2021年的广州车展，新能源车型的含量再次创下了新高。
在其他品牌疯狂发力，唯恐赶不上这波智能电动潮时，坦克品牌仿佛其中的异类——
展台上一水的燃油车型不说，甚至还“逆势”推出了一辆以大排量燃油发动机为亮点的坦克500。
更神奇的是，这款车型的预售大受欢迎。20分钟，预定订单就超过了13000个。
它仿佛汽车行业中的一朵奇葩——逆潮流而动，反倒“轻而易举”大获全胜。
带着这样的疑惑，广州车展期间，我们访了坦克品牌CEO刘艳钊。
1，“充电还是没有加油方便”
当几乎所有品牌都挤向智能电动赛道，坦克为何仍坚持大排量燃油发动机？
面对这个问题，刘艳钊的回答简单直接——“虽然电动化是趋势，但是在现在，老百姓充电还是没有加油方便”。
言外之意，消费者对大排量燃油车仍然有着现实的需求。
他又举了这样一个例子：很多消费者买车喜欢按一按车身钢板，认为按不动就是安全。有些品牌会执着于给消费者讲清楚两者之间没有直接关系，但刘艳钊觉得，这个教育成本太高了。
“你直接把刚度做大一点，按不动就完了。你非较那个劲干嘛，消费者要什么你就给他什么。”
“领先三步是先烈，领先一步是先进”，比起探讨趋势，他显然更坚信当下的需求。
广州车展开启预售的坦克500
对于新品类的开拓和细分市场的把握，一直是长城的强项。这点在坦克品牌身上也有着体现。
在坦克300身上，我们可以看到同级少有的2.0T发动机+8AT变速箱。到了坦克500身上，更是直接搭载了国内唯二的3.0T发动机+国内唯一的纵置9AT变速箱。
这么做的原因也很简单，他们抓住了越野品类消费者的一个核心需求。
用刘艳钊的话来说，在这些人的固有认知里，“买8个档肯定比6个档强，买9个档肯定比8个档强。可以不用，但不能没有”。
至于坦克品牌走红后，其他车企会不会也学习这种看似没有门槛，简单直接的产品思路，刘艳钊也丝毫都不担心。
在他看来，长城真正的优势，是“现在大部分自主品牌没有大排量纵置发动机”。
在国内市场上，拥有3.0T发动机的自主品牌只有长城和红旗，拥有纵置9AT变速箱的只有长城。在国际市场上，丰田、大众、奔驰、宝马等品牌有技术积累，但都不愿意把技术出售给自主品牌。
刘艳钊补充说，甚至就连坦克300上使用的8AT变速箱，如今能够生产的供应商都少之又少。
“爱信的产能供应现有的客户已经很紧张，摩比斯的产能要留给捷尼赛思，埃孚的都被我们买了。光这一点，就直接劝退其他人了。”
2，“一切营销的基础还是产品”
11月18日，广州车展前一天，坦克品牌的全球首家体验店在广州天河珠江新城正式开业。
在此之前，坦克车型的购买方式一直是通过APP下单，再由WEY品牌经销商负责交付。
此次拓展新渠道，直接原因也很简单。
“坦克品牌的车型越来越多，明年WEY也要上很多新车，（4S店）没我的地儿了”。
而另一个选择建体验店的原因是由坦克品牌的产品属性决定的——“很多人买车之后喜欢改装，希望原厂可以提供配件”。?
位于广州天河珠江新城的坦克品牌体验店
除渠道之外，再来看坦克品牌的营销。
坦克品牌的营销思路，用他们自己的话来说，“一切营销的基础还是产品”。
比如说，在“用户共创”的核心理念下，他们将联动改装（运量、顶火、超境）、机车（春风、ACE）、户外（火枫）、潮流（Zippo越野江湖）等圈层进行共创共赢。
其实不难发现，坦克选择的圈层与越野本身就有着天然的联系。而这种共创也是越野品牌的常规操作，此前的Jeep、北京越野等无不如此。
但偏偏坦克品牌大获全胜，“一切营销的基础还是产品”，这句话或许还有另外一层含义——坦克品牌的成功归根结底，依靠的还是强大的产品力。
3，写在最后
从坦克300，到坦克500，坦克的车型一直保持着上海/北京车展亮相，广州车展预售，年底上市的节奏。
按照这一规律来看，明年他们又将上市一款全新车型，同时HEV、PHEV的版本也将陆续推出。
但是缺芯影响还在持续，对于刘艳钊来说，他也要纠结一下产品节奏要不要放慢一些。
不过对于那些担心坦克500上市后，坦克300订单是不是还要延期的消费者来说，还是可以松口气的。
因为坦克说了，“坦克300在重庆工厂生产，坦克500在荆门工厂生产，两款车型分别在不同工厂生产，而且动力配置也完全不同，生产方面不会有任何冲突”。
全文内含改装清单！
这是一辆2016款现代捷尼赛思Coupe,外观部分，用Seibon碳纤维引擎盖，Seibon碳纤维后备箱，Seibon碳纤维尾翼，APR?Performance碳纤维前分离器，，APR?Performance碳纤维侧裙，搭配NS?wheels?DRIFT-10轮毂和Continental轮胎，性能动力部分，则搭载3.8L?V6?GDI引擎，换装DC?Sports冷进气，DC?Sports猫背式排气系统，Megan?Racing?Street?Series避震套件，6速手动变速箱，内饰部分，则选用红色NAPPA座椅。
2016款现代Genesis?Coupe?改装清单
外观部分
Seibon碳纤维引擎盖
Seibon碳纤维后备箱
Seibon碳纤维尾翼
APR?Performance碳纤维前分离器
APR?Performance碳纤维侧裙
NS?wheels?DRIFT-10轮毂?19×8.5?/?9.5
Continental轮胎?235?/?35?R19?265?/?30?R19
内饰部分
红色NAPPA座椅
性能动力部分
3.8L?V6?GDI引擎
DC?Sports冷进气
DC?Sports猫背式排气系统
Megan?Racing?Street?Series避震套件
6速手动变速箱
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