顾名思义，悬架就是汽车的悬挂系统，即车身和轮胎之间的一个弹簧和减震器构成了整个系统的支撑。相应的产品空空气悬架也受到了很多车主的喜爱，其带来的乘坐舒适性可以说是达到了比普通悬架更高的水平。
面对昂贵的空空气悬架的使用寿命，如果车辆经常使用，一般可以使用五年左右；相反，如果车辆经常停着不用，使用寿命会缩短到三年左右。此外，还需要结合车辆在外行驶时的使用环境。地面不平整、不良等恶劣条件确实会极大影响空空气悬架的使用寿命，在城市中铺地面也不会有生命损失问题。
此外，每隔几公里对装备有空空气悬架的车辆进行一次充放气的维护操作，可以延长使用寿命，但至于事实，一旦空空气悬架出现问题，其维修成本非常昂贵，这也可以理解为舒适性和技术的副作用。空空气悬架车辆发动机可以启动。
安装整套空空气悬架的费用。以本田雅阁为例。通常，改装商店的价格大多在15000元左右。空空气悬架产品的车身尺寸可能不同。与其他车型相比，搭载空空气悬架的车型操控极限和舒适性更高，这也是不同的。但是在安装空空气悬架之前，要考虑到每六年一次的车辆年度在线检测是为了恢复原车的状态，以及后期昂贵的维修费用。
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虽然这种不需要更换的寿命并不确定，但是多连杆独立悬架具备许多优越特性。多连杆悬架是由三根以上的拉杆构成，提供多方向的控制力，因此可以使轮胎的行驶轨迹更可靠。但是，现在三连杆结构已经不能满足人们对底盘操纵性能的更高要求，所以只有结构更准确才能满足需要。扭力梁式半独立悬架是一种汽车后悬架类型。在扭力梁式非独立悬架上增加平衡杆，可以使车轮倾斜，维持车辆稳定。然而，大多数用这种悬架系统的汽车稳定性和舒适性较差。多连杆式独立悬架有一般5年的使用寿命。其中，多连杆前悬架和多连杆后悬架系统分别为三连杆或四连杆独立悬架和4连杆或5连杆后悬架系统。5连杆后悬架在应用上比较广泛。多连杆悬挂能够实现主销后倾角的最佳位置，大幅减少路面前后方向的作用力，同时改善加速制动时的平整度和舒适性，并保证了直行行驶的稳定性。但是，由于螺旋弹簧的伸长和压缩会导致车轮产生横向偏移，因此难以成为非直行行驶的替代品。
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