- 有哪些在私家车上使用的配件，或者是汽车上好用的物品？
- 汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢？
- 荣威车配件价格为什么那么贵
- 买一辆事故豪车然后换副厂件划算吗
- 汽车上有哪些看着不起眼但是技术含量特别高的零部件？
- 汽修店常说的原厂件和副厂件，有哪些本质上的区别？
高奢品牌汽车。
根据网站上面对于汽车最贵配件相关信息的查阅，我们就能够知道，一些高奢品牌的汽车，例如保时捷，法拉利，阿斯顿马丁，他们的汽车配件价格非常的昂贵，有的甚至可以高达几百万元。
高档品牌汽车的配件与车辆价值之间是成正比的，越贵的配件对于汽车所起的功效也就越大。
有哪些在私家车上使用的配件，或者是汽车上好用的物品？
怎样才能正确的选购汽车零配件
为汽车选购零配件是一件很重要的事情，就像我们为自己选择适合的药物一样，不能马虎，否则，后果不堪设想。因此，有几点必须注意：
一、不清楚零件的规格型号，一定要看车辆的合格证、使用说明书、发动机合格证等，还有就是看看汽车的铭牌、发动机的铭牌、车辆的型号、出厂日期、出厂编号等，选择相同的型号购买。在这里提醒一下，同一厂生产的相近型号发动机的配件不一定通用。
二、购买配件时，应尽量使用学名或大家能明白的一些称谓。有些购员常常乱给汽车配件命名，不使用规范的配件名称，因此会买错材料，如一些用户把有6个前进挡，1个倒挡的一汽生产的变速器叫7速变速器，把5个前进挡，1个倒挡的变速器叫6速变速器。如果他们要求购买6速变速器(实际想买CA1091汽油车变速器有5个前进挡的)上的第一轴，一些经销商会卖给他CA1092柴油车的变速器(有6个前进挡)的第一轴，如果材料员不认识这些配件，就很容易买错。
三、购买汽车配件要到信誉、服务等较好的配件经销单位去选购，要像购买整车一样重视选择商家。不能因为与经销商关系不错，就去买他的配件。
四、购买汽车配件，要熟悉和掌握名牌，认清名牌。我们应该注意掌握好信息，选购近期名优配件。下面说一下一些用户对配套厂的错误认识。过去，配套厂多数选在离主机厂较近的地方或是本地区，国家对配套厂在技术、资金、设备等都给予保证，使配套厂能够生产出达到主机厂要求的配件。现在许多主机厂都在国内或面向国际招配套企业，只有企业通过主机厂的产品质量体系考察认可，企业才会获得某一产品的配套权。对这方面一定要搞清楚。
五、购买汽车配件一定要索要，并注明零件的详细产地。这些都是为了保护自己的正当合法权益，避免购进冒伪劣配件。
汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢？
如今汽车已经走进千家万户，人们对于汽车产品也越来越重视，在买车的时候首先考虑的就是汽车，在车辆上有很多东西可以选择，但是，汽车上使用的配件和物品却不是那么多吧！很多人认为，汽车配件很多，很好购买，而对于汽车用品也很少去了解。其实如果仔细分析一下这些汽车配件中，我们可以发现它们有很多都是汽车上所必须使用或者要带给我们很好方便的东西。今天我们就来盘点一下汽车用品中，都有哪些和汽车配件相关联或相关的物品。
这个应该是最常见最实用的汽车用品了，很多人对于汽车上放一些头枕不是很理解，其实汽车上的头枕就相当于我们日常使用的安全带吧！虽然它和安全带的作用一样，但是他在出现事故之后对我们行车安全会产生很大的影响。它可能在事故发生后对我们的安全产生的影响会更大一点吧！
安全气囊，想必大家都不陌生，很多人看到这里可能会问，安全气囊是什么？这是一种通过控制爆炸力度来确保车辆出现严重事故时，汽车能够安全的减速，并迅速的打开安全气室保护驾驶员生命和财产安全的一种装置。一般来说，安全气囊的作用是防止车内驾乘人员在受到严重撞击时受伤和影响驾乘人员正常呼吸；当发生正面、侧面碰撞时，发生故障时将安全气囊打开并在必要时候取紧急制动从而保护驾乘人员；当安全开关开启并打开后，可以大大降低驾乘人员受伤机会；安全气囊在使用中也是非常方便的。在国内对于安全气囊有专门的法规和标准要求，大家一定要了解并严格遵守。
后视镜支架也是最常用到的一个工具了，尤其是在车辆高速行驶过减速带、或者在停车时需要调整一下后视镜的时候非常实用，一般情况下不会有一个单独的镜架放置在后视镜的两侧。但是随着汽车行业的不断发展和进步，如今不仅有专门用于放置镜架、使用说明书或手机支架的后视镜支架，还有专门放置后视镜转向灯、尾灯等物品的后视镜支架。对于这种方式来说，后视镜支架主要用于放置后视镜转向灯及尾灯，可以根据使用需求进行调整。另外也可以放置在后排座椅上或者天窗上。所以如果你选择使用这种方式来安装后视镜支架的话，那么建议你还是购买一个转向灯及尾灯固定架。
玻璃水是一种用于汽车前挡风玻璃清洁的液体，它不仅可以去除汽车前挡风玻璃上的灰尘、飞虫等，还具有除雾、防雨、防尘等多种功能。在市面上有很多玻璃水分为多种品牌和多种规格，其中以冰点（-40℃）作为评价标准较高的产品是使用比较广泛的。除了极低的冰点以外，在不同种类的玻璃水中还有不同性能的溶剂，这是因为这些溶剂具有不同的化学作用。同时玻璃水对于车主们而言也是非常重要的一种液体配件，对于需要清洗玻璃的车主而言更是必不可少的伙伴，特别推荐给司机朋友们来购买使用。
冰箱或者冰袋在冬季的时候就可以作为我们的暖手宝，帮助车内环境降温。而在夏季，冰冻食品可以让人直接喝冰水，或者吃冷饮，更是夏天必不可少的东西。充气泵可以帮助车内汽车补充气用，这样就不会因为冬季汽车低温而使气体漏出到车外了。当然了，很多汽车厂家都会为用户配备免费的应急电源等装置。
荣威车配件价格为什么那么贵
汽车零部件价格贵有多方面的原因，通常来说，汽车零整比在300%~800%之间，也就是一部整车的零件的销售价格通常是整车销售价格的3~8倍（正厂配件），这种现象是否正常？使用副厂配件是否可以？
一、汽车零部件价格高，与机电行业的生产方式有关
整车是规模化生产，产品更新换代节奏快，整车的零部件供应是JIT（及时生产）模式，规模购及时生产，汽车厂家库存成本低；对于维修用的配件，当前畅销的产品还是充足的，只是增加点库存成本，对于销售量小或者已经停产的机型，厂家库存有限或者没有，当有需求时，需要小批量或者单件定制，成本高昂。所以，汽车零部件厂家的零整比高是行业特点决定的。
二、汽车4S店行业垄断原因
汽车厂家的维修配件是通过4S店上报配件，进行销售的，具有一定的垄断性。一般官方的配件销售指导价都留有4S店利润空间，加上厂家本来配件成本就高于批量生产零件成本，两方面原因造成维修配件价格高昂，4S店卖车的利润并不高，如果没有维修保养，利润从何而来？汽车零部件有严格的质量标准，安全性极高，汽车厂家也不可能通过社会渠道销售，也只能用4S店渠道。
三、汽车零配件价格有哪些规律？
一般来说，当前畅销车的汽车配件是最便宜的；停产车、高档个性化定制车的配件价格昂贵；长期稳定车型配件便宜，新车型配件价格昂贵；有一些小众品牌的车，二手车折价率高，而大品牌畅销品牌的车折价率低，就是维修保养的原因，又是这个月买了一个小众品牌的车，下个月去维修，就发现配件已经变了，等几年停产，配件也找不到了，维修比整车还贵很多。作为曾经的汽车行业业内人士（大众），发现同一个零件，批量生产型号成本是2000元左右，而停产车型型号成本在一万元以上，卖给客户会更贵，因为4S店需要定制，厂家才会生产，所以，买二手车时，要考虑维修成本，即使要买二手车，首选也是大品牌长线销售型号。
原厂配件昂贵，那能否用副厂零配件替代呢？最好别用，汽车对安全性要求极高，原厂汽车零配件经过严格的质量检测，副厂存在很大的安全隐患，不要为了省钱得不偿失。
无论是新车还是二手车，广大朋友购车前，不要仅仅考虑广告上提到的性能，配置，性价比能因素，更应该考虑日后汽车的维护保养成本。零部件价格贵，主要还是行业特点造成的。
买一辆事故豪车然后换副厂件划算吗
荣威的汽车配件不会很贵的，贵可能是质量好
毕竟是自主汽车，然后还是上海龙威的汽车是属于国产的汽车，然后配件这一块是不会非常贵的。
如果使用级别更高的机油，则可以7500公里或者6个月保养一次。空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯的保养周期变动比较大，这一点与北京的用车环境有关，而有些配件也未必要每次更换，如果使用环境理想，检查、清洗也是可以的。
汽车上有哪些看着不起眼但是技术含量特别高的零部件？
划算。汽车修理钣金配件有三种。
1、原厂件：所谓原厂件就是汽车制造公司厂家生产的钣金件配件。
2、副厂件：就是未经授权生产或未赢得厂家生产供应单，自己生产的钣金件。
3、拆车件：就是从事故车、报废车车上拆下的钣金件
笔者认为：这三种钣金件配件都是可以的。许多车主都会认为原厂的就一定会好些，其实不然。例如，日系车的钣金件薄如纸，你能说副厂件的质量会比他差吗？再例如，我们用到的打印机，成品价格不贵，但耖材价格高得离谱，换个副厂件一样好用。我们广大的车主要感谢副厂件的厂家和修理厂聪明的师傅们。原厂也并不是什么东西都产，而是生产一些大的主要零配件，比如说发动机、变速箱、底盘等等；这些核心零部件是自己生产，但是其它的一些非核心零部件自己是不生产的，都是从第三方购。只是这个第三方与原厂有合约。如果说你没与原厂有合约，那你生产的就是副厂件。
但汽车上只要涉及到发动机、变速箱、底盘以及和安全、电气相关的配件，我们就一定要选择原厂件好；而一些无关紧要的外观装饰件，比如前后保险杠，轮眉饰板之类的，我们就可以选择一些质量较好的副厂件。
汽修店常说的原厂件和副厂件，有哪些本质上的区别？
汽车 上这些零件我们基本上很难看到，但是却对车辆行驶起着至关重要的作用，而且设计极为巧妙。
我们可以开车以很高的速度前进，只要路况好车辆行驶非常平稳，想要超车时只需要轻轻转动方向盘车辆就会灵活地变道超越，这一切都离不开一个零件：差速器。如果没有差速器的话 汽车 高速行驶将会变得非常不稳定，而且转弯和变道也会变得异常困难，车辆将会难以驾驭。 因为 汽车 在行驶中很难保持绝对的直线行驶 ，比如转弯时，俄日额有时候即便道路很直我们还是要轻微修正方向盘，这时候同一车轴两侧的车轮转速是不一样的，如果这两个轮子之间是硬连接的话当车轮有转速差时必然有一个轮子要发生打滑从而干扰车身的稳定状态。 汽车 的非驱动轮本来就是独立转动的，因此不存在这个问题，而车辆的驱动轮必须同时获得发动机的动力，这样以来两个车轮难免会有干涉，所以还要有一个机构在稳定向两个车轮传递动力的同时平衡两个车轮的转速差，这个装置就是差速器。
上图就是差速器的原理示意图，人手持的部分相当于发动机动力，差速器通过特殊的齿轮结构把发动机的动力平均分配给两个车轮，而且还可以通过驱动齿轮的自转来平衡两侧车轮的转速差，没有任何电子设备，纯机械结构，工作稳定性极高，响应速度极其灵敏。就是这样一个纯机械结构保证了车辆行驶稳定性和转弯。试想两个驱动轮如果转速一样的话 汽车 高速行驶将会变得极不稳定，转弯也会极不利索，因为两个车轮硬连接后相当于给车身施加了一个强制直线行驶的力，车辆发生任何转向趋势时都会与这个力产生对抗从而影响车辆稳定性。
小时候对前驱车特别感兴趣，因为很好奇前轮是怎样实现既能驱动车辆还能转向的功能的。长大后就知道了，靠的是转向球笼，一个很简单但是极有智慧的部件，它可以以一定角度传递动力。
上图就是转向球笼的工作原理，它可以把发动机的动力以一定角度传递给车轮，有了它前轮就可以同时实现驱动车辆和转弯的功能了。
万向节也是一种改变动力传输方向的机构，其工作原理如上图所示。
万向节在 汽车 中很多地方都用到，比如转向柱、传动轴。有了万向节 汽车 在空间布局上就更加方便了。
汽车 减震系统由减震弹簧和减震阻尼器组成，弹簧用来缓解冲击力，让车辆行驶起来更舒适。但是弹簧并不能吸收冲击力，因为弹簧受力压缩后冲击力会变成弹簧的弹性势能，等冲击力结束后弹簧的弹性势能会释放，这时候就会发生这样的情况：车辆通过减速带后开始像跳跳球一样跳个不停，很明显这是不行的，严重影响舒适性和稳定性。所以就需要一个装置来吸收冲击力，这就是减震阻尼器，也就是我们平时所说的减震器，它内部有活塞和油液，通过活塞压迫油液运动产生阻力把冲击力消耗掉，减少车辆的跳动。
其实 汽车 上有很多非常有意思的精巧设计，这都是人们智慧的结晶。
我是“旋转的方向盘”，欢迎关注！
汽车 是一个精密零部件的组合体，一辆普通家用车的零部件数就已经达到一万以上了，更不要说一些配置、功能众多，性能出色的豪华车可以达到数万个。
而由于 汽车 零部件众多、功能多样化、技术搭载先进化所以它涉及的领域是非常之多的，像冶炼、加工、电器、数控电控、精工、化工等等。纵观全球各 汽车 大国可以看出无一例外都是工业和高新技术强国，因此我们常说某个国家的 汽车 工业化水平高低一定程度上能从侧面反应出这个国家的整体工业化实力水平。
汽车 上的零部件简直不要太多，而要想保证 汽车 性能和质量几乎每一个零部件都起到至关重要的作用。尤其是核心总成的一些零部件看似简单确需要极高的精度和技术支持，如果不考虑发动机的稳定运行，单纯生产出精度和匹配度达标的硬件组合即使是“照葫芦画瓢”也很难画出来。像发动机和变速箱，这是 汽车 的两大核心总成，这其中的零部件达到了数百甚至上千，小到气门弹簧、油环，大到曲轴、齿轮哪个都需要极高的技术含量，更不用说缸体、曲轴、活塞、连杆以及密封部件。因此，可以说发动机和变速箱的任何一个零部件都不是不起眼的，任何一个部件都能说上一天，都需要极高的技术要求。
比如：不接触 汽车 的人看到凸轮轴后感觉就是一根铁棍上面加了几个凸起块而已，没什么难得啊，但了解的人知道它关系到发动机气门的开关幅度， 就如同我们的肺部 ，对发动机性能和有效运行起着至关重要的作用。因为从精度上讲凸轮多高、凸轮的平滑度以及凸轮的角度都是在微米范围内误差；从结构上讲凸轮的位置、升程凸轮的形状、润滑系统的相关油道设计、长度、粗细等等都必须满足一定的精度和标准；从技术上讲它需要在360度内完成气门的开闭还要考虑重叠角转角幅度设计，如果是可变气门和升程凸轮轴轮端的设计必须要和ECU完美匹配（涉及电磁技术）；从材质上讲凸轮轴要尽可能轻的同时还要保证其强度和耐高温、耐磨、光滑，所以都是一些严格比例的铸铁合金再经过热处理和淬火处理。
再比如气门，气门不仅需要耐高温、高压、耐磨损还要保证热传递良好、密封性，所以一般都用特殊合成的金属（铬钢、镍钢等）且精密度要求极高。因为发动机高速运转时气门的开闭和燃烧都以极高的频率工作，精度都在微米级别，另外别看一个小小的气门仍需要数十道工艺才能达标。因此说 汽车 发展了一百多年了车企的精力几乎都围绕在发动机和变速箱上，这也是为何称发动机和变速箱是 汽车 的核心两大件。 因为能造出来和能造好完全是两个概念 ，又要性能又要节能还又要稳定耐用，如果达到其中任何一个条件还是相对容易的但让一款发动机同时达到就是难上加难了，没有领先的技术和实力肯定不行。
衬套
这小东西在底盘中十分常见（不限于），尤其是在悬挂连杆或者摆臂和车身的绞链处。衬套种类和结构十分繁多， 汽车 悬挂用的多的就是金属衬套、橡胶衬套和液压衬套，目前主流的车型都搭载的是橡胶衬套，好一点的车会使用液压衬套，液压衬套也是发展方向。由于有液压作用所以液腔的设计和液力阻尼的力度和方向对其影响非常大。因此这种衬套对材质、液压效果和耐用度都有很高的要求，好的衬套吸震效果好、缓冲好、降噪、耐用更换周期长节约支出。差的衬套即使有液压效果但是阻力分散、吸震过滤效果一般且橡胶容易损坏。
氧传感器
每个 汽车 必不可少的一个零部件，有前后两个位置，其作用是通过监测尾气中的氧气含量来生成信号发给ECU对比氧浓度变化从而控制发动机对空燃比的智能调节。虽然氧传感器只是一个小的探头但其技术并不简单，由于其工作环境处于高温、高压、高污染的排气管，一方面要保证监测的精准度，另一方面还要保证其耐用性。普通氧传感器保证有效监测的温度范围窄，温度过高和过低都会影响其性能，还要避免其堵塞、中毒和断路等情况。它里面不光有反应剂，还有电路、电阻、电磁感应等高精度部件，所以不仅要提高其监测范围和灵敏度还要保证在恶劣环境下长期有效工作就是目前以及未来的难点。
轮胎
轮胎的差异想必不用多说，换过轮胎的都知道轮胎的功能和作用也是千差万别，价格差距也非常大。但为何偏偏米其林、邓禄普和普利司通能笑傲全球。什么运动轮胎、耐磨轮胎、舒适性轮胎等等，不仅保证使用年限还得保证独特性，质量和差异就是这么来的。轮胎可以说是最不起眼的配件，但是轮胎若要保证其安全性、稳定性、寿命和可回收性达到较高的水准就比较难了，比如轮胎都有导水槽但排水性能优异如何、是否在高低速都能达到较高标准就是关键；轮胎橡胶的配方决定了轮胎的基础特性，耐磨性、柔韧性以及摩擦力的理论设计是否能让车辆无论重载还是高速都有良好的特性；轮胎稳定性是否能随温度、速度、压力、磨损度的变化而保持理论特性等等。这些东西虽然随口一说感觉很简单，但这需要及其丰富的经验积累和较高的工艺水准，还是那句话做出来容易但要做好就非常难。
传动半轴
传动半轴的作用不言而喻，它的作用是将变速之后的动力传递给车轮。传动轴主要由传动万向节、伸缩套和主体轴构成，它是 汽车 动力传递异响和故障的根本来源。传动轴不仅要承载动力的传递还需要克服车辆震动、旋转带来的振幅、转角的变化且能保持动态平衡，所以耐磨、润滑和密封性就是传动效率高低的关键要素。一些新型传动半轴用的都是高分子复合材料和纳米技术，不仅强度和耐用性提高很多并且可修复性也大大提高。
除此之外还有很多不常见但技术含量却不低的零部件，比如油泵、电磁阀体、感应单元等等尽管 科技 的发展让它们带来了量产但是其技术含量并不低。
总结： 汽车 工业就像是一个工业***的缩影，它涉及的领域极其宽广到以至于这个体系庞大到现在为止仍是垄断和半垄断的局面。生活中你见过很多仿品、冒伪劣产品但是你从来没有见过货 汽车 ，因为根本没那实力冒而当你有实力的时候你也就可以创立自己的品牌了， 汽车 它就是一个先进工业的代表，每个零部件要想做好都不容易。
起眼不起眼不好说…因为这东西你都看不见…
如果说发动机是 汽车 的心脏，发动机里面的这根曲轴，相当于 汽车 的大动脉。
这条动脉…也可以特别大
不过这都是船用的曲轴…
曲轴精度要求很高，一般都是0.02mm以下，并且一般机床无法加工，要么特种机床、要么加工中心，材料一般用铸铁或者钢模锻而成。
它除了加工难以外，受力也是非常复杂的，不是一般的拉压扭断，是在交变力作用下的疲劳断裂，而疲劳断裂几乎是无法预测的。
几乎可以说，这根轴造好了，发动机其他部件的生产也不是大问题了。
在很长一段时间里，这根轴一直是中国迈不过去的坎…
汽车 有3个橡胶零件，看似不起眼作用却不小，一旦开裂及时更换！
随着 汽车 市场的发展越来越好，现在的车子的质量也有了很大的提高，一般情况下，我们的车子起码也要开个十几年，尤其是普通老百姓，肯定不会开个几年之后就换新车。虽然 汽车 的质量比较好，但是我们也要注意一些问题，就比如保养， 汽车 作为一个比较大的部件，它里面的零件是各种各样，如果用的时间长了之后肯定要更换的，否则对 汽车 来说也会有一定的影响。
大部分人在购买新车之后，都是非常爱惜的，还没到保养的日子就提前去4S店保养了，不过随着 汽车 的年龄越来越大，也就对保养这方面的问题不太注重了，甚至一年到头都保养不了一次，其实这种想法是错误的。 汽车 有3个橡胶零件，看似不起眼作用却不小，一旦开裂及时更换！不管 汽车 开的时间长还是时间短，都要及时保养，也能尽量延长 汽车 的寿命，就比如 汽车 上有三个橡胶零件，如果出现问题之后就一定要抓紧时间更换。
一：球笼防尘套
这个零件是在半轴上的，车轮的地方必须要有球笼套，并且要有润滑剂的加持，才能起到保护车子的作用。车轮两边各有一个防尘套，如果有颗粒进去了，就会对我们的 汽车 安全有很大的影响，甚至严重的就会转向失灵，发生事故。 汽车 上有3个橡胶零件，一旦开裂及时更换，等 汽车 抛锚就晚了！我们平时可以多观察一下，如果发现有问题就要及时更换一下。
二：发动机脚垫
这个零件是我们平时经常会用到的，不过就算它的质量再好，时间长了也会出现一些问题。并发动机运转的过程中也会有一定的震动，这样一来车里乘客就没有那么舒适了，这个零件老旧了之后，我们可以适当的把脚垫换一下，就能起到缓冲的作用，乘客的震动感也就会减小一点。
三：控制臂胶套
这个零件主要是在悬架和车轮附近的，它的作用就是可以让我们的行驶状态更加稳定。在道路情况不是很好的情况下， 汽车 就会有些摆动，这时橡胶套就能有很好的缓冲作用，减少 汽车 的异响。如果这个零件已经老化了，但是你还没有更换，那么过减速带的时候，异响就会非常明显。
很多时候 汽车 出现的问题，都跟我们平时保养不到位有关系，对于这些零件大家一定要多加注意，如果出现了问题，我们就可以及时更换一下。毕竟更换一下的话价格也不高，却能让我们开车的时候更加具有舒适性。很多人开了很多年车了，却不了解 汽车 的一些零件或者功能，如果你感觉你的车子存在一些问题，就可以向身边的人请教一下，到底是哪些方面出了一些问题，你还知道零件的小知识呢？
活塞上的活塞环，乍一看，就是条简单的铁环，但里面的用的材料，加工工艺，加工精度等一系列的不是随便一个工厂就能生产出来的，不合格的气环影响发动机的密封，造成发动机功率下降。
气门弹簧，这种材料都是要求非常高的。神户制铁主营特种钢，而不是外面铁皮。
一直以来，在4S店维修汽车更换配件给大家的印象大都是费用偏贵，而在外面的普通汽修厂的话，费用可以节约不少。一般来说4S店可以提供原厂配件，而普通汽修厂或者汽配城这些地方都是副厂件，当然有的店家也会说自己提供的是“原厂件”。这些不同的汽车配件有啥区别如何选择，下面车哥跟大家聊一下，希望能让大家有个清晰的认知。
原厂配件
原厂配件指的是，经由汽车整车厂商直接授权的配件厂所生产出来的汽车零配件。产品以及包装都是统一使用汽车整车厂商的商标LOGO,并且包装上都会注明产品参数及厂商电话地址等。这里要注意的是原厂件只在汽车整车厂商自己的销售体系内流通，比如说整车厂商的品牌4S店，或者是直接授权的特约经销商。
副厂配件
副厂配件指的是，没有经过汽车整车厂商授权的配件厂生产出来的汽车零配件。产品以及包装上都是配件厂自己的品牌LOGO，跟汽车整车厂商是没关系的，不过这类厂商一般也是正规厂家，也按照行业标准来生产配件的，比如博世、电装、大陆集团等等。这些厂家生产的汽车零配件并不一定比原厂件差。副厂件一般流通与汽配城、汽修店等。
三无产品
当然除了原厂件和副厂件这些正规厂商生产的汽车零配件以外，还有些小的厂家生产的产品基本都是属于三无产品，相对质量低劣甚至冒，特别是一些汽车上的重要部件安全没有保证，国家对这类产品是严厉打击的。
车哥提醒
最后车哥还想说一点的是，很多汽修店或者汽配城的店家，也声称自己的配件是原厂件，这里给大家提个醒，像这类所谓的原厂件一般是指，未经授权的厂家针对具体车型生产的相关配件，在结构以及软件上跟具体车型更加契合，但是和我们所说的真正的原厂件是不同的。
标签： #汽车
