- 中国的汽车产业和文化距离国外真是差太多了，因为我发现国外汽车品牌都是有很悠久的历史和文化底蕴，不仅
- 奔驰企业文化
- 中国人喜欢开日本车，为什么日本人不开中国车
- 我想知道所有世界名车的详细资料和隶属关系，越完整越好！谢谢各位大侠
- 为啥国人都钟情于三厢车，我国的汽车文化和其他国家有什么不同？
中国千人汽车保有量仅为美国1/4，日本1/3，为啥就卖不动了？
汽车作为目前重要的交通工具，很多家庭都会购买一辆用于出行代步。
要知道，中国可是一个拥有14亿中国人民的人口大国，而汽车保有量截止2020年9月为3.65亿，还不到4亿的数字，千人汽车保有量仅达到180辆，虽然已经达到全球平均水平。但相比于同为汽车大国的美国来说，这个差距还是非常大的。目前，美国千人汽车保有量为837辆，已经快到达了一人一车的地步。
有人会说，中国虽然人口众多，土地面积虽然大，但人口集聚地的人均土地面积相对较小，因此造成堵车情况，停车难等问题，才有了很多人不愿意买车的情况，事实也确实如此。但是，就停车难问题，日本并不亚于中国，而日本的千人汽车保有量却为591辆，仍然高于中国汽车保有量。可见，中国汽车市场仍然有着巨大的发展空间。但是，到底是什么原因导致中国千人汽车保有量仅为美国的1/4，日本的1/3时候，就开始出现卖不动的情况呢?
这里我们抛开两种情况，拥堵和停车难，因为这在日本和美国也存在。
1、汽车文化
很多人说中国没有汽车文化，但在个人看来，中国其实有汽车文化
的，只不过比较特别。很多人理解的汽车文化是改装、玩车等，而中国的汽车文化是年检、限号、限牌等。要知道，在北上广深这些城市，很多人都是有购车需求的，而且有能力购车。但是因为当地为了控制汽车保有量以及拥堵，空气质量等问题，有了摇号、限牌、限号等情况，导致这部分人无法购车!
此外，年检也是国内的汽车文化的一大特色，当然，这里并不是说年检不好，而是年检过程中存在一些漏洞，甚至出现了黄牛，往往会付出相应的代价才能过关的那种。为了方便，肯定有人会选择不买车!
2、压力太大
对于国内大多男性年轻人来说，人生将会产生两笔大宗交易，一笔是购房，一笔是购车。这基本成为了结婚标配，也就是说，他们也是购车的刚需用户。但是，一个正常的家庭，才出生社会的小青年，又有几个能在短短几年时间奋斗一套房，一辆车出来呢?这就需要家里长辈资助了，但相比于购车，更多的人会选择相对保值甚至有升值房。但购房后，每月便有了小几千的压力，这样一来，基本没什么经济可以购车了!
3、养车成本
其实这跟汽车文化也有一定的关系，正因为国外汽车改装文化盛行，导致很多人对汽车的构造都相对了解。在用车过程中一般的小毛病甚至保养等，都可以自己解决。但国人却不行，需要开进4S店或者修理厂，付出相对的劳动报酬。
当然，除了这些情况，也还有一些个人理由等，毕竟，每个人的想法都不一样。有些人就是不喜欢车，或者嫌驾考难，麻烦等，因此才没有买车。
中国的汽车产业和文化距离国外真是差太多了，因为我发现国外汽车品牌都是有很悠久的历史和文化底蕴，不仅
本田S2000是一级的日系经典FR敞篷跑车，搭载了一副引擎引擎代号为F20C的VTEC自然进气引擎，这具引擎能够输出250PS的最大马力以及217Nm的扭转扭力，并搭配后轮驱动系统以及6速手排变速箱，再加上50:50的车身配重，本田S2000绝对是绝对非常好玩的敞篷跑车。
因此本田S2000虽然从问世到现在已超过20年，但其粉丝却有增无减！而为了不让本田S2000会因为时代的进步加上零件供应不足而被淘汰，本田日前就宣布将继续生产其零件！
近日，在本田日本上有着这么一段话：S2000于1999年首次亮相，并于2009年结束其历史。即使在首次公开亮相20多年后，S2000仍被许多拥有深厚感情的车主所拥有。为了响应车主的感受并继续共同驾驶，本田将通过过去20年中积累的所有技术，继续开发（复产）本田S2000的零部件，并且改善了转弯性能，这是驾驶S2000的真正乐趣之一。
本田这次的还蛮有趣与方便，只要是本田S2000的车主，你只需要在20202月20日至2020年4月20日之间于Facebook或是Twitter上发帖，写出你想要的零件，并用＃S2000?PARTS?CATALOG的标记，本田就会记录下来，并在5月于本田公开零件目录让所有消费者参考。
而本田也公布了一些投入复产常用部件以及价格，
前保险杠未涂漆96800日元
行李箱扰流板鸭尾翼未涂漆46200日元
后挡板未上漆33000日元（30000日元）
运动悬架套件/带前五级阻尼力调节（***500套）170500日元
喇叭盖子（***2000件）8800日元
地板地毯垫黑色（带横梁套）30800日元
红色横梁保护套30800日元
脚踏板LED照明灯13200日元
敞篷车罩18700日元
而本田也宣布本田?S2000的零件供应将在今年6月正式开启，所以各位本田S2000的车主真是有福了！这也再次看到了本田对S2000的情怀与重视。对于国外车企给数十年的老车供应部件，相比之下国内的汽车文化缺失的不是一点点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰企业文化
因为中国保护政策太严重了，总是保护自主品牌，你觉得5年前facebook要是在国内开放现在还会有微博和微信么，汽车产业不保护降低关税谁还买国产车？保护政策下的品牌都是病态，永远没有长进。也不会有文化底蕴
中国人喜欢开日本车，为什么日本人不开中国车
“我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史”
奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。
宗旨:“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨。为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入高额的科研开发费用。
标志:戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
经营:在现代市场营销观念广为流行的今天，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。
我想知道所有世界名车的详细资料和隶属关系，越完整越好！谢谢各位大侠
中国作为全球最大的汽车市场，日本车占据了非常大的市场份额。尽管中日两国在政治上相左，但是在日本产品在中国一向盛行，尤其是以丰田、本田、日产为首的三大汽车品牌受到了很多国人的追捧。当然这种情况不单出现在中国，全世界也都如此。日本车在中国和世界各地都受到了欢迎，那么在日本国内，那日本人都喜欢开什么车呢？其中有中国车吗？
日本国内销量最好的车型——丰田 Aqua如果大家去过日本，就会发现在日本跑的车型以两厢小车和MPV最受欢迎。更让人意想不到的是，日本国内市场的销量排名前十的车型都是本土品牌。从这个排行里可以看出，日本十款畅销车中轻型车（国外称K-Car）占了7席。日本国内更习惯把K-Car叫成另外一个名字——轻自动车，其规格为：长宽高分别在3400mm、1480mm、2000mm以下，且排气量不得超过660cc，最大功率不得大于47kw。国内最常见的车型为奥拓和昌河北斗星。但和国内不一样，日本的K-Car卖的非常好，甚至形成了一种独特的汽车文化，不管是土豪，还是平民，院子里往往都停有一辆。
在此需要说明的是，日本人如此支持自己的本土品牌，真正原因并不是因为爱国，而是因为日本国内销售的汽车，其质量要远远好于在中国的合资日本车，再加上在政策上的大力支持，所以欧美的汽车品牌在日本的市场占有率和份额都非常小。有关数据表明，在日本的乘用车市场，自主品牌占据的份额高达93.6%，而各种外国品牌仅占6.4%的份额。像国际大牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、凯迪拉克、雪铁龙在日本市场仅仅是能站稳脚跟。令国人沮丧的是，在日本的马路上，基本是见不到中国品牌车辆的，中国品牌还得加油。
为啥国人都钟情于三厢车，我国的汽车文化和其他国家有什么不同？
奔驰
1886年戈特利布?戴姆勒和卡尔?奔驰同时发明了汽车。当时戴姆勒的公司标志是一颗三叉星，
1916年在它四周加上了一个圆圈，在圆的上方有四个小星星，下面是戴姆勒公司的汽车名字“梅赛德斯”。
卡尔?奔驰公司的商标最初是月桂枝包围的“奔驰(Benz)”字样。1926年两家最 古老的公司合并，
自然也将商标合在一起，中间是三叉星，上面是“梅赛德斯”，下面是“奔驰”，两家之间用月桂枝连接 。
今天，这家公司的商标已简化为形似方向盘的三叉星，喻示向海陆空发展。
奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一颗三叉星。
三叉星表示 在陆海空领域全方位的机动性，环形图显示其营销全球的发展势头。
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奥迪——兄弟四人手挽手
奥迪这个名字可以追朔到19世纪晚期，1969年进入美国市场，
也是我国引进的第一种高档轿车，最知名的产品 quattro四轮驱动轿车，大约85%quattro汽车是在美国销售。
奥迪标志含义：兄弟四人手挽手
德国大众汽车公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈，
它是其前身——汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。
4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家公司合并而成的。
每一环都是其中一个公司的象征。
半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。
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宝马——蓝天白云螺旋桨
德国宝马汽车公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各地的车迷们对它情有独钟。
宝马即BMW是德文巴伐利亚汽车工厂的缩写，它原是一家专门生产发动机的公司，同时以制造高级摩托车出名，
和日本的公司有相同之处。BMW今天已成为全球高级轿车领域王牌公司之一，
德国双B（Benz和BMW)之名威震四海“坐奔驰，开宝马”这句话家喻户晓。
宝马轿车的标志选用了内外双圆圈，在双圆圈环的上方标有“BMW”字样，这是公司全称3个词的首位字母缩写。
内圆的圆形蓝白间隔图案，表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，创意新颖，既体现了该公司悠久的历史，
显示公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征着公司在广阔的时空旅程中，
以最创新的科技、最先进的观念，满足消费者最大的愿望，反映了宝马公司蓬勃向上的气势与日新月异的面貌。
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福特公司是世界第二大汽车制造商(通用汽车第一)，拥有福特、 Jaguar、林肯和Mercury商标，FordTaurus及F－系列Ford卡车皆获极大成功。
是世界最大的汽车金融服务提供者。拥Hertz汽车出租公司(美国最大)，并在一些国外汽车厂家中占有股份，
其中已实际控制日本马自达，美国之外的销售额为总量的30%，现正出售在间接完全控制的提供金融，
出租及相关服务的Assonwtes First Capital Corp的股份。
1903年，亨利?福特创建了福特汽车公司，公司名称取自他的姓氏。1911年，商标设计者为了迎合亨利?福特的嗜好，
就将英文”Ford〃设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特喜爱动物的欢心。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文 字样,
”Ford〃犹如在温馨的大自然中，有一只可爱、温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手
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水星
水星属于福特公司的汽车品牌，第一辆水星轿车是由福特公司在1937年设计的，其档次界于福特和林肯豪华轿车之间。
1945年推出基础车型追踪者（Tracer)，更高一级别的是寰宇和黑豹，均源于福特车型相关:
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丰田
在1933年时，丰田汽车仅是丰田自动织布机公司的一个分部，1937年时令人激动的丰田汽车公司正式成立了，
1947年其产量超过了100，000辆，1957年丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售，
其生产的花冠轿车享誉全球，创单一品牌最高销售纪录。
丰田曾经有缘替代现在的大众和中国合作，因为种种原因，未能成功，现在已经在国内有了合资项目，其中与天津汽车公司合资的发动机生产线已经开始运转，和四川客车厂合作在中国生产中国版考斯特中型高档客车。
90年代，丰田开始使用新商标，新商标是将三个外形近似的椭圆环巧妙地组合在一起，
每个椭圆都是以两点为圆心绘制的曲线组成，它象征用户的心与汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感。
而且使图案具有空间感，并将TOYOTA字母寓于图形商标之中。
大椭圆中的两个椭圆垂直交叉恰好组合成一个T字，这是丰田汽车公司的英文名称"TOYOTA"的第一个字母,
椭圆代表地球,反映出要把自己的产品推向全世界的愿望.
(***日货)：本人意见
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雷克萨斯
1989年，日本丰田汽车公司推出了LS400和ES250豪华凌志轿车，第一年便销售了60，000多辆，
在1991年成为豪华轿车中重要的一员，凌志在市场主要有6种型号。
雷克萨斯的英文名称Lexus发音在英文中能使人联想到豪华之意,
雷克萨斯商标由图形商标和文字商标两部分组成。它的图形商标不是用常见的三个椭圆相互嵌套形式，
而是在一个椭圆镶嵌英文Lexus第一个大写字母L，并被镶在散热器正中间；
车尾标有文字商标Lexus,喻示该车驰骋在世界各地的道路上。相关:
日产尼桑
日产汽车制造公司创建于1933年，1958年日产客车进入美国市场，两年以后在美国建厂。
其最受欢迎的品牌是米克，阿美拉和普丽美拉车，已能跻身世界前40名畅销车型，现在由于其巨额债务而不得出售股份，
法国雷诺公司已与日产公司达成协议，购买其部分股权。
“NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。
其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。
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铃木公司是作为织布机制造商于1920年成立的，1952年生产首辆摩托车，1955年生产首台Suzulight系列汽车。
发展至今日该公司仍以生产小型轿车和轻型越野车为主，同时还生产整装外销发动机和发电机。
公司产品已销往世界127个国家和地区。
铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，
它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。 1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。
公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从19年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，
铃木SPORT SWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车，
已经在国内微型汽车领域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。
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马自达
马自达的前身是一家软木塞制造厂，成立于1920年，马自达现在销售的轿车和卡车便布世界120多个国家。
10年马自达进入美国市场，大约1/3的产品就地销售。我国在海南汽车厂有以SKD方式组装的马自达出品。
马自达汽车公司原名为东洋工业公司，该公司生产的汽车用“松田”命名，“松田”是该公司创始人的名字，
又因“松田”的拼音为MAZDA，人们逐渐以车名称呼其公司名。 19年的产量达100多万辆，居世界第十位；
1991年研制世界第一台氢燃料转子发动机；马自达787B汽车在1991年勒芒24小时耐久大奖赛夺魁相关:
劳斯莱斯
尔斯先生是一位贵族和赛车手,爱交际,广结友,他一直想生产一部真正属于英国的车,
罗依斯先生则是一位杰出的工程师,多才多艺,对罗尔斯的颇感兴趣而与他结缘，共同生产英国名车。
第一辆劳斯莱斯车诞生在曼切斯特。从此开始了备极推崇的生涯。
1906年 查理 罗尔斯 和 亨利 罗伊斯 共同创建了 劳斯莱斯 公司，
开始， 劳斯莱斯 公司从事于飞机发动机的制造，汽车是后继产品，现在仍继续生产飞机发动机。
1998年大众汽车集团收购了 劳斯莱斯
当时宝马公司也提出了收购劳斯莱斯意向，国内现在有为数不多的几辆劳斯莱斯。
劳斯莱斯的雕塑商标是一尊银光闪烁的飞翔女神像，“飞翔女神”雕像的由来，也有一段故事：
1911年，经朋友蒙塔古爵士的介绍，劳斯认识《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士?赛克斯，他恳请查理士?赛克斯为“劳斯莱斯”设计一尊雕塑商标。
赛克斯就以本报社的莎恩顿**为，设计出“飞翔女神”，意为速度之魂。
1911年2月6日，“飞翔女神”降临到劳斯莱斯身上，整个世界都沉浸在清新的空气和羽翼振动的美妙音乐旋律之中。
“飞翔女神”启用的典礼，其隆重热烈和程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。
劳斯莱斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
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美洲虎
美洲虎富有动感和勇猛无比的美洲虎跑车，在造型上继承了原美洲虎的特点，使新美洲虎更加焕发出新时代的光彩。
美洲虎跑车以其雄姿倾倒众多车迷，受到车迷们的特殊宠爱和垂青。
“美洲虎”已成为全世界男子汉们向往和引以为荣的最理想车型之一。
1922年在英国布兰克本成立的美洲虎公司出品的不是汽车，而是另一种双轮马车，
该公司于1980年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车重要基地。
美洲虎（JUAR）跑车是英国美洲虎（原译为“杰戈娃”）轿车公司生产的名牌产品，
以前的美洲虎商标为一只正在跳跃前扑的“美洲虎”雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，
它既点破了公司的名称，又表现出向前奔驰 的力量与，象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地。
现在，为了美化汽车造型和减少行驶中的风阻，一般只使用“美洲虎”头像商标。
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本田
本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。
“H”是 “本田”汽车和 “本田”摩托车的图形商标，是 “本田”日文拼音 “HONDA”的第一个大写字母。
本田汽车商标中的字母 “HM”是 “HONDA MOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着 “飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。
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通用凯迪拉克
卡迪拉克轿车是美国第一大汽车公司--通用汽车公司生产的五大车系之一。
1902年英格兰工具制造商亨利?利兰德在美国底特律城创建了一家汽车公司。
亨利?利兰德为了表达对安东尼?门斯?凯迪拉克的怀念和敬意，就用凯迪拉克命名自己的公司
通用汽车公司在1909年收购了卡迪拉克，同年卡迪拉克产量几乎达到6，000辆，
二十世纪70年代，卡迪拉克出产了600多万辆汽车，现在主流产品有Escalade等。
标志由冠和盾组成： 凯迪拉克商标是凯迪莱克家族在古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。
“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克军队是一支金弋铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师
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保时捷
“保时捷（PORSCHE）”曾译名为“波尔舍”，“保时捷”牌汽车的文字商标，
用德国保时捷公司创始人费迪南特?波尔舍（他曾在奔驰公司当设计师，于1930年离开奔驰公司，并创建保时捷设计公司。
他的第一件成功作品就是大众公司的“甲壳虫”轿车。）的姓氏，图形商标用公司所有地斯图加特市的盾形市徽。
1948年，第一部以“保时捷”命名的跑车问世。从此，“保时捷”公司以高超的技术和优雅的艺术造型，在跑车世界占有一席之地。
“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，
说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；
商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是的好地方；
商标右上方和左下方的**条纹成熟了的麦子颜色，喻示五谷丰登；
商标中的黑色代表肥沃土地；
商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。
由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景图，展现了“保时捷”公司辉煌的过去，并喻示了“保时捷”公司美好的未来。
现在我国路面上行驶的车辆，大多都是以三厢车为主，这和我们汽车市场的发展有很大的关系，在90年代时，汽车引入国内的车型是非常稀少的，很多首批车型都是三厢车，所以大家也就产生了一辆车必须具备车头和车尾的想法。但是放在现在来说，由于SUV和MPV等一些车型的兴起，这句话就显得有些过时了，在以前我国的汽车文化是刚刚起步的阶段，和国外相比，确实有着很大的落后，思想观念和文化上也有很大的区别。
随着国内汽车产业的不断发展，我国的汽车领域已经取得了很大的进步，汽车文化在不断的兴起，比如长安汽车的蓝鲸发动机，已经成为了国内汽车品牌中最具影响力的发动机之一；吉利特有的回纹涟漪式中网，也成了它旗下的家族设计语言；长城在SUV领域的造化，有望跨出国门走向世界。除此之外，我国近几年的SUV市场中有很多新型车型涌现，热度居高不下，甚至超过了轿车。
我国汽车产业的发展是毋庸置疑的，但是和国外仍存在很大的差异，拿北美地区来说，由于相关政策和生活习惯的不同，在当地的车型是很多的，特别是以皮卡为主，成为了他们最爱的车辆。在我国每年的销量排行榜中前几名都是轿车，而到了美国销量前三名都是皮卡，皮卡虽然在我国比较冷门，但在美国是非常火热的，它不但可以满足乘坐需求，还可以很好的载物，加上美国农业的发展，皮卡的性能就能够充分的发挥出来，所以成为了消费者情有独钟的车辆。
在欧洲消费者普遍喜欢旅行车和两厢车，这可能和他们的生活状态有关，在周末很多欧洲家庭都喜欢出游，还有生活节奏比较慢，自然就会很舒适的体验出游时带来的乐趣，久而久之就成为了一种氛围。
日本由于国土面积小，停车位就比较缺乏，外出开车时经常面临没有停车位的情况，而且消费也比较高，所以他们选车时都会兼具实用性和经济性。像Smart、欧拉R1这种“身材”较小的车成为了他们本土的汽车文化，这类车的排量较小，所以也非常省油。
汽车文化大概可以分为社会现象、历史现象、甚至思想价值等等一系列的观念。目前我国的汽车产业正在日复一日的发展着，汽车文化也有很多种体现。每个国家的文化也是大不相同的，只有坚持自身的设计语言，不断的推广延续下去，才能成为最具代表的经典。对此你的看法是什么呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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