- 蔚来买断和租赁的优点和缺点
- 简单聊下蔚来的电驱动
- 新能源汽车优缺点
- 新能源汽车的利与弊？
- 理想one和蔚来优缺点是什么？
- 增程式VS纯电动，理想ONE和蔚来ES6应该怎么选？我只说这些
- 油电混动汽车的优缺点是什么？
1. 特斯拉Model 3：作为目前市场上最受欢迎的电动车型之一，Model 3拥有高性能、长续航里程和便捷的充电方式等优点，但也有较高的价格。
2. 蔚来ES6：这款中国品牌的电动SUV拥有豪华配置和高性能，同时也具有较长的续航里程和快速充电的优点。
3. 比亚迪秦Pro EV：作为中国本土品牌的代表车型，秦Pro EV拥有较为实惠的价格和出色的续航里程，同时也具有豪华的配置和充电技术。
4. 日产LEAF：这款电动车型拥有稳定的性能和充电技术，同时也比较实惠，适合需要较为实用的消费者。
5. 雪佛兰Bolt EV：这款车型拥有较高的续航里程和快速充电技术，同时还具有实用的空间和稳定的性能。
综上所述，以上车型都有其特点和优缺点，具体选择应根据个人需求和预算来决定。
蔚来买断和租赁的优点和缺点
新能源汽车的优缺点
第一种：纯电动新能源汽车。
这其实是普遍认为最纯正的新能源汽车，也是目前世面上最为主流的纯电动汽车。目前市面上比较有代表性的特斯拉、蔚来、小鹏汽车等，都是生产纯电动新能源车的。比亚迪虽然也是广为人知的一家新能源车企业，但是它并不只生产纯电动新能源车。其实我们目前所说的纯电动新能源车，并不能算是新能源车。纯电动汽车的资格更老！
但是后来，历史选择了燃油车。因为相对而言，纯电动汽车对比燃油车，有着极其明显的劣势。
1.能量密度。就算是目前最先进的动力电池，能量密度也不过是180Wh/KG左右。而汽油的能量密度，是12778Wh/KG。这不是说汽油有多厉害，实在是电池的能量密度低得感人。
2.补能效率。目前绝大多数纯电动新能源汽车，从30%充电80%， 也需要30-45分钟，而从5%左右到充满，可能需要90-120分钟。燃油车就不用说了，把车停好，上个洗手间，结个账，也就三五分钟。这补能效率，简直天差地别。
所以，在100多年前，人家可不考虑环保问题，当然是怎么方便怎么来。所以，燃油车统治了一整个时代。但是现在，由于时代的另一个选择，新能源汽车是大势所趋。我们现在就来看看，作为最为主流的新能源汽车——纯电动新能源车都有哪些优缺点！
缺点呢，具体有以下几点：
1、成本比较高！
因为电池能量密度过低，这就决定了电池要有非常大的体积，才足够驱动一辆庞大的汽车。电池的成本非常高昂！普遍在几万块以上。
2、纯电动新能源车会越来越贵！
因为电池用的各种稀有金属锂、钴、锰、镍等，几乎是月月在涨，这些成本，最终还是会转嫁到车主头上。
3、有里程焦虑！
里程焦虑的问题，原因也是众所周知的续航里程短！即使是目前比较先进的纯电动车，达到600的续航，但是考虑到要预留安全电量、快充标准的80%-90%电量，以及跑高速续航缩短、开空调续航缩短、冬天续航缩短等因素，综合下来，一次快充时间（快充一般充到80%，后面的20%充电会非常慢，而且耗电量也更高）所能够达到的有效续航，平均下来不会超过350公里。
4、保值率低！
纯电动新能源车的保值率低是众所周知的。一辆15万落地的纯电动新能源车，五年后的二手车价，不可能超过2万！
这主要是新能源车的电池质保，一般只针对首任车主。还有就是，开了五年，电池已经衰减了差不多16%左右。
而且五年前的新能源车，比当下新款的车在续航、车身配置上会落后非常多。
第二种：插电式油电混合。
相关车型有吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插电混动版、长城WEY玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K插电式混动版等。 其原理是中低速状态下，由电机驱动，而中高速状态下，油电混合。所以，实现了省油+动力强劲的目的。插电混动优点当然是可以更节能、平时油+电的综合消费远低于燃油车。而且相当一部分车型是可以上绿牌的。动力强，加速性能好。
插电油电混动充电时间也很长。大部分插电混动车型只有慢充功能，充满一次跑几十上百公里的电，需要五六个小时。要想保住插电混动的省油、动力强劲的功能，又必须得充电。所以，又充电，又加油，充电时间还那么长，这是大大降低了用车的便利性。
第三种：DMI超级混动（也是插电式油电混动）。
DMI超级混动技术，目前只有比亚迪有。比亚迪将之搭载于秦、汉、唐、宋等多个王朝系列。比亚迪DMI混动技术的新能源车，也是可以上绿牌的。
与之前的普通插电式油电混合相比，DMI的超级混动最大的优点是：亏电状态也省油！大部分车主在长期不充电的情况下，仍然可以做到3.8-5L之间的百公里油耗。而且，价格也不比之前的同品牌的插电混动车贵。
第四种：增程式插电混动汽车
这种汽车代表者就是——理想汽车。工作原理是，发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电，以电机驱动车辆行驶……等等，其最大的区别是，在高速状态下，比亚迪的发动机会参与驱动、甚至直接驱动。而理想的发动机在任何工况不参与驱动！所以，综合来说，理想汽车的省油性能并不是很好，尤其是高速的时候。这是其显著缺点！
第五种：双擎”的混合动力技术（HEV技术）汽车
代表车型：卡罗拉双擎和雷凌双擎。这是一种不需要充电的油电混合汽车！虽然车上有电机作为动力，但所有动力的最根本来源，是燃油。因此，不应该算是新能源汽车。只不过，在不久之前，卡罗拉双擎和雷凌双擎是支持上绿牌的。只不过，现在不行了。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。
第六种：氢燃料电池汽车
代表车型：日本的Mirai。氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。作为真正零污染，零排放的能源利用方式，氢燃料电池汽车被寄予厚望。
因为，氢燃料电池的能量转换效率是燃油车的3倍！而且，加氢的时间非常快，只需要几分钟，就是燃油车的水平。而续航，又可以达到750公里！
简单聊下蔚来的电驱动
关于电池租赁还是买断，我做了一些功课。本想等?提车以后写个提车记讨论这个问题。后来发展?人都在纠结，到底是买断电池还是用Baas，所以来一篇供?家参考。请轻拍砖。
我最开始直观的感受租是蛮便宜的，相当于一个免费分期或者是融资租赁。但是这里边有个问题就是电池租到最后也不是你的，我就发现这里边有，决定亲手测算一?（以?我都是以70度电池70000万元钱做分析）。
这里边最核心的一个问题的电池的保值率是?？这是个?话题，谁都没办法给出精准的结论。我在?手车商城找了一些资料，想看看蔚来?手车对电池的定价如何做，可惜信息太?，只能去臆测：我把电池按原价从车价中扣除，重新算折扣率，虽然折扣率?降了，但不比Baas模式?的折扣率低，可以推测电池是没有折损的（这是个理想丰满的推论）。如果真的是这样，果断买断电池啊，买电池的钱就是个保本理财啊，还能免费用电池。但是?手车的定价模型是非常复杂的，要综合考虑诸?因素，也要考虑市场的接受度，不能太乌托邦，而且我找的样本数据有限，无法证实猜测，先给?家列出来做个直观感受。
Baas车型的里程普遍比较?，所以我们拿第7、8两台车对比。公里数与上牌时间比较接?，可以看出，7号车主以81折出售了不带电池的车，8号车主在电池以原价出售的设基础上以83折出售了不带电池的车，而且8号车有维修喷漆记录，7号车没有，也没有考虑7号车主使用期间额外支付的电池租赁成本，可见7号车主是不划算的。这个案例具不具有普适性，我们无从可知。仅供参考。
回到电池保值率问题上。首先，普遍质疑的声音是说，我买了个新车，一换电换了个旧电池，岂不亏了。但是你有没有想过N年后你的旧车也有可能换个新电池呢？我认为蔚来的商业模式是可以给电池的保值率提供一定保障的（也是这么宣传的），但当你?手车出售的时候，消费者认不认是个问题。原因有?：一是消费者购买蔚来?手车时肯定不愿意付7万块钱原价买一块装在?手车上的电池；?是随?时间推移，电池的技术革新?成本都会?降。所以推断的结论就是：即使蔚来的商业模式可以确保消费者不需要考虑电池的损耗，但在所难免，只能说不让电池贬值比汽车本身快，而且需要消费者教育才能认可，这是市场的趋势，谁也阻止不了。当我们从消费者变成车主，在处置车辆的时候就站在了消费者的对立面了，要做好换位思考。
还有人会说买电池占用资金呀。那么接?来我们引入贴现率，把时间成本考虑进来。如果这个买断电池的钱是银行分期，按照目前蔚来?银行合作的费率3%计算，IRR=5.79%，也就是银行的年化利率。我们以此作为贴现率，可以算出Baas模式?，在租了7.25年的时候，这些年付的租金折现就差不?是7万块了，即使最?的情况?（电池衰减+成本?降），买断的电池7.25年后终究是有残值的。也就是说，如果你打算这个车开7年以上，不用想了，买断电池，银行分期也要买断。
如果使用7年以?呢？就比较不好判断，两种方案各有所?，也体现出蔚来的定价策略上的高深。这个就有点像房贷利率到底维持固定利率还是选LPR一样纠结。
这里我想说的是，要结合每个人的用车场景，选择适合自己的方案。如果你用车1-2年，我认为Baas更合适，基本不存在不确定性的影响。如果用车时间?一些，比如3-5年，两种方案就各有千秋。如果用车6年以上，我认为买断合适。我的购车是只?要开上5年，最不济5年后电池也要值2万块吧？所以我选择了买断。但，风险就是未来整个行业发展方向?发展速度的不确定性，这就回到我之前提到的点，蔚来如何应对以及保障车主的权益，比如万一有一天淘汰70度电池，买断?Baas用户如何调整收费及补偿措施。比如?手车定价电池是不是有折价，一手车主?手车主都是用户，却是利益的对立面，如何做好平衡。
新能源汽车优缺点
编辑：冯金刚
作者：冯金刚
今天，蔚来宣布第10万套EDS电驱动系统下线，蔚来又迎来一个创举。对于蔚来的电驱动系统，印象还是蛮多的。最早是2017年12月的首届蔚来日上，虽然当时对ES8泼冷水挺多，但对ES8电驱动技术的印象还是挺深刻的。因为，蔚来ES8用了双拓扑电驱动结构。
什么意思呢，就是一个电机控制器用了两套逆变系统，这个设计是蔚来独创的，一般都是一个电机控制器一个逆变系统。之所以用双拓扑结构，是因为ES8百公里加速4.4秒的超强加速性能，决定了电机需求功率也非常大，最高达240千瓦，如果用单拓扑结构，其性能稳定性可能稍微差一些。
当时，从2018款ES8的实际加速体验来看，其加速的推背感也确实非常给劲，这个给劲其实是参数外的体验效果。实际上，虽然很多电动车的参数很大，但是实际***还是偏保守，这除了跟电驱动系统的放电线性有关，还跟电池包的放电功率也有关，所以还是需要一些功夫。当时开着ES8劈弯，丝毫未觉得这是一辆整备质量2.4吨的中大型SUV，而且载着三个成年人，可见蔚来对这套三电的***已经非常扎实。
蔚来这个异步感应电驱动系统量产后，其参数在国内电动车乘用车里面堪称是最高的，用发动机来类比，可能就是V6、V8的水平。即便是当时国内首款量产电动超跑——前途K50，其电机最大功率也只有160千瓦，当然，前途用的是永磁同步电机，功率稍微低一些也挺正常。
之后，蔚来又开发出了最高功率160千瓦的永磁同步电机。这是在2018年的蔚来日上，对这个电机的印象主要来自其先进的应用理念：前永磁同步电机+后感应异步电机。这种驱动系统应用方式也是蔚来首创的，其通过协调两种驱动电机的优缺点，进而平衡电动四驱车的加速与能耗性能。
电动汽车时代，一切都是全新的，尤其是在技术探索方面。对于蔚来的发展境况我们姑且不谈，仅从先进电驱动技术的应用与开发上来说，蔚来还是非常有前瞻性的。不管是从那套240千瓦的异步电机，还是这种创新的动力配置。特斯拉在Model?3上首次应用了前感应+后永磁电机的配置，也说明这种技术路线确实比较领先。其实，除了电驱动系统，蔚来的电池系统可能更有看头，不过那一款隐藏的更多是造车的前瞻与逻辑架构，是在技术之外的，我们有机会再聊聊。（完）
附：
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车的利与弊？
特斯拉Model 3
参考价格：23.19-33.19w
优点：颜值出众、动力充沛、提速快、储物空间大
缺点：贬值率高、内饰较粗糙、隔音效果差、风噪胎噪明显
特斯拉Model Y
参考价格：26.39-36.39w
优点：动力强劲、加速快、空间宽敞、配置丰富
缺点：工艺粗糙、舒适性差、隔音效果一般、后期维护费用高
比亚迪海豹
参考价格：21.28-28.98w
优点：造型帅气、性价比高、续航能力强、动力充足
缺点：新车有异味、底盘较矮，上下坡容易剐蹭
比亚迪汉EV
参考价格：20.78-33.18w
优点：配置丰富、舒适性好、充电、续航能力出色
缺点：胎噪和风噪较大、底盘悬挂调校一般、减震不理想、冬季续航变差
蔚来ES6
参考价格：36.8-55.4w
优点：双电机组合，动力强、内饰用料扎实、科技感强、配置丰富
缺点：续航里程差，尤其是低配、充电速度
小鹏P7
参考价格：20.99-33.99w
优点：科幻的外观颜值高、动力表现不俗、操控性不错
缺点：后排空间紧凑、掉电速度快、有异味、手动尾门不是很方便
理想ONE
参考价格：34.98w
优点：内饰的做工和用料都不错、配置丰富、空间宽敞、隔音好
缺点：底盘调校差、缓震效果不佳、用户体验较差
理想L9
参考价格：45.98w
优点：配有冰箱冷藏、温奶器、汽车系统可以玩游戏看**、屏和手势创意不错
缺点：价格不够亲民缺乏仪表盘、危险系数大
宏光mini
参考价格：3.28-9.99w
优点：个性化丰富、可以根据喜好选择、价格很亲民
缺点：舒适性差、缓震和隔音表现都不太行、空间一般、不支持快充
奔驰***art精灵
参考价格：17.9-27.9w
优点：奔驰负责设计吉利负责研发，外观时尚、浩瀚平台架构不俗
缺点：低配版配置较差、后备箱空间表现
欧拉芭蕾猫
参考价格：14.98-22.3w
优点：外观设计很不错、内饰搭配新颖讨喜、很多配置非常适合女生
缺点：定价较高、动力表现一般、空间表现不太行
欧拉好猫
参考价格：12.98-17.1w
优点：外观同样是亮点、配置丰富、5种驾驶模式能满足多数人需求
缺点：底盘调校不足质感偏硬、缓震效果不太行、隔音效果不好
宝马mini
参考价格：24.98-37.88w
优点：复古风格颜值高、内饰别致、操控灵活、稳定性好
缺点：隔音效果较差空间一般、性价比不高
奥迪Q4 e-tron
参考价格：28.99-37.71w
优点：内饰设计科技感十足、空间宽敞、偏家用
缺点：细节处理不到位、后备箱空间较小、发动机舱没有设置隔音棉
极氮001
参考价格：30.00-40.30w
优点：双电机加成提速快、内饰用料足、配置丰富隔音效果好
缺点：电耗略高、车机系统由待提高、天窗无法开启空气悬挂效果不太行
智己L7
参考价格：33.88-57.88w
优点：辨识度高、量化全铝底盘出色、有无线充电功能
缺点：乘坐舒适度差、车机系统卡顿、储物
理想one和蔚来优缺点是什么？
如今在汽车行业，新能源汽车可谓是出尽了风头，不仅传统汽车行业斥巨资开发新能源汽车，就连互联网高科技企业也在投入巨大人力物力做新能源汽车，这样一下子就让‘新能源’三个字迅速火遍全国。随之而来的就是人们对于新能源汽车的追捧。那么新能源汽车的利弊你都了解吗？下面不妨就和小编一起来看看吧。
首先说新能源汽车的利。大家想必都知道新能源最大的利，就是省，可以为用户省下相当大的一笔油钱。比如开着新能源汽车上班或者出门游玩，一个月下来最少可以给用户省下几百元，一年下来就是大几千块钱，而新能源汽车的电池现在的使用年限最少也能用5年，而只要大家注意车辆的养护的话，电池的使用年限还会更长，这样算下来是不是很划算呢？
还有就是新能源汽车易上手，这也是很多司机选择买新能源汽车的主要原因。平时大家在开手动挡汽车的时候，不管是新手司机还是老司机都是很容易使车辆灭火的，当然自动挡汽车是不会灭火的，但是相比较而言，还是新能源汽车更胜一筹。
再说说新能源汽车的弊端。新能源汽车的最大弊端就是不适于长途行驶，虽然现在新能源汽车已经很普及了，但是充电桩的发展速度就远远跟不上新能源汽车的发展速度了。因此已经买了新能源汽车的车主，最大的抱怨就是自己的爱车跑不了长途，回家还是要坐火车。这也就造成了新能源汽车在大众心里的认可度不高，其原因就是因为新能源汽车只能用于中短途行驶。
而现在农村地区是买新能源汽车的主力消费人群，不为别的，就为方便省油。小编家也是农村的，小编在考虑买什么车的时候，首选就是新能源汽车，因为也不怎么出远门，最多就是去市里买点东西也就回来了。所以要买新能源汽车的人，一定要首选想好自己的实际情况，是否要经常出远门，如果自己的出行范围大致就在方圆500里范围内，小编还是建议买新能源汽车的，如果只是偶尔出趟远门就选择坐火车或者飞机，这样也比较安全。
如果自己经常因为工作需要在各个城市出差，小编建议就不要买新能源汽车了，一是因为不安全，二是因为如果在中途没电了，又找不到充电桩，那就麻烦了。
不管如何，新能源汽车在如今社会起到的作用都是不能否定的，首先环保，能给我们带来了好的生活环境，其次省油，能给我们这些普通收入的人群省下一笔可观的油费，最后一点就是，现在的新能源汽车在外观设计上，完全可以碾压那些豪车，自己开车出去很拉风，而且价格很便宜。
增程式VS纯电动，理想ONE和蔚来ES6应该怎么选？我只说这些
蔚来和理想是造车新势力当中的领头羊，无论是资金、产品还是其他方面都要比其他造车新势力更好，至于理想one和蔚来ES6、ES8等车相比，更看好哪一款，咱们就来说一说。
理想one
理想one指导价32.80万元，没有优惠，属于中大型SUV，分别有6座和7座布局，这款车并不是纯电动车，而是增程式混动汽车。正因为是增程式动力，所以吸引了很多消费者关注。
理想one的动力系统是由一台1.2T三缸涡轮增压发动机与三台电机构成，其中发动机带动一台电机发电，两外两台电机负责驱动。理想one纯电续航不足50km时，会自动启动増程器为电池充电，而综合续航里程超过700公里。其实理想one定位“奶爸车“真正对标的是同价位的普通合资品牌，比如汉兰达。
理想one驾驶起来也跟燃油车很相似，启动的沉稳与电动车的急加速感受完全不一样，但是理想one用料非常厚道，可以说比同价位的豪华车都更胜一筹，它更适用于家庭的第一辆车，有大空间，却没有里程焦虑。
蔚来
蔚来有ES6、ES8、EC6，价格上与理想one差不多还是ES6，补贴后价格为34.36-50万元，定位中型SUV。从产品结构上来说蔚来更突出，不像理想一款车型征战天下，车型多了，消费者选择就多，购买的机率也就更大，所以从市场销量上来说蔚来也比理想更好。
蔚来ES6身边有朋友购买，据他自己说是一台非常不错的电动汽车，加速非常快，外观漂亮，科技，要比理想one颜值高一点。
科技配置方面其实无论是理想还是蔚来都非常好，可以毫不夸张的说比特斯拉以及一些豪华品牌做的都要好。蔚来的车身都是全铝车身，给人的感觉比较安全。动力方面，ES6工信部续航为430（490、510），这方面肯定比不过理想，毕竟纯电动车充电跟加油不能相比，而且到了冬季续航里程还会缩减。
油电混动汽车的优缺点是什么？
近几年国内新势力造车品牌如雨后春笋涌现出来，但是真正能够让大家记住的品牌并不多。蔚来和理想是这些新势力品牌当中让大家最为熟知的了。两个品牌完全走的是不同的路线，目前蔚来在售的ES8和ES6都是纯电动车型，而理想汽车旗下的ONE用的是增程式，但是由于ES6和理想ONE两者价格相差不多，ES6入门版车型420公里运动版售价35.8万，理想ONE的售价为32.8万，所以还是不免会让人拿来比较，那么这两款车型究竟应该怎么选择呢？今天就给大家分析一下。
首先来看两款车的基础数据，这里就选择与理想ONE价格相近的ES6运动版来做比较：
在看完上图数据之后，我们首先要了解纯电动车型和增程式车型的区别。纯电动很好理解，就是完全通过电力来驱动，一旦电力不足，那么就需要通过停车充电来增加续航里程。而增程式车型同样也是通过电机来驱动车辆行驶，只不过当电池电量不足时，内置的发动机工作为电池进行充电，以支持电机继续行驶，理论上只要有加油站，增程式的车辆就可以一直跑与传统燃油车没有太多区别，续航里程大大提升。所以增程式车型就不存在电动车的里程焦虑现象。
理想ONE
明白了这些再来看上方数据，在车身尺寸上，理想ONE有着更长的车身，加上其可选6座与7座布局，所以空间的灵活性和实用性上，是比ES6要更出色的。两款车型在动力表现上都相当不错，蔚来ES6凭借更强大的电机，百公里加速成绩达到了5.6秒，这是相当快的。续航里程上，ES6?运动版只有420公里，确实不算多，考虑到冬天的衰减可能实际使用更低，而理想ONE纯电续航虽说只有180公里，但是由于搭载了1.2T的增程器可以发电使用，所以理论上最大续航可以达到800公里，而且即使你没有找到充电桩，只要有加油站就可以继续行驶，这对于长途出游是很方便的，但是如果一直用增程器工作充电，其实油耗并不低，汽车之家此前的实测结果来看，达到了8.3L。
蔚来ES6
理想ONE拥有6座/7座布局可选
明确了两款车型的优缺点后，最后我们分析怎么选择。如果你家里已经有了一台燃油车，考虑买一台电动车用作市区使用，在乎车辆的性能和加速感，家里也有条件装充电设备或者离家不远有充电桩，在这样的情况下，蔚来ES6会带给你非常棒的体验，不仅是加速性能，外观的科幻以及内饰的豪华感都比理想ONE要做的更好。反之，如果你家中并没有充电条件，只是单纯想体验下电动车的驾驶感觉，而又希望这台车能够带着自己和家人出游的，那么还是选择理想ONE，180公里的纯电续航足够你日常1天的使用，加速什么的都没问题，要出远门的时候，增程的形式和6座的布局，可以让你没有里程焦虑也可以让家人乘坐更加舒适。
蔚来ES6内饰
不得不说，两款车都是非常优秀的中国新势力品牌车型，如何选择还是要根据自己的实际需求。特别要注意的是，理想ONE在部分城市是不享受免限行的，所以这方面考虑的朋友一定要弄清楚自己所在地区的政策。这两款车，你们会怎么选择呢？欢迎讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因为日益严重的环境问题，汽车也开启了一场革命，其目的就是为了省油，环保，而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势，混合动力也不例外，下面就来说一说混合动力的优缺点。
油电混合动力的优点就是省油，低速可以使用电力驱动，高速需要大功率输出的时候可以使用燃油，这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强，使用电驱动的时候，加速迅速，比如比亚迪秦PRO
DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小，电驱动下没有发动机的噪音，车内安静舒适。
混合动力也有缺点，首先就是购车成本高，第二就是两套动力系统下，会增加汽车本身的故障率，第三就是保值率太低。
油电混合动力系统的车型有很多，比如比亚迪秦PRO DM、卡罗拉E+等，咱们就以比亚迪秦PRO DM来说一说。最新的秦PRO
DM版本驱动系统包括：1.5T涡轮增压发动机，以及与其集成的BSG发电启动一体机，前置110kw永磁同步驱动电机。综合功率为228kw，也就是310马力，最大峰值扭矩495牛·米，看看这数据就能想到它的加速度，不然百公里加速成绩也不能进入6秒。
高性能与低油耗一直以来在燃油车中都是一个冲突点，想要性能油耗不可能那么低，想要低油耗那么就别想要强劲的动力，但是油电混合动力恰好完美的将难点解决，电动机效率可以达到95%左右，冷启动也不会因为温度而受影响，这一点是燃油机的三倍。秦PRO
DM通过行驶中充电以及电网充电两种方式，让这台高性能的车油耗降到了百公里6L左右。如果充电条件良好，日常市区代步以电力为主，每公里也就几分钱，这就是油电混合动力的实力所在。
比亚迪秦PRO DM真正驾驶，你会发现电机反应相当迅速，信号灯亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的时候秦PRO
DM会自动切换到混动模式，上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO
DM的感受后说，混动逻辑：起步电机，时速30以上发动机介入，中低速一起使劲，60以上巡航是油，加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候，发动机启动时会为电机充电，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的逻辑不变。
这位朋友总结，市区代步驾驶感受不错，不仅平顺还没有噪音，且方向盘手感也很讨喜，绝对值得入手。
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