(1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。
(2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。
(3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。
(4)汽车在整个行驶过程中声响不断。
下面举例说明：
一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。
检查结果及原因分析：
在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊
经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除;
经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。
对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号
这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。
如果汽车传动轴异响，会表现出什么？
一、观察故障现象
1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。
2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。
3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。
4、汽车在整个行驶过程中声响不断。
二、分析故障原因
1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。
2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。
3、万向十字轴装配过紧。
4、套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大，松旷而引起异响。
5、变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，形成松旷而引起异响。
6、传动轴中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。
7、传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷。
8、传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起异响。
9、传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏而引起异响。
汽车传动轴异响是什么原因？
汽车启动或行驶中间变速齿轮时，有传动轴碰撞的声音。特别是在高速齿轮中低速行驶时，声音更加明显。汽车开动时传动轴没有什么声音，汽车行驶时有撞击传动轴的声音。在整个行驶过程中，汽车的声音不断。车辆高速运行时，传动轴会引起振动，驾驶舱有明显的震动感。速度越高，振动越明显。一定速度区间会有极少数振动。检测传动轴动态平衡。更换驱动轴。否则是宋昌发出的声音。声音不严重的话可以开车修理，严重的时候要立即停车修理。
传动轴球场堵塞导致行车接头。以低速旋转或起伏出现时，有规律地发出咔嗒声，声音驾驶舱有震感。转动传动轴，从各个角度检查，检查旋转是否顺畅。传动轴防尘套破损，润滑油溅到底盘上，发出奇怪的声音。防尘罩破损，轻便时转弯时会发出奇怪的声音，速度越高越明显。底盘在短时间内会发出的声音。声音就像车轮上的泥打在底盘上一样。这种情况要及时发现。传动轴马上就会坏，根据损坏情况更换防尘套或球场维修包。变速器输出轴连接到传动轴的花键齿套磨损后产生很大的间隙。
传动轴交叉轴承磨损松动，制动时均有声音，严重时交叉轴承脱落，容易引起翻车事故。如果动平衡块从传动轴上掉下来或动平衡不合格，高速运动时会发出闷闷的声音。传动轴发出异常声音的原因一般是传动轴弯曲凹陷，启动时不平衡，引起振动，发出声音。如果传动轴安装错了，传动轴两端的万向节叉没有安装在同一平面上，或者原来的平衡没有重新安装到位，导致平衡破裂，万向节连接板连接螺栓松动，传动轴中间支撑固定螺栓松动，传动轴就会奇怪地响起。传动轴的转向解决方法是启动汽车引擎，挂高速齿轮，查看传动轴的振动情况，转速下降时振动最大，则是传动不平衡引起的振动和声音。
在平缓的斜坡上倒车时针会破裂、折断或丢失，因此需要更换新产品。周期性异常，车的速度越快，声音越大，要检查传动轴是否弯曲，平衡块是否脱落，花键配合是否松动。连续振动响起时，应检查中间轴承支架垫圈等。挂上高速齿轮，确认传动轴振动。如果举起加速踏板，速度突然下降，则振动更大时，为了法兰和轴焊接，扭曲或传动轴弯曲。检查万方节叉及中轴支架的技术状态。如果不适合安装，则由于十字轴和针磨损而松动，驱动轴组件不平衡，需要修复或更换。行驶中汽车的速度和节气门试验，轴承磨损很有可能松动或油不足，应充分加润滑油修理或更换轴承。
汽车传动轴异响的原因及解决办法是什么?
传动轴锻件有时会出现一些问题，那么传动轴锻件产生异响的原因是什么，如何解决这些问题和如何维修，让我们一起来看看。
1、起动时有异响。车子启动时，听到?砰?的撞击声，车轮开始转动。出现万向节缺油，万向节断针，钥匙松动等现象。
2、行驶时有异响。行驶过程中，伴随着一种无节奏的?嘎嘎?的撞击声。同时，感到发抖。
3.车辆行驶中发出"咯咧＂的怪声。由于异响发声源距离比较近，而且车速快，加上排气管发出的声音较大，所以就可能使听者产生紧迫感，使注意力不能集中。若声响消失，说明故障未排除，要进行检修。发动机运转时，若有不正常的噪声，应考虑是否是发动机内部零件出现故障。若是，则首先检查气缸压力是否不足，如气缸压力不足，就应进行检查，如发动机缸体出现裂纹、橡胶老化变硬、变形，说明发动机内部零件失效。
同时检查气门、气门座垫、气门导管等有无划伤、裂纹；如有裂纹等应进行清洗、修补。发动机在运转时，其工作情况也有异常气味。这是因为气门、气门座垫等零部件磨损或老化后，在气门、气门座垫、气门导管等处会留下气门、气门座垫、气门导管、气门导管磨损后生成的粉尘、积炭、金属粉末和油污等。在检测时应先将气门导管、气门座孔等处的积炭清洗干净，然后用毛刷进行细致的清洗，再用清洗液进行擦洗，清洗结束后再涂抹高效清洗剂，擦洗干净后再用高效清洗剂进行清洗。 若声响消失，说明故障未排除，要进行检修。轮胎内侧的异响一般都是由于花键轴折断的响声，其响声的强弱与花键轮径、轮胎与地面间的距离、花键轴的长度等因素有关。轮胎外缘的磨损程度加大，轮胎内侧的异响就会产生较大的噪声。轮胎内侧的异响往往是由于花键轴的偏心磨损而产生的。?
汽车加油门时传动轴发出嗡嗡的震动声 是怎么回事呀
汽车传动轴异响的原因及解决办法：
1、传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声；
2、此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会造成传动轴发出异响；
3、传动轴发出异响解决方法是：启动汽车发动机挂上高速挡，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。
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加速传动轴嗡嗡异响是因为传动轴不平衡而发响。传动轴不平衡响声的征象是，汽车行驶中，能听到的一种周期性的响声，而且是速度越快响声越大。严重时会使车身发抖。手握方向盘有麻木的感觉。
产生故障的主要原因：
(1)传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。
(2)传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动。
(3)万向节接合盘连接螺栓松动。
(4)传动轴中间支架固定螺栓松动。
故障诊断与排除方法
将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大。
说明是传动不平衡引起的摆振和响声．否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。
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