造车新势力，一提到这五个字或许大家都会联想到蔚来、小鹏、理想等新能源车企，这也充分说明了旗下车型的产品力逐渐得到了消费者的认可。而小鹏P7这样的纯电轿跑车型更是受年轻消费者的喜欢，不过仅一款明星车型似乎完全不够应付，所以这时小鹏P5便诞生了。售价15.79万-22.39万元，共6款车型。乍一看产品线十分丰富，那么我们到底选哪一款呢？
小鹏P5的外观设计***用了全新的语言，相比较P7而言，确实缺乏一些个性。另外虽然它定位低于小鹏P7，但是它的车身尺寸也达到了4米8多。而在车身颜色方面，小鹏P5也提供了多达6种颜色的选择，其中分为两款单色与三款双色的配色。除此之外轮毂也提供了两种选择，标配17英寸，还可选装18英寸。多种外观配色仅是外观的变化，内饰更是如此，提供了三种不同的配色方案，不过在设计上，整体与小鹏G3如出一辙，科技感营造的还是比较到位的。
不同于小鹏P7的动力系统，P5则显得单调了许多。全系均搭载一台单电机，最大功率与最大扭矩分别为155kW与310牛·米。而根据搭载的电池组容量的不同，续航也有区别，分为460km、550km以及600km。
460G/550G
这两款车型的主要区别在于前者搭载的是55.9kWh的磷酸铁锂电池组，而后者搭载的是66.2kWh的三元锂电池组，售价分别为15.79万与17.29万元。两款车在配置方面的水平完全持平，比如LED大灯、定速续航、虚拟钥匙，还有全景天幕、真皮多功能方向盘、远程操控等。
另外还提供了全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏幕，支持WIFI 与4G网络连接，以及整车的OTA功能，单看这些功能已经完全能够满足日常的需求了。所以毫无疑问，这款入门级别的450G性价比还是非常高的，而对于续航有要求，那么贵出1.5万元的550G车型同样是个不错的选择。
460E/550E
这两款车的区别也在续航里程上，售价分别是17.79万元和19.29万元，差价依旧是1.5万元，只不过比入门级的460G/550G分别高出了2万元的差价。首先最明显的变化就是增加了前车头的贯穿式LED日行灯，辨识度提高的同时，又增加了科技感。
最重要的还是驾驶***系统硬件升级，高精毫米波雷达、超声波传感器，还有环视摄像头，以及X***ier超级计算平台等在这款车上都有提供，硬件直接堆到了天花板级别。
另外两款车还可选装官方提供的睡眠空间以及智能生活空间，价格分别是1.2万元和2万元，不过前者目前限时免费，而后者限时8000元，吸引力十分强大。
550P/600P
550P这款车的售价为19.99万元，仅比上一个版本550E高出了7000元。不过在安全驾驶***系统的硬件方面的升级肉眼可见，行业内最先进的激光雷达便是其一。所以它支持小鹏XPILOT 3.5的驾驶***功能，这套智能驾驶***系统应该算得上当今含金量较高的系统。
至于600P，相比较550P售价贵了2.4万元，续航提升到了600公里，配置部分标配了其他车型需要选装的睡眠空间套装。结合2.4万元的售价，并不是十分推荐。
总结：
综合下来，毫无疑问550P车型是性价比最高的车型，丰富的科技配置，以及550公里的续航水平，性价比直接拉满。当然预算不足的话，其实460E已经足够日常使用了。
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小鹏p5配置怎么样呢？香不香呢？
小鹏p7。
小鹏P7作为家用确实一台不错车型，车内空间表现不错，然后整体座椅舒适度也还行，整体开起来也挺舒服，运动感比较一般，外形方面的话各有各的审美，反正我是觉得不好看。
简介
小鹏P5整体而言，外形方面家族式设计风格，内饰其实它走的路线就是那种DIY个性化路线，因为在车展上，就粤港澳车展可以看到它一个展车。
有***的，有影音级别的，就是你喜欢听歌升级个音响，如果说你要把它当一个家庭的移动***，你可以加遮阳帘然后加一个大幕，就可以在里面看看**，***如说有什么球赛直播你也可以在里面看。
从只配备定速巡航到配备激光雷达，小鹏P5怎么选？
作为小鹏汽车的第三款量产车型，小鹏P5之所以受到高度关注，主要得益于小鹏P7的成功。从定位来看，小鹏P7是纯电动中型车，小鹏P5是纯电动紧凑型车。
能不能简单理解为“小”P7？
我个人觉得，从级别上来看，确实是“***”，但是从机型本身来看，小鹏P5和P7还是有明显的区别的。 说是“小”的小鹏P7？ 比如小鹏P5，虽然也有溜背造型，但整体机身设计更加圆润，有点“可爱”。小鹏P7更像轿跑，更注重运动。比如使用无框车门，这是轿跑的标签，而小鹏P5则选择了保守的有框车门。?
个人感觉这是两款车的刻意区分。小鹏P5更适合家用，而小鹏P7主打运动。让我们详细看看车身尺寸。小鹏P5长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。对于紧凑型车的定位来说，4m8的车长和2768mm的轴距都不算小，但由于车身更圆润的设计，其实并没有显得修长。当然，就后排空间而言，小鹏P5还算不错，至少在这个级别，算是中上水平了。?
价格方面，小鹏P5的预售价格并不贵，我想我要开始说了吧。如果不仅与纯电动车相比，还与燃油车相比，那么16万到23万的价格基本就是合资燃油中型车的价格区间了。当然，我们都知道同级别的纯电动车比燃油车贵。?
再来一款同级别的纯电动车，比如广汽AION S的AION S，售价13.96万-20.58万。 16万左右可以买到602km的版本。值得一提的是，小鹏P5提供的三款容量电池组分别为55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh。其中55.9kWh版本为磷酸铁锂电池，其余为三元锂电池。在我看来，小鹏P5的主打车型是66.2kWh版本，续航550km。当然，最终的价格预计会接近19万。
小鹏P5化身“***”，还能和喜欢的人露营？
在众多新创车企中，小鹏汽车肯定算是吃到智能化红利的一家了。
今年1-8月，小鹏汽车累计交付新车45992辆，近乎于2020全年交付量的两倍。其中，定位为超长续航智能轿跑的P7是主力热销车型，这款车凭借高阶的智能化水平不断破圈，尤其能完成自主变道、超车的NGP系统让P7名声大噪。
如今，小鹏家族又添一员——20万级纯电智能家轿P5。
▲ 小鹏P5 600P
9月15日，小鹏P5正式上市，新车共推出6款车型：460G、460E、550G、550E、550P、600P，补贴后售价为15.79-22.39万元，新车***于10月底开启批量交付。
P5价格更为亲民的同时，亮点可是一点都不比旗舰车型P7少！
■ 小鹏P5——车型概述
在设计层面上，小鹏P5在造型上继续使用小鹏汽车的X Robot Face家族式语言，贯穿式的LED灯带依然非常科幻。
小鹏P5的LED日行灯和贯穿式头灯融合在了一起，且在头灯下方增加机翼状灯光，整体形成了一个点亮的“X”。这个设计也在尾部得到了呼应，一条贯穿式灯带连接两侧的尾灯，在点亮时同样呈现“X”造型。
P5进气格栅的下半层具有主动开闭式功能，在高速行驶时可关闭，以减少进气、降低风阻，可以达到节能的效果。
对于纯电动汽车来说，每优化0.01的风阻系数，就意味着续航可以提升约8公里。而小鹏P5的风阻系数仅为0.223，这个成绩可要超过世界上绝大部分的量产车型了。
小鹏P5的侧面的线条很流畅，车顶***用溜背式的设计风格，B柱与C柱***用隐藏式设计，以营造出悬浮式感。
小鹏P5的尾部的设计比较简洁，贯穿式的尾灯组可以拉伸横向视觉宽度，而且内部还***用熏黑的处理，与前灯组也能形成呼应。保险杠下部分***用亮黑色处理，营造出很强的运动感。
车身尺寸方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，相比同级车型来说，这样的轴距还是有一定优势的。
小鹏P5全系搭载最大功率为155kW的永磁同步电机，动力系统足以提供同级别车型里上游水准的动力。
小鹏P5全系***用15.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的双屏组合，方向盘的用料也很厚道，全系车型均标配N***a真皮材质。
小鹏P5有一项十分招牌的配置包——『智能睡眠空间』，这个配置包内含有N***a真皮座椅、主/副驾独立头枕、主/副驾座椅加热、主/副驾座椅一键放平、副驾老板键、升级的Xpeng高级环绕音响系统、智能香氛、CO及CO2含量检测等一系列配置。
『智能睡眠空间』在顶配车型600P上面为标配配置，G系列车型不可装配，E系列及550P车型可选装。
■ 小鹏P5——选购建议
小鹏P5的车型名称由数字和英文字母组成，其中“460”、“550”和“600”分别代表了460km、550km和600km三种不同的NEDC续航版本。
充电方面，460km版本的充电时间最短，从30%充至80%需要30分钟，而550km版本需要约35分钟，600km版本需要38分钟左右。
“G、E、P”这三个字母分别代表了P5的智能化硬件水准，最高规格的550P、600P车型搭载了激光雷达。
小鹏P5的460G、550G未配备毫米波雷达，因此连ACC自适应巡航功能也不具备，仅具备CCS定速巡航功能。不过“G版”车型同样具有仅次于顶配车型600P的长续航能力，“G版”车型十分适合对智能驾驶***系统完全不感冒的朋友们。
那么，“G版”车型的配置会不会很低？请看下表。
其实，即使是入门车型460G，配置也算可以的啦。
小鹏P5的大屏、真皮方向盘、气囊配置、热泵空调都是标配项，主副驾座椅电动调节也是标配，入门车型有这样的水平也算是不差的了。
当然，选择P5还是建议大家多考虑考虑智能化水平高的车型，毕竟小鹏汽车这几年来在智能化领域的水平可算的上是很先进的，甚至是在全球范围内。
小鹏P5460E、550E车型增加了14项主动安全配置，整体来看还是非常全面的。邦老师认为，从这两个版本开始小鹏P5才具备全面的智能驾驶***和主动安全技术，也才算得上是一款真正意义上的“智能家轿”。
最后来看看550P和600P，它们相同的地方在于新增了2个激光雷达；可以选装X PILOT 3.5自动驾驶***系统，包括城市NGP自动导航***驾驶能力；可以选装18英寸多幅镭射轮毂和轮胎。而不同地方在于600P可以选装太阳能智能车顶。
前文我们已经提到，在460E、550E以及550P需要选装才能配备的『智能睡眠空间』，在600P版本上为标配。
■ 激光雷达、城市NGP的厉害之处
近日，小鹏汽车的工程师发布了一段***，主要内容是对小鹏P5具备的城市NGP（N***igation Guided Pilot）智能导航***驾驶所进行的开放道路测试。
通过***，我们能够清晰地看到，小鹏P5可以自主的驶入左转车道，并在绿灯情况下顺利完成左转动作，整个过程一气呵成。小鹏P5具备不错的城市道路智能导航***驾驶能力，这也让我们对这款主打舒适智能的紧凑级纯电轿车有了更高的期待。
小鹏P5的激光雷达来自大疆公司旗下的Livox（览沃科技），其单颗雷达横向视角高达120度，左右两颗雷达协同工作能提供150-180度的宽广感知能力，扫描能力达到等效144线点云密度。
激光雷达的点云密度越大，越能提高对微小物体的探测能力。通过多个点云的协同工作，激光雷达不仅可以明确空间坐标点，还可以精确地计算出他们的长度、高度、体积等信息，系统自然也就拥有了更强大的环境感知力。
▲ 激光雷达眼中的世界
▲ 环岛行驶
▲ 无保护右转
▲ 两轮车识别与避让
在即将上市的小鹏P5车型上，将具备高速路和城市快速路场景下的NGP能力，这已经比小鹏P7上市之初的起点要高了。而从这位「前辈」获得这项能力的时间节点来看，小鹏P5也将很快通过OTA升级的方式获得城市道路NGP的能力，十分值得期待。
■ 写在最后
如何选购小鹏P5？如果你仅需要一台简单的代步工具、或是一台网约车，那么“G版”两款车型即可满足你的需要；如果你想在中长途出行中使用ACC巡航、解放双脚，那么“E版”车型比较适合你，460E与550E车型也有着不逊色于主流水准的智能化水平。
如果特别喜欢小鹏汽车的高阶智能化配置，且预算没有限制的话，那么肯定直接选P版本。不少P7车主因为当初没有选择智尊版车型，现在看到其他车友升级了NGP，只有眼馋的份，这份遗憾就不要再度发生在P5上面了！
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愿意倾听并付之行动的人，往往容易获得身边人的好评。
人如此，车亦如此，小鹏P5正是这么一款愿意倾听用户声音的车。
最早车厘子编辑了解到小鹏P5，是单从产品序列上进行理解，其级别低于小鹏旗舰轿车P7。按照汽车过往的习惯，想当然的认为这只不过是一台更加廉价走量的小鹏轿车而已，但认真了解过后，却发现了小鹏P5非同寻常的独到之处，那便是人性化与智能。
尽管级别低于小鹏P7，但其“技能树”却与高性能取向的P7走着不同的方向，甚至在某些智能化、人性化方面比P7更加优异。这也是小鹏官方对于产品的理解，更希望每款产品都拥有属于自己的特点特色，而非单纯意义上的高低划分。
自上海车展小鹏P5开启预定后，小鹏P5用了53小时便让订单突破了一万辆。9月15日，小鹏P5即将迎来线上上市，将实车交付给消费者。在正式上市之前，车厘子有幸受小鹏官方邀请，在羊城广州试驾体验全新推出的小鹏P5。
2768毫米轴距，A+级身材下的大空间小鹏P5的前脸设计，继承了小鹏汽车简约的科技风格，贯穿式LED灯带将两侧的大灯连为一体，标识度还是非常高的。下方两侧的三角区域搭配的是激光雷达，这也是顶配车型才有所配备的。
小鹏P5相较其前辈P7，侧面设计更趋向于实用方向，而非P7那样的轿跑溜背风格，更多的车身长度留给了中央区域。小鹏P5长宽高分别为4808/1820/1530毫米，轴距达到了2768毫米，这一数据就算放在B级车当中几乎达到中等水平，例如车身长度就比Model 3要更长。
小鹏P5的尾部***用了贯穿式的LED尾灯灯带设计，与前脸所相呼应，大幅度增加了其横向视觉宽度。小鹏汽车的英文XPENG放置在了灯带下方，增添了不少高级感，毕竟带字母的车在过去不是保时捷就是辉腾。
不巧，蔚来使用的芯片，正是来自上述博世产品。
再加上理想这两个月势如破竹的销量增势，蔚来8月的销量“按理”也好不到哪去。
而与蔚来同病相怜的还有小鹏。
不过，比起“难兄”将近26％的降幅，“难弟”环比下降了10.3％，只是在一片飘红的榜单中，这一抹绿色就格外引人注目。
外观设计的简约风格，同样延续到了小鹏P5的内饰设计上。整体内饰设计主要由12.3英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的纵置中控液晶大屏所组成，其中控液晶大屏甚至比P7还要大，车内绝大部分功能都在这一超大液晶屏上进行触控控制以及显示。
尽管整体设计与Model 3那样趋向简约，但是内饰质感以及用料方面，车厘子编辑认为还是比Model 3要强上不少，大面积***用了软性材质包裹。
小鹏P5的后排空间是这次官方宣传的重点所在，2768毫米的轴距之下，给予了后排乘客充裕的腿部空间，甚至对比凯美瑞的后排腿部空间还要大，中央地台也是平坦的状态。不过由于电池组的原因，后排地台相对传统燃油车型，会高上那么一点。
让人惊喜的是，车厘子编辑在小鹏P5上还发现了冰箱这一高级配置的存在，放下后排中央扶手便能看到。要知道，冰箱过去通常都是出现在豪华行政轿车或者房车上，所以专为后排乘客 提供极致的冷饮享受，小鹏P5上看到这一配置着实让人惊喜。
平均能耗优秀，动态驾控体验中上水平我们试驾的这款小鹏P5为顶配车型，也就是600P车型，其中600代表着它的纯电续航里程达到600KM，这也是一个实用性比较强的水平。优秀的续航除了电池以外，电控也非常重要，优秀的能耗水平是造就高续航的重要因素。
打开中等档位的能量回收，小鹏P5经过我们高速+城市道路的实测，平均能耗表现仅为14.5kWh，属于一个比较优秀的水平。小鹏P5的整体动力调节偏向舒适，动态表现更趋向于一台燃油车型，强又顺，并不会突兀，这一点车厘子编辑非常喜欢。
值得一提的是，小鹏P5搭配了两个激光雷达，还拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动***驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。相比小鹏G3以及P7，在自动驾驶***方面更加优异。遗憾的是由于是试装车辆，所以NGP完全功能并没有在这台车上开放软件权限，不过在高速道路上开启L2自动驾驶***也是非常舒服的。
驾驶质感方面，小鹏P5操控方面还是做得比较优秀的，过弯时整体车身循迹以及操控并没有太大的短板。配合上优秀的纯电动力，小鹏P5开起来还是非常舒服的，轻快是其最明显的动力标签。
“***”模式上线！和喜欢的人一起“躺着”看**在这次试驾活动上，官方特地安排了一场小鹏P5“百变智能空间”的体验环节。
车主购买小鹏P5，可通过选装的形式买到这些户外体验***用品，例如充气床垫、投影仪、枕头等。投影仪可通过后排中央头枕的位置进行安装，非常便利。
和喜欢的人一同，开车至户外，看着满天的星星听着蝉鸣，打开小鹏P5的空调，一起躺着看一部难忘的**，想想就非常惬意。车厘子编辑认为，纯电车型的确是户外露营或者旅行的绝佳选择，毕竟没有了怠速状态，就算原地打开空调也耗费不了什么电，并且还少了发动机所带来的震动，享受更加静谧的环境。
值得一提的是，小鹏P5还能提供反向供电，对于在外露营或者野炊，小鹏P5能提供稳定的电压输出。而这一切，都是小鹏通过大量的用户调查，倾听了用户的声音而做出来的。未来，小鹏P5还将提供更多DIY场景，这一点值得点赞。
写在最后级别或许能够代表尺寸，但是在小鹏P5上，你却能看到许多越级的用户理念以及科技配置。小鹏希望通过每款产品的差异化，增强其产品竞争力，就算放在与合资品牌相比，也是一种比较超前的做法，打破传统的级别划分。
小鹏P5在9月15日正式上市后，将会有更详细的价格以及配置，届时车厘子将第一时间，为读者朋友们进行上市分析，喜欢小鹏P5的“鹏友”们敬请期待。
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