这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。
这篇文章主要分为以下几个部分：
指导价和落地价的关系；4S店为什么不能明码标价？为什么销售想方设法地想让你去店里呢？4S店还有哪些你看不到的猫腻？一、指导价和落地价的关系汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。
举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。
那这车有什么问题吗？
当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。
再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。
那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？
这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。
但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？
购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~所以，看到这里，落地价你会算了吗？
落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。
嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？
不着急，我们下面会陆续讲到。
二、4S店为什么不能明码标价？原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。
怎么理解这两个原因呢？
我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。
如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。
汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。
所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~
另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。
举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一***成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？
那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？
我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。
三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。
这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。
同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。
所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？
四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！
简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像服务费、上牌服务费、保险服务费等等。
但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。
汽车定价靠什么？大幅度降价会导致亏损吗？
1、购买汽车时，要交车辆购置税。
（1）车辆购置税：是指在国内购置应税车辆而应该缴纳的税种。车辆购置税实行从价定率的计税方法，税率为10％。对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。
2、购买汽车后。
（1）要向地税申报缴纳车船使用税。按照规定，应该在领取《车辆行驶证》之日30日内到单位所在地地方税务局申报缴纳本年度的车船使用税，如果不按时缴纳，要加收滞纳金和罚款的。
（2）支付汽车保险费。
车辆损失险保险费的构成为：车辆损失险保险费=基本保险费+保险金额X费率(%)，第三者责任保险则按照车辆种类及使用性质选择不同的赔偿限额档次收取固定保险费。
扩展资料：
一、车辆购置税的计算方法：
车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额。
计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。
如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率13%)。
因为机动车销售专用的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将13%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=价÷1.13，然后再按10%的税率计征车辆购置税。
二、车船税的征收范围：
1.依法应当在车船管理部门登记的机动车辆和船舶。
2.依法不需要在车船管理部门登记、在单位内部场所行驶或者作业的机动车辆和船舶。
3.船舶，包括机动船舶和非机动船舶。机动船舶，指依靠燃料等能源作为动力运行的船舶，如客轮、货船、气垫船等；非机动船舶，指依靠人力或者其他力量运行的船舶，如木船、帆船、舢板等。
百度百科-车辆购置税
百度百科-车船税
新车购置价与实际落地价不一致
汽车定价主要是根据市场需求、成本和竞争对手价格等因素来确定的。一般来说，一款汽车的价格要考虑到生产和销售的成本、品牌价值、目标市场和竞争对手的价格等因素，以及市场需求的弹性和消费者的购买力。汽车厂商需要制定一个合理的价格策略，既要让消费者认为产品的价格是合理的，又要保证销售利润的最大化。
如果厂商大幅度降价，可能会导致亏损。因为汽车行业的成本较高，包括生产成本、广告宣传费用、销售费用等，如果厂商大幅度降价，可能会影响到销售利润的最大化。此外，大幅度降价还可能会影响品牌价值和消费者对产品的认可度，对厂商的长期发展不利。
但是，在一些特殊情况下，厂商可能会选择降价来促销，例如清理库存、打破市场垄断等。在此情况下，厂商需要根据市场需求和成本来制定一个有针对性的降价策略，以确保销售利润的最大化，并且尽可能地避免亏损。
有的车销量并不好，优惠为什么也不高呢？
新车购置价与实际落地价不一致怎么办？现购置价与实际落地价不一致，可以取以下措施：
1、了解价格构成：首先，了解购买价格的构成，并核实各个费用项目的合理性。购车价格通常包括车辆本身的价格、税费、手续费、保险费等。确保每个费用项目都有明确的解释和合理的依据。
2、与销售人员沟通：您发现购置价与实际落地价不符，请与销售人员进行沟通。提出您的疑问和发现，并要求他们解释和解决问题。是有误会或误导导致价格不一致，与销售人员进行积极的沟通可以澄清疑虑。
3、检查购车合同：仔细检查购车合同，确保其中明确记录了与价格相关的条款和费用。发现合同中有任何误导或不一致之处，您可以要求修改或重签合同。
4、寻求专业帮助：与销售人员的沟通无法解决问题，或者涉及到更大的***，您可以寻求专业的法律或消费者权益保护组织的帮助。他们可以提供法律咨询和指导，帮助您维护自己的权益。新车指的是全新的汽车，即未经过任何使用或拥有先前所有者的汽车。它是从汽车制造商或授权经销商处直接购买的，具有全新的车辆保修和服务。
市场上通过价格优惠而***销量的情况非常普遍，除了一些新上市的车型，绝大多数的车型都会有着或多或少的优惠力度，至于加价只是极个别的车型才有，那么对于那些有着一定优惠幅度，但是销量依然不好的车型，厂家为什么不持续降价呢？
我自己在开公司是制造业的，做家电和汽车模具所以对国内外产品价格构成有一点了解，如汽车在国内价格如以下几点构成的，如原材料成本加利润是10元有23%的综合税(16%增值税加上%7左右的地税和二十几种的神仙都整不清的税)变成12.3元。目前我国具有汽车购买，使用需求和消费能力的市场，已经开始逐步趋于饱和。买得起，养得起，也用得起车的家庭，基本上也都买了车；除非车辆接近报废，或有换车需求；至少这些家庭暂时是不会再买车的。
实际是车厂利润看的太高才是事实，君不见速腾之类以前差不多14万起价的车，最低时候9万多，现在10多点起价，宝马3系，奥迪A4之类30多万起价，现在23-25起价，高配比如330之流，直接优惠10万以上，凯迪拉克ATSL官方起价29万多。首先，汽车销售不好，最简单直接的办法就是降价促销，降低库存，盘活流动资金，事实上很多经销商就是这样做的。
从厂家来说，需要缴纳各种税费，还有投资建设成本，如厂房、机械设备等，人员工资等等，最终利润空间不大，降价空间自然就不大，想降价只能减配，越减配车的质量越差，牌子知名度倒了，一切都没了。就拿一辆普通普遍的20万的合资车来说，成本不过7–8万元左右，厂家利润2–3万多，4s赚个2万左右，其余的都是无法逃避的各种税各种费，怎么便宜。
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