马斯克的身价是2,300亿美元。
每当大家提到马斯克的时候，很多人会首先想到马斯克的特斯拉，因为特斯拉直接改变了大家出行的方式。与此同时，特斯拉也成就了马斯克，因为特斯拉的股票今天暴涨，这也直接导致马斯克的身价达到了2,300亿美元，这个身价也直接让马斯克重新回到了世界首富的位置。
一、马斯克重新成为了世界首富。
世界首富的位置一直是马斯克和贝索斯，马斯克是特斯拉的创始人，贝索斯是亚马逊的创始人。从某种程度上来说，马斯克和贝索斯两个人所创办的企业都改变了人们的生活方式，同时也推动了社会的前进。因为马斯克所在的特斯拉的股价大涨，马斯克重新回到了世界首富的位置。
二、马斯克的身价是2,300亿美元。
这个数据来自的亿万富翁指数，根据马斯克的资产统计，马斯克的身价已经达到了2,300亿美元。这个数字非常夸张，因为我们经常提到的比尔盖茨的身价也不过1,300亿美元左右，而马斯克的身价已经达到了比尔盖茨的两倍左右。因为马斯克所在的特斯拉的发展非常好，这也直接推动马斯克的身价在最近几年暴涨。
三、马斯克没有把世界首富当回事。
虽然马斯克重新登上了世界首富的位置，但马斯克显然并没有那么高兴，甚至根本就没有把世界首富当回事。对于马斯克来说，因为它所持有的特斯拉的股票非常多，马斯克也不准备在短时间内卖掉特斯拉的股票，所以这个身价只不过是纸面财富。马斯克一直把更多的注意力放到事业发展上，而没有去关注这些所谓的富豪名号。
特斯拉CEO马斯克每天工作19个小时，他那么成功为何还那么努力？
马斯克虽然是特斯拉的CEO，但作为这么大的公司其实离开了谁都照样能够运转下去，所以别担心，就算他真的挂了也没啥事儿，毕竟董事会的人都不是坐着吃干饭的，没准儿早就有人想要改朝换代了。
一、每个公司都有董事会，离了谁都能继续运转下去。国外的公司和国内的公司不太一样，国外的人都喜欢让很多人参与到自己的公司里来，说白了就是在创业初期没有钱，所以笼络了很多的人来当股东，当公司越来越大的情况下，这些股东的话语权也就开始重了起来，当CEO出了事儿的时候这些股东就起到了决定性的作用，他们可以马上做出决定然后推举出来一个新的CEO。
哪怕这个人的股权没有马斯克多也不要紧，只要能够帮助公司盈利，能够让各位股东在年底的时候分红比较多，谁来做这个位置其实并没有人会真的在乎。
二、就算马斯克在，很多决定他也不能随意做主，还得征求大家的意见，所以他在或者不在没啥区别。其实大家别把CEO想的特别美好，坐在这个位置上的人有很多的无奈，别以为他是整个公司最大的官就能够为所欲为，其实他的话语权都不一定有股东的大，在公司有了什么新的发展决定，需要在股东大会上决议通过才能够执行，要是公司出了什么问题，董事会也能够随时罢免他这个CEO。
出了事儿他得兜底儿，没事儿的时候还得和股东们商量的决定，在外人看来这个职位光鲜亮丽非常的夺目，其实说白了这个职位就是个牵线木偶，董事会不同意的事儿他再坚持也没用。
最后：特斯拉的车真心不咋地，但是看这个CEO长得还挺帅的，要是设计出来的车能像人一样，那就完美了。
特斯拉和马斯克的关系
你所说的这个问题本身是一个伪命题。
马斯克确实是一个非常努力的企业家，有时候也会每天工作10个小时以上，甚至会工作19个小时。对于马斯克来说，马斯克在多种情况下并没有工作19个小时，工作19个小时只不过是特殊情况罢了，所以我们没有必要去盲目相信所谓的企业家过分努力的新闻。
一、有人表示马斯克每天工作19个小时。
在马斯克重新成为世界首富之后，很多人开始对马斯克的各种行为感兴趣，同时也在研究马斯克的成功之道。有投资者表示马斯克每天工作19个小时，这种对于工作的执着与认真已经超过了很多上班族。但事实上，马斯克确实有工作过19个小时的经历，这种经历只不过是特殊情况罢了。
二、马斯克并不是每天都工作19个小时。
从某种程度上来说，有些企业家确实会因为一些特殊情况而长时间工作，但这种情况并不是常态。我并没有否认马斯克工作19个小时的事实，但我对马斯克每天工作16个小时存在质疑。我不希望大家去听所谓的成功学和心灵鸡汤，大家需要有独立判断市场的能力。
三、千万不要觉得一个企业家又成功又努力。
对于很多人来说，有些人会觉得企业家本身是非常成功的一群人，同时企业家的工作时间也非常长。但事实上，企业家长时间劳动本身就是一种，更是一种心灵鸡汤式的成功学的道理。对于多数企业家来说，企业家完全能享受到比普通上班族更更自由的工作时间，企业家的平均工作时间也没有上班族那么多。真相是：企业家可能会出现个别的工作时间特别长的情况，但这种情况绝对不是常态。
马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，该款车型有何特点？
马斯克是特斯拉的CEO。特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，马斯克是特斯拉的第四任CEO，负责公司的整体运营和战略规划。特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事，2023年5月份，特斯拉中国产汽车销量达到77695辆，在中国市场实现营收57.31亿美元，较去年同期的37.87亿美元增加19.44亿美元，增幅为51.33%。
马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，该款车型特点：
1、特拉斯拖了5年的电动车终于可以投产了，可见这款电动车还是比较受欢迎的。在2017年时候发布的时候，仅仅是一个车壳子而已。但现在已经能够投产了，同时也保住了消费者对特拉斯的认可。对于大部分经过5年的时间来更新换代，特拉斯在这一方面可以说是保住了资本。这辆电动卡车的特点是超过了800公里的续航，同时充电只需要半个小时就完成70%。没有丝毫驾驶卡车的经验，而同时又能够拥有一辆非同凡响的卡车，这对于许多驾驶员来说是不一样的体验。传统的燃油大卡车提速慢，而且加速时时间也用得多，而这一辆卡车它提速的快，同时加速也快。
2、大的体型充电一直是卡车的麻烦，而这辆卡车的充电使用的是全新的快充模式，安装了很多个充电桩，这些充电桩的输出功率可高达1.5兆瓦。车内还使用了空气动力学原理，降低了风的阻力。不仅如此，车还配备了自动驾驶系统，在加速减速或平稳驾驶的同时，不需要进行离合挡或换挡的操作。车内有检测道路的感应器，可以随时的对车辆进行刹车处理。甚至还可以为驾驶员拨打急救电话。
这一个设置在特殊的时期，比如发生交通事故或者是其他不方便的情况下，对驾驶员而言是一个额外的，而充电的电耗成本也是明显低于柴油车。百公里的电耗是125度。从这个电耗的计算来算，明显是节约了使用成本。特拉斯还推出了483km的续航。从这些关键的数据我们可以看得出特拉斯的这款电动卡车还是受到了像百事可乐之类的公司的欢迎。
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