今年9月份，领克推出了入门级产品——?领克06，新车定位于小型SUV，售价区间为11.86-14.56万元。而在新车上市前，很多人对其未来的市场前景并不看好，至于原因，无非有三个：
一是三缸机，领克06全系搭载1.5T三缸发动机，对于这一点，想必不用疆哥多说，目前国内消费者对三缸机态度并不友好。
二是BMA平台，和领克其它车型用CMA平台不同的是，领克06是领克品牌首款用吉利BMA平台的产品，也就是吉利缤越同样的平台，有人会觉得没有“高级感”。
三是价格，自主阵营里，小型SUV一般卖11万以下，而领克06起售价就接近12万了，已经向本田XR-V等合资主流产品看齐了。
虽说争议不小，但领克06的表现却打了不少人的脸，其在10月份已经有月销5千台的销量，是领克SUV家族里卖得最多的车型。而11月领克实现月销22798台，同比增长约61.33%，环比增长约4.25%。
虽然具体车型销量没公布，但从这份成绩单，相信06表现也不会差。那么它的真正实力如何呢？近日，疆哥有幸试驾到这款车，借此机会来跟大家聊一聊。
外观：熟悉的家族设计，又不失“惊喜”
作为领克的第五款车型，领克06那套家族设计想必大家已经相当熟悉了，撞色点缀、分体式灯组，这些都是凸显年轻与个性的标签，极具辨识度。
但领克06并非简单地延续家族设计，惊喜还是有的。首先就是C柱上不规则的菱形装饰板，在光线折射下会呈现出特有的立体感，极具个性风格。
尾部部分，领克06显然更下心思，相比之前的领克SUV车型，它的尾灯组经过了重新的设计，夜间点亮效果十分出彩。
领克06的轮圈也颇有新意，橙色点缀的轮毂配色看起来时尚感十足，而轮胎的尺寸为225/45?R19，在同级车里算是比较大的了。
内饰：年轻到底，悬浮中控屏是亮点
和其它家族成员一样，无论是配色和布局，领克06的内饰都充满了年轻化气息。而且在大部分能触及的地方，它基本都用了软性材质包裹。
如果你对比其它领克车型，就会发现，06是领克家族首款用悬浮中控屏的车型，所以会有让人眼前一亮的感觉。而且它的档把造型也比较独特，类似于飞机的推杆，挂挡时很有仪式感。
配置：智能当道，性价比领先合资
虽说领克06的价格咋一看确实是有点贵，但当消费者去查看配置的时候，就会发现，这样的定价并没啥毛病。特别是和相比于本田XR-V和大众探影，领克06无论是从智能化，还是性价比来说，都要更领先。
这里疆哥也说几个印象深刻的智能配置，首先就是RPA一键遥控泊车功能，只需通过手机APP一键操作，便可将领克06轻松停车入库。通过现场的演示来看，成功率和准确度都没啥毛病。
当然，用手机控制车辆也不是啥新奇事了，所以领克把心思转移到手表上。它配备的智能车控手表可以与06联动，并进行远程寻车、解锁启动车辆、车况查看等功能。
想象一下，当你走到领克06前面，抬腕，手指轻滑表盘，车辆即可解锁启动，是不是有一种很炫酷的感觉？
而在道路试驾环节，疆哥还见识到领克06上号称“上帝之眼”的配置。其实就是360度的行车影像，加上180度底盘影像，科技感十足，拿来炫技还是可以的。
空间：尺寸最小，但坐起来可“不小”
虽然领克06的数字是目前家族最大的，但其车身尺寸却是最小的，它的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，和吉利的缤越、icon接近，是标准的小型SUV身材。
虽然领克06尺寸并不算突出，“空间”也不像是领克潜在消费者会提出的诉求，但你别小看领克06的潜力。体验者身高187cm，看起来很壮实，可坐起来并没有想象中那么拥挤，腿部空间有三指的距离，头部则还有一拳左右。
这样的块头都没啥问题，那么对于大部分消费者来说，就更不用多说了。而为了突出效果，后面疆哥又邀请了一位身材相对小巧的**姐乘坐，无论是腿部还是头部空间，都相当充裕。
试驾：开着开着，就会忘了这是一台三缸车
领克06全系搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，从数据来看，其实没啥毛病，甚至相比市场主流的合资SUV，还有一定的优势。不过很多人还是会纠结它的三缸机结构，认为这是其最大的败笔。
对此疆哥想说的是，在舆论和质疑面前，想要求证还得亲自去实践。而从此次试驾体验来说，无论是起步，中后段加速，还是后排乘坐来看，疆哥都没有感觉到明显的抖动。
动力响应方面也没啥问题，印象比较深刻的是领克06的起步阶段，响应很积极的，甚至如果你踩重点油门踏板，它还能给你点推背的感觉。整体给人的感觉就是开起来很轻快，不拖沓，开着开着就会忘了这是一台三缸车。
实际上，在领克06之前，领克01、领克02、领克03都已经搭载了三缸机，而直至今日，产品也没出现过什么问题，同时领克的品牌口碑依旧得到消费者的认同，事实真的是胜于雄辩。
而底盘方面，领克06给人的感觉是比较扎实，路面细碎的颠簸都可有效过滤，通过比较大的坑洼路面时，悬挂支撑性良好，也没有多余的弹跳。至于转向，指向不算精准，但胜在很轻盈。
写在最后
现在回过头来再来看看前面所说的三个质疑，三缸问题，实际体验下来，你会发现这里面更多的是偏见。至于平台问题，在如今汽车架构盛行的今天，还在纠结换壳论，其实没太大的必要。
至于价格问题，领克06的账面实力摆在那，极具个性的造型、精致的内饰、不俗的性价比、令人惊喜的乘坐空间、加上领克”高端”的品牌形象……这样一款中国式豪华SUV，难道还不够物有所值吗？
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领克01为什么比06贵
平台和三大件不同、配置不同。
1、平台和三大件不同：领克06是基于吉利BMA架构平台打造，而缤越则是基于吉利AFA架构平台打造。虽然两者平台和三大件不同，但领克06在平顺性和可靠性上大打折扣，在品控上与领克以往的理念背道而驰。
2、配置不同：领克06入门版对比缤越入门版，缤越的自动空调、盲区影像、雾灯等配置领克06入门版是没有的。
售价比老款更高 刚上市的领克01到底贵在哪？
成本高。领克01是沃尔沃集团的生产线，领克06是吉利集团和沃尔沃集团共同推出一款新车，是引进的生产线，领克06的成本低，领克01的成本高，也就贵了。领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市，售价15.88-22.08万元。
最贵领克03来了，254马力带四驱！专属“黑武士”改装风格
四年前，领克汽车诞生于德国柏林。四年间，从2017年?领克01在中国宁波上市，再到2018年的02、03，加上今年上市的领克05，可以说在CMA架构加持下，领克已经成为能独当一面的品牌。从领克01到领克05，很明显吉利在自主品牌高端化的道路上是成功的，相比其它自主品牌高端化车型，“领克”这个名字更能被消费者熟知。
截至2020年10月，领克已获得了全球超过38万用户的认可和信赖，在10月份销量中，领克月销量达21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%。值得一提的是，这已是领克汽车连续七个月获得双增长，可见势头正旺。
在良好的前景下，领克再发力，在2020年12月1日推出了全新的领克01。新车售价售价区间为17.98万元--22.27万元，推出型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV?Halo五款车型。
新款领克01依然保留了领克的家族式风格，分体式大灯较为独特，LED日行灯位于发动机盖上的设计是其一大亮点，下方为全封闭的贯穿一体式格栅，大灯内置其中，保持了整体感，并拓宽了车头的视觉宽度。同时前后保险杠样式产生了变化，用更加简洁的设计。
车身侧面，新车与现款车型相比，其线条与造型均区别不大，但尺寸有所提升，全新领克01长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm；相比现款车型而言，长度增加37mm、宽度增加3mm，而高度和轴距则保持不变。车尾部分区分不是很大，只是后包围进行了调整，和前包围呼应，同时配有小型的尾部扩散器，排气依旧是双边共两出，突出运动氛围。
车内是升级最大的地方，一改老款车型的布局，整体布局和领克05相似，使新车看起来更加高档和豪华。空调出风口用了当下流行的贯穿设计，与向驾驶员倾斜的12.7英寸中控屏幕配合，并取消大量物理按键，空调的控制区域也被屏幕所覆盖；12.3英寸八边形全液晶仪表盘可清晰显示多项车辆信息，并支持与中控屏联动。另外，新款领克01还为座椅提供了多种配色，运动风格的座椅让其车内更加年轻化。
动力方面，全新领克01提供两种版本，分别为2.0T车型和1.5T插电混动车型。
2.0T车型：搭载2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m；匹配爱信8速自动变速箱。
PHEV?Halo版车型：搭载1.5T三缸发动机+电机组成的插电式混动系统，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱，纯电动续航里程81km，综合续航里程超过800km，综合油耗1.4L/100km。后续可能还会继续推出1.5T的版本。
从领克01上市后，消费者对其整体评价不错，但较高的售价让其每月销量并不理想，每月两三千的销量迫使其加快了产品更新速度，不过新款领克01的售价更贵，消费者能否看到这次产品升级的力度，和其后续销量息息相关，至于新款01销量能否为其带来改变，我们会持续关注。
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比本田CR-V还要贵的新款领克01，真值这个价吗？
最贵领克03来了，254马力带四驱！专属“黑武士”改装风格
如果想要选择一款年轻运动的小钢炮车型，领克03绝对是非常值得推荐的，领克汽车可以说是吉利集团布局的高端品牌，领克03系列当中还有03+高性能版本可以选择。最近领克汽车又更新了一批车型，其中就包括全新的领克03系列，这次2021款新车型不仅更新了普通版本，还增加了冠军定制版车型，这款顶配版本车型的定价高达24.88万，可以说是迄今为止最贵的领克03。
为什么这款车定价如此高调？比性能套装版车型整整贵了2万元。首先从外观造型设计方面看，冠军定制版车型提供了专属配色，属于当前比较流行的黑武士改装风格，车头正前方可以看到黑色进气中网以及黑色碳纤维前铲，侧面不仅有黑色高强度锻造轮毂，而且还有黑色后视镜之类的拼色设计。车辆c柱位置可以看到黑色加号标志，这也就代表该车型非同一般的身份，除此之外车尾还有真正的碳纤维材质尾翼。
打开车门之后可以看到内饰也是以黑色为主，车内几乎全部覆盖了高端翻毛皮材质，就算冬天坐进车内也不会感觉到冰凉，当然这种材质如果脏了的话，打理起来也会比较麻烦，往往常见于豪华车型上面。中控台面上依然保持了带有一定倾角的大尺寸中控屏幕，驾驶员前方则配备全液晶仪表。除了大量的黑色真皮材质覆盖之外，内饰当中还穿插了**缝线装饰，总体来说运动感甚至已经可以媲美一些跑车。
这款冠军定制版车型依然搭载来自沃尔沃的发动机技术，2.0t发动机用了沃尔沃t5版本高功率技术，极限输出可以达到254马力，峰值扭矩高达350牛米，而且搭配来自爱信的8at变速箱，而且不要忘了这款车还有来自博格华纳的四驱系统，所以动力配置简直就是同级别当中的顶配，马力数据比凯迪拉克CT4高了不少，加速能力也会更强大。
冠军定制版其实就是为了纪念2019年领克车队拿下了WTCR赛事的年度总冠军，这样的世界级赛事冠军来之不易，推出这样一款冠军定制版车型也是情理之中的，今年准备参赛的领克03TCR赛车已经公布，预计依然能够拿下不错的赛道成绩。短短几年时间之内，吉利集团就已经把领克汽车打造成了高性能领域不可忽略的一个高性价比品牌，随着中国消费市场越来越年轻化，对高性能车的需求也会与日俱增，相信领克汽车的未来会更加美好。
问题来了，你觉得这款定制版领克03+贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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早些时间（12月1日），新款?领克01正式上市。新车提供汽油版和插电混合动力版共5个车款可选，售价区间为17.98-22.27万元。
价格一出，很多车迷朋友坐不住了。新款领克01最低配也要17.98万元，比旧款最低配足足高出了2.9万元（旧款最低配官方指导价为15.08万元）！不仅如此，横向对比，新款领克01甚至卖得比同级别的常青树东风本田CR-V还要贵，都是最低配来算，差价足足也有1万元！
是领克01飘了还是实力就摆在这儿呢！？事不宜迟，咱们马上就拿东风本田CR-V来与新款领克01对比一番，答案自会揭晓！
领克01
官方指导价：17.98-22.27万元
东风本田CR-V
官方指导价：16.98-27.68万元
外观
中期改款后的它们更精致了
无独有偶，在领克01推出改款车型的5个月之前，本田CR-V也完成了改款，算起来两者更新车型的时间并没有相隔很远。那这个环节里面咱就主要看看它们都改了些什么，对比起来谁更能俘获消费者的芳心。
对比旧款我们可以发现，新款领克01在整体上没有发生翻天覆地的变化，只是在一些细节处进行了优化，让整体显得更加精致。最明显的一个地方在于前进气格栅，由原来的贯穿式填充改为点阵式填充，看起来更加立体；下方的保险杠造型也得到了改进，加入更多直线的勾勒，同时取消圆形雾灯，更显时尚。
作为改款车型，新旧款整体轮廓自然不会改变，新款领克01相比旧款只更新了轮毂样式，就我个人而言，并不会觉得旧款就显得过时，只是两者各有各的特色。
尾部方面，新款领克01整体上变化也不大，极具特色的“能量晶体”尾灯得以保留，后保险杠造型则进行了改动，雾灯面积缩小，双边双出排气更加突出，更显SUV野性的一面。
至于本田CR-V，同样是“小修小改”，但确实也变帅气了不少。相比旧款，新款的本田CR-V的前进气格栅由原来的银色镀铬饰条换成了黑色，意在增添运动气息，同时下方保险杠则加入了镀铬的装饰，看起来更个性也更立体。
来到车身侧面，新款本田CR-V也基本维持原状，只是在车门下方加入了银色镀铬饰条，更显高档。
尾部方面，本田CR-V与领克01有着截然不同的对设计的理解。新款本田CR-V由原来外露的双边双出排气改为隐藏式，并以更多银色镀铬饰条所包装，与领克01的思路完全相反。那么对您来说，您更喜欢这类城市SUV更野性一点还是更精致一些呢？评论区里告诉我们答案哦！
可以看到，不管是领克01还是本田CR-V，作为中期改款的它们，外观上都没有发生太大的变化，都是以一些小修改来提升整体设计的高级感，算是跟上了自家品牌的潮流。
内饰
领克01有点欺负人了
那么内饰方面，两者又有没有大的改动呢？看小标题就知道，新款领克01这回是“下血本”了。
如图所示，新款领克01用了领克05的同款内饰设计，与原来旧款相比，确实年轻了不少，也更具质感。所谓“看起来年轻了”，实际上就是新款领克01的内饰变得更加简约了，其中的要素就在于加入了更多直线设计，视觉上更显宽敞，看起来也更加立体。同时，原本所具备的镀铬饰条、真皮也都没有落下，共同营造出一个更舒展、更具科技感的高档内饰。
相比来看，本田CR-V的内饰就没有太多新鲜感了。新款本田CR-V几乎照搬了旧款的整体设计，以同价位的合资车标准来看并无太大问题，中控大屏、真皮、软质搪塑材料等该有的都有，但论所谓“高级感”，确实是领克01有着更明显的优势。
空间
领克01跟上了“空间魔术师”步伐
本田素有“空间魔术师”之美誉，在这一环节的对比中，领克01会惨败吗？我们来看看它们的储物空间再下定论吧。
新款领克01不仅内饰变化大，而且在储物空间方面也有了一定的进步，比如前门板上的储物格尺寸稍有增加，副驾驶的腿边也增加了一个可以放置手机的网兜，同时保留后排座椅按比例放倒和后备厢地板下的面积颇大的暗格，“偷空间”能力已经算是不错的了。
本田CR-V方面自然更加不用担心，在“本田MM理念”的指导下，新款CR-V前排中央扶手实现了前后移动，下方扶手箱更可通过“L”型隔板带来灵活多变的空间，细节设计值得点赞。后备厢方面，同样支持后排座椅按比例放倒，燃油版车型地板更支持两段高度调节，空间表现灵活。
至于乘坐空间，我们先看看数据：
可以看到，轴距方面领克01占据较大优势，但实际体验下来，根据此前我们1.8米同时的实测，两者在头部和腿部空间上，都不相伯仲，考虑到本田CR-V更短的轴距，这样的表现其实更加难得。
动力
领克01提价的关键所在
对比到这里，大家似乎也没看到新款领克01到底为什么有这个底气直接提价到比本田CR-V还要贵的关键原因，没猜错，这动力系统，才是个中关键所在！
新款领克01虽然依然是2.0T发动机，跟旧款的2.0T也是同一个发动机型号，但实际上数据是有所提升的，而且还比较明显。新款领克01的2.0T发动机，两驱车型最大马力218Ps，最大扭矩325N·m，四驱车型最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配的均为爱信8挡手自一体变速箱，相比旧款的7挡双离合，可谓是全面的进化，直接与领克05看齐。
相比而言，就数据来看，本田CR-V就显得不那么香了，1.5T动力车型虽然小排量也能爆发出193Ps的最大马力，243N·m的最大扭矩，但领克01本身基础排量就更有优势，数据同样也是出于领先。即使是本田CR-V的混动车型，相比领克01的四驱车型，数据上也会稍逊一筹。
当然，我们不能“唯数据论”，实际开起来，CVT加持的本田CR-V相比欧系车味道满满的领克01可能更适合家庭使用，而且本田皮实耐用的良好口碑也有助于CR-V获得更多消费者的青睐。
配置?合资车短板所在
对于消费者而言，领克01最低17.98万元的定价已经颇高了，既然如此，在配置对比环节，我们就直接用领克01的最低配车型，来对比官方指导价同为17.98万元的CR-V车型，看看谁更具性价比。
毫无疑问，领克01完胜。
总结下来，领克01从产品实力来说，确实值这个价。但合资车的优势，或者说本田CR-V的优势，就在于深入民心的良好口碑，这自然也影响到车辆的保值率问题。所以说，其实选择领克01或者本田CR-V都是没毛病的，这主要看您是注重当下能享受到的那些东西如动力、配置等等，还是看重日后的维护保养和保值率等问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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