新能源汽车是用非石油衍生物作为动力的汽车，普通汽车的工作原理是由发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。而新能源汽车按照动力的不同，其工作原理也各不相同。燃料电池电动汽车是由空气体中的氢气和氧气在催化剂的作用下驱动的汽车。燃料电池中电化学反应产生的电能是主要的能量来源。燃油电动汽车本质上是一种纯电动汽车，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般用氢气，氧化剂用氧气。因此，最早开发的燃料电池电动汽车大多直接使用氢燃料，氢气可以以液化氢、压缩氢或金属氢化物的形式储存。纯电动汽车是一种使用单一电池作为储能动力源的车辆。它以蓄电池为储能动力源，通过蓄电池向电机提供电能，带动电机运转，从而驱动车辆。其他新能源汽车包括使用超级电容器和飞轮等高效储能设备的汽车。目前在我国，新能源汽车主要指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。传统的混合动力汽车被归类为节能汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其电源主要有锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和超级电容器，其中超级电容器多以电源的形式出现。
混动汽车工作原理
混动汽车的工作原理：
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，动力系统起动：当车辆能量需求较大时，动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。
混合动力汽车的优点比较多，汽车发动机不会超负荷运转，会一直保持在最佳的工作状态。混合动力汽车一般不用额外充电，在汽车行驶时发动机会自动给电机充电。油耗相比纯燃油汽车会低很多。发动机工作更加充分，使尾气排放更加干净。
混动汽车有哪些
油电混动车型有：奔驰S级-S320L、本田雅阁、本田INSPIRE、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉\雷凌、本田CR-V、日产楼兰、雷克萨斯ES、别克君威、吉利博瑞GE、福特蒙迪欧。
别克君越、长安CS55、奥迪A8、雷克萨斯LS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、林肯MKZ、奔驰CLS级、讴歌CDX、英菲尼迪Q70、英菲尼迪QX60、斯巴鲁XV、雷克萨斯LC。
混合动力汽车原理
混动汽车工作原理是混合动力汽车的工作原理是电池处于满电状态，其能量输出能够满足车辆的要求，动力系统不需要工作。
当电池电量低于60%时，电源系统启动。由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的工况下，其排放得到改善。
混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和电池组组成。以串联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。
油电混合动力汽车的工作原理？
以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作；
电池电量低于 60％时，动力系统起动：
当车辆能量需求较大时，动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进
行充电。?
由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和电池组等部分构成。
扩展资料：
混合动力汽车的分类：
1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
百度百科—混合动力汽车
油电混合动力车三种形式的工作原理什么？
油电混合工作原理如下：
1、车辆行驶初期，蓄电池处于充满状态，其能量输出能满足车辆的要求，动力系统不需要工作。
2、当电池电量低于60%时，电源系统启动。
3、当车辆能量需求较大时，动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量。
4、当车辆能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。电动混合动力汽车的优点：混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃油，在起步和加速时，由于有电动机的，可以降低油耗。
混合动力汽车的原理是什么？
油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：
1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。
当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。
2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。
3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。
扩展资料：
中国政策分析
1、技术因素分析
（1）全球混合动力核心技术主要是被日本的两家汽车公司所掌握，日系车企的混合动力汽车已经实现了技术的稳定和产品的产业化，仅混合动力汽车全球保有量就已经达到300万辆。而中国车企发展混合动力将无法回避日系车企的技术壁垒。
如果在国家的新能源汽车补贴中对混合动力汽车实行高额补贴，就等于给日系车输血，这是中国所不愿看到的。
（2）于此对应的，在电动汽车领域，中国并不比国外差。一份研究报告认为，在传统汽车领域，中国比西方国家落后几十年，但在电动汽车领域，中国与国外处于同一起跑线。以中国庞大的市场需求和低成本优势，在发展电动汽车方面，中国有可能赢得先机。
2、成本因素分析
混合动力汽车和电动力汽车都存在着成本过高的问题，如果没有补贴都很难推广；但电动力汽车的后期成本远低于混合动力汽车。
电动力汽车实施补贴后，购买成本大幅下降，几年节约的燃料费用，就可以弥补高出的车价；随着补贴政策的落实和加快充电站等基础设施建设，将有越来越多的消费者购买电动汽车。
参考资料：
按照运行模式的不同，混合动力车分为： ● 单一模式混合动力 ● 双模式混合动力（Two-mode Hybrids） 双模式混合动力系统的核心实质上是一个电控可调变速箱。它利用现有的传动系 统，配有两个电动机，可以在两种混合动力运行模式之间实现自如切换。 第一种模式适用于低速度和负荷较小的情况，这时汽车可以按照三种方式操控： 仅使用电力驱动，或仅使用发动机驱动，或发动机和电力驱动的任意组合。如果在交 通拥挤，时停时走的状态下，仅使用电力驱动，延长发动机的关闭时间，则可以实现 完全意义上的节油。 第二种模式主要适用于高速公路驾驶，除电力驱动外，发动机可以在必要时 启动全部8个汽缸，比如超车、拖载或爬坡时。第二种模式整合了尖端电子控制技术， Active Fuel ManagementTM随选排量技术、凸轮调整以及进气阀延迟启闭系统，使发 动机的动力输出更加灵活、有效。 在双模式混合动力系统下，精准的控制机构将决定汽车在特定的行驶状态下用 何种驱动方式。控制机构输入功率将取决于行驶时所需的扭矩，并向发动机和电动机 发出相应的指令。发动机和电动机将扭矩传送到变速箱中的一系列齿轮，利用与传统 自动变速箱类似的原理将扭矩放大，从而推动汽车前进。但与传统的持续型可变变速 箱不同的是，双模式混合动力电子控制系统并不使用皮带或传送带。两种模式之间是 同步切换，即切换模式时无需改变发动机速度，从而实现平稳加速。
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