长安汽车发展状况-长安汽车发展状况分析

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    长安汽车还不错。

    技术实力在国内汽车行业处于中上游,一直保持着一批高品质高性价比的旗舰车型;但由于不擅长宣传营销,在市场上一直默默无闻。

    长安汽车从成立至今,已经发展了百年。作为中国四大汽车集团之一,长安汽车着力打造国际化自主品牌,同时也与国外汽车品牌进行整合,打造全新的合资品牌模式。现在长安汽车已经达到全球规模,在全球拥有14个生产基地,33个整车、发动机、变速器工厂。

    长安汽车发展状况-长安汽车发展状况分析
    (图片来源网络,侵删)

    长安自从引进马自达前总设计师山田敦彦后,长安汽车的设计水平突飞猛进。从山田敦彦的第一部作品CS75PLUS到后来的UNI系列,长安汽车生动地诠释了为什么“颜值是第一生产力”,畅销车型几乎都是全新设计的车型。

    长安汽车的发展:

    重庆北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年,长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

    2018年4月,长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业,以打造世界一流汽车企业为目标,向智能出行科技公司转型。

    以上内容参考:百度百科-重庆长安汽车股份有限公司

    从长安汽车公布的2月份的产销数据来看,长安汽车集团共计销售191007辆,同比增长38.27%,但1-2月份销量仅为362812辆,同比下滑了12.66%。其中长安自主品牌的销量下滑也同样非常明显,1-2月份销量为309424辆,同比下滑7.55%。

    今年销量下滑,经销商压力大

    拿UNI系列为例,作为长安汽车UNI系列产品的销量担当,长安“UNI-V”在去年下半年一直保持月销售量过万,甚至整个12月份的销量达到了1.58万辆。然而,2023年以来长安UNI-V市场表现逐渐表现出疲软的迹象。根据汽车流通协会公布的数据来看,今年1、2月份长安UNI-V的销量分别为58辆、7656辆,相比从前过万辆的月销售量相比,长安UNI-V的销量明显开始走下坡路。

    根据长安汽车官方数据显示,2月份长安UNI-V销量为2.01万辆,与汽车流通协查询到的销量数据存在着一定的差值。对此说法可能一个是批发量,一个是零售量。两个数据相差一万多,意味着经销商需要承受很大的库存压力。将销量压力转嫁给经销商虽然可以暂时让销量数据更好看一些,但难免容易形成恶性循环,迫于库存压力不得不降价促销,而消费者担心后续优惠更大,观望情绪和“等等党”增加,容易让品牌陷入一个不利的地位。

    虚宣传,货不对板

    导致销量下滑的原因有很多,但长安汽车近期销量下滑我觉得和虚宣传离不开关系,我们从多个平台了解到,当时长安和各大媒体都在广泛地宣传UNI-K车型将配备“APA6.0自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯、座椅老板键”等功能。

    也正是这些智能化功能吸引到了很多消费者,而车企为了吸引消费者大力宣传其卖点,这也无可厚非,但令消费者不舒服的是实车并没有长安宣传的那些功能,即使在多次OTA升级后仍然没有完善相应功能,对于这种情况,车主第一时间就和厂家进行了沟通,但对方却以各种理由推脱责任。先是称“之前媒体宣传的是实验与测试车”,后又称上市量产后有说明一些功能不标配,而最为诡异的是后续遭多人多次投诉后,长安又开始连夜更换了宣传照片,长安这一系列的操作是什么意思呢?不得已之下,车主只能通过集体投诉维护自己的权益,希望长安给个说法并积极解决问题。

    无独有偶,我们在汽车投诉网也了解到一则长安UNI-T的投诉案例,汽车预售宣传搭载L3自动驾驶,发动机功率132KW,发动机热效率40%,实际提车后发现是L2驾驶,发动机铭牌123KW,没有任何能证明热效率达到40%的文件资料,且后来厂家在删除相关宣传资料。“虚宣传、销售欺诈”的投诉风波,也直接导致长安品牌口碑的直线下滑,以及销量的节节败退。数据统计,2020年上市后,UNI-T车型也曾出现过月销过万的好成绩,然而在今年2月,该车销量已下滑至3000余辆,2022年平均月销量不足5000辆。

    并且有一点让人感到疑惑的是L3级别自动驾驶,退一万步讲,哪怕技术允许,法律层面仍存在争议,长安汽车不理解这个道理?然而,宣传不确定、未实施的功能,诱导消费者购车,是企业的主观态度。而长安UNI-K车主想要一个说法时,为什么长安汽车选择对车主“冷遇”,这样的消极态度值得消费者信任吗?

    汽车网评:虚宣传无疑是饮鸩止渴,不利于品牌发展

    长安汽车总裁朱华荣曾公开表达了对UNI系列的期望:“向上提升长安乘用车的品牌”。然而UNI系列车型却屡次因“虚宣传”遭到车主集体投诉,且面对车辆问题,官方却迟迟不出面解决,无疑是为正在崛起的国产汽车形象带来严重的负面影响。至于长安汽车UNI系列车型助力品牌向上的美好意愿,则更将无法实现。长安汽车用虚宣传的方式引导消费者购买UNI-K和UNI-T从而提升销量这种做法无疑是饮鸩止渴,在面对消费者的投诉时,希望长安能迷途知返,积极沟通,共同解决问题。

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    标签: #长安汽车

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