广东中祥，为您解答:
1、取决于模具的大小，
2、取决数量的多少，
3、有些产品大而厚实，一天只能生产几个的也有，有的上百，一天做几万的也很常见。取决于产品的工艺。
当汽车发动机噪音很大时，该怎么选择处理方案？
一、PU聚氨酯油封的介绍
所谓聚氨酯油封就是利用PU聚氨酯原材料造成的密封件。密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和弥补规格磁力的作用下，以及密封的配合对应机械动密封而构成的防止泄漏的装置。
二、PU聚氨酯油封的材质
PU聚氨酯材料是目前材质上性能最好的机械密封材料，油封规格材料由异氰酸酯与羟基化合物聚合而成。由于含强极性的氨基甲酸酯基，不溶于非极性基团，所以其密封件耐磨、耐高压性能均远优于其它橡胶。同时耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好，但高温易水解。一般用于耐高压、耐磨损密封环节。用不同原料可制得适应较宽温度范围
(-50～150℃)
的材料
，包括集装式机械密封弹性体、热塑性树脂和热固性树脂。高温下不耐水解，亦不耐碱性介质。
三、PU聚氨酯油封的用途
PU聚氨酯油封主要是用于油压缸，其密封件易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘汅。东晟密封件的绿色的聚氨酯油封硬度稍低，而蓝色的硬度较高并能承受外力所带来的较大压力。东晟聚氨酯油封具有良好的
物理机械性能、耐磨性能及耐油性能，适用于最苛刻的工况机械条件，防止外部物质的进入及内部的泄漏，从而达到优良的密封性能，是中高压液压油缸中最常用的密封件。
四、机械密封主要是以四类部件组成：
（1）动环和静环；
（2）密封件：密封圈；
（3）压紧件：弹簧、推环；
（4）传动件：弹箕座及键或固定螺。
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答案
三元乙丙橡胶即ethylene
propylene
rubber（EPR），材质用于密封件、密封条。由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性等优异性质，但无法硫磺加硫。因此对这个问题的解决，可以在主链上导入少量有双链之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ，一般使用温度范围为 -50到150 ℃。其次对极性溶剂协调过程，如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳的。
一、用于密封件乙丙橡胶优点：
1.具极佳的抗水性及抗化学物；
2.具良好抗候性及抗臭氧性；
3.可使用醇类及酮类；
4.其作密封条耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。
二、用于密封条乙丙橡胶缺点：
1.不建议用于食品用途之中；
2.高温水蒸汽环境之密封件；
3.可卫浴设备密封件或零件；
4.制动(刹车)系统中的橡胶零件；
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走进佛山MEB工厂 揭秘ID.4 CROZZ诞生地
这里的积碳包括圆柱积碳、油门积碳、火花塞积碳、进气管积碳等，当发动机内部积碳较多时，会影响点火能量、进气效率和汽车混合比，在怠速和加速时会导致能量不稳定和震动，噪音也会传递到座舱。
发动机是噪声源，其产生的噪声随发动机转速而变化。
解决方案：在发动机盖中加入一些先进的SOM吸收泡沫材料，不仅可以抑制发动机盖引起的振动，而且可以吸收大量噪音，效果明显。
它通常由发动机底部区域支撑和固定。随着车辆使用时间的延长，固定发动机的零件容易老化和松动，并且在运行过程中会产生噪音。有必要检查发动机的固定部件。如无特殊情况，固定件可减轻发动机噪音；
如果添加或更换车门密封条，因为密封条是橡胶制品，它会随着时间的推移而老化，风噪声是指接近的风压超过车门的密封强度，并在高速行驶时进入车辆。行驶速度越快，风噪就越高。脚胶是发动机和车架之间的一个块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，发挥发动机的附着作用。一旦这种脚胶变旧或松动，发动机就会震动。速度越快，搅拌速度越高。解决方案：固定或更换机器脚上的胶水；它与新发动机机油的粘度不匹配。长期使用后，发动机机油会变得越来越薄，并且会有更多的cadA积碳。更换新机油后，发动机不能适应机油的粘度，会拉速，导致发动机噪音高；必须更换高质量的机油；
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车窗玻璃升降经常刮花是什么原因？
[汽车之家?工厂揭秘]?今晚，一汽-大众ID.4?CROZZ已正式在国内亮相，作为大众在国内投产的首款ID.家族车型，它在中国市场的表现被寄予厚望，不仅有从最初设计就是100%为纯电而生的MEB平台，还有全新的电子电器架构。当然，除了《试驾报告》和《新车图解》之外，我们还将带您去它的诞生地看一看。
●?初步了解一汽-大众智慧出行研发基地——佛山工厂
一汽-大众汽车有限公司佛山分公司，成立于2011年12月1日，是一汽-大众华南的整车制造基地，作为广东省重点工程之一，它是全球第一个完全满足“MQB平台”需求的汽车工厂，而现在它是国内第二个满足“MEB平台”需求的工厂，也被一汽-大众称为“MEB智慧工厂”。 一汽-大众佛山MEB工厂具备完善的冲压、焊装、涂装和总装四大车间，车间整体呈U字形的的布局，其中总装车间生产线呈现出小写的h型布局，为了迎接电动车型的生产，工厂园区内还新建设了电池车间。 今天，我们将带您走进焊装车间、总装车间，以及电池车间。●?90%自动化率的焊装车间：
焊装车间是新技术应用面最广的一个车间，拥有超过1269台库卡机器人，自动化率达到了90%，其中主焊部分的自动化率高达100%。 在白车身的焊接过程中，自然少不了大众汽车拿手的激光焊工艺，这种几乎出现在所有大众车型上的焊接工艺，不仅焊接速度快、焊接变形小，而且焊接处平滑美观。 除了光焊工艺之外，工厂还应用了激光在线测量技术，可以根据不同的预定轨迹对不同车型的白车身骨架关键点和重要功能尺寸进行测量，做到每一辆车的白车身骨架尺寸和精度都有记录，保证了制造过程中车身尺寸的稳定性。油电混线生产的总装车间
佛山工厂的总装车间是目前一汽-大众自动化水平最高的总装车间，首次用全自动打号设备、自动PGD设备、自动车门密封条、自动高压电池抓手等设备，实现自动化率21%。全新建设的电池车间
佛山工厂的电池车间是为了应对MEB平台全新建设的一个车间，ID.4?CROZZ使用来自宁德时代的811电芯，全铝电池壳体的焊接制作与电池包装配则在电池车间完成，预计年产量为15万个/年，到2023年年产量将达到30万个。 而在MEB装配生产线上，除了模拟正常环境对电池包进行基础设置和功能检测之外，还用了德国佛罗里西气密测试系统，对电池包密封性进行100%检测。 一辆一汽-大众ID.4?CROZZ生产完成之后，还会对其进行整车Audit质量检查，尤其是对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全息息相关的性能进行检测，以及整车5000个焊点、稳定车身结构进行强度监控，确保MEB产品的被动安全稳定可靠。写在最后：
焊装车间的超过1269台库卡机器人、总装车间的全自动打号设备、自动PGD设备，以及全新建成的电池车间，都在确保MEB产品可以高效、安全的生产。作为大众集团电动化的重要布局产品之一，ID.4系列仅仅是一个开始，佛山MEB生产基地还会迎来更多的电气化产品。（编辑/汽车之家?郭枫）宝马5系车门下沿胶条有水有影响吗
车窗玻璃升降经常刮花的原因是：车窗的胶条内有泥沙，玻璃升降摩擦造成的，其解决方法是换新的胶条或清洗下胶条即可。车窗玻璃的保养方法是：1、擦车时要用柔软的擦车布；2、多使用玻璃水擦洗玻璃。车窗是整个车身的重要组成部分，作用是为了满足车内光、通风及司乘人员视野的需要，玻璃安装位置不同分为：前后风窗、侧窗和门窗。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。
太平洋汽车网宝马5系的车门排水孔在车门的下方，打开车门后，将手放在车门的下沿就可以摸到车门的排水孔了，车门上的排水孔是在下雨时将车门内的水排出的，密封条属于橡胶件，容易因开裂、变形、硬化，导致防护性能下降。
最近一段时间，电视机里传出的一条条“某地特大暴雨”、“某地遭遇x年一遇的洪涝灾害”等新闻无不震撼人心，各位读者要注意人身安全啊。
暴雨会让车子进水，车子如果进水了，首先要想到的是密封条的问题，毕竟那里是汽车防水的第一条阵线；漏水遇的比较多，但因为漏水产生连锁反应的情况也时有发生。
近日汽车投诉网就接到来自广东中山董先生的投诉，称其爱车520Li（参数|）因为一个有质量问题的后备箱密封条，导致后备箱漏水，让车子的关键部件进水，从而引发故障而无法启动。如果要修好这台车，需要支付1.7万元，车主觉得这是4S店为他更换有质量问题的密封条导致的故障，故不接受这笔，应由4S店承担。
一次事故，为两年后的故障埋下祸患为什么更换过后备箱密封条，其实董先生也是非常无奈，因为车子在两年前发生过被追尾的事故，所以有对后备箱进行过维修，所以有更换过密封条。殊不知这密封条竟然是两年后出现故障的“帮凶”！
在与车主的电话沟通过程中，发现4S店承认是由于密封条的原因导致车辆后备箱进水，从而烧坏关键电子元件导致无法启动，但4S店表示只承担40%的零件，另外的60%零件和全部的工时费都由董先生一个人承担；董先生对此不满意便拨打厂家电话，厂家只表示会联系4S店，此后便无下文。
汽车网评：4S店更换不合格零件引起的连锁反应，由4S负全责在此次投诉当中，可以看出来，有很多并不是单独的，而是环环相扣的连锁反应。从爱车遭遇事故更换有问题的密封条，导致后备箱漏水，从而烧坏部件无法启动车辆，按道理来说，更换不合格零件导致的故障，并不是车主的锅，理应是4S店承担全部责任。
扩展阅读：为什么后备箱进水会导致无法启动一般的汽车后备厢都会有密封胶条阻挡液体进入后备厢，以防放在后备厢的行李或者车尾的线束、传感器等部件的损坏。在本次案例当中，到蓄电池已经被水泡，而且电路的保险丝也有损坏，所以基本可以说车子的故障是蓄电池和电路被水烧坏导致。
补充一句，有许多人都会忽视密封条的性能，密封条属于橡胶件，容易因开裂、变形、硬化，导致防护性能下降，请各位车主朋友勤检查密封胶条。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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