汽车防追尾碰撞系统也称汽车防碰撞系统，学术名为车用自动紧急制动系统（AEBS）是一种基于毫米波雷达、激光探测、超声探测和图像融合处理、语音告警、智能减速，主动刹车的汽车高级安全系统。整个系统集声、光、电、影、软件程序等等技术为一体的高科技产品，在不改变原车结构的情况下，即可安装使用。
功能如下（基本安全功能）
一、 防撞预警功能：车辆行驶过程中与前方目标（车辆或障碍物）小于安全距离时，系统会自动报警提醒驾驶人员。
二、 主动刹车功能:在系统预警后，驾驶员未及时取有效措施，系统能够根据危险等级迅速对本车实施自动刹车动作，确保人车安全。
三、 倒车限速防撞功能:车辆倒车过程中与后方目标（车辆或障碍物）小于安全距离时或时速超过10km/h时,系统会自动报警并取自动刹车动作，实现车辆防撞功能。
四、 车道偏离预警功能:当车速高于30KM/H，无意中偏离车道时，系统会向发出一串连续短时蜂鸣警报。
五、 车距监控功能：在行驶过程中，系统会自动监测分析前方的车辆并在报警器上进行显示。
六、 溜车碰撞预警功能：当行驶速度低于20km/h时，可能与前方车辆或障碍物发生碰撞时系统可以提前3米发出警报提醒驾驶人员。
主动刹车系统
主动刹车
主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。但是目前各个汽车厂商对这项技术的命名并不统一，例如丰田的预碰撞安全系统称为Pre-CollisionSystem，简称PCS；本田的CMBS（CollisionMitigationBrakeSystem）以及奔驰的pre-safe系统等等。
城市安全系统
城市安全系统（CitySafety）是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术，城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。沃尔沃汽车公司估计这项技术能够避免一半的追尾碰撞事故，也可以最大程度避免损失。
工作原理
有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而Volvo的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
据Volvo表示，该系统的分析计算速度达到每秒50次，可以根据距离和车速等方面准确的分析出，需要在什么时候刹车才能够避免事故的发生。而且这套系统在白天和夜间都可以正常使用，不过和其它一些雷达装置一样，在有雾、下雨和下雪的时候都会受到一定的限制。
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主动刹车系统属于汽车防撞系统里的一部分。
主动刹车系统属于汽车防撞系统里的一部分。是一种利用通讯、控制与资讯科技侦测车辆周遭的动态状况，以汽车驾驶人的安全科技。主动刹车系统基本是由三大部分组成：探测用的摄像头或者雷达传感器、对数据进行处理的车载电脑和制动控制系统。
通过车身上的雷达感测器，实时监视前方交通情况，将前方的障碍物以数据方式传给车载电脑。车载电脑对传感器和探测器测算的数据进行计算和分析，达到预先设定的刹车制动距离的数值，就会下达是刹车还是避让等相关指令，制动控制系统就会对轮胎取刹车制动，而无需驾驶员操作。
主动刹车系统的利弊
1、优点
明显地提高了外出行车的安全性，利用雷达波检测驾驶员车周围的盲区，通过语音信号等不同的方式，提醒驾驶员注意行车安全，对于城市拥堵路况和红路灯路口，更是充分的体现出了主动刹车系统的实用性非常的高。
2、劣势
体现在突然的刹车、刹车成功概率低、刹车反应级别等极多质量问题，对于主动刹车对它所期盼能够完全避免会难免不现实，其真正意义上是降低所带来的危害程度。
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