近日，阿里司法拍卖信息显示，安徽芜湖经济技术开发区人民***发布了一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司(以下简称观致汽车)的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，起拍时间为12月16日上午10时。
拍卖信息显示，观致汽车的汽车生产线设备此次将作为一个整体进行拍卖，拍卖设备主要包含专用包边机2台、机器人自动喷涂系统、涂装车间LASD机器人站项目、总装设备等。
阿里司法拍卖网站介绍称，“设备存放于观致汽车厂区内(江苏省常熟市)。外观一般，维护保养状况一般，大部分断电停止运行，部分设备仍在带电运行。”
针对此事，《每日经济新闻》记者向观致汽车大股东宝能集团方面进行了求证，但截至发稿未获回复。
对于这一消息，有网友“唏嘘不已”，感叹“当年最有设计感的品牌沦落到如此地步”。
启信宝显示，截至目前，观致汽车的风险信息已经有2704条，被咸阳、广州等多地人民***列为失信被执行人。
记者查阅中国裁判文书网时发现，今年11月27日发布的一份名为《江苏省常熟市人民***执行裁定书》显示，常熟市人民***通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知，经分析财产查询反馈发现，观致汽车名下存款只有2651.30元。
同时，观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。常熟市人民***方面对观致汽车经营场所进行现场调查发现，观致汽车已歇业停摆，机器设备均已被查封。
事实上，据记者了解，观致汽车的终端销售和维修在今年上半年已接近停摆状态。早在今年5月，一位曾经代理观致汽车的汽车经销商曾告诉记者：“我们早就不再售卖观致汽车了，汽车维修的话还能做一做，但很多配件已经没有了，只能去市场上找一些配件。”
不过，观致汽车的官方微博仍在更新宣传中，最新更新时间为11月25日；观致汽车微信公众号的最后一则更新则停留在9月29日，推文中称，“观致汽车服务网点持续拓展，已经增至90家。”
诞生于2007年的观致汽车，曾承载了奇瑞汽车的冲高梦。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是观致汽车的偶像，观致汽车要做中国的现代。”彼时，观致汽车第一款车将竞争目标瞄准了大众速腾。但后续，观致汽车发展不利，成为弃子。
2017年年底，“财大气粗”的宝能集团开始入主观致，随后又通过收购股权成为观致汽车大股东。当时，宝能集团重金请来了大批经验丰富的高管。宝能集团掌门人姚振华曾表示，要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发，到2022年预计推出26款新车型。
随着宝能集团的介入，观致汽车确实迎来过短暂的“高速增长期”。2018年，观致汽车销量为6.3万辆，同比增长320%。但增长的背后，是宝能集团借助旗下联动云这一出行平台的购来短期拉升销量。此后，宝能集团未能挽回观致汽车的销量颓势。公开数据显示，2019年~2021年，观致汽车销量分别为2.27万辆、1.31万辆、5200辆。
如今，曾给观致汽车带来希望的宝能集团也陷入了困境。2021年年初，宝能集团被曝深陷资金问题，汽车板块开始大规模裁员。2021年，姚振华开始“断臂求生”，进行资产处置，以回笼资金。
不过，今年5月，一位宝能集团的工作人员还告诉记者，宝能集团并没有放弃汽车板块。“宝能集团还处于流动性困局，现在外部环境比之前预期恶劣很多，包括宝能集团的资产处置也受到波及。站在公司角度来说，现在最重要的还是确保资产处置顺利，收到回款，再慢慢走出流动性困境。从前期表态还有具体行动来看，宝能集团肯定还是咬着牙坚持的。”上述宝能集团的工作人员称。
启信宝显示，目前深圳市宝能投资集团有限公司(即宝能集团)涉及的风险信息总量已经超过了9999条，被多个地方***列为执行人。
值得注意的是，房地产商进军汽车圈，宝能集团并非孤例，在造车业务上三年投资450亿元的恒大集团也有着同样的想法。然而，恒大汽车近期再陷欠薪减员风波。12月2日，有恒驰汽车相关人士向记者透露，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。这意味着，恒大集团的造车之路充满不确定性。
有观点认为，宝能集团和恒大集团的困境，让外界对跨界造车的艰难程度有了更加直观的理解。被誉为“工业明珠”的汽车产业一向以严谨著称，跨界造车并不容易，绝非一日之功，对新晋玩家而言，入局汽车赛道无疑是不小的挑战。
宝能观致汽车是属于什么公司？
前几天有消息称，观致常熟基地虽然还在，但实际上已经全面停工。根据乘联会最新公布的数据，观致汽车7月份的产量确实为零，今年1-7月累计产量为1927辆。就算所有的车都卖不出去，这个产销量也不足以维持一个品牌。
种种迹象表明，曾经“吃螃蟹”的高端国产品牌观致似乎又要陷入困境了。
观致出了什么样的问题？宝能汽车对观致的态度如何？让功夫车带你逛逛。
(1)独立高端先锋，但摸错了石头。
观致是自主品牌高端冲击的先行者。2007年，奇瑞与以色列集团共同出资成立了奇瑞量子汽车有限公司，即观致汽车的前身。
当时奇瑞如日中天，旗下拥有QQ、风云、云起、东方之子、瑞虎五大品牌。虽然现在看这种“多生孩子容易打架”的思维伤害了奇瑞，但在当时，奇瑞似乎势不可挡。于是奇瑞就想着冲击高端，打破自主品牌的天花板。
作为一个“吃螃蟹”的品牌，观致并没有太多可以借鉴的经验。奇瑞和以色列集团聘请了相当多的业内顶尖专家和高管，比如MINI的设计总监，萨博的装配执行总监，麦卡锡的营销总监。这些业内知名人物相继加入观致汽车团队。同时，观致也招聘了大量的跨界人才，比如其市场总监来自联想，物流总监来自钱凯杰。
可以说观致的这种思维是相当超前的。它没有像传统车企那样缓慢地建立自己的团队，而是高效率地完成了团队建设。其做法对国内车企影响深远。
2013年，观致3横空诞生。在欧洲E-NCAP碰撞测试中轻松获得欧洲碰撞五星，也是中国自主品牌获得的第一颗五星，总成绩为当年所有欧洲同级车型之首。这一成绩直到数年后才被沃尔沃V40超越。
它用的1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，和当时的合资车型一样好。观致的车身工程是萨博的大佬们做的，底盘调校是之前宝马M系的工程师做的，输出结果真的很惊艳。它的操控测试指标已经不输当时的宝马3系长轴版，甚至有些指标已经能够媲美标准的axis 3系。
配置方面，观致3也不吝啬。除了超高的安全配置，还配备了车载蓝牙系统、8英寸电容屏和带动态倒车线提示的倒车影像。
当时观致3的实力其实还是挺先进的，普遍认为它有思域的实力，甚至还略胜一筹。但遗憾的是，当时中国的消费观念还没有改变。大家对汽车的认知还停留在品牌、价格、可靠性三个方面。至于是安全还是好开，这些只能说有这个概念，还没上升到影响选车的地步。
对于观致3以及之后的观致5来说，品牌力不如合资品牌，可靠性不如同级别自主品牌车。毕竟新技术用的太多了，而且也贵。结果大家都叫好，却很少有人买单。
(2)宝能志不在。看起来，佳缘其实是注定的爱情。
观致3在市场遭遇冷遇后，奇瑞也进行了多次调整，但收效甚微。到了2017年，奇瑞无法支撑观致的巨额开支，卖给了宝能集团。
宝能刚刚经历了一场非常轰动的“宝能大战”，让大家对自己的经济实力有了非常直观的认识。虽然它是一个汽车制造商“门外汉”，但它确实是最合适的金主，能够负担得起观致汽车先进的R&D团队。
在宝能入主后，观致开始了新一轮的砸钱潮，并聘请了一批业内顶尖的工程师和管理人员。但宝能还是没能解决观致“备受好评”的核心问题是，花那么多钱买车的用户，大部分根本不考虑观致。
而且观致汽车本身的核心技术来自奇瑞。在观致3横空诞生的时代，带来奇瑞最强的技术，再加上一流的设计和全副武装的高端供应商，确实显得有些竞争力。但随着第十代思域、新一代速腾等强大竞争对手的上市，CR-V、房融相继被取代，观致汽车本身的产品力也打不过他们。再加上网点少，营销水平一般，观致只能越来越小。
而2020年在杉杉上市的观致7，依然没有太多亮点，甚至连话题度都没有。还没出名就过时了。
观致" Blink中间出现了一波销量，然而事实证明，这其实是宝能玩的一场资本游戏。这些销量只是宝能的联动云购做出来的，真正的C端用户买观致的人还是不多。
2017年以来，宝能一直以造车的名义在全国各地疯狂拿地。这一行动也引起了相关部门的警惕。去年年底，监管层开始严查宝能在全国各地的投资项目，尤其是造车投资和生产基地项目进展。
这样，宝能对造车的兴趣就更低了。毕竟对于财大气粗的地产商来说，造车的高投入低回报率可以说是与他们格格不入。
(3)这盛世如你所愿，可是观致路在哪里？
在观致汽车创立的时代，奇瑞有一个“野心"”就是让自主品牌汽车卖到15万元，摆脱廉价的形象，这在当时是不可想象的。
虽然观致最终没能实现这个梦想，但其他车企其实已经实现了。前阵子，第三方机构威尔逊发布了今年1-7月的市场监测数据。比亚迪的单车均价达到了15.18万元，超过了一线合资品牌大众的14.78万元。广汽传祺的单车均价也达到了14.4万元，吉利、长城的单车均价也逼近14万元。
自主品牌的价格确实在上涨。比亚迪的高端车型如韩和唐卖得很好，传祺的GS8和M8也有非常强的市场影响力。长城坦克系列和吉利的中华之星旗舰系列都在15万元以上，销量在同级别中名列前茅。即使是奇瑞自己做的星途系列，也有着相当稳定的市场表现。
可以说，观致在成立初期所期望的一切都实现了。成功的品牌有中型车、SUV、MPV、电动车、硬派越野车，可谓百花齐放。这一切都与观致无关。作为“吃螃蟹”的先行者，其经营状况岌岌可危。
从目前的情况来看，宝能大概是没有兴趣继续造车了。不过观致这个品牌其实还是有一定号召力的，希望能有一个好的下家接手。毕竟观致在很多国人心中有着很好的品牌形象。
(4)功夫。
很大程度上，观致的失败是因为“接地气”不足，没有理解用户的真正需求，这让它付出了惨痛的代价。如果质量不划算，也未必不成功。最典型的就是现在的柯灵系列，但前提是你有足够的体量传播低成本，有足够的影响力和渠道推广。
观致未来的路在哪里？希望国内一线车企能接手，我也很想看到这个品牌重新发光。
百万购车补贴
宝能观致汽车是属于宝能汽车集团有限公司的产品。该公司成立于2017年的3月20日，2018年1月宝能汽车集团以66.3亿元收购了观致51%的股份，从而使得观致成为了宝能汽车集团有限公司的一个汽车品牌。
被收购后的观致汽车其背后的股东分别包含了宝能汽车集团有限公司、奇瑞汽车和量子公司。其对应的股权结构是宝能持股51%，奇瑞汽车持股25%，量子公司持股24%。
扩展资料：
宝能汽车集团有限公司部分子公司：
1、宝能汽车销售有限公司。成立于2018年8月，是宝能汽车集团旗下整车营销与售后维修服务的业务发展平台?。
2、前海七剑科技（深圳）有限公司。成立于2020年10月，主要负责开发整车业务的汽车软件。
3、深圳臻宇新能源动力科技有限公司。成立于2018年12月，业务包含低油耗发动机、新能源增程器、混动专用变速器、新能源混合动力总成、动力总成电子控制软件等。
4、中国南玻集团股份有限公司。成立于年，业务包含节能玻璃、电子玻璃及显示器件与太阳能光伏三条完整产业链。
5、广东韶能集团股份有限公司。成立于1993年，以可再生能源和清洁能源的投资开发与经营为主业。
新华网-宝能战略投资观致，带来的不仅是资金的支持
人民网-宝能控股观致尘埃落定?展开多元化发展布局
百度百科-宝能汽车集团有限公司
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