在中国的同一级别演奏恒定的绿树图像。但是，随着宝马3系完成了新的修订，梅赛德斯 - 奔驰C级完成了中期变化。显然，只支持降价和四个圆圈并不长时间。为了响应这种情况，媒体更改版本最终遵循了。一段时间，中期变化与替换相当，该值足够了，它已成为新的A4L的大量网民评估。特别是对于那些不购买新原则的朋友，新的奥迪A4L可以在替代类别中自然地描述。但所有人都分为九个版本，如何选择？哪种性别很高？同样的事情变得头疼。来到大家解决问题。看看今天退化的前提，什么版本更具成本效益？
从观点来看，它保持在30.58-396.8亿之间。以当前的北京地区为例，下降基本上2.75-357万元。并且需要优惠条件，例如店内，商店内部保险。而旧版本对比超过60,000，差异仍然非常明显。至少我觉得，如果舞台是一个新的A4L工厂，而且渴望买车的朋友，人们的个人推荐40 TFSI豪华版（市场价格约为312,900），这是2.0T低功率二级低成本模型。是什么原因？这是一个诸葛！
在外观方面，新的奥迪A4L分为不同消费者的两个前面设计，以更好地满足不同消费者的需求，进一步提高竞争力。当然，考虑到A4L的消费者组，主要是为年轻人。因此，个人不仅仅是设计风格的动态版本。 S-Line Sports Kit附加，以创造强大的体育自由基气氛。
更平坦的车身布局，RS汽车系统与蜂窝前烤架的通信，一款新设计的前灯，下部“獠獠”设计。 “原始工厂被修改”用于描述别克富豪GS和骑自行车03+。现在，新的A4L已正式进入这个营地。
奥迪A4L最值得买的是哪款？全下来要多少钱呢？
1、动力选择，奥迪A4L目前在售的车型有35 TFSI（1.4T国五的和2.0T低功国六的）、40TFSI（2.0T的）和45TFSI（2.0T高功版本），我推荐的是40TFSI的。
35 TSI最大功率150马力，对于这么大的车来说有点低了，而且也并不便宜，厂商指导价为28.68万，而40 TFSI的指导价是30.08万起步；而45 TFSI起售价要36.28万起了。所以建议购买40 TFSI版本。
2、配置选择，奥迪车型的命名规则是低配进取型、中配时尚型、高配运动型，我建议的购买车型是40 TFSI时尚型，厂商指导价33.58万。
3、这款车的配置有17寸轮圈、全景天窗、无钥匙启动、LED大灯、真皮座椅、8.3英寸中控大屏、GPS导航、后排独立空调，可选装座椅加热、自适应巡航、并线、车道偏离预警等等功能；尤其是座椅加热功能，这个功能还是挺有用的，不过奥迪A4L全系都得选装。
全新奥迪A4已经上市，历经9代变更，现款是最好的一代吗？
2018款 30周年年型 40TFSI时尚型，简称时尚型，这款配置为2.0T低功率的次低配，比最低配的进取型多了倒车影像，全景天窗，虚拟仪表，真皮座椅，导航，中控大屏。奥迪A4L 40TFSI的时尚版车型的指导价是345700元，笔者通过走访我们当地的4S店了解到，目前这款车的优惠幅度大概是在50000元左右，也就是说这款车的实际价格是295700元。奥迪A4L出自MLB Evo平台，也是该平台上的首款国产车型，有的人把它和高配的迈腾比，迈腾是横置发动机，奥迪A4L是纵置发动机。
45TFSI的低配和40TSI的高配价格相同，是想要更高的配置还是想要更高的动力，就要看你个人选择了。同时要提一句，45TFSI版本上市配备4驱系统的，主要起驾驶作。35 TFSI车型最大功率110kW，最大扭矩270N·m；40 TFSI车型最大功率140kW，最大扭矩320N·m；45 TFSI车型最大功率185kW，最大扭矩为370N·m。奥迪A4L时尚19款官方指导价33.58万，优惠后报价26.2万，加上购置税23900，保险8309，车船税480，上牌500，全款落地价295189元。
新款升级的EA888发动机也做到了更稳定的品质，没有了“烧”机油的现象。如果按照保养手册，1万公里以内保养也是可以的。
单从配置和性价比方面来考虑，个人认为2020款奥迪A4L的性价比是提升的。取消最低配车型，提高入门版车型的售价
近日，全新改款的奥迪A4L已经上市，不少人都为新车外观和内饰的改变感到惊叹，都认为终于回归到奥迪应有的水平了。奥迪A4L自从在国内上市以来，就一直有着非常不错的销量，甚至在之前奥迪还是给人一种“官车”的印象。那么趁着新款车型的到来，我们不妨扒一扒奥迪A4L的前世今生，看看到底是如果在国内取得成功的销量。
12年，当时的奥迪首席设计师Ludwig?Kraus推出了奥迪80，在当时该车并不像现在的A4L作为一个系列，而是奥迪F103系列中的一款车型，并以最大功率来命名。在当时，奥迪80只是一款非常紧凑的车型，车身尺寸为4175*1600*1362mm，轴距达到2470mm，并且是一款双门车型。动力方面，当时的奥迪80用四缸顶置凸轮轴发动机，最大输出为80匹，同时装备了当时非常先进的惯性卷筒式自动安全带。
不过来到第二代车型身上，虽然仍然用奥迪80来命名，但是却基于全新的平台打造而来，在外观上用了更多线条和棱角，让整体看起来更显动感，并且还在这个平台上衍生出非常多的车型，其中包括奥迪Coupe、奥迪quattro以及奥迪Sport?quattro等车型。
在1982年，奥迪80?quattro的亮相成为世界上第一款用quattro全时四驱技术的量产轿车，与此同时，该系列车型还推出一款两门掀背运动轿车Coupe?GT，这也是当时为数不多的Coupe车型。
内部代号为B3的奥迪80于1986年正式上市，在第三代奥迪80车身线条更为流畅，外观的设计也逐渐在向现代化靠拢了，同时也更符合空气动力学，风阻系数当时更是达到惊人的0.29。
值得一提的是，这款车还是奥迪第一次应用电镀车身设计，这样的初衷更多是为了延长使用寿命，同时在高性能车型奥迪还命名为奥迪90，并且首次用了直列五缸发动机，最大功率达到175匹，要知道这个数据在当时还是十分惊人的。
在第四代车型身上，奥迪80的改变其实并不多，主要是在第三代车型上作出改变，最重要的是在车身轴距上进行加长，并且正式进入德国豪华中型车市场。当然，这代奥迪80还是有一些亮点的，例如全新设计的油箱、改良的后轴以及重新设计的前/后保险杠。
除此之外，在这代车型上还新增了V6发动机，同时前排安全气囊以及ABS防抱死系统成为这代车型的标配，提升了车辆的安全性。这些看似不起眼的配置，其实是当时为数不多却又非常重要的救命配置。
来到第五代车型上，基于大众B5平台的奥迪80，终于正式更名为奥迪A4，从此开启了豪华中型车的新篇章，也是从这一代车型开始让消费者对A4这款车型有所了解。
在这一代车型中，奥迪A4用了纵置发动机和前轮驱动的布局方式，并且用了当时先进的双叉臂前悬挂结构，但是在之后的改款车型中，奥迪A4用四连杆式前悬挂替代了之前的双叉臂悬挂，从而更好的提升了车辆的舒适性。至于动力上，这代奥迪A4搭载了每缸五气门1.8L发动机，动力方面超越了同排量车型。
在第二代车型中，奥迪A4用了全新的家族设计，相比之前的车型外观更加圆润，尤其在大灯方面的设计让该车显得精神了不少。同时在改款车型上，前期款车身下方的黑色塑料板已经不复存在了，让整体看起来高级了不少。
在这代奥迪A4上，首次搭载了具有缸内直喷技术的2.0L发动机，动力相比之前的1.8L发动机更加强悍，同时还匹配了在当时誉为非常出色的CVT变速箱。在2003年2月，一汽-大众宣布投产该车型，成为了国内生产的第一款高档中型车，国内消费者认识的奥迪A4也是从这一代车型上开始的。
在七代车型上，奥迪A4进行了非常大的改动，并将新开发的动态底盘系统进行引入，提升了车辆的操控性能。但是，从上图的时间线可以看出，这一代的车型无论在国内外都并不长寿，生产周期仅仅只有3年。
在动力上，这一代的奥迪搭载的是1.8T和2.0T发动机，相比之前在发动机阵容上更加丰富，也是首次将涡轮增压技术与缸内直喷技术进行了结合，同时在四驱车型上匹配的是双离合变速箱。但是，这一代的车型由于用的很多新的技术，所以问题也是非常多的，漏油、烧机油这些成了不少车主的困扰。
在这一代奥迪A4上，整个产品周期足足达到了7年时间，相比之前而言还是非常成功的。这一代车型是基于MLB平台打造而来的，也是从一代车型开始，一汽-大众奥迪推出了专为中国市场设计的奥迪A4L，也就是很多人喜欢说的***车。
相比欧洲版车型，该车拥有着2808mm的轴距，足足多出了60mm，提供了更加宽敞的后排乘坐空间，这一点也是让不少消费者所动心的地方。动力上，这款车型搭载的是第二代EA888的2.0T发动机，同样的在这款发动机上有着非常多的问题，最常见的莫过于是烧机油了，和宝马不一样的是，奥迪的烧机油是基本修不好的。
在这一代车型上，奥迪A4用了全新的MLB?Evo平台，这个平台主要是为打造豪华车而生产的。在外观上，这款车型变得更加锐利，未来科技感更强，看起来相比以前要年轻了不少，同时在尺寸方面了进行了全面的增加，在科技配置上也得到了不少提升。
国内版本的奥迪A4L以此为基础而打造，第三代EA888的2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱更加高效，配置方面也更加全面，充满科技感与品质感。在前几天刚上市的改款车型，同样也是基于这个平台而打造，整体同样是得到了不少的提升。至于这一代的车型能存在多长时间呢，这还是的未知数的存在。
总体而言，每一代的奥迪A4的改变都能看得出的非常用心的，但是即使再用心也会有部分车型存在着不足。幸好，在现款的奥迪A4L上已经看不到这些问题的存在，可见奥迪还是非常看重消费者的用车需求，希望下一代的奥迪A4可以变得更年轻、更科技吧。
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