汽车悬挂分别是什么？
汽车悬架是汽车的重要部件之一，它可以减少车辆行驶时的振动，保证车辆的稳定性和舒适性，市场上的汽车悬架种类繁多，八种主要类型，包括：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、独立悬架、扭杆悬架、空气悬架。
液压悬架和电子悬架受控暂停，悬挂系统不是底盘，这是很多人常犯的错误，底盘概念比悬架更大，而且它是一个非常复杂的几何形状，底盘的作用是将汽车的发动机及周边零部件、总成安装成汽车的整体造型。
大致由传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统四部分组成，通常说的悬架只是底盘驱动系统（车架、车桥、车轮、悬架）的一部分，麦弗逊式独立悬架是现代汽车中使用最多的前悬架之一，它的出现也是历史。
1930年代，市场上流行的前悬架是钢板弹簧和扭杆前悬架，这种前悬架占用空间大，结构也比较复杂，直到独立的麦弗逊悬架的出现，这种情况才发生了变化，1950年，福特率先推出了前悬架为麦弗逊式独立悬架的商用车。
随后麦弗逊式悬架逐渐被大家所认识，直到现在我们可以看到市面上的大部分轿车都配备了麦弗逊式独立悬架前悬架麦弗逊式独立悬架结构简单，主要由螺旋弹簧、减震器和三角下摆臂组成，占用空间小，价格便宜，非常适合小型车的底盘布局。
另一方面，麦弗逊式独立悬架的响应和操控性都不错，同时独立的麦弗逊悬架在发动机舱内占用空间小，重量轻，非常适合搭载动机的运动车型。双叉臂独立悬架因十字形叉骨而得名。超级跑车以其出色的运动支撑而被誉为最具特色的悬架类型。双梯形的优点很明显，缺点也很明显，就是占用空间大，结构复杂，成本高，所以一般用在高档机型上。
双叉臂独立悬架与双叉臂有些相似，只是叉臂不交叉，这种悬架不仅具有双叉臂式的优越性能，而且大大降低了生产成本，因此双叉臂式独立悬架被一些跑车广泛用，多连杆独立悬架是由多根连杆（通常为3-5根）组成的复杂独立悬架。
多连杆独立悬架的优点是稳定性好，行驶平稳，舒适性较好，价格相对较低，因此，多连杆独立悬架广泛应用于舒适型车型的前悬架和大部分车型的后悬架，独立悬架是指左右轮由一根车轴连接，不能独立上下跳动。
前悬架用独立悬架，部分低配车型后悬架用非独立悬架，中高档车则用独立悬架，纵臂悬架是一种专门为后轮设计的悬架结构，它的组成非常简单：车轮通过粗大的上下摆动的纵臂牢固地连接在车身或车架上，然后是液压减振器和螺旋弹簧作用。
软连接起到减震和支撑车身的作用，是连接左右车轮的圆柱形或方形梁，纵臂悬架的最大优点是左右轮空间大，外倾角不变。减震器没有弯曲应力，摩擦小，纵臂悬架的舒适性和操控性有限，制动时，除了车头重量大外。
纵臂悬架的后轮也会下沉以平衡车身，无法保证精确的几何控制汽车的悬架看起来很简单，这个简单主要是指外观简单，其实汽车的悬架有不同的长处，对于汽车来说，悬架在安全性、舒适性和稳定性上起着关键的作用。
汽车悬挂种类有哪些?
一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂。
非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、但其舒适性及操纵稳定性都较差。而独立悬挂系统质量轻、减少车身冲击、舒适也提高了车辆稳定性，不好的地方是维修和保养不易。
汽车悬挂系统的分类和优缺点
汽车悬架的形式分为独立悬架和非独立悬架两种：
1、独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架（或车身）下面，当一边车轮发生跳动时；
2、另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都用了独立悬架，并已成为一种发展趋势；
3、非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架用这种型式。
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汽车悬挂是什么意思？汽车悬挂有哪几种？
汽车悬架大致可以分为独立悬架和非独立悬架。汽车各悬挂系统的优缺点如下：
汽车悬架大致可以分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架主要包括以下几类：双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、麦弗逊悬架等等。
非独立悬架主要包括以下几类：多弹簧悬架、扭力梁悬架、钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架等。在所有悬架中，最常见的是麦弗逊独立悬架。基本上所有家用车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架。
独立悬挂是指每个车轮都有独立的弹性悬挂系统，相互独立，工作时互不影响。说白了，一个轮子动，另一个轮子也不会受影响。
但这里需要注意的是，独立悬架并不意味着两侧完全独立，左右悬架通过防侧倾杆连接。具体原因这里就不介绍了。感兴趣的朋友可以自行上网查看。
非独立悬架，顾名思义，车轮没有相对独立的结构，是一体式的（中间有刚性连接），特点是不能独立过滤颠簸。当一个轮子移动时，另一个轮子也会受到一定程度的影响。
汽车蓄电池损坏有哪些原因
1、下车时忘记关灯或车上电器。
以前停车熄火后忘记关大灯是最常见的，导致很多车主第二天电池电量耗尽，车子无法启动。但随着汽车产品的优化，熄火后不关闭大灯会有声音提示，或者部分车辆熄火后半分钟内自动关闭大灯，减少了忘记关闭大灯对电池的伤害。
但除了大灯之外，车内的阅读灯或车内的其他电器等其他灯光，如果关掉后忘记关掉，可能会导致一晚上后电池深度耗尽，汽车无法启动。
2、关闭车辆前，请关闭空。
很多人不习惯在车辆熄火前熄火空；下次启动时，空开关将在汽车启动的同时打开。如果在熄火前没有关闭空开关，空开关会在下次启动车辆时随着发动机的启动而自动启动，这样会造成车辆瞬时功率过高，电池负载过大，长时间反复对电池是一种损耗。
汽车悬架是连接车身和车轮的桥梁，主要由弹簧和避震器组成的系统。这个系统具有支撑车身、改善乘坐舒适度的作用，不同的汽车悬架可以带来不同的行驶体验。汽车悬架大致可分为独立悬架、非独立悬架、空气悬架和电磁悬架四种。1.独立悬架是指每个车轮独立悬架并安装在车身上，每个车轮基本上都有自己的系统。因为悬架的质量较轻，悬挂的缓冲和减振能力强，乘坐舒适度很高。独立悬挂还有多种类型。2.空气悬架工作原理是根据路况和传感器信号，汽车电脑判断车身高度的变化，用空气压缩机形成压缩空气，将压缩空气输送到弹簧和减震器的气室，降低或上升车身离地间隙，从而达到稳定车身的效果。一般只在高品质的SUV和改装车中搭载。3.非独立悬架是指两侧车轮由整体式车架连接，缺点是一个车轮跳起来，另一个车轮也可能晃动，舒适性有所下降，但产品成本低，推广较快。4.电磁悬挂是反映电磁的独立悬挂，可以根据路况和传感器实时改变悬架软硬，稳定车身，避免轮胎反弹对车身稳定的影响，提高舒适性，但成本较高。
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