汽车养护知识
养护轮胎：定期检查轮胎胎压和轮胎磨损情况，避免过度磨损或损坏。同时，在行驶过程中尽量避免急刹车或急加速，以减少轮胎磨损。
保养发动机：定期更换发动机机油和机滤组件，这有助于减轻发动机的负担，延长发动机寿命。同时，及时修复发动机故障，避免使用劣质油品和空气滤清器。
保持车身清洁：经常洗车和清洁车身，去除灰尘和污垢，有助于保护车漆和车身，延长汽车寿命。同时，避免使用强酸强碱等有害清洁剂，这会加速车漆老化。
养护车灯：定期检查车灯是否失灵，如需要更换，选择合适的灯泡和灯杯，避免使用劣质灯泡。同时，保持前后大灯的清洁并正确调节灯光方向，以确保视野开阔、减少事故。
养护车轮：定期检查车轮轴承和转向装置是否正常，如需要更换部件，要选择正规保养机构，使用原厂配件。同时，避免曲线行驶、转弯过快和猛打方向，以保持车轮正常运转。
这些汽车养护知识点可以保障汽车使用寿命和安全性。建议车主在日常使用中，注意以上养车小技巧，认真进行汽车保养。
用车经验中的汽车打保养知识点分享
这些小知识点关于汽车保养，你都知道吗
有很多关于汽车最基本的知识，很多人还都不知道，就是因为他们都觉得只要把汽车送进店内保养就可以了。但是其实送进店保养就是在浪费钱财，有些情况自己注意一下完全可以避免。谁说保养也能耗费不少的钱，所以自己注意的话就能够省下这笔钱。接下来就跟大家普及一下关于这些的知识。
首先就是加玻璃水这个情况，骑车就是要往路上行走的，路上的灰尘非常的多，会让我们的挡风玻璃变得污浊不堪。这个时候玻璃水的作用就体现在这里，很多车主都表示玻璃水用的特别快。其实你每次加玻璃水的时候没有必要加满，只需要加一多半就可以，如果加满的话没有盖好盖子，很容易让玻璃水洒出来，这样玻璃水用的快，可能就是因为这个原因。
其次就是这个雨刷，很多小孩子都不注意，然后就去用手摸雨刷，这个时候就要防止雨刷坏掉，因为小孩子总是会用手掰。雨刷主要就是在下雨的时候用来刷挡风玻璃，但是平常我们一定要把雨刷清洗干净，然后再装上不然会让挡风玻璃变脏。
现在的汽油价格也是不便宜的，很多人家有总是喜欢把油箱加满，其实这是一个错误的做法。油箱加满，将会给油没有蒸发的机会，让整个油箱变得非常的不舒服。开车途中也会出现故障，所以加油的时候千万不要加满，只需要加一多半就可以。
汽车保养知识点
用车经验中的汽车打保养知识点分享
汽车的保养其实说白了就是对车辆的维护，而且像汽车的保养主要在外部保养和内部保养两个方面了。这些保养对汽车的使用年限和使用性能上都是非常的重要的，在用车经验中对汽车的保养知识很全面，汽车的保养有大的保养有小的保养。今天我们来看汽车中的用车经验的车辆保养。其实车辆的保养最重要的是大保养。大保养是指转向助力油、防冻液、火花塞、变速箱油、刹车油的更换和保养。这种大保养一般是4万公里左右根据周期不一定全部更换。
一、汽车防冻液的更换
冷冻液市面上非常的多，而且不同的冷冻液是不能混合加的，颜色不同冷冻液的材料也就不同，而且对用途不同。一般来说乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘，丙三醇是蓝色的。
二、汽车刹车油的更换
刹车油非常重要，一定要及时的更换，而且会直接影响到刹车的效果，所以每40000公里必须要更换一次刹车油。
三、转向助力油的更换
转向助力油的保养主要是对方向盘的作用，方向盘的灵魂程度都是由他来决定的，所以一定要按照标准来及时的更换。
四、汽油滤清器的更换
这部分也是必须要按照汽车的规定标准来更换的。
7.火花塞
火火花塞作为发动机最关键的一部分，用的时间久了也一定要更换。
汽车保养的这些知识
汽车保养知识点
“汽车保养”对我们车主来说并不陌生，每个车主都有保养的经历。汽车保养就像人对自己的保养，感冒吃药，擦油保护皮肤一样。汽车就是在固定的行驶里程和时间对汽车的检查和维护。
汽车保养的周期
说到周期，现在买车后都会随车携带使用手册，这里都会标明保养的里程和周期。比如现在大部分车都是三个月或者5000公里新车首保。或者你更换更好的全合成机油比如（嘉＊多，美＊）完全可以10000公里再去保养，最好不要超过15000公里，毕竟国内的油品和空气都不能跟国外比。
汽车保养的种类
汽车保养一般分为两类，小保养和大保养，有的也叫A保B保，内容都一样。
小保养一般是指5000或者10000公里进行的常规保养（根据使用的机油来定公里数），一般包括机油，机油滤芯，空调滤芯以及空气滤芯。顺便再检查一下车灯，刹车油，刹车盘片，防冻液之类的。
大保养一般是指汽车行驶三年或者60000公里进行的保养，一般包括机油，机油滤芯，空调滤芯，空气滤芯，变速箱油，刹车油，火花塞，防冻液，轮胎。
4S店or二类修理厂
身边很多朋友在问到底维修保养是去二类好还是4S好。我这样认为，如果有靠得住的二类还是去二类不去4S。下边说一下原因。
首先，很多车主认为4S可以有正规的原厂配件，正规的更换流程，完善的售后保障，认为二类不值得信任，比较一锤子买卖，只顾挣钱。其实4S也何尝不是呢？
有的车主会说了，在外边保养我的车会没有质保的。想告诉大家，几年前就出了三包政策，在质保内出了问题4S还是要解决的。
汽车保养小知识!
随着汽车的日益增多，不少汽车朋友都会有一类问题出现：汽车到底该如何保养？多久要去一次4s店？保养一次到底要花多少钱？对于不懂车的朋友来说这些问题可真是难为人了，既不能说不去保养，但是对于4s店的建议也是一脸茫然，很多时候稀里糊涂就花了钱，其实看了下面的这些知识点，你就明白汽车该如何保养了。
高速不伤车，长期低速危险大。
两千五到三千换挡这应该是个常识，但是问题在于低档位重踩油门对于传动系统的伤害无疑是巨大的，尤其是在长期操作的情况下，仪表盘上的八千极限转速在通常条件下是可以达到的，所以长期的低档告诉对车的传动系统伤害是非常大的！
经常保养不一定对车有好处
有些朋友总是喜欢经常去4s店里边保养车子，然而4s店通常都不会让你白跑一趟，各种各样的套餐优惠，让你大把大把的钱都用在了保养上，并且叮嘱你哪些部件用多久需要更换等等，其实这些完全没有必要，很多部件的使用时间比你想象的要久的多，并不需要经常去4s店更换，相反过度的保养会对车辆造成不必要的伤害。
天冷的时候要暖车。
很多人都有这个习惯，天冷的时候开车，把车子发动后先等个三五分钟，等到觉得车子热了再开始跑，而且有些4s店员也会这样子跟你讲，其实这些完全没有必要，车子启动之后就可以直接走，等那几分钟完全是在浪费油钱，只要不是速度过快，完全不用担心车子怕冷！
新车需要跑里程来磨合。
早期的汽车，由于工艺的不成熟，部分新车买回来需要一段时间的磨合期，但是现在科技的发达，让这个问题不再出现，现在的新车在出厂的时候基本就定型了，哪里还有什么磨合期之说。再说你的新车也不是直接从生产商出来的，或多或少都已经有人开过你的车。
保养必须根据里程或者时间？
大部分人保养都有一个习惯，那就是几千公里或者半年时间去做一次保养，其实这个做法并不是完全符合道理，这是需要根据车况、路况、使用强度等各方面来确定的，千万别被4s店的忽悠着浪费了钱财。
这些基本就是4s店经常讲的需要保养的问题，千万不要什么都相信，其实大多数车子质量都是很结实的，具体要根据实际情况去做保养，万万别拿大把的钱去浪费。
汽车专业维修保养知识汇总
我们都知道每次的保养，机油和机滤都是必换的项目，而剩下的比如火花塞，变速箱油和冷却水也不得而知了，觉得很长和时间没换过了。
再加上在服务顾问的耐心推荐下，就这样稀里糊涂地换了，至于是不是真的到了该换的时间节点，不得而知，今天我们就来了解一下关于保养的小知识。
首批PHEV家用代步车行驶里程平均达到15-20万公里，参考15万公里，纯电行驶里程超过10万公里，混合动力行驶里程低于5万公里的车多。
这样的车还需要按里程保养吗，答案显然是否定的，“时间周期”是重要的参考，我们来分析一下时间标准吧。
01油容易变质吗
首先，发动机油，变速器油，需要说明这2种油液全部是石油蒸馏的润滑油这样的知识点，本质上没有区别，用“基础润滑油的各种‘剂’”实现了润滑、密封、防腐蚀、防锈等多项功能。
发动机油使用寿命远低于变速器的原因主要是燃料汽车装备的内燃机是“热机”，将燃料转换为动力的方式是燃烧。
燃烧过程中产生的高温和高压影响了发动机油的性能，重点在于内燃机在所谓的热车状态下也不能充分燃烧。
因为工作时间太短，助燃空气的氧气浓度太低，如果燃料没有充分燃烧，就会产生碳粒子。
这些碳粒子通过窜气进入曲轴箱与发动机油接触，形成长时间的油泥，油泥需要及时清理，过多会堵塞油道，影响曲轴箱散热，而负责清理油泥的是机油。
变速器只是动力传动系统的核心，而不是动力元件，发动机通过离合器或变矩器向变速器的节点输入动力，变速器的概念是“齿轮箱”。
通过不同的齿比进行动力放大和车速放大，齿轮箱没有油泥的影响，所以变速器油负责的只是齿轮的润滑和散热，自动变速器电磁阀的传动油。
说白了，变速器油不会轻易污染，使用寿命会相当长。大多数自动变速器的变速箱油换多少公斤？
如果你找到这个问题的答案，你可能会犹豫多久换一次油。
大致标准：
建议MT5万公里（左右）AT/DCT/CVT6-8万公里部分车辆的自动变速箱免换机油。
家用汽车的行驶里程如果能达到年均1万公里左右就不算少了，很多车在换车前可能都没有换过变速器油，这足以说明这种润滑油不易变质。
不易变质的原因除了基础润滑油外还包括抗氧化剂、乳化剂、清净剂和分散剂等添加剂。
有趣的是，这些添加剂也被用于发动机的发动机油，所以发动机油本身很难变质。
因此，对于行驶距离少的燃料汽车和“HEV距离”少的插电式混合动力汽车来说，变速器油几乎一生都是免维护的。
发动机油可以成为行驶距离的标准后再更换，很多“僵尸车”在换机油之前上电瓶就能正常启动吗？
发动机声音正常，也不会拉缸抱瓦吗？谁知道这些车停了几年……
02是否需要频繁更换防冻冷却液
对发动机来说最重要的是机油，同样非常重要的是“防冻冷却液”，它少了，就不能保证发动机的运行温度。
冷却液一旦出现问题，就会因发动机的异常高温而发生故障或被废弃，但是防冻液也不会那么容易变质。
防冻液的组成包括蒸馏水或去离子水、醇类原料和添加剂，其中主要包括防腐蚀清净剂，作为防止高温沸腾和低温冻结的原料，主要可以举出以下3种。
乙二醇丙二醇丙二醇的最后一种物质也被称为“甘油”，其特征是制造成本高、粘度高（流动性能差），很少使用甘油型防冻液。
主流防冻冷却液均为乙二醇水基型，含部分丙二醇，乙二醇的特点是流动性能好，沸点达1.4，冰点由“与水融合的比例”决定。
乙二醇和水以6:4的比例融合后可降至零下48.3，低于或超过60时冰点上升（超过48.3，47/46/45等）。
这是防冻冷却液的组成，水会变质吗？-水不会变质。
“质”的概念可以理解为结构和形态，水是H20，由两个氢原子和氧原子构成，变质的概念以及变成氢气或氧气。
从汽车的角度分析，水其实是燃料燃烧后的产物之一，加热水也不过是变成了水蒸气，但还是水。
水不能再燃烧了，也可以用“电解水”分解水的真正变质，但汽车做不到。
所以对汽车来说，不存在防冻冷却液中的水变质，对人体来说，水里有很多细菌，喝了脏水只会变得稀疏……
但是，水是水，至于乙二醇，你可以和其他化学物质反应，但你在用车的过程中也不会故意用强酸性物质来折腾防冻液啊，这样就不用担心了。
最后只知道另一个知识点，或者注意事项吧。
防冻冷却液在用车过程中线性缓慢减少，因为在高温机体上运行会减少水的蒸发。
此时，一些司机会补充生水减少的部分，这个不应该做，我当然不是怕发动机拉肚子。
因此，防冻冷却液减少后需要用蒸馏水或去离子水补充，规模和成本比例都不变。
因为乙二醇（乙二醇）不易挥发，用这种水补充34次后，可用冷却液再补充一次。
燃料车可以这样补充到6万公里，插电式混合动力车基本上换了车也不用换冷却液。
知识点：汽车保养省钱四个小常识不再被坑
汽车专业维修保养知识汇总
注意一：冷却系统
冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右。所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰的发生。进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。
防冻液是每两年一换，如果曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
注意二：喷水系统
即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季现很多细节。
这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
注意三：车身漆面
在入冬前为汽车全身做一次“美容”，因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。
注意四：全车灯光
全车的车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。
注意五：供电系统
主要是电瓶，电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或***停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。
注意六：轮胎
橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。
注意七：雨刮器
如果发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。
注意八：挡风玻璃
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
注意九：底盘
由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护爱车。也可以延长爱车的使用寿命。
注意十：进气系统
进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等装况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，
每间隔2万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。
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汽车保养省钱四个小常识！学会不再被坑
汽车是我们生活的必需品，眼看就要过年了，辛苦了一年的汽车也该“犒劳”一下了，做好保养是必须的，只有这样，才能延长汽车的使用寿命，提高动力更省油，但我们保养的渠道有很多选择的。
相信不懂的车主都是选择4S店做保养，毋庸置疑，4S店保养收费是出了名的贵，还有很多不差钱的车主都是坚持在这些地方做保养的。其次就是自己做保养，这些是汽车能手们的活，普通车主只能看看。最后就是去外面的维修店做保养，这是一个更省钱的保养渠道。
但，我们经常听外面的人说，汽车做保养，不去4S店会没有质保的，让车主想省钱的车主开始打退堂鼓了。那么真实情况是怎么样的呢？
下面给大家分享一个五秒知识点：汽车保养省钱四个小常识！学会不再被坑。建议车主都看完。
第一、4S店和维修店保养，价格相差一倍以上
很多人都不清楚，外面保养和4S店保养费用差距有多少？通过笔者亲测多次之后，得出的结果是，同类型的汽车保养，4S店和维修店的价格差距在一倍以上，这是很多司机都不知道的内幕。
为什么这样说呢？4S店美其名曰是专业级别保养，其实汽修工都是外面聘请的，技术没有差别，但4S店的开销费用大，各种手工费、零部件费用等一算，价格贵很多。
而且套路多，很多不需要换的东西，都会给你换掉，甚至提前约车主做保养，只为赚取更多的利润。
所以，建议，想要省钱的车主，可以到维修店保养更省钱。保养的效果没有差别的。
第二、去外面保养后，4S店不给质保？
还有一个知识点，有些4S店会说，如果车主不在4S店做保养，后期产生的质保问题不予处理，其实这个担忧完全是多余的，车主只需要有三包证明。
如：正规、保养证明等就完全放心，只要是符合三包里面的质量问题，随时开车过去，都要给你做服务的。
第三、4S店做保养，经常1万公里除积碳，且收取昂贵的费用
大家清楚，汽车开久了，肯定会产生积碳，那么很多车主也不清楚，该什么时候来清洁积碳，所以多数4S店都会蒙车主，每到1万公里就会要求做积碳清洁，一般费用高达几百上千。赚钱昂贵的手工费和清洁费。
其实除积碳及其他部件的保养都是有周期的，大家的汽车保养手册上面写得很清楚，大家完全可以参照来做就可以。比如积碳的清洁，正常状况下是2到3万公里清洁 一次足够了。车况好的话，4万公里清洁也是可以的。具体以车况来定。
如果想要省钱，车主可以自己购买积碳清洁剂来清洁积碳，上面都有使用步骤的，按照做就可以了，快速高效又省钱。
第四、4S店和维修店的机油品质问题
很多车主都有一个观点，认为4S店的机油更加正宗，维修店的机油品质不好，其实想法完全是错误的，机油品种就那么几个，4S店和维修店的购渠道基本差不多，所以，大家完全没有必要担心品质是否正宗。
如果你实在不放心的话，完全可以自己去专业的渠道购买，再给汽车保养师傅一个手工费就可以了，这样更省钱。
想要延长爱车?使用寿命
保持车车整体状态稳定感
那就快来跟随小妹一起了解关于汽车保养的知识点吧！
油液篇
发动机润滑油
建议更换周期：首次5000 公里或3个月，之后每1万公里或1年
发动机在工作时会将灰坐、金属磨损等杂质混入机油中，因此需要定期更换机油，长效机油可使用到1万公里，记住换机油的同时也要换机油滤芯哦～
冷却液
建议更换周期：4万公里或2年（以先到者为准）
定期检查水箱刻度表，低于最低刻度线时需要尽快添加，冷却效果下降，容易导致发动机高温哦～
油液篇
建议更换周期：4万公里或2年
制动液用来传递施加给车辆的刹车力，从而达到刹车的目的，注意换油要根据原型号更换，不要混用哦～
変速箱油
7DCT変速箱油建议更换周期：9万公里或4年
变速箱油有润滑、散热及清洁作用，及时更换可以使换挡更加平顺，减少车辆窜动！
滤芯篇
机油滤清器
建议更换周期：首次5000公里或3个月，之后每1万公里或1年
机油滤芯可以过滤机油中的杂质，提高机油润滑效果，可以和机油同时更换，注意安装时不要用扳手拧的过紧，以免损坏~
燃油滤清器
建议更换周期：3万公里或1年
燃油滤芯可以过滤汽油中的杂质，让油在发动机里充分燃烧，提高燃油效率，大大降低了油耗！
空气滤清器滤芯
建议更换周期：1万公里或1年
过滤进入发动机的空气，若长期在尘土环境中行驶，建议车内出现异味就要及时更换~
其他
火花塞
建议更换周期：4万公里
汽车发动机要输出动力，必须让火花点燃汽车发动机气缸内的混合气，才会有动力输出，更换火花塞时尽量换和之前同样的哦～
驱动皮带、正时皮带
建议更换周期：10 万公里
皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换！
注意：因为不同车型的保养周期不同，我们具体车型可以参考车辆自带的《家用汽车保修保养手册》；如若行驶环境特殊，可根据实际情况，适当提前更换！！标签： #保养
