十大不建议买的宋plusdmi有哪些问题
1.提不到车
受近期车用芯片紧缺和车型热销过热的影响，宋PLUS DM-i目前处于供不应求的状态。 4S店工作人员表示，现在买车要3-5个月，车质网宋PLUS DM-i抱怨最多的是不能提车。也有网友等了半年，但销量依旧表示无法发货。
2.冬季油耗高
作为一款插电式混合动力车，宋PLUS DM-i在正常情况下百公里油耗仅需4.0L左右，但天气转凉后，磷酸铁锂的续航开始急剧下降。因此，宋PLUS DM-i在冬季的油耗会变得比较高，有车主反映冬季行驶油耗可高达8.0L/100km。
3.低配置不支持快充
从车辆参数表可以看出，宋PLUS DM-i尊贵车型不支持快充功能。整车电池容量为8.3kWh，慢充功率仅为3KW左右。因此，将车辆充满电需要很多钱。将近3个小时，而这3个小时换来的纯电动续航里程只有50公里，时间成本略高。
4.刹车脚感差
宋PLUS DM-i的刹车踏板太重，轻踩刹车时车辆不会有太明显的反应。我总是很难把握力道，轻踏就停不下来，迈得太用力容易点头。
5.远光灯不清晰
虽然所有宋PLUS DM-i 系列都标配了 LED 远光灯和近光灯，但远光灯并不是很清晰。夜间高速行驶时，对驾驶员的视力要求较高。去维修店换了大灯。此外，宋PLUS DM-i的自动远光灯和近光灯体验不佳，系统容易误判关闭远光灯。
6.底盘太低
作为一款SUV，宋PLUS DM-i实测最小离地间隙仅为160mm。要知道，普通车的最小离地间隙只有150mm，而SUV的平均离地间隙在180-200mm左右，也就是说宋PLUS DM-i的通过性和轿车差不多，而且底盘一不小心很容易敲打。
7.室内气味大
相信很多人在看展车的时候已经闻到了内饰的味道。宋PLUS DM-i作为新车，异味问题就更加严重了。车主需要花费额外的精力来驱散车辆的异味，否则会影响车辆的使用体验。 , 容易晕车的人对车内气味大的车会比较排斥。
8.内部不耐脏
为了营造奢华的氛围，宋PLUS DM-i的中控台用了大面积的钢琴漆饰条装饰。内饰板虽然在干净的状态下视觉印象不错，但时间一长很容易沾满灰尘，而且乘客的指纹也很容易残留在上面，有强迫症的用户估计需要擦拭一下内饰一天一次。
9. 薄车漆
比亚迪的很多车型都有薄漆的特点。虽然车漆的厚度并不代表车辆的安全性能，但是当车辆被轻微划伤时，薄漆损坏的概率是非常高的。另外，车辆在高速行驶时，轮胎容易携带小碎石，薄漆面容易被飞溅的小石子划伤。
10.价格略高
宋PLUS DM-i厂家指导价为15.28万元-21.68万元。想要快充和更长续航，就需要给旗舰机型加钱了。该车落地价接近20万元。同价位可以买到丰田RAV4、本田CRV等流行的紧凑型SUV。这些车虽然拿不到绿卡，但品牌影响力和保值率都比宋PLUS DM-i好。
比亚迪宋plus dmi质量怎么样比亚迪宋plusdmi无论是在质量、安全性能还是配置方面，都更plus受到消费者的认可。但缺点是车子气味大，价格有点高，提车慢，车质网站上有很多相关投诉。
就动力而言，宋plusdmi的动力还是比较充沛的，百公里plus速到百公里也只有7.5秒左右。这一性能堪比2.0T燃油车，甚至比同级别燃油车还要快。
此外，宋plusdmi的燃油经济性一直得到消费者的认可。在动力损失的情况下，百公里油耗仅为4.4L左右，丝毫不逊于以节油着称的日系车。
宋plusdmi的驾驶操控性也比较好，plus速、刹车、踏板响应都比较快。另外，汽车在行驶过程中，稳定性比较强，plus速和刹车时基本没有挫败感。整体是一款非常直接的燃油车。
比亚迪宋plus油电混合价格?以下为宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的官方指导价，以及需要的上牌费、购置税、车船税、交强险等官方报价情况：
若是一时资金紧张，可以选择分期付款，一般有多种方案可选，打个比方，宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗舰型的裸车价（以官方指导价为例）是16.58万元，并选择首付比例20%，期限48期的方案，那么首付总额就是3.32万元，总额是13.26万元，月供是2969元，分期手续费是2000元，利息是0.99万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，购买宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗舰型的总费用为18.31万元，相比全款购买则多出1.19万元。
新车试驾 | “芯”强了，宋PLUS挺进销量前十就稳了
宋pro最大的缺点如下：
1、内饰上面整体还行，但是有些地方的做工并不好，拼接处的缝隙比较大。
2、这款车用是双离合器变速箱，所以在低速的时候，换挡就很不积极，顿挫感比较明显，如果要是用6AT变速箱就好了。
3、车辆的隔音效果差，隔音的表现主要是风噪和胎噪，只要速度稍微上来，那么车内就会有噪音了。
优点：
1、空间上面还是够用，作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋Pro也有4.65米长，所以整体车内很宽敞，即使是满载的情况，那么也不会有什么拥挤感，后备箱空间也足够，可以放比较多的东西。
2、动力也是不错，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，一脚油门下去，马力是有160匹，对于紧凑型SUV来说，发动机输出的动力完全足够，加速、超车都没什么问题。
3、操控性还是可以，虽然是SUV车型，但是驾驶起来，还是很容易，因为方向盘有助力系统，再有就是底盘不错，所以行驶时并不会路面等情况而影响操作。
比亚迪宋plusdm_51公里和110公里优缺点
新车速览：比亚迪?宋PLUS，定位紧凑型SUV，在比亚迪SUV家族中介于宋Pro和唐之间。全系共四个配置车型，售价11.58万—14.38万，均搭载比亚迪最新的骁云1.5T发动机，匹配7速双离合器自动变速箱。竞争对手主要是长安CS75?PLUS、哈弗H6、吉利博越PRO等车型。
主要优点：①动力充足且平顺；②空间出色且乘坐舒适；③配置丰富且实用；④高颜值；⑤储物空间丰富易用
主要缺点：①NVH表现欠佳；②全系只有1.5T
近年来，我们看着比亚迪一点一点地变好，从外到内。出于对中国汽车工业的殷切期望，看到比亚迪的进步我们也为之感到高兴。虽然说比亚迪一直在着力新能源领域的发展，但他们并没有忘记传统燃油车市场的奋斗。宋PLUS，就是比亚迪在燃油车市场诚意满满的作品，我们在深度试驾之后预测，它冲进SUV销量前十不成问题。
之所以我们认为宋PLUS能获得成功，很大一部分原因来自于动力总成的进步。老实说，比亚迪以前的纯燃油车型在动力总成上真的很成问题，虽然没有到糟糕的地步，但无论是平顺性、经济性、质感上，跟同级别相比还是落后了一大截。而宋PLUS搭载的骁云1.5T发动机+7DCT的动力组合基本上已经解决这个问题了。
按惯例先来看一下参数。这台骁云1.5T可输出最大马力185匹，最大扭矩288牛米。就参数而言，比长安、吉利、哈弗、荣威的1.5T都要优秀，已经跟吉利的1.8T相差无几。这可以说是宋PLUS的一大优势。
之所以能有如此出色的表现，得益于这台发动机强大的科技实力，它用了双流道涡轮增压器、集成式排气歧管、高压缸内直喷、中置VVT、电动废气泄压阀、米勒循环等技术，热效率高达38%。与之匹配的7DVT变速箱也专门针对中国用户的使用习惯和使用场景进行了特殊优化。最终使得这套动力总成在动力性、经济性、平顺性和可靠性上都得到了显著的提升。
从我们的试驾体验来看，宋PLUS首先表现得是非常平顺的，无论是拥堵路况下的频繁走走停停，还是正常行驶，我们都没有察觉到一丁点的顿挫或者闯动。其次动力性是中低时速段是非常好的，表现得很活跃，尤其是打到运动模式的时候。
这里要额外说明一下，宋PLUS提供三种驾驶模式可选，分别为节能、正常和运动模式。别以为像很多车一样，驾驶模式都没什么差别，宋PLUS的这三种驾驶模式能明显感受出不同。节能模式下换挡和动力输出明显变得缓慢了下来，长途巡航的时候比较实用。运动模式下动力响应会更快，超车的时候很需要，但不适合拥堵路况，因为油门变得灵敏了容易开得前合后仰，影响舒适性。正常模式则是大多数情况下使用的，调校比较适中，城市里面开最合适。
当速度提起来之后，宋PLUS的再加速能力确实就弱了些，毕竟排量只有1.5，跟2.0T甚至1.8T的车型相比，后劲都会显得不足。不过只要你不急躁，问题不大，因为它在城市里面通勤起来还是很灵活的，中低速段是它的强项。所以这时候如果你对动力有更高的需求，宋PLUS就暴露它的第一个劣势，那就是它全系都是1.5T，而它的竞品长安CS75?PLUS和哈弗H6都还有2.0T车型可供选择。虽然未来宋PLUS肯定有动力强悍的插电混动车型可选，但价格比竞品的2.0T还是要贵不少的。
宋PLUS开起来后有两个小问题是会让人困扰的，第一就是噪音，第二就是振动。也就是说宋PLUS在NVH表现上，稍稍欠佳。无论是在何速度段，都会有比较清晰的细碎振动通过踏板、方向盘传到身上，虽然不强烈，但也总让人不那么愉快，最重要的是影响整车的质感。噪音则是当时速超过90码时，就会有明显的风噪传来，而且还能听到口哨声，到120码时，风噪就更明显了。
不过总体而言，宋PLUS是很好开的，它的方向盘的手感是偏重的设定，油门和踏板都很轻盈，刹车的脚感尤为舒服。整车的底盘还是很有质感的，偶尔有些颠簸会让它产生多余抖动，但总体来说，是厚重的。其实宋PLUS的整体调校就是偏德系味道的，这可能跟比亚迪与奔驰的合作有关。
宋PLUS支持L2级的自动驾驶，在高速路上还是很好用的，不过就是总给不了人安全感，你不敢放心的交给它。所以它虽然在技术上达到了L2级自动驾驶水平，但在感官层面上还有提升的空间。
在智能化层面上，除了L2级自动驾驶，宋PLUS在智能交互上也做得不错。它搭载了第三代的DiLink车载互联系统，无论从语音的识别率、识别速度还是功能性上，都无可挑剔，绝对是第一梯队的水准。当车载互联系统足够好的时候，你根本用不上手机，更不知手机支架为何物，宋PLUS就是这样。
宋PLUS在空间上的表现跟同级别的长安CS75?PLUS差不多，前后乘坐1米8的人也有充足的活动空间，前后乘坐1米7的人的话，跷二郎腿也是轻而易举。与此同时，后排的坐垫很是柔软，靠背也支持调节，所以乘坐舒适性是相当出色的。另外，后排还有带杯架的中央扶手、两个USB接口和两个触摸式阅读灯，进一步提升了后排的舒适性。至于后备箱空间，中规中矩，同级别主流水平。
就设计而言，宋PLUS应该是比亚迪所有车型中，颜值第二高的，仅次于家族旗舰唐。它的设计在宋Pro之上又有所精进，看起来时尚动感，同时也因为Dragon?Face的设计而显得大气、霸气。大灯、尾灯的细节也足够精致。上翘的窗线达到C柱那儿创造了宋PLUS最好看的位置。内饰则秉承了比亚迪目前的简洁风格，除了欠缺一些质感之外，没什么大毛病。
宋PLUS哪怕最低配的车型配置都非常丰富，我们最推荐售价13.28万的1.5T自动旗舰型，它首先拥有全系标配的6气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、车联网、LED大灯、自动空调等配置，其次它还支持L2级自动驾驶，有电动尾门、手机无线充电、车子空气净化器等提升用车体验的配置。
从宋PLUS单车的表现来说，它已经没有什么大的短板了，完全站在了与同级别明星车型同一个高度上，所以你不要人云亦云去做选择，而要真正去试驾，去体验，去比较。宋PLUS绝对会是比亚迪的下一个增长点。
下一次，我们将拿宋PLUS跟同级别明星车型做一次对比，敬请期待。
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比亚迪宋混动的缺点
比亚迪宋 plusdm51公里的优点：混动发电机不容易出问题、发动机使用次数少。缺点：电池需频繁自检、电池保养时间短；110公里的优点：充电速度快、发动机使用次数多、电池轻便、续航能力强；缺点：电池功率小，电池快充效果差。
比亚迪宋plus dm51公里的优点：
1、混动发电机不容易出问题。dm是混动车，有发动机的，老不用会出问题的。所以，dm适合家里充电不方便的(没停车位或没固定停车位)。
2、发动机使用次数少。一周只冲一次电，一次能跑500公里，比110两天充一次方便多了。
比亚迪宋plus dm51公里的缺点：
电池需频繁自检。厂家要求半年充满一次以保证电池自检。电池保养时间短，dmi经常充电，发动机启动少很可能机油乳化，需要缩短保养间隔。
比亚迪宋plus dm110公里的优点：
1、电池充电速度快。110的一晚上都能充满。
2、发动机使用次数多。51的更多机会给发动机启动，延长机油寿命。
3、电池轻便，续航能力强51的电池更小(8kwh，110的18kwh)，离地间隙更高。51的续航为1100公里。
比亚迪宋plus dm110公里的缺点：
电池功率小，电池快充效果差。电池功率小，51的虽然电机功率略小，但车重更低，加速时间一样，不过110的快充相当于摆设。
比亚迪宋混动的缺点：亏电动力不足、侧倾过大、后备箱空间不足。
亏电动力不足：作为dmi的特点，在亏电情况之下，动力会显得非常不足，尤其是在爬坡的情况尤为明显。建议购买此辆车之后，在亏电情况下尽量不要爬陡坡，否则容易出现危险。侧倾过大：受到被广为吐槽筷子后悬挂的影响，车辆在转弯的时候侧倾过大，过坑的时候晃动也比较明显。
后备箱空间不足：比亚迪宋Plus后排空间是非常优秀的，但同时也牺牲了后排空间，这样导致一些自驾游爱好者在装设备的时候显得空间不足，如果你喜欢经常自驾出游，可以建议安装一个车顶行李架。
比亚迪宋混动的优点
宋PLUS DM-i是一款紧凑型SUV，整车尺寸：4705x1890x1680mm，轴距：2765mm，它的外观设计非常时尚动感，给人一种年轻活力的感觉。它的前脸用了比亚迪家族式的龙脸设计，搭配大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯，营造出一种强烈的视觉冲击。
宋PLUS DM-i的内饰设计也很有档次，它用了双色搭配的风格，给人一种温馨舒适的感觉。它的中控台以12.8英寸或15.6英寸的大屏为主，集成了多种智能功能，操作简单方便。宋PLUS DM-i的安全配置也很全面完善，它配备了C-NCAP五星安全评级的车身结构，以及多达10个安全气囊，可以有效保护车内乘员的安全。
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