易车讯?针对近日山东省汽车流通协会发布的《关于观致品牌汽车的消费警示》，宝能汽车销售有限公司于今日正式做出回应：“公司第一时间进行调查核实，并积极联系相关消费者进行了解和沟通，随后妥善解决了车主所反馈的问题。该问题背后的原因，是观致汽车为应对疫情冲击和供应链“断链”的双重考验，转变经营模式，对服务网点进行了调整。由于售后服务处于新模式承接之中，部分服务网点退出，造成了少数车主对于观致汽车的售后服务产生担忧。”
对于车主的困扰，宝能汽车将毫不避讳地直面焦点，真心诚意地向车主致歉，实事求是地全力解决问题。同时向所有车主承诺，宝能集团将坚定不移地发展汽车产业，并以集团第一核心产业的战略高度持续投入，持续向所有车主提供高质量的售后服务。宝能集团战略投资观致汽车后，始终把观致汽车的经营发展作为宝能汽车集团的首要任务和目标。
针对客户关注的事项，我司承诺如下：
一、关于售后网点：宝能汽车集团现有超100家维修服务商，观致汽车现有78家授权维修服务商，合计覆盖全国超100个城市。我司将积极开展授权维修服务商开拓，6月份将再增加50家，预计年底能实现超过500家维修服务商，覆盖300个城市，以满足客户的售后服务需求，我司将会在公示所有的维修服务商，解决客户故障维修及保养问题，原有的质保维修及车辆保养券均可在任一网点兑现。
二、关于备件保障：针对少数客户提到的区域备件缺失的问题，我司将加快备件保供，在全国范围内紧急调拔，快速物流送达，紧缺件紧急购、一件也送，从而服务好每一位车主。
三、关于置换补贴等费用：我司将在收到客户的相关材料后进行审核，通过审核后给予结算。
四、关于三包车辆维保权益：对于三包车辆，我们极其重视客户合法权益并全力保障。当客户需要保养维修时，我司接到需求后将第一时间积极响应并安排专人跟踪处理，确保客户售后服务需求得到满足。
针对首保费用：当地无法联系到我司授权服务网点的，致电我司400服务热线确认后，选择具备相应维修资质的维修企业，施工完毕后提供相关维修清单、等材料，通过审核后给予结算。
针对三包维修费用：当出现三包质量故障需要维修时，经我司确认故障现象与备件，选择具备二级及以上相关维修资质的企业，施工完毕后提供相关材料清单与佐证，审核通过后给予结算。
五、关于车联网功能性问题：针对部分客户提到的车联网部分功能性问题，我司将加快系统的技术升级，立即恢复系统，让客户有更佳的驾乘体验。
因逾期2年未开工建设 宝能/观致昆明汽车项目被移除
奇瑞是观致汽车的投资方。观致汽车由奇瑞汽车有限公司和以色列集团共同出资。最近宝能集团接受了观致51%的股权，所以准确的说是“中-中-外”企业。
观致汽车成立于2007年，至今十年过去了。在这十年里，观致汽车推出了三款车型，分别是观致3、观致3城市SUV和观致5SUV，其中观致3还有两款衍生车型，分别是两厢和跨界。这些还面临一个问题，就是被人叫好很尴尬。近年来，一直有传言称观致汽车将停产，其根源在于这些产品销量的持续低迷。
奇瑞显然是想用观致这个高端品牌来淘汰过去和现在都代表低端车的奇瑞。但是，没想到观致却像个买不起的傻子。即使奇瑞在观致品牌上花了很多钱，但观致每年还是亏损几十亿。
百万购车补贴
姚振华500亿造车梦碎！这家车企生产线设备将被拍卖账上已不足3000元
易车讯?近日，云南省发改委发布公告，因逾期2年未开工建设，移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”2个投资项目。
2018年5月7日，昆明宝能汽车有限公司通过云南省投资项目在线审批监管平台备案了“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”（项目代码：2018-530131-36-03-030782）。
2018年8月28日，观致汽车有限公司（昆明）分公司通过云南省投资项目在线审批监管平台备案了“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”（项目代码：2018-530131-36-03-048512）。
经省发展改革委现场核查和通过云南省投资项目在线审批监管平台查证，上述2个项目自备案后，项目单位逾期2年未开工建设，未通过云南省投资项目在线审批监管平台作出说明，也未撤回备案信息，经提醒后未作出相应处理。根据《企业投资项目事中事后监管办法》（国家发展改革委2018年第14号令）第十五条之规定，省发展改革委移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”在云南省投资项目在线审批监管平台上的项目备案信息，其投资备案证明文件失效。
宝能汽车要推出新高端品牌，观致地位尴尬了？
几乎消失在大众视野的观致汽车，因一则拍卖信息引发了关注。
近日，阿里司法拍卖信息显示，安徽芜湖经济技术开发区人民***发布了一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司(以下简称观致汽车)的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，起拍时间为12月16日上午10时。
拍卖信息显示，观致汽车的汽车生产线设备此次将作为一个整体进行拍卖，拍卖设备主要包含专用包边机2台、机器人自动喷涂系统、涂装车间LASD机器人站项目、总装设备等。
阿里司法拍卖网站介绍称，“设备存放于观致汽车厂区内(江苏省常熟市)。外观一般，维护保养状况一般，大部分断电停止运行，部分设备仍在带电运行。”
针对此事，《每日经济新闻》记者向观致汽车大股东宝能集团方面进行了求证，但截至发稿未获回复。
对于这一消息，有网友“唏嘘不已”，感叹“当年最有设计感的品牌沦落到如此地步”。
启信宝显示，截至目前，观致汽车的风险信息已经有2704条，被咸阳、广州等多地人民***列为失信被执行人。
记者查阅中国裁判文书网时发现，今年11月27日发布的一份名为《江苏省常熟市人民***执行裁定书》显示，常熟市人民***通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知，经分析财产查询反馈发现，观致汽车名下存款只有2651.30元。
同时，观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。常熟市人民***方面对观致汽车经营场所进行现场调查发现，观致汽车已歇业停摆，机器设备均已被查封。
事实上，据记者了解，观致汽车的终端销售和维修在今年上半年已接近停摆状态。早在今年5月，一位曾经代理观致汽车的汽车经销商曾告诉记者：“我们早就不再售卖观致汽车了，汽车维修的话还能做一做，但很多配件已经没有了，只能去市场上找一些配件。”
不过，观致汽车的官方微博仍在更新宣传中，最新更新时间为11月25日；观致汽车微信公众号的最后一则更新则停留在9月29日，推文中称，“观致汽车服务网点持续拓展，已经增至90家。”
诞生于2007年的观致汽车，曾承载了奇瑞汽车的冲高梦。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是观致汽车的偶像，观致汽车要做中国的现代。”彼时，观致汽车第一款车将竞争目标瞄准了大众速腾。但后续，观致汽车发展不利，成为弃子。
2017年年底，“财大气粗”的宝能集团开始入主观致，随后又通过收购股权成为观致汽车大股东。当时，宝能集团重金请来了大批经验丰富的高管。宝能集团掌门人姚振华曾表示，要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发，到2022年预计推出26款新车型。
随着宝能集团的介入，观致汽车确实迎来过短暂的“高速增长期”。2018年，观致汽车销量为6.3万辆，同比增长320%。但增长的背后，是宝能集团借助旗下联动云这一出行平台的购来短期拉升销量。此后，宝能集团未能挽回观致汽车的销量颓势。公开数据显示，2019年~2021年，观致汽车销量分别为2.27万辆、1.31万辆、5200辆。
如今，曾给观致汽车带来希望的宝能集团也陷入了困境。2021年年初，宝能集团被曝深陷资金问题，汽车板块开始大规模裁员。2021年，姚振华开始“断臂求生”，进行资产处置，以回笼资金。
不过，今年5月，一位宝能集团的工作人员还告诉记者，宝能集团并没有放弃汽车板块。“宝能集团还处于流动性困局，现在外部环境比之前预期恶劣很多，包括宝能集团的资产处置也受到波及。站在公司角度来说，现在最重要的还是确保资产处置顺利，收到回款，再慢慢走出流动性困境。从前期表态还有具体行动来看，宝能集团肯定还是咬着牙坚持的。”上述宝能集团的工作人员称。
启信宝显示，目前深圳市宝能投资集团有限公司(即宝能集团)涉及的风险信息总量已经超过了9999条，被多个地方***列为执行人。
值得注意的是，房地产商进军汽车圈，宝能集团并非孤例，在造车业务上三年投资450亿元的恒大集团也有着同样的想法。然而，恒大汽车近期再陷欠薪减员风波。12月2日，有恒驰汽车相关人士向记者透露，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。这意味着，恒大集团的造车之路充满不确定性。
有观点认为，宝能集团和恒大集团的困境，让外界对跨界造车的艰难程度有了更加直观的理解。被誉为“工业明珠”的汽车产业一向以严谨著称，跨界造车并不容易，绝非一日之功，对新晋玩家而言，入局汽车赛道无疑是不小的挑战。
观致现在还属于奇瑞吗
2017年通过购入观致汽车股份，正式加入造车圈的宝能汽车，三年时间几近沉默，现在终于有了一个可以激起些浪花的大动作。
近日，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明透露，宝能汽车正在筹划全新高端汽车品牌，定位高于观致汽车。据了解该高端品牌还在筹划当中，关于内容和时间，官方没有透露更多消息。
但是可以确定的是，在宝能汽车的未来发展中，汽车板块将成为重要引擎。在过去三年，虽然宝能汽车没有拿出什么实质性的产品，但是其造车野心一直都在，在这期间，汽车相关项目签约、收购之类的动作会不定期发生。经历三年的蛰伏之后，如今的宝能汽车在造车领域已经悄悄形成了自有体系。
入股观致之后，宝能汽车干了什么？
在2017年宝能收购观致前后，宝能已经开始在各地进行造车布局，包括在杭州投资约140亿元建设年产30万辆的新能源汽车项目，在昆明建设50万辆新能源汽车大型产业园，在广州投入300亿元建设新能源车产业园...这一年，大大小小的项目下来，宝能汽车的投资就超过500亿元，财大气粗而又决心坚定。
但雷声大雨点小，2018年、2019年宝能汽车在市场上便没有了什么声音，外界对观致汽车咸鱼翻身的期待也没有实现。尽管2018年观致汽车的销量，从2017年的1.5万辆提升到6.3万辆，但大部分销量都是宝能自产自销，卖给了自己旗下的出行公司。并且这种热销现象也没有持续多久，2019年观致汽车销量就急转直下，跌到只有2.3万辆。进入2020年，情况更加不乐观，上半年观致汽车的销量只有2873辆。
2018年的时候，宝能曾经承诺连续五年向观致汽车每年投资100亿元，用于新产品研发，到2020年，宝能已向观致投入了超过200亿元。但是在收购观致的这几年中，宝能汽车没有推出任何一款新车，啃着观致汽车老本，只有观致3、观致5以及它们的衍生车型共5款车型。
逐渐明朗的2020年
虽然没有成功充当观致汽车的救火队长，但这并没有影响宝能汽车造车的。去年年底到今年年初，宝能汽车分别从PSA和长安汽车手中买下长安PSA的股份，将长安PSA完全收入囊中。
2020年，宝能汽车的两大主要任务是安置好手中长安PSA这张牌，以及推出入主观致之后的首款车型观致7。
今年5月，长安PSA变更为“深圳市宝能汽车有限公司”，6月该公司正式揭牌，至此，宝能汽车全球总部以及整车工厂正式落户深圳。据了解，该生产基地实现整车85万辆、发动机50万台的年产能，并在第四季度首车下线。
而观致品牌方面，观致7在刚刚过去的8月迎来了上市，该车定位为A+级SUV，有着不错的产品力，宝马王子系列发动机、先进的智能科技等，整体来看走在了主流行列，而非像之前的车型那样特立独行。虽然观致和外界都对观致7抱有一定信心，但是在竞争白热化的A+级SUV市场，轱辘哥觉得观致7仍道阻且长。
不过值得期待的是，从观致7开始，观致汽车开始有了更详细和长远的，每年将推出1-2款全新车型，到2025年实现轿车、SUV、MPV细分市场以及从A0级车到B级车的覆盖，并包括汽油车和新能源车。而资金实力雄厚的宝能汽车，也将会继续成为观致汽车的有力支撑。
全新高端品牌出现，观致何去何从？
宝能汽车即将推出全新高端品牌这一出，着实有些出乎意料，毕竟观致汽车本身就定位高端。不过转念一想，也在意料之中，因为目前已经边缘化的观致汽车已经难以撑起宝能汽车的造车野心。
宝能汽车新品牌定位高于观致汽车，明显是冲着高端市场来的。这和大部分自主品牌的发展方向一致，长安、吉利、长城、荣威等品牌都纷纷推出了自己的高端系列或者品牌，未来高端市场将会成为各大品牌的核心主战场。在这样的趋势下，宝能汽车想要在造车圈大展拳脚，自然也绕不开这条高端之路。
而观致汽车，虽然名义上是个高端品牌，但经历这些年的发展，其高端标签已经很模糊，也得不到市场的认可，尤其是过去两年活跃在共享出行市场，更加重了其高端形象的折戟危机。对于宝能汽车来说，与其花大力气去盘活观致汽车的高端形象，倒不如学习其他自主品牌那样，推出一个全新品牌来得容易。并且，推出全新的高端品牌之后，也可以和观致汽车形成互补优势，将中高端市场、共享出行市场和个人市场全都拿下。
这些年经过买买买和大手笔的投入建设，目前宝能汽车已经拥有比较完整的汽车产业链，从研发、零部件、整车制造再到后市场，宝能汽车都有了相关布局，并且辐射国内外，体系实力不俗，这为其推出全新高端品牌提供了基础。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
观致现在还属于奇瑞，观致汽车成立于2007年的12月份，是由奇瑞汽车和以色列集团共同出资建立，在2011年11月28日更改为观致汽车有限公司，2017年12月，宝能集团投资观致，至此观致汽车拥有了三家股东。观致汽车旗下共有五款车型：观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5SUV和观致3GT。2019年9月上市的观致5S是观致5SUV系列车型的国六排放升级款，观致5S继承了观致5安全、操控、环保、空间等产品亮点，观致5S换装了由1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机和7速湿式双离合自动变速箱组成的全新动力总成。
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