为世界新首富。
马斯克是一个企业家，同时他也是一个有着奇思妙想的“另类”投资家，一个普通的企业家绝不会一边“造车”一边“造火箭”。他的传记里写到：Musk一直想要整个世界都知道，他和其他那些硅谷的企业家完全不一样。他不去追热点，他也不会被称为富翁的想法腐蚀。他一直坚持实现自己的。”我真得从大学就开始想这些东西了”，他说：“这不是根据事实创造的故事。我不想像一个新手或机会主义者。我也不是投资家。我喜欢把那些对未来有用的技术变为现实。”
3.特斯拉的使命和愿景
每一家成功的公司都具有它独特的使命和愿景，比如说华为的使命和愿景是：聚焦客户关注的挑战与压力，提供有竞争的信息和通讯解决方案及服务，持续为客户创造最大价值；丰富人们的沟通和生活。阿里巴巴的使命和愿景是：活102年；让天下没有难做的生意。
特斯拉自然也有它的使命和愿景。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。
4.特斯拉的组织文化
特斯拉的组织文化总结起来有5条，它们分别是：
（1）硅谷的快文化：决策快、打破常规、执行力。
（2）做别人认为不可能的事情：设定高目标，激发团队去创新。
（3）第一性原理思考：从问题的本质出发，强调独立思考，而不是人云亦云。
（4）像创始人一样思考：每个员工都要有主人翁精神。
（5）全力以赴：公司上下目标一致，全力以赴，使命必达。
5.特斯拉的组织架构
区别于传统车企以4S店为实体中心开展维护，特斯拉构建了以客户为中心的智能售后服务体系，提供无缝衔接的线上线下服务：一方面，虚拟服务中心可针对车辆故障实现远程维修，或进行优化的线下服务预约和调拨，降低了车辆“不能使用”的时间和维护成本。另一方面，特斯拉车辆可通过空中软件升级日臻完善，车主无需换车就能享受到更佳的用车体验。
6.特斯拉在中国的落地
2018年的上半年，马斯克因为公司的产能、债务和华尔街的做空者这三大问题而焦头烂额。他迫切的需要可以提振投资者信心的实际行动。而这时，根据statista的数据，中国2017年的电动车销量已达57.9万辆，是世界上电动车销量最大的国家，同时也是特斯拉除美国本土之外销量最高的国家。这样一个具有巨大潜力的市场，可以说对马斯克和特斯拉极具吸引力。
但是根据我国1994年发布的《汽车产业政策》中的规定，外商来华投资设立生产汽车以及发动机的企业需和中方合资，且中方出资比例不得低于50%。这一条硬性规定并没有断了老马的念想，他仍然在争取，争取给特斯拉脱困的可能。
2018年4月17日，发改委正式宣布在2018年取消新能源车外资股比限制，老马的机会终于来了。
同年7月10日，特斯拉CEO马斯克亲赴上海，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，宣布要在中国设厂，特斯拉成为我国建国以来第一家由外商独资控股的汽车制造企业。
特斯拉超级工厂落地中国，就像是沙丁鱼群里混入一条“鲶鱼”，它是激发中国新能源汽车市场活力的有效措施，同时也促进了中国系能源汽车全产业链的优化和升级，还为消费者提供了更多的品牌选择。
从特斯拉这几年在中国的财报数据来看，取得的成就也非常瞩目。总之，这是一段双赢的合作。
7.写在最后的话：如何看待特斯拉最近的负面新闻缠身
特斯拉为什么陷入当前的舆论困境？我认为主要原因有四点：第一，特斯拉的管理制度存在缺陷，处理意外事故的能力不足，这项大概占50分；第二，特斯拉的自动驾驶技术存在缺陷，需要改进，该项占比约30%；第三，在经历了狂热的“特斯拉购买潮”后，消费者对待特斯拉的态度趋于理性，占比10%；第四，某些竞争企业的推波助澜，占比10%。
如果给它进行打分的话，我认为第一原因可占50分，第二条占30分，第三条10分，第四条10分。接下来，我来说说为什么这样打分。
特斯拉落到如此田地，它管理制度的缺陷绝对是最重要的。远的不说，就说近日，特斯拉半夜发文道歉，晒车主给特斯拉点奶茶，直接被心思缜密的网友扒出“特意标明半糖、三分糖、不加冰”等具有鲜明个人标签的备注，一个正常人，给自己的朋友点外卖尚且不会如此细心，给陌生人赠予的奶茶，竟然如此体贴？毫无疑问，这是特斯拉自导自演的一场闹剧。一个具有成熟管理制度的企业，绝不会做出这样令人啼笑皆非的事宜。再有，特斯拉公司全球副总裁陶琳接受访时的一句“决不妥协”，真是滑天下之大稽。这些问题本不该在一个成熟的企业出现，偏偏特斯拉真的做出了这样可笑的举动，说明它内部的管理制度是混乱的，部门建设是缺失的。
刹车失灵、车辆失控这些，每家车企或多或少地都会存在，例如2020年8月曾报道一例日产天籁刹车失灵案例，同年5月，理想汽车出现一例刹车失灵案例……他们为什么没有掀起大的风浪？这与他们的紧急处理能力有着密切联系。
我们来看一下理想汽车的道歉声明：
再来“欣赏”一下特斯拉的道歉声明：
这样的公关水平，让微博网友直呼大开眼界，甚至有人耿直的说：你把钱给我，这样的通告我都能给你整个几十篇。可以说，特斯拉走下神坛，它的制度缺陷能占到一半的责任。
至于特斯拉自动驾驶技术本身存在缺陷，这也不是什么值得怀疑的问题了。曾经有知乎大佬用特斯拉汽车做过实验，证明特斯拉在碰撞时的确会产生莫名其妙的数据消失情况。不管特斯拉本身存在技术缺陷究竟有多大，不断地创新改进都是它应该做的事情。多起特斯拉失控案例集中发生，终究不是空穴来风。
第三点没什么好说的，看现在这么多人批评特斯拉就能感受到特斯拉在人们心中影响力下滑速度之快。我想重点谈一下第四点，某些竞争对手的推波助澜。
或许有人会问，你有证据吗？随口就来。我还真......没什么证据。
但是我想说另外一件事，不知道大家还记不记得前不久王兴曾经批判华为造车“忽悠能力和技术能力与特斯拉旗鼓相当”？有人指出王兴参股了理想汽车，而理想汽车与华为造车又是竞争关系，这波是利益相关。
华为尚且是刚下海参与造车，作为新能源汽车领头的老大，特斯拉岂能不被众多竞争对手视为“眼中钉 肉中刺”？不能在明面上嘲讽几句，在背地里或多或少地拉一把，也不是什么奇怪的事吧？商人是逐利的，特斯拉倒下，新能源汽车市场的蛋糕就会被重新划分，谁又不想趁机多捞点好处呢？
好啦，今天的分享内容到这儿就结束啦，我们在关注列表见~
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