法律分析：没有。客服告知没有置换补贴，也没有免息。
法律依据：《汽车产业发展政策》 第六十五条 积极发展汽车服务贸易，推动汽车消费。国家支持发展汽车信用消费。从事汽车消费信贷业务的金融机构要改进服务，完善汽车信贷抵押办法。在确保信贷安全的前提下，允许消费者以所购汽车作为抵押获取汽车消费贷款。经核准，符合条件的企业可设立专业服务于汽车销售的非银行金融机构，外资可开展汽车消费信贷、租赁等业务。努力拓展汽车租赁、驾驶员培训、储运、救援等各项业务，健全汽车行业信息统计体系，发展汽车网络信息服务和电子商务。支持有条件的单位建立消费者信用信息体系，并实现信息共享。
极氪为什么没有补贴
新能源汽车推荐有哪些
在新能源浪潮之下，新能源车型近些年开始了井喷式爆发。的确，在未来感和科技感的包装下，它们更加鲜活、动感，更容易赢得年轻人的喜爱。时值上海车展，咱一块来看看新能源汽车买什么好！
极氪001（补贴后售价：28.10-36.00万元）
作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版，整个设计基本保留了领克元素，定位中大型车，但又有跨界车的感觉，整体的运动感、时尚感都营造得不错。
这款车官方给到的峰值动力参数达到了400kW、768N·m，NEDC续航里程超过700公里。
长安福特Mustang Mach-E（补贴后售价：26.50-37.99万元）
福特”电马”去年在北京车展上完成了国内首秀，如今终于在上海车展正式发布。
这款长安福特的Mustang Mach-E与海外版基本保持了一致，轴距上有12mm的加长（轴距为2984mm），整体内饰选择了扁平化的处理，显得更有科技感。当然它也搭载了福特近期普遍推广的Co-Pilot360智行驾驶***系统和SYNC+智行信息***系统，具备L2级自动驾驶能力，算是一大看点。
对于大众而言，今年也是全力铺开新能源车型的一年，一月初上市、三月开启交付的ID.4兄弟刚打完头阵，定位中大型SUV的ID.6兄弟（ID.6 X、ID.6 CROZZ）又在上海车展上整活儿了。
和ID.4一样，这两款车也是大众MEB电动平台的产物。其实在这两款车上，我们能看到一些ID.4的影子，不过可能因为尺寸的影响，它更能给人稳健的感觉，更像有大众燃油车那味儿了。ID.6 X、ID.6 CROZZ
小鹏P5（指导价：未公布）
继G3和P7之后，新车小鹏P5在上海车展完成首次亮相。
从命名来看我们能知道它是一台轿车，同时定位比P7稍低。从现场实车来看，它在造型上基本延续了P7的设计语言，如果按照小鹏P7的售价来预估的话，这款车的价格应当会很亲民。
据了解，它的NEDC续航在450-600km之间，算是中规中矩。不过从硬件配置来看，搭载有激光雷达、三目摄像头、毫米波雷达的它应该也能选装NGP。
ARCFOX（极狐）αS HBT（指导价：38.89-42.99万元）
从名字来看，极狐αS HBT很难读，可能会让人感到莫名其妙。但论背景，北汽新能源+华为的组合可能不怕任何人。
从外部来说，这款车的颜值是到位的，不过我们更应该看到它的内在。3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，硬件下了血本，搭配352Tops的华为芯片，整车的自动驾驶等级已经达到了L3级，官方还给出承诺，后续迭代还会不断提升它的自动驾驶能力。
至于电动车最受关注的续航方面，这款车在NEDC工况下续航超过了700km，320kW的最大功率，4.3秒的零百加速在性能层面也很有实力，本次上海车展，也是它的首次亮相，目前华为商城已开启预定。
广汽埃安 Y（补贴后售价：10.46-14.86万元）
作为广汽埃安旗下的第四款产品，Aion Y瞄准了紧凑级SUV。相比其他产品，新车车直接将目光放在Z世代的身上，力图用外观、操控和科技，笼络年轻消费者。
从产品定位来看，AION Y要比AION V略低。从预售价来看，AION Y定价范围相比目前在售的广汽GE3明显降低，价格下探至10-15万元级别，也可以进一步理顺与AION V的定位关系。
极氪根据国家新能源补贴政策来的。
新能源汽车补贴是由国家有关部委制定的重要产业政策，内容非常明确，补贴金额该是多少是多少。
早在2020年4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2020-2022年新能源汽车补贴在上一年基础上分别退坡10%、20%、30%，另外要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。
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