北派最畅销的小型车是Polo，南派最热门的小型车是飞度，知名度最高的“小钢炮”是高尔夫。
可是现在的Polo已然成为冷门车，平均月销量能达到2000台左右就算很难得；飞度曾经能轻松月销一两万辆，现在平均下来也就是5000辆左右，而且已经依靠大幅调价来支撑；主攻操控和性能的高尔夫的处境和飞度差不多，这三辆车为何都冷了？
先来讲飞度和Polo吧，这两台车的用户主要以女司机和年轻人为主，而这两类用户最为关注的不是车辆的操控或动力，当然这两台车也没有性能可言；其真正关注的是够不够省油，以及好不好看。
其中当然包括内饰设计，下面就来看一看这两台车的中控台，再对比两台自主品牌的电动轿车。
1.Polo
2.飞度
3.缤果
4.海豚
看到这里就不用多讲什么了，飞度和Polo的内饰与同级别的电动国产两厢轿车相比，那几乎就是拖拉机和汽车中控台的差距，实在是太简陋了；外观设计各有千秋，但整体来看还是这些电车更有吸引力。所以面对以“颜控”为主的准用户们，这些车势必会逐渐流失用户。但最重要的并不是设计，再好看的车如果用起来太费，那对于这些准车主而言也没有意义。不过有意思的是电动汽车用起来更省，充电通勤的每公里开支约0.1元左右；就算Polo和飞度的油耗都是6L，其每公里的开支也要在0.45元左右，高出电动汽车4.5倍。
同时此类小型两厢车主要用于接送孩子上下学，在抢车位的时候总需要提前去，在天气炎热或很冷的时候需要怠速；燃油车怠速油耗挺高，即便是Polo或飞度等小排量车，其在使用空调或暖风的前提下，每小时消耗1.5升左右的燃油也不算夸张。也就是说每怠速一小时，耗油的成本开支约为11.5元左右，买杯奶茶总是足够了……电动汽车没有怠速的概念，停车后电机就不运转，空调冷暖风都可以独立运行；冷空调每小时约耗电1~2度左右，暖风5度左右，按照私桩电表和公共充电桩的均价来计算，单价约0.7元/度，也就是说用冷空调约每小时0.7-1.4元，暖空调3.5元左右；如果用私桩谷电充电，成本可以下降一半——省出一两杯奶茶，不香吗？
这就是Polo和飞度降温的原因，内饰设计过于简陋，用车成本偏高，车辆维护成本更高，尤其是使用无级变速器的飞度。
高尔夫主攻性能，然而百公里加速也就是个9秒的水平；高尔夫GTI用2.0T发动机，百公里加速倒是能到达六七秒，然而还是前驱，进口高尔夫R最起码还是横置四驱车。1.4T版本用的变速箱是干式双离合，那个品质真的是一言难尽。
这就是高尔夫，虽然品质着实不高，但在两厢轿车里似乎也没有更佳的选型。
可是现在不一样了，前驱的比亚迪海豚有普通版和性能版，骑士版的加速性能相当于高尔夫GTI，可是售价也才13万级别；所以想要体验直线加速的乐趣，燃油车真的是不够看了。至于操控其实不用纠结，两车都是前置前驱轿车，没有什么操控可言。那么综合使用成本、内饰设计、座舱智能化的差异，似乎海豚是应该热销的。
真正碾压高尔夫的两厢轿车是目前还不算太热门的MG MULAN，这台两厢车的两驱版本是后驱，应麦弗逊加五连杆的悬架，加速比高尔夫更快，操控感受不是一个级别；同时MULAN还有四驱版本，破百只要3.8秒——四驱版的指导价仅18万级别，后驱版起售价才12万元多一点，现在还有限时2万元的下调。
有了这样的高性能两厢轿车，高尔夫实在是没有看点了。
两厢轿车这种小众车型，现在只需要看自主品牌。
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高尔夫和飞度耐用性可靠性哪个好?还有养车费用哪个划算?
选车有个重要的因素，那就是用途和个人喜好。是代步，还是喜欢玩车；是首台车，还是第二台车；是喜欢舒适，还是喜欢操控；是自己开，还是常常载人等。
先说高尔夫和polo,两个车动力高尔夫好一些，操控差不多，舒适度差不多，论动力空间高尔夫好，但polo更小巧，易于停车和驾驶，这两车地盘都很扎实，虽然polo动力空间不如高尔夫，但是自动变速箱好于高尔夫的双离合，如果是我二选一，如果家里选第二台，我选polo，驾驶平顺度略高于高尔夫，代步也更小巧，虽然他1.6的油耗略高于高尔夫1.4t。如果家里选首台车还是高尔夫，空间更大。
再说卡罗拉，卡罗拉的变速箱油门、刹车的***，偏重市区，很敏感，也就是老百姓说的比较贼，非常适合市区代步，油耗低，小毛病少，空间也不错，品牌也不错，毕竟是丰田，隔音舒适度动力都中规中矩，在这个价位里属于没有明显优缺点的车。本人不喜欢这种驾驶风格，这车高速动力储备不足，有日系20万以内车的通病，底盘略显松散，和日系豪华车相比，特别是他自家雷克萨斯油门刹车的驾控感受相比，正好相反。廉价感略显明显。
再说飞度，飞度是一款特别好玩的车，动力好，改装潜力大，缺点素车很吵，配置低的很，舒适性差，买他需要留点钱改装，全车隔音，换套音响，有条件再换套座椅等，无疑是一款很精致的小车，动力不改都足够，当然是指没太高要求。
致炫小车不错，如果是我买素车，我买他也不会买飞度，因为这车出厂***的就很均衡，日常代步，省油，驾驶空间比飞度还好，也好开，没啥说的，八字胡的外观你能接受不？
以上都是相互对比，如果我必须买一台，五选一我会选飞度，当个玩具，从舒适度和动力的方面改装，扮猪吃老虎。改动力，改悬挂，做隔音，改音响，换舒适的座椅等等。代步油耗又不高，便于停车，绝不会把排气改的炸街，改的越低调越不起眼越好。玩玩再卖，确实好卖。
最后说一句，车这东西，刚有车时，就像刚买个手机一样，喜欢的不得了，等你用过更好的，你就知道一分钱一分货，别听别人瞎喷，啥车都有好的一面，要想全面更好，就投入更多的钱，喜欢车就不要太狭隘，日系德系国产美系，都有好车，也都有不足。
耐用性和可靠觉飞度更好。养车费用的话也是飞度划算。
说起小钢炮，或许很多人都认为飞度是最好的选择，但是懂车的消费者一般都会选择高尔夫，原因就是高速行驶隔音效果更好，底盘的行驶质感也更加厚实，对于在激烈驾驶的时候，起到了一定的作用。与此同时，大众高尔夫在国内的销量也是非常不错的。
深受年轻消费者喜爱，就在最近，家住广州的何先生就提了一辆19款大众高尔夫，车主：这车什么都好，就是太费油了！车主何先生：在选车的过程中，自己就把市面上的三厢车筛选掉了，原因就是三厢车会影响车辆的操控性。
因此自己在选车的过程中，着重会留意两厢车。在国产车和合资车之间，我更加相信合资车的造车质量，毕竟自己辛辛苦苦存下来的钱，总不能为了支持国产品牌而做小白鼠。搞明白这些以后，最终就轻而易举地选择了在市场上口碑不错的大众高尔夫。
不可否认，大众的外观造型表现一般，相比于现在上市的新车而言，显得中规中矩，但是作为大众的车主都知道，自己的车子不管是新款还是旧款都十分耐看，大众高尔夫也并不例外。最关键的一点就是，车内的中控台布局也沿用同样的设计风格。
但是车内的做工和用料确实比同级别车型更加厚道。至于动力方面，车主表示。
1.4T+7挡双离合变速箱的动力组合在大众车型中算得上是非常成熟的动力组合，其可靠性和耐用性都是无需质疑的。除此以外，这套动力系统装载在高尔夫身上，动力响应速度非常快，在市区内快速超车显然是一件非常轻松的事情。
不足的就是，这款车的舒适性确实一般，市区内油耗较高，略输给了同级别车型。最后要说的就是高尔夫的底盘***，在职业生涯里面，有幸地开过一次高尔夫，底盘的***确实非常棒。无论是高速过弯还是过减速带，底盘的质感绝对能够用高级一词来形容。
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