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5月23日，按照预定，今离武当山赴神农架，首先要到十堰去转车。晨起吃罢自备的早餐（开水泡方便面与昨晚剩下的半个牛肉罐头），大约是6:15 ，宾馆老板开车送我前往镇上的玄武大酒店门前，搭乘班车赴十堰。此番前来武当山，投宿景区入口近旁的“游山宾馆”，事后得知，150元/天的房价是上了***司机余进军的当（见前文）。不过，宾馆老板还是蛮有良心，多收了房费，就尽量为我提供些额外的服务。开车送我就是其中之一，否则，自己拖着行李步行1.3公里，也还是会有点不便。
十堰班车有大巴与中巴之分，我正好赶上一部中巴，票价是8元（大巴车为10元）。班车一路走走停停，沿途旅客上上下下，7:30左右抵达终点“十堰汽车南站”（火车站对面）。下车后原本是打算搭乘公交，但天空飘下了雨点，又有一部的士上前揽客，于是临时改变主意，打的8元，前往“十堰客运中心站”。
“客运中心站”专为武当山及神农架设置了旅游购票窗口，现时“木鱼”（神农架的游客集散中心）班车每日只一趟，早9:00发车，票价85元，保险1元。购票后立即联系木鱼镇的双林宾馆，确认已为我留房，老板说（十堰→木鱼）大巴会经过他家宾馆门前，到时让司机停车即可。
十堰从未到过，日后应该也不会再来，看看时间尚早，就将行李寄存（5元），打算轻装逛逛周边市容。先走进一家餐饮小店，要了小笼包与豆浆，总计7元，这已是今日内的第二顿早饭。十堰→木鱼270公里，车程5～6小时，早餐不妨多吃一些。吃罢随意行走，在车站后街发现一条怪异的河，宽约50多米，河底全用水泥铺砌。河岸边是当地人吃早餐的地方，看似热闹非凡，早知如此，本应该是来此用膳。8:40左右返回车站，在候车室内小坐了片刻，买了包薯片，4元，然后取回寄存的行李，登车，上路。
大巴车上的乘客以中、老年人居多，也都是要去神农架旅游。车离十堰即入山区，路边不时出现农家乐的身影，看似都修建得不错。11:30抵“房县”，未停车，直接穿城而过，进入神农架山区。路边崖壁不时闪过售卖的涂鸦，还公然留下了手机号码，这让我不免对神农架的治安状况有所疑虑。13:00左右在路边“武神”农家乐门前停车，司机享用免费午餐，乘客用餐：炒素菜10元/盘，加肉25元/盘，米饭1元/碗。我要了野山笋炒肉与米饭，总计26元。
饭后继续赶路，14:30抵达木鱼，汽车经停双林宾馆，老板上车迎我，电脑房128元/天，预定三天，交押金400元。老板也兼营旅游中介，向我推荐“神农顶、大九湖一日游”，我因70岁以上免门票，只需缴纳100元（车费），于是当即决定明日参团。我还打算逛逛天燕景区，老板说只能包车（400元/天），店内已有另外两人要去，可以共同分担车资。他自己还会继续张罗，若再有人参与，价格就会更低，于是我决定后天赴“天燕”。木鱼镇旁边还有一个“香溪源”，步行即可抵达。我本想下午就抓紧时间过去，但老板说游“天燕”返回“木鱼”要路经香溪源，时间大约是下午三点，可以后天再逛香溪源，今日就在木鱼镇上走走。我因攀爬武当山的后遗症，腿脚一直酸痛，想想就纳了他的建议。晚餐在双林宾馆的附设餐厅解决，腊肉蕨菜盖浇饭20元，啤酒4元，感觉尚可。饭后到附近小超市购买了薯片锅巴与草莓派，共计13元，准备明日游山之用。
神农架之下站是宜昌，原逗留一天。晚间在房间里上网，通过宜昌华侨旅行社预订了5月26日的“两坝一峡一日游”。此项目为散客拼团，有“经济”与“豪华”两个等级，差别在于所乘坐的船型。豪华级270元/人，但我属70岁以上景区免费，可以优惠到240元。然后再安排从武汉返回厦门的机票，原是5月30日成行，但上网查询后得知5.30打折较少，5.31最为优惠，可以低至380元/人（不含机场建设及燃油加价），于是决定将返厦时间推迟一天。当即打电话给在上海工作的儿子XJ，让他为我网购5.31从武汉飞厦门的机票（我自己未开通网银），他很快就为我搞定南航CZ3841航班，而且价格更低，仅为370元。返厦时间推迟，逗留湖北也得相应再增一日，预案是打算在宜昌多参加个“一日游”。不过如此一来，入住武汉宾馆的时间也得顺延，于是再拨打网站客服，要求将武汉军安宾馆的入住时间从5.28～29变更为5.29～30，电话打过去不久即得回复，“更改已经成功”。
5月24日，晨起在双林宾馆对面吃牛肉面10元，鸡蛋1.5元。饭后回宾馆，老板将我引见给一位小姑娘导游，她又带领我到一家大宾馆门前与“大部队”汇合。此处已经聚集了多位昨日与我同车从十堰过来驴友，他们都是下车后再寻住处，房价也都比我便宜，其中四人住农家乐，标间只是40元/天。
因为参团游人众多，旅行社出动大、小巴士各一部，我被安排搭乘小巴（限载7人），上车前缴费100元，也暂交导游保管。8:30抵“鸭子口”，这里是“神农顶景区”的大门，有一座高大的石碑，“神农架”三字为题写。导游办罢进门手续以后带领大家进入景区，同时也将我的返还。从此以后，她都是跟随大车行动，我们这7人就交由小巴车司机安排。
神农顶景区位于神农架自然保护区的西南部，以保存完好的原始森林及生物多样性为主要特色，境内有多座海拔3000米以上的高峰，因而又有“华中屋脊”之称。汽车一路爬山，由于没有导游，我们这7人都是默默地各自看景。车上有对南京夫妇，他们也是昨日与我同车从十堰过来，而且也是住在双林宾馆，交谈中得知，他俩正是宾馆老板所称明日也拟赴“天燕”的那两位。
9:00左右抵“神农谷”，司机给大家20分钟，指点我们前往路边高坡上的观景平台。“神农谷”原名“风景垭”，是神农架景区内的第一美景，当地素有“不来风景垭，枉到神农架”之说。“垭”乃狭窄山谷之意，“垭”字冠以风景，表明此山谷景色绝佳。改称“神农谷”是近年之事，地名冠以“神农”，似乎更加响亮。观景台正对“风景垭”之垭口，站在台上凭栏眺望，只见脚下的怪石似笋如柱，前方峭壁深邃，山峦叠翠，更远处的群峰则是被薄雾笼罩，越远越显朦胧，渐至缥渺入云。
听一位带团导游介绍，眼前的峡谷起源于恐龙年代的“燕山地壳运动”，“神农架”地域逐渐抬升，致使其南部地层发生断裂，继而又被流水切割，久而久之，就逐渐形成了深达千米的峡谷。然而，如此美景只可远眺，不能身临其境来个亲密接触，这不能不说是一种遗憾。而且，扣除上坡、下坡的耗时，小巴司机所给的20分钟也就仅仅能够让我架设起三脚架，***下一张“到此一游”而已。
登车继续前行，又在一座高塔旁停车，此地亦为一处景点，称为“瞭望塔”。塔为钢质，可能是作为防火观察之用，并不允许游人登攀。一块巨石就是这里的唯一看点，石上有“神农顶”以及海拔3105.4M的字样，表明对面的一座看上去并不怎么起眼的山峰，就是神农架的主峰（神农顶）。然而，附近还有另一块石碑，其标明的海拔高度仅为2800多米。两碑相距不远，但标高却差了300多米。我猜测，此地脚下应该只是2800多米，3105.4米是指对面远处的山峰，也就是“神农顶”的海拔高度。
逗留大约15分钟后继续前行，9:50又在一处宽阔的停车场上停车，司机说此地是神农顶景区里面的最佳景点，称为“板壁岩”。他给大家1个小时自由活动，要求我们务必在10:50以前返回原地。“板壁岩”海拔2160米，它就是一道山梁，上面散落着一些形状怪异的石块。我们的游览行程是沿着木栈道走一个环线，沿途到处都有“小心毒蛇，请勿离开步行道”以及“当心迷路，不要离开步道”的警示，一些岩洞口还悬挂着“野人栖息处”的木牌。听一些带队导游讲，这一带是神农架野人经常出没的地方，在箭竹林中曾发现过野人的毛发、粪便和竹窝等。不过，我猜想，这些应该只是传说或噱头，我们的小巴车司机（神农架本地人）就宣称，他根本不相信神农架地区会有野人。转了一圈后，“板壁岩”留给我的总体印象是“并不乍地”，它从本质上说应该是属于发育尚不完善的石灰岩喀斯特地貌，除了其“石林”是位于高山之巅以及还有野人的传说以外，景色根本就不能与广西、云南、贵州的卡斯特地貌相比，可看性甚至还比不上我们福建永安的鳞隐石林。
在规定的时间与规定的地点向小巴车司机报到后，我们继续乘车前行，途经几处高山观景平台，大家要求停车观赏，但司机不允，理由是我们的旅***程中并不包含这些项目。11:05抵达“太子垭”景点，司机让大家下车，他说太子垭是条山沟，主要看点是原始森林。我们现在所处位置是太子垭的入口，垭内只有一条路，沿路一直向下，大约1小时可抵出口，司机将把汽车开到那里去等候。
“太子垭”之得名，是因为民间传说曾有太子在这里住过，这位太子就是后来成为唐中宗的李显，他也是武则天与唐高宗的儿子。景区入口旁有个“三省台”，据说李显当年就是在这里“吾日三省吾身”，但也存在另一种说法，就是站在此处可以眼望三省（重庆、陕西、湖北）。
走入山谷，沿着一条木栈道下山，周边都是苍翠、高大、挺拔的针叶林木，一些大树上设置了木牌，显示其树龄是在千年以上。不过，我却感觉此中忽悠的成分居多，因为，我曾在福建山区见过很多标明树龄只是500～600年的古木，看上去都比这些“千年”古树更为粗壮。途中也曾穿越大片杜鹃树林，只可惜是花期已过，没有半朵杜鹃花存留。不过，从路边展示的可知，若能赶上花期，这一带的景色绝对是可以用白居易的诗句“回看桃李都无色，映得芙蓉不是花”来形容。
11:40走出山谷，重新登车，前往大九湖，司机说这段距离需要行驶一个小时以上。低矮的面包车座椅让我感觉很不舒适，同车的南京女士甚至要求下车呕吐。大约是13:00，汽车停在一家餐馆门前，这里是我们这个散客团的定点用餐之地，另一部由导游带领的大巴车也是在这里停靠。然而，大部分游客都是自带干粮，选择在此地用餐者，总计不到10人。我是用餐者之一，腊肉炒莴苣38元，青菜豆腐汤15元，米饭2元，总计55元。同车的南京夫妇没有吃饭，因为女士感觉不适，我问明日“天燕”还去否？男士回答“够呛！”。
饭后继续前行，目标是“大九湖湿地公园”。大九湖又名九湖坪，属于典型的亚高山盆地，其中央地域宽阔、平坦，海拔1770-1800米，周边被2200-2600米的群山环抱。一条小溪穿越盆地，串连起九个湖泊，大九湖之名便是由此而来。
14:00左右进入公园，这里的主要景观就是一座、又一座的湖泊，还有湖泊周边的大片草地。据一位导游说，这些草地原本均为湿地，现时天气干旱，湿地都变成了草地。上世纪80年代开始的大规模经济开发、种草养畜、引种高山反季节蔬菜，也加剧了这一变化。大九湖国家湿地公园于2009年正式挂牌后，这一湿地变草地的过程得到了有效的遏制，据小巴车司机说，今后在域内从事农业、畜牧业的人口将全部被迁出，所建造的房屋也要被拆毁，到那时，整片湿地就都可以恢复成原有的面貌。之所以要如此大动干戈，主要是因“南水北调”工程之需要，丹江口水库是南水北调中线的源头，水库之水来自汉江，汉江的主要支流之一是堵河，而大九湖湿地正是堵河的源头。因而，我们脚下之水今后是要流向首都北京的。
15:30离开大九湖，然后就是近两个小时的乘车煎熬，依原路逆行，前往位于神农顶景区入口（鸭子口）附近的小龙潭景点。途中又经神农谷，见到大团白云正从谷底翻腾而出，景色十分壮观。我要求停车，司机依旧是不允，他说这只是雾，并非云，没啥可看。其实，除了打算拍拍云景以外，我要求停车也是想借机下车透气、活动一下腿脚，长时间“窝坐”在这种小面包车里，不但是那位南京女士受不了，就算是我这个从不会晕车之人，也感到胃部有些不适。南京夫妇明确地告诉我说，明日的“天燕景区”已决意放弃，这一方面是因为乘坐这种小巴实在太难受，另一方面也是听别人讲“天燕景区”并不乍地。
17:35抵达小龙潭，主要是参观“野生动物救治保护中心”，其中，最大的看点就是几只金丝猴。金丝猴是我国特有的珍稀动物，大体上是有“滇金丝猴”、“黔金丝猴”与“川金丝猴”之分，神农架的金丝猴属“川金丝猴”群落中的一个亚种。保护中心内的这几只猴子都是受伤后被人救治，现已失去野外生存能力，只能留在这里养老。还有几只是它们的后代，因而都不惧人，给它们拍照也毫不在乎。我猜想，它们或许就是传说中的“野人”。
观罢金丝猴直接返“木鱼”，通报双林宾馆老板，既然南京夫妇决意放弃“天燕”，我也就不去了，明日准备在木鱼附近走走，后日一早赴宜昌。老板说，木鱼镇的北、南两头各有一个“香溪源”景区和“官门山”景区，都是徒步就可抵达。于是，当即决定明日上午游“香溪源”，下午去官门山。晚上懒得出门，就在房间内用昨晚购买的“锅巴”与“草莓派”配茶水，当作简单的晚餐。中午的那顿“大餐”吃得过饱，另一方面也是有点儿疲惫。
5月25日，明早拟赴宜昌，晨起后首先前往木鱼车站，打探有关木鱼→宜昌的班车信息。木鱼至宜昌，每日上、下午各有两趟，票价65元/人。上午的班车是7:00与8:00，当即决定选择后者。宜昌当日并无安排，宾馆也已预先订妥，没有必要匆匆忙忙地赶搭7点班车。然后在车站近旁吃早餐，牛肉肥肠面8元，半碗烤土豆2元。这里的出产的土豆很是独特，每粒只是鹌鹑蛋般大小。
饭后前往香溪源，还没走出小镇，就遇到一位昨日曾经与我同团游览神农顶的小伙，他也要去香溪源，于是结伴同行。此人在深圳打工，老板就是他的哥哥，因而享有特权，可以经常外出旅游，不必担心饭碗。小伙声称已走过很多地方，而且和我一样，都是因为难以找到同行的伙伴，总是孤身独游。
8:40走到香溪源，我凭老人证免费进入，深圳小伙出示他读书时期的学生证，也获准半票优惠。“香溪”属长江支流，因哺育过屈原和王昭君而闻名。景区半山坡上有股泉水，它就是“香溪”的源头。两人沿着溪边栈道前行，走到路尽头便看到一汪清澈的水潭，潭边有块巨石，上书“香溪源”三个大字。水潭表面看似平静，然而潭底却是暗涛汹涌，大量清澈的泉水漫过水潭边缘，顺山势奔流而下，就形成湍急的香溪。这股泉水实际上是一条地下暗河的出口，暗河之水源自神农顶景区内的“风景垭”。
香溪源景区面积不大，基本上就是沿溪而设，我们一路观赏、拍照，从大门口走到溪水源头大约是一小时左右。9:40结束观光，马不停蹄原路折回，10:20返抵景区大门。深圳小伙下午就要前往宜昌，他的神农架之旅就算是到此为止。谈起对神农架的印象，我们两人的看法高度一致，都认为是“盛名之下其实难副”。神农架不仅无法与四川的九寨黄龙、四姑娘山、海螺沟媲美，甚至也比不上河南焦作的云台山。按照深圳小伙的说法，它充其量也只不过是湖北省内的一处名胜，本省人不妨利用节日前来逛逛，外省人就没有必要大老远地慕名前来。另外，按照我的看法，神农架因为地域宽阔，景点相对稀疏，如果是自驾车前来，随时随地按照自己的喜爱停车观赏，也还是会有些乐趣。但若是像我们一样跟着旅游团走，那就不太可能看到多少真正的美景。神农架的所有景区都允许自驾车进入，但必须另外付费。
11点左右返回木鱼镇，选择在双林宾馆旁边的一家餐馆吃午饭，腊肉炒山笋28元，小豆腐汤12元，米饭1元，总计41元。饭后返回双林宾馆小憩，14:30再次出发，步行前往官门山。行前交给宾馆老板65元，委托他代购明早8:00的宜昌车票，几位班车司机都是他家宾馆里的住客，因而，买票比较方便。按照宾馆老板的指点：沿木鱼镇的主街南行，继而走上209国道，15:18走到路边已经“不再有房舍的地方”，“见到一片宽阔的广场”，那就是官门山景区的入口。
出示获准免购门票，但仍须花费20元购买一张环保电瓶车票。售票员与我交换了电话号码并告诉我说，如有需要可随时向他们求助。景区大门非常别致，称为“母爱”大门，进门坐上电瓶车，因为游人稀少，车是专门为我一人而开。官门山景区位于一条狭窄的河谷之内，地势南高北低，海拔1500 米左右。整个景区也是沿峡谷而设，由8公里的公路与8公里的栈道组成环状的旅游线路。有一条小溪始终与栈道及公路并行，两侧山峰高耸，林木遮天蔽日。前来游玩者一般都是先乘电瓶车沿公路前往“神农架自然博物馆”，参观完毕可以再次乘车，也可以沿栈道步行，返回景区大门。
电瓶车缓缓而行，途经兰园、腊梅园、杜鹃园、药园、蜜蜂园、蔷薇园、红枫园、百果园等诸多景点，车上播放GPS定位讲解，但不停车，开车姑娘说这些景点都只是供游人“路观”。大约20分钟抵达博物馆，这里主要是展出神农架地域的各种特有动植物标本，此外，还有一间4D**馆。
博物馆之一层是植物馆，这里有位非常敬业的红衣女孩，主动走上前来为我讲解。我此番前来神农架，主要是想看看著名的“杜鹃花海”，根据网上信息，现时应该正是山上杜鹃盛开的季节。然而，兴冲冲地一路赶来，却是扑了个空，就连一朵杜鹃花都没有看到。昨日在小龙潭听一位导游讲，我其实并未误过山上的杜鹃花期，只是因为前些日子下了几场暴雨，含苞待放的杜鹃花瓣被悉数打落。不过，眼前的这位红衣女孩却告诉我说，神农架观花的最佳时刻是每年四月，山下的杜鹃四月中旬绽放，开到山上也就是五月初左右，另外还有一种神农架特有的“鸽子花”，学名“珙桐”，也是在四月初开花。
观罢植物馆，又到楼上参观动物馆，这里的动物标本都是按照森林中的实景摆放。我见馆内空无一人，赶忙支起三角架，力图为自己拍下一张与“林中鸟兽同在”的合影。正在忙活，红衣女孩又过来找我，通报**馆16:00有4D**，马上就要放映。于是赶忙收拾起三角架，急匆匆地下楼前往。观看4D**需购专用眼镜，纸质，价格不过是2元。影片内容是介绍神农架的地质演化史以及有关“神农氏”的传说，影像十分立体，而且还会喷气，座椅也会随**情节震动，非常值得一试。看罢**已是16:40左右，返回动物馆继续拍摄“到此一游”。
然后，又沿展馆后面的小道前往“大鲵繁育研究中心”，听红衣女孩说，那里有条大娃娃鱼，现今已是121岁。途中经过“野人洞”，电光声效营造了颇为恐怖的情景，黑暗中还会突然走出两位毛茸茸的“野人”，伸手与游客握手。这两个“野人”都很矮小，我估计是小姑娘装扮。17:15走到“大鲵繁育研究中心”，那只121岁的大鲵被圈养在一座毫不起眼的水池之中，清澈山泉穿池而过，为“百岁老者”营造了近乎天然的生活环境。一位工作人员告诉我说，这里的各个水池总共养殖大、小约千尾大鲵，它们白天都躲在岩石下面，只有到了夜晚才会出来活动。我询问养殖这么多娃娃鱼是否有商业用途，对方答曰“只为科研”。
前方还有梅花鹿养殖场，我就不看了，17:35在溪边***一张照片留念，然后就原路折返，回到博物馆门前去搭乘电瓶车。18:05走出景区大门，电瓶车又是专为我一人而开。在门外广场上结识到一位和我一样的独行侠，他建议在209国道上拦车回木鱼，然而，等了一会总不见车来，两人只好步行。走没多久，我们各自都接到了景区售票处的电话，询问是否仍然逗留在景区之内，他们可以派车来接。我们回答已经出门，并衷心感谢她们对游客的认真服务。走到木鱼镇口，见到一家小餐馆公然打出娃娃鱼菜肴的招牌，那位独行侠前去探询，老板娘说800元一斤，再问娃娃鱼的来历，老板娘闭口不讲。
这位独行侠是今天下午才到木鱼，随便找家宾馆放下背包，然后就风风火火地赶来官门山。因为对所住宾馆印象不深，只记得是在小镇的入口附近，此刻竟然找不着了。18:50我俩分手，我一直向前行，他留在原地继续他的宾馆“发现之旅”。走没多久又遇一对安徽老夫妻，他们也是昨日与我同团游览神农顶，而且前天也是同乘一部大巴从十堰前来木鱼。两人中的男方与我同岁，热衷旅游的理念也是相同，全都是认为趁着现在还能走动，赶紧外出逛逛，多拍些照片，待到无法外出时，就坐在家里回忆往事。攀谈之中双方均感相见恨晚，于是站在街头合拍了一张照片。他们明日也将赴宜昌，不过是搭乘7:00的班车。与夫妻二人告别后继续前行，路过一家超市，进去买碗方便面和一包锅巴，7元。回宾馆见到老板，他已为我买好明日8:00赴宜昌的车票。晚上就在房间内用方便面和锅巴当作晚餐。
请问十堰武当山飞机场停车场怎么收费？有电话吗？
1.汽车的基本常识\r\n1、乘用车有11种车野郑型。\r\n\r\n乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。\r\n\r\n主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。2、汽车鼻祖——卡尔·本茨1879年，德国工程师卡尔·本茨（KarlBenz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。\r\n\r\n1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。\r\n\r\n这就是公认的世界上第一辆现代汽车。3、发动机发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。\r\n\r\n4、底盘底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。\r\n\r\n底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。5、排量气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。\r\n\r\n发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。\r\n\r\n百度百科-汽车。\r\n2.汽车常识大全\r\n常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反顷樱正，试颂乎颂试不行再换新电瓶也没什麽损失！！发电机车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁_去敲它都不太会坏了，正常使用怎麽会故障呢？所以，发电机的故障点90%以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。\r\n\r\n下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！供油电脑一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麽不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容。\r\n\r\n绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麽修也都比换一颗新电脑便宜！冷气压缩机冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！皮带惰轮引擎的周边运转部件都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。\r\n\r\n皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？自排变速箱是靠ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。\r\n\r\n一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！水箱引擎水忽然都没有了水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。\r\n\r\n其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！轮圈为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一颗铝圈修。\r\n3.一些关于汽车的基本知识\r\n一、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。\r\n\r\n二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。三、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。\r\n\r\n1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。\r\n\r\n一般汽车发动机多用水冷却。2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。\r\n\r\n3.燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等装置。\r\n\r\n4.启动系：起动机、蓄电池等。5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。\r\n\r\n6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。\r\n\r\n四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。\r\n\r\n五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。\r\n\r\n六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。\r\n\r\n七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。\r\n\r\n
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参考资料：
中国模具企业前十强是哪些 谢谢 分别做什么模具
十堰武当山飞机场只有VIP候机厅有专用停车场。
费用可以电话咨询。
贵宾楼服务热线：0719-8891333
VIP候机厅预约规定：需使用VIP候机厅服务单位，在航班起飞/落地前24小时进行预约，以书面或传真的形式将贵宾信息（如姓名、人数、身份〔特别是国家级VIP〕、航班号、使用时间等有关内容）通知VIP候机厅。
服务内容
1、贵宾专用行车通道；
2、贵宾停车位1小时/批次；
3、安检及登机、接机通道；
4、贵宾登/接机引导服务；
5、远机位贵宾摆渡车；
6、贵宾迎宾及厅室服务；
7、茶水、水果、点心、饮料服务；
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1、系统（或集团）内部、党政军机关、企事业单位等租用贵宾室的收费标准，按照签订的协议执行。
2、贵宾要求提供以上服务项目外的其他服务（如提供外场车辆、餐食、鲜花、纸箱、打包、保险等）需另行收费，具体标准由双方协商确定。
十堰武当山飞机场-贵宾厅服务
武昌火车站下车到十堰，怎么坐车最方便？
朋友，不好意思，我只找到做汽车磨具的前十强，希望能帮到你。
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1.一汽模具制造有限公司位于美丽的北国春城--长春，毗邻一汽—大众公司，占地面积12万m2,建筑面积4.5万m 2,固定资产5亿元人民币，员工809名。近年来公司先后共投入4亿元资金进行了四次大规模的技术改造，拥有大型数控铣床30台、五轴和六轴激光切割机各1台、数控磨刀机1台、大型测量机4台、三坐标测量划线机7台、大型调试压力机23台。拥有图形工作站、微机工作站有116台,服务器12台，办公微机146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等软件78套。使硬件水平居国内第一，亚洲前几名。是目前中国车身模具行业中技术最先进的、最具核心竞争力的龙头企业。
一汽模具制造有限公司与中国的汽车工业同龄，为一汽集团的中、轻、重卡车、面包车、轿车制造了大量的冷冲模具、检验夹具、焊接夹具、主模型、内饰件模具、树脂型面模具等，还为全国几十个厂家提供了车身模具和技术服务，并且还向国外出口了模具。援建了罗马尼亚汽车车身模具厂和国内一些冲模厂。向国内模具行业输送了一批批优秀的专业人才。为中国汽车工业的发展和车身模具业的发展作出了不可替代的重大贡献.先后制造了奥迪、捷达、红旗、“宝来”A4、国内顶级轿车--红旗“旗舰”、和奥迪A6等九个轿车车型的部分内外覆盖件模具。
我们通过借鉴国际先进的三维模具设计制造经验，制定出一整套实体设计标准，建立了三维实体设计平台。几年来，完成自主设计制造三维实体模具近300套，成功完成德国PQ35自动化连续模、马自达激光拼焊落料模两大项目。我们全面贯彻三维实体设计理念——即标准化、系列化、通用化。现已形成近300种零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大标准系列，约2000种规格的标准件库，和拥有30多种压床型号的冲压设备库。
通过引进大型三坐标测量机，应用计算机技术、快速扫描与测量技术、数控技术，把实物转变为数字模型，再通过数控加工将数模转变为实际模型的数字化制造过程开发应用了逆向工程技术,已在很多项目中得到成功应用。
通过开发模具新产品，使产品更加优化，能够制造轿车整车制造所需要的大型复杂精密模具。例如设计制造了难度最大的整体侧围外板和前翼子板的模具以及精度要求同样很高的发罩内外板、顶盖、左/右前后门外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻门等模具。
开发了与自动化开卷线相连的大型覆盖件高速自动化落料模具，应用于奥迪A6和捷达轿车整体侧围外板生产上，结束了连整体侧围料片都从国外进口的历史。
开发研制多工位自动化模具，首先应用于宝来副车架上/生产上，其寿命为200万次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方专家的好评。此类模具向天津--丰田提供了两套，向天津一汽丰田提供了八套；向德国大众提供了三套。开发了轿车压合模具、焊接夹具、检验夹具、螺钉车、内饰件模具。
2001年通过了德国莱茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的质量体系认证。我们开发了“数字化”高精度模具检测技术。学习德国经验用AUDIT评审法检测覆盖件精度。
公司企业信息网建设已经达到同行业先进水平，内部虚拟网划分，提供信息共享、设备共享、企业网页等服务，现场大屏幕显示为无图化生产服务，在线式全网防毒，通过防火墙与一汽企业网以及国际互联网连通。已经建成集在线网站、办公、即时通讯、在线监控等内容的知识管理平台。对外国际互联网站、会议、RVS等与国内外即时信息传递。
一汽模具制造有限公司，拥有国内一流的产品设计、研发和操作人员队伍。公司员工中本科和大专以上占43%。每年有三、四十人到国外进行学习考察或搞联合设计工作的人员，在公司工作的外籍专家每年达到70个人月。历经多年努力，使企业具备了自主开发轿车整车模具的强大能力。
第一、造就了国内最优秀的车身模具设计制造队伍，具备了强大的研发能力，整车模具设计制造技术水平居国内领先，整体水平达到国际水平。
第二、经过历年较大规模的技术改造和长时间积累，工艺装备水平达到国际先进水平，居亚洲领先水平。
第三、已具备一年完成3款轿车整车模具设计制造能力；和其它企业合作，一年能够完成5-6款整车模具，可节省模具开发费6亿元人民币。设计制造周期能够控制在12-14个月。
第四、2003年的销售收入和利润分别是2000年的3倍和5倍。在质量、周期、市场信誉等方面居国内车身模具行业领先水平。党和国家***和国家发改委正、副主任前来视察，给予了很高的评价。
第五、具备了国际化经营能力，最近众、福特、丰田、马自达等厂家和意大利、英国、澳大利亚、韩国等国家的模具企业纷纷来访，寻求合作。我们分别同大众本部模具工厂和日本荻原建立了战略伙伴关系。模具出口额累计达人民币6736多万元。
一汽模具制造有限公司奉行“帮助客户成功，共同打造未来的经营理念”，凭借一流的产品和服务，向国内外客户承诺：我们有能力提供品质非凡的轿车整车模具。我们愿和模具同仁、供应商一道，携手共创光辉的未来！
2.东风汽车模具有限公司座落在中国著名的道教圣地武当山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制为有限责任公司，是一家立足东风、面向国内外具有独立法人资格的大型专业模 具公司。该公司占地面积10．8万平方米，生产面积3．1万平方米，固定资产1．7亿元；现有员工840 人，其中工程技术人员160人，高中级技术人员73人，高中级技师22人。作为国家“863'’ CIMS高新技术应用先导企业，拥有冲压调试设备23台，数控加工及检测设备38台；建有45个CAD和 20个CAM图形工作站。主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准 件等。
自1969年建厂以来，先后为东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田、江铃、庆铃、 四川丰田、上海大众、通用、奇瑞等十多家汽车公司制造模具20000余套，19年起四次向日本、 美国出口模具40多套，在国际、国内模展会上多次获奖，企业先后被授予“全国环境保护先进企 业”、中国建设银行“3A信用等级单位”、“湖北省文明单位”等荣誉称号，并分别通过了 IS09001：2000、TSl6949：2002质量体系认证、IS014001环境管理体系和GB／T28001-2001安全管 理体系认证。
3.天津汽车模具有限公司是以设计制造汽车覆盖件模具、检具、夹具为主的专业集团化公司。作为国内最大的汽车模具企业之一，经2003年改制成为民营股份制公司。企业以“天汽模”为注册商标，产品成为国内外知名的汽车模具品牌。
天汽模经过改制后两年的飞速发展，拥有一个世界级的汽车模具技术中心、检具、夹具公司、6个模具制造公司、2个冲压件公司和一系列为汽车模具业服务的信息、设备、实型等专业公司，成为一个为车身开发服务的完整的车身装备设计、制造企业集团。
天汽模以国际先进水平的CAE/CAD/CAM技术、40多台大型龙门数控加工中心的规模和20多年的现代汽车模具的生产经验，为国内外汽车厂车身开发服务。目前，天汽模具有1200-1500标准套/年设计制造能力，可每年完成4-5个车型主要覆盖件模具、检具、夹具的设计制造，其中直接向欧美出口的模具约占20-30%。
4.四川成飞集成科技股份有限公司是以成都飞机工业（集团）有限责任公司联合成都航空仪表公司、吉利集团有限公司、南京航空航天大学西北工业大学共同发起，经国家经贸委批准设立的，以工模具设计、研制和制造为主业以计算机集成技术开发与应用为特征的高科技股份有限公司。
四川成飞集成科技股份有限公司承袭了成飞公司原汽模中心、航空型架车间和航空模具车间精良的装备、先进成熟的技术，秉承了“市场第一、客户至上、科技兴企”的经营理念，致力于加快重大技术装备国产化基地建设和企业技术进步，提高我国制造业信息化水平，以股东和公司利益最大化为行为准则，服务于社会。公司总资产29231万元，注册资本8041万。拥有大型计算机工作站70余台，各类设备近700台。
5。 跃进汽车集团南京模具装备有限公司是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业，现占地60000m2, 职工499人，其中有工程技术人员91人，公司拥有各类设备332台，其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台；公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模；近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。
地址：南京市玄武区红山路118号 邮编：210028
电话：0086-25-85417698
传真：0086-25-85424469
电子邮件: yj-mj@public1.ptt.js.cn
网页: .njtooling 是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业，现占地60000m2, 职工499人，其中有工程技术人员91人，公司拥有各类设备332台，其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台；公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模；近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。
地址：南京市玄武区红山路118号 邮编：210028
电话：0086-25-85417698
传真：0086-25-85424469
电子邮件: yj-mj@public1.ptt.js.cn
6.哈尔滨哈飞汽车模具制造有限责任公司是哈尔滨航空工业集团下属的具有独立法人资格的规范化股份制公司。主要从事汽车内外覆盖件冲压模具、焊装夹具和检具的开发、设计与制造。具有三十多年的汽车模具设计制造经验，公司占地面积四十多万平方米，生产面积 2.1 万平方米，固定资产 1.1 亿元，现有员工 332 人，工程技术（管理）人员 102 人。公司拥有各种工作站 14 台，微机 100 余台，加工设备 100 多台（套），其中大型数控加工（检测）设备 20 多台（套）、调试设备 20 余台，大型模具年生产能力为 300 标准套，且拥有大型汽车模具铸造车间，年模具毛坯铸造能力 5000 吨以上。公司的模具开发已实现 CAD/CAM/CAE 一体化，丰富的汽车模具设计和制造经验，国内一流的模具铸造技术，先进的工艺水平和加工设备，还有一支高素质的技术队伍与公司始终致力于高科技的开发应用，使我公司成为国内较大的、先进的汽车工艺制造专业公司之一，近年来公司已独立完成了哈飞中意、哈飞、哈飞路宝、哈飞民意、哈飞赛豹及各改型车的内外覆盖件模具 2000 多套，检具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分别通过德国莱茵公司质量体系的环境管理体系认证。
哈飞模具公司始终以质量第一、用户第一为宗旨，以振兴模具工业为已任，我们愿以精湛的技术为您服务和您携手共创祖国美好的未来。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式会社、上海汽车集团股份有限公司、上海航空发动机制造厂共同投资组建的中日合资企业。公司专业设计、制造、销售汽车大中型冲压件模具。公司成立于2000年3月，总投资为1455万美元。
公司依托日本荻原株式会社的先进模具制造技术竭诚为客户提供一流的模具产品和售后服务。公司目前的客户有：上海大众、上海通用、广州本田、天津丰田等著名厂家，公司本着“品质第一，顾客满意度100%”的原则，将努力提高、改善公司的产品和服务，并最终为社会做出更大的贡献。
公司拥有一批经验丰富的模具专业人员。目前有员工125名，其中日方常驻人员5名，分别担任公司的主要领导和技术、制造部门的主管，中方技术人员32名。全公司研究生、本科生占员工总数的20%，20%的员工拥有中，高级技术职称，30%的工人为中级工。公司还取定期派员赴日研修及短期聘请日本专家的方式进一步提高员工的技术水平。
SOC作为一家中日合资的设计制造大中型汽车车身内外覆盖件模具的专业公司，具有雄厚的设计与制造能力。公司全部用计算机辅导设计，拥有先进的三轴、五轴数控加工设备，用高速度、高精度、大功率的数控加工设备制造模具。
同时，公司在自身的生产能力上也积极突破，不断提高。现在能加工的模具已几乎扩展到了汽车上的所有零件，其中主要的有：
1．覆盖件类：包括车顶、前后门内板、前后侧围、左右立柱、行李箱盖、引擎盖等。
2．骨架类：包括车底板、悬挂支架、散热器支架等。
公司希望在广大新老客户的合作过程中，不仅能为客户满意的产品和服务，更能为加速提高我国汽车零件的国产化作出贡献
8.北汽福田潍坊模具厂（以下简称潍坊模具厂）是北汽福田车辆股份有限公司下属一个专业厂，面向行业和社会从事汽车覆盖件模具设计制造开发的专业厂家。为福田公司和国内二十几个厂家提供了中、轻、重和轿卡的汽车覆盖件模具、检验夹具及完善的技术服务。模具制造方面已形成制造汽车覆盖件模具的优势，产品质量达到国内先进水平，多年来先后为多家大型骨干企业的产品更新换代生产制造了各种类型的覆盖件模具及冷冲模具。“三维实体建模技术”、“逆向工程技术”、“超精加工技术”、“汽车模具检具技术”等先进技术的应用，使福田模具走了在汽车模具行业的前
9.浙江富铃汽车模具车身有限公司是一家成立于2001年的外商投资企业，公司位于杭州临平工业区内，投资2000万美元，占地300余亩。主要业务为汽车车身覆盖件压制与焊装、汽车车身模具设计与制造，及其他汽车配件的制造与销售。公司引进了日本“KOMATUS”生产的冲压生产线（1台双动1600T+5台单动800T），专门用于汽车车身覆盖件或其他冲压件的压制；而公司引进的德国、意大利、法国产的数控加工中心、三坐标测量机、三维扫描仪及先进的模具设计软件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成达到最大化，使得模具的设计与制造能有机地结合起来，从而对产品的先进性、多样性、复杂性、可靠性和经济性等提供了有效地保证；同时公司引进的焊接机器人可以为车身分总成的焊接提供高质高效保证。本公司为上海大众（SVW）一级供应商。公司下属企业拥有600T油压生产线二条及各类大小冲床、油压机60余台.
10.河北兴林车身模具制造有限公司
河北兴林集团成立于1986年，是河北省百强企业，沧州市二十强企业，中国汽车模具协会会员单位，是目前国内模具制造行业规模最大的民营企业之一。主要从事汽车模具和汽车覆盖件的设计，制造，维修和销售。多年来与东风汽车公司，江西五十铃，昌河飞机制造公司，厦门金龙客车厂，广州本田公司，日本本田公司等厂家保持着友好的业务往来，以可靠的质量，一流的服务在全国模具行业享有良好的信誉。 集团下辖河北兴林车身制造有限公司，河北兴林模具有限公司，上海千缘汽车车身模具有限公司，兴林销售有限责任公司四家成员单位，目前拥有固定资产10000余万元。公司总部位于河北泊头市经济开发区，占地136亩，建筑面积31000平方米。公司拥有大型数控加工中心12台，大型龙门铣床2台，精密坐标镗床2台，数控切割机2台，三坐标测量仪2台，以及其他具有国内先进水平的设备45台，年生产能力为500-600当量套模具，集团公司现有436人，其中具有十年以上模具设计加工的设计制造工程师40余人。集团公司全面应用各种软件进行计算机CAD/CAM/CAE，可以方便的接受标准格式的各类图形数据(IGES,STEP,PRT等)。并具有进行反求工程和三维实体模具设计能力。模具加工精度和使用寿命达到国内先进水平。公司全体人员热忱欢迎各界朋友来厂指导。
11.湖北十堰先锋模具股份有限公司始建于1995年8月，主营汽车覆盖件模具、检具的设计、制造和生产汽车零部件，系中国模具工业协会理事单位。 公司座落在车城十堰开发区，北有南水北调的源头汉水，南有道教圣地武当山，西距汉十高速十堰出口约10公里。占地55000m2 、生产面积15000m2；拥有大型数控铣、调试压床、检测设备等主要设备32台。固定资产6000万元；员工208人，其中CAD/CAM人员43人，管理人员都曾到国外培训；年生产能力大、中型模具600套，产值6000万元。 “出精品模具，树先锋品牌”。十年来已为国内知名汽车公司提供了数以千计的模具、检具。
十堰市张湾区汉江街办这个地方怎么规划的？是准备建设 什么？张湾新工业区 具体建在那个地方？
1.出火车站后，顺着人流往右边走，大概5分钟左右就可以到宏基客运站，然后进站买票，票价大概为120块左右吧.买票后可以到宏基里面的待客大厅休息。
2.其实你坐火车更方便，而且中午12点后还有4班武昌到十堰的车次，不用担心买不到票的问题，火车到站的时候也是第2日早上，对于一个女孩来说还是比较安全的。火车票也相对便宜些，下面是4班火车的时刻表，你可以看看。
T246/T247 武昌-成都 武昌 17:35 十堰 23:02 05时27分 500 73 - 137 205
L40/L37 武昌-重庆 武昌 22:08 十堰 07:46 09时38分 500 36 - - 127
1190/1187 广州-汉中 武昌 22:40 十堰 06:33 07时53分 500 36 - 82 127
K356/K357 广州-重庆北 武昌 23:05 十堰 06:04 06时59分 500 73 - 137 205
怎样突出十堰文化优势,发挥十堰文化的作用?
张湾区汉江路街办地处十堰城区北部，是十堰建设区域性中心城市的承载地，是实施市县对接战略的桥头堡，是张湾区打造“三区两中心”的主战场。今年以来，汉江路街办认真贯彻省第十次党代会和市委工作会议精神，围绕全区“三区两中心”建设目标，以新一轮思想大解放促进新一轮展，全力推进“实力汉江、魅力汉江、活力汉江”建设，努力构建十堰北部新城。
坚持以项目为龙头
致力打造实力汉江
抢抓浙江路、东环路沿线开发机遇，推进汽车产业园建设。坚持把汽车产业作为发展的重要支撑，利用处于十堰城区与郧县中心区域的区位优势，不断改善招商环境，搭建招商平台，整合各种优势和产业基础优势，引进汽车整车及零部件项目，推进产业结构优化升级。当前，东环路万通工业园中的14家4S店集群盛妆开业，三环工业园10万辆整车项目即将投产，安远工业园3万辆整车项目二期即将竣工。
抢抓东环路、郧十一级路沿线开发机遇，推进汉江商贸物流城建设。由市委、市确定的10个重大建设项目之一——汉江商贸物流城项目，位于北京路（东北部）延长线和郧十一级路以北，与东环路发展大道衔接，项目规划开发面积1.6万亩。项目一期占地3000亩，即将破土动工，预计投资超过60亿元。整个项目建成后，将建成一个集商贸、工业、仓储于一体的综合物流新区，可吸引千亿元以上投资，将成为拉动十堰经济发展的又一引擎。
抢抓北京路延长线、发展大道开发机遇，推进文化产业园建设。随着十堰大剧院、南水北调博物馆、十堰日报传媒大厦、十堰广电大厦落户汉江路街办辖区，加上原有的市体育中心、十堰美术馆等场馆，将形成一个功能齐全、相对集中的文化产业园区。
坚持以服务为抓手
致力打造魅力汉江
抢抓城中村改造机遇，大力推进现代商住新区建设。加快推进东环路、万通工业园、三环工业园等重点项目***安置区建设，落实上楼安置政策，全力实施城中村改造工程，力争彻底改变老旧小区和城中村面貌，打造一批自然风景优美、配套设施完善的小区和乡村居住区。结合城中村改造、***安置区建设等，推进商住新区建设。大力开发商住楼，建设功能完备、设施齐全的商住小区，助推现代化服务业发展。定期开展拆违治乱行动，改善辖区面貌，为建设宜居宜业商住新区打下基础。
抢抓产业扶贫开发机遇，大力推进生态休闲园建设。统筹城乡发展，加快建设小岭以北的樱桃长廊和南水北调中线库区休闲观光园。推进“一村一品”创建工作，以水堤沟村为主，打造小水果特色产业品牌，引导农户发展庭院经济，从事小水果种植；以桐树沟、刘家村等为主，发展无公害蔬菜。扶持农民开办农家乐，加快现有农家乐提档升级。
抢抓创新社会管理机遇，大力推进“平安街办”建设。继续推进网格化管理工作，广泛开展创建“十面红旗网格”、争当“十大网格标兵”等活动，提升社会管理水平。加大维稳工作力度，提升群众的安全感和满意度。
东风风光580公布预售价并接受预定（东风风光580优惠降价）
一、发挥“五大优势”，推进文化兴市
一是发挥人文优势，塑造十堰精神。十堰历史文化悠久，人文荟萃，神农百折不回的探索意识，女娲炼石补天的献身精神，屈原放歌沧浪的志士情怀，为我们留下了宝贵的精神财富；十堰有独具魅力的武当道教文化，它追求“天人合一”的最高境界，崇尚“道法自然”的精神理念，为十堰的科学发展提供了重要启迪；十堰移民文化影响深远，无论是古代移民带给我们的开拓精神，还是现代先进生产力的流动带给我们的竞争意识和开放理念，都为十堰的发展留下了丰厚的文化滋养。我们将把人文精神的塑造作为首要任务，发挥人文优势，打造十堰精神，进一步激发全市人民的自豪感和责任感，为十堰发展凝心聚力，用文化的力量凝聚发展的力量。
二是发挥品牌优势，打造十堰名片。世界文化遗产武当山、南水北调水源区丹江口、中国汽车城三张国家级“名片”，是十堰文化中最具独特魅力的优势。名山、秀水、汽车城，既有深厚的历史文化印迹，又有鲜明的现代文明气息，既蕴含着巨大的经济价值，又蕴含着巨大的文化价值。我们将从文化入手，进一步丰富“三张名片”的文化内涵，提升“三张名片”的文化价值，充分发挥武当文化、汉水文化、汽车文化的优势，为十堰经济社会发展注入更加丰富的文化素养，用文化的增量提升发展的增量。
三是发挥区位优势，提升十堰形象。十堰地处秦岭、巴山之间，汉水之畔，是我国中部地区山川与平原的缓冲带，南北气候的地理分界线，山有名气，水有灵气，有生态文化的天然优势；十堰处于西安、重庆、武汉三大经济圈的交汇点，也是西安、重庆、三峡、武当山、古隆中、神农架“黄金旅游圈”的核心版块，即将形成铁路、水路、航空、高速公路、国省道“五位一体”的大交通格局，是鄂豫陕渝毗邻地区的交通枢纽，是文化旅游的黄金宝地；十堰“朝秦暮楚”，是秦楚文化的分界地，也是秦楚文化的交汇地，民间文化丰富，是文化开发的首选区域。我们要深入研究，科学规划，精心布局，在区域发展中进一步打好文化牌，用文化的“软实力”打造发展的“硬实力”。
四是发挥基础优势，加快文化发展。近年来，我们以多元投入的模式，完善市图书馆、群艺馆、体育馆的功能，将市豫剧团改造成艺术剧院，迁建市艺术学校，相继新建了体育中心、博物馆、美术馆、游泳馆、健身中心、羽毛球馆，新增建筑面积5万多平方米，十堰文化基础设施日趋完善，城市功能日益完备，市民生活满意度不断提高。以创造“全国文明城市”为目标，先后赢得了“国家园林城市”、“国家级生态建设示范区”、“中国优秀旅游城市”、“全国绿化十佳城市”、“全国园林绿化先进城市”、“全国卫生城市”、“宜居城市”、“平安城市”等称号，连续五次获得“省级文明城市”称号，连续两次被中央文明委评为“全国文明城市创建先进城市”。近几年，我们以“武当国际旅游节”为依托，不断提升文化活动水准，增强文化影响力，同时，加大对外文化交流，《问道武当》、《乡试》等一批文化精品增添了十堰的文化魅力。十堰文化、广电、报社、社科、文联等文化业务单位的建设也取得了长足进步，为文化发展积蓄了力量。我们有信心进一步明确目标，整合，因势利导，促进十堰文化加速发展，用文化的“加速度”推动发展的“加速度”。
五是发挥战略优势，建设核心板块。抓住省委省建设“鄂西生态文化旅游圈”的战略机遇，全面加快十堰生态文化旅游项目建设，把十堰建设成“鄂西生态文化旅游圈”核心板块。以“房陵文化圈”为重点，目前，全市启动了一大批文化旅游建设项目，其中，郧西“五龙河生态旅游”，丹江口“双龙峡地质公园”，郧县“青龙山恐龙公园”等一批项目已经建成，我们将加大项目争取和建设力度，使更多的文化生态旅游得到开发。同时，我们将继续组织实施好国家近年来先后出台的文化“五大惠民工程”，用文化的“机遇期”创造发展的“机遇期”。
二、突出“三大特色”，建设文化大市
一是突出“传承性”特色，让武当文化走向世界。武当山是世界文化遗产，道教是中国的国教，武当武术是中华传统武术的两大流派之一，武当文化是中国传统文化的瑰宝。让武当文化走向世界，我们要打好三张牌：一是打好“问道武当”牌。创办“中国武当国际道学院”，加强武当道教研究；加强武当道协建设，扩大住山道士规模；研究“香客文化”，增强道教文化氛围，让“问道武当”这一独有的具有世界影响的文化内核更加丰富；二是打好武当武术牌。以太极为源流，以内功为重点，以交流为抓手，以光大为目的，走出去，请进来，让武当功夫名扬天下。办好《武当》杂志，把武当武术的研究引向深入；办好“武当功夫团”，打造国内一流的武术表演团体；取激励机制，扶持武术培训；推进全民习武，弘扬武当武术。三是打好对外宣传牌。以“武当走向世界，十堰拥抱未来”为主题，继续开展高端宣传；用一流的策划，一流的队伍，一流的水平，打造一批具有武当印记的优秀文艺精品，扩大武当文化影响力。
二是突出“开放性”特色，让汽车文化引领生活。汽车是工业文明的标志，“车＋人＝生活”是汽车文化的灵魂。十堰因车而建，因车而兴，是一座建在“车轮上的城市”。因“车”而积淀起来的开放、进取、创造的精神秉赋和工业文明一往无前、不断前进的物质特征，为我们打造汽车文化提供了巨大的空间，建设汽车文化之都是我们建设中国汽车城的文化目标。实现这一目标，我们要在三个层次上推进：一是打造“中国汽车文化节”， 创办“中国（十堰）东方风韵汽车大赛”。用汽车文化改造传统文化，实现观念更新，活动更新；二是建立城市文化识别系统，以车为标志，增强汽车文化氛围，让车城的名字更响亮；三是设立“车城市民汽车日”，张扬汽车文化，对市民进行从汽车知识到城市认知的系列教育，增强汽车艺术文化、汽车展览文化、赛车文化、汽车创意文化的知识，在此基础上，引导人们认识东风“起点”文化，形成人在车城，情在车城，创业在车城，幸福在车城的全新文化生态。
三是突出“多元化”特色，让秦巴文化绽放光彩。十堰是秦文化、巴蜀文化、中原文化的交汇区，境内汇聚了远古文化、诗***化、秦楚文化、道教文化、流放文化、水文化、农耕文化、女娲文化、龙文化等多种文化形态。丰富的文化形态凝聚而成的特色文化，是十堰宝贵的精神财富，也是十堰现代化进程中的重要。我们要充分利用好这些，加快十堰文化发展繁荣的步伐，为十堰发展提供更加有力的精神动力和文化支撑。重点打造三区：一是打造“民俗文化标本区”，集民俗、民歌、民间故事、民间工艺之大成，通过挖掘，抢救，保护，使十堰地区成为中华民俗文化的宝库；二是打造“山水文化示范区”，以“太极湖”、“桃花源”、“野人谷”为代表，从山水历史中寻找文化的根脉，从文化发现中赋予山水以生命，让十堰山水充满灵秀；三是打造“汉文化保护区”，以汉民歌为重点，保护汉文化遗存，开展文化寻源，提升文化价值。
三、实施“六大工程”，建设文化强市
实施“文化政绩工程”。出台《促进十堰文化展大繁荣的决定》，明确文化发展目标，增强文化发展责任，加大文化投入力度，树立文化政绩观，把文化发展同经济社会发展同规划、同实施、同考核，建立文化问责制。未来5年十堰文化建设的目标是：培育和塑造十堰精神，使十堰精神成为全体市民的精神动力和精神支撑；打造十堰文化识别系统，评选十堰形象宣传语，提炼十堰城市形象标识，建设十堰城市形象宣传雕塑群，打造十堰文化标志性建筑；实现建设“全国文明城市”的目标；加强文化事业建设，建成经营收入过亿元的十堰报业集团、十堰广电集团，打造十堰文娱集团；丰富群众文化生活，繁荣新闻出版事业、推动文化产业发展，全市文化主要指标位居全省前列，在全国产生较大影响，对周边地区产生较大辐射带动作用。
实施“文化标志工程”。全力打造“十堰精神”， 使“十堰精神”成为认知十堰、激励人心的精神动力；评选“十堰形象宣传语”，提高城市公认度和市民自豪感；提炼“十堰城市形象标识”，增强城市现代意识；建设“十堰城市形象雕塑群”，丰富城市文化内涵。积极创造条件建设十堰大剧院、鄂西北传媒大厦等一批文化标志工程。
实施“文化品牌工程”。继续打造“武当国际旅游节”文化品牌；突出重点，区域布局，着力打造“房陵文化圈”，把房县建成鄂西生态文化旅游圈核心板块的文化亮点；着力打造“女娲文化”，推进竹山旅游开发；着力打造“竹溪茶歌”，把茶乡经济和“茶文化”紧紧融合，扬民歌之长，营造茶香歌甜的新农村气象；着力打造“水都文化”，展示丹江文化风；着力打造“汉江河谷文化”，再现郧县远古人类家园；着力打造“秦巴民俗文化”，用文化重新解读美丽郧西。
实施“文化精品工程”。设立“十堰文化发展专项基金”，对重大文化项目，重大文化活动进行扶持；设立“武当文艺奖”，对十堰文学艺术成果进行奖励；积极鼓励和扶持“精品生产”，力争每年在全国文学艺术、广播电视、新闻出版评奖中获得奖项。
实施“产业振兴工程”。统筹规划，分步建设“武当文化园”、“房陵王城文化园”、“十堰新闻传媒园”和“国家非遗项目文化园”四大文化园区；在支持文化旅游、新闻传播、演艺和民间工艺品等传统文化产业发展的同时，积极培植文化新业态，发展，创意产业。建立十堰文化产业项目库，推动文化项目建设。推动广电、报业向集团化规模、多元化经营方向发展。
实施“文化人才工程”。继续推进宣传文化系统“五个一批”人才培养工程，加大培训力度，鼓励岗位成才；建立激励机制，培养拔尖人才；做好引进交流，积极探索宣传文化领域党管人才与市场配置人才相结合的有效途径，畅通优秀文化人才进入文化队伍的渠道；探索建立体制外人才的联系途径和使用方式，吸收优秀知识分子和体制外人才参与重大文化项目，为他们贡献聪明才智创造条件；营造良好的用人环境，努力解决文化干部交流难、无出路的难题，充分调动和保护他们的积极性创造性。
东风风光580公布预售价并接受预定
风光新580作为风光家族今年的里程碑式车型，用了全新的造型设计、6座布局，以及1.5T+6AT的动力组合，综合实力可以说是有了不小的提升，新车预售价格区间为9.59-12.99万，10月15日前预订用户在线上如果再追订1000元，可以直接抵扣5000元现金购车。目前这款SUV已在武汉、仙桃、黄冈、咸宁到货，同时10月中下旬还有各类上市品鉴活动，有兴趣的朋友现在可以前往4S店一睹其风。
幸福6座—开门即幸福
风光新580，用同级罕见的2+2+2式6座设计，车身尺寸长宽高4720*1865*1710mm，拥有轴距高达2785mm的超大空间，打开车门，每一位家人即可体验超大空间带来的独有幸福感。
同时风光新580在外观上用“百鸟朝凤，聚势腾飞”格栅前脸，“雁归来”贯穿式立体尾灯，兼容“新硬派”线条的东方未来主义美学设计，让风光新580充满未来感和力量感。
智慧空间—触碰即无忧
贯穿式双联屏设计，全新的12.3寸全场景互联智控屏+7寸全液晶幻彩仪表，搭载HUAWEIHiCar智能生态，全程语音操控，同时搭载级音响，车上可远程一键控制智能家居，让人、车、家无间互联，让出行生活更便捷无忧。
舒适座舱—体验即尊贵
风光新580的座舱依据用户驾乘习惯、人体工程学原理，用超纤皮打造而来，零压体感全面提升驾驶舒适性，第二排座椅可实现电动8向调节，为家人带来更为宽裕的腿部空间。此外，第二排座椅还具有通风加热功能，并配置睡眠枕头，给家人高品质舒适乘坐体验。
卓越动力—出发即轻松
风光新580搭载的这款全新的1.5TGDI米勒循环发动机可实现最大功率135kW，最大扭矩更是突破至300Nm，远远领先行业同级水平。1.5TGDI米勒循环发动机热效率达到行业一流水平。同时在国家工信部开始实施的更严苛的WLTC标准测试下，百公里油耗低至6.8L。风光新580，让出行更轻松。
湖北正康汽车汉阳4S店：汉阳经济开发区海天汽配大世界?027-84874001
湖北正康汽车汉口4S店：江岸区竹叶山中环汽车商贸城?027-82280900
湖北正康汽车武昌4S店：洪山区烽火江南汽车市场?027-88116250
湖北正康汽车仙桃专营店：仙桃市华中汽车大市场?15871881713
湖北正康汽车黄冈专营店：黄冈贸易广场2-6号?18986521651
湖北正康汽车咸宁专营店：咸宁市银泉大道109号?18627120685
东风风光580优惠降价
目前，风光5802021款的官方指导价为79900元-115900元，我们以风光580的最高配2021款★星版1.5TGDI自动旗舰型为例来算一算，这款车型的官方指导价为115900元，目前成都市最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的裸车价格为105900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在122170元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要31770元才可落地，月供为2153元。
风光580前脸呈现出运动的设计风格，看起来比较动感，搭配饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。
风光5802021款★星版1.5TGDI自动旗舰型内饰呈现出简约的设计风格，加上红色饰条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。实拍车型标配了360度全景影像、远程启动、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，风光580配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为270牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，风光580的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
东风风光580优惠多少钱
风光5802021款是一款东风风光旗下的中型SUV，其官方指导价为79900元-129900元。我们以风光5802021款starf;星版1.5TGDI自动旗舰型为例，其官方指导价为115900元，据了解目前深圳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5565元，购置税10257元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是133522元。
风光580前脸呈现出动感的设计风格，配合多边形格栅，展现出了十足的运动气息。
风光5802021款★星版1.5TGDI自动旗舰型内饰设计十分简约，配合红色饰条，再搭配饰条，看着相当干净清爽。此外，这款车，配备了牵引力控制、前排侧气囊、定速巡航等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，风光580配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为270牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
东风风光580新款什么时候上市
题主是否想询问“21款东风风光580红星版在哪里生产”？重庆。2021款东风风光580红星版本正式上市于2020年的11月份。21款东风风光580红星版的产地在重庆，由重庆小康控股公司生产，其发动机是在湖北十堰生产。东风风光580红星版搭载1.8L和1.5T两款发动机。这两款发动机最大功率分别为139马力和150马力，其中1.5T发动机是应用菲亚特技术打造。
盛泽“四个一”治理，筑牢疫情防控“智慧防线”
经济发达镇行政管理体制改革效应在盛泽显现——“四个一”治理，筑牢疫情防控“智慧防线”
▲居家隔离人的家门一开，信号就自动传送到控制中心——吴江区盛泽镇大数据赋能疫情防控，越来越给力。
疫情防控是“一场大考”，作为全国经济发达镇行政管理体制改革的“先行者”——苏州市吴江区盛泽镇，推行“四个一”治理模式，即“指挥调度一中心、便民服务一窗口、综合执法一队伍、镇村治理一张网”，提升了“赶考”的破题本领，使疫情防控更科学、更精准、更有效，为坚决打赢疫情防控阻击战贡献了盛泽力量。
苏州市吴江区委常委、副区长，吴江高新区党工委书记、盛泽镇党委书记沈春荣说，盛泽镇坚持党建引领，把疫情防控作为当下第一要务抓紧抓实，下好全镇“一盘棋”，整合行政，创新管理体制，打造“智慧盛泽”运营指挥中心，不断健全“四个一”运行机制，把各项常态化防控措施做实做细做到位，力争早日取得疫情防控工作全面胜利。
一中心：指挥调度“最强大脑”
居家隔离人员的家门一开，开门信号立即就传了过来；哪个村核酸检测排队的人少，就会发出短信提醒快去检测；哪些重点区域、重点行业的人群在防疫中需要特别关注遍布全镇各个角落、不时变动的信息在“智慧盛泽”运营指挥中心大屏上一目了然。
“运营指挥中心这张硕大的信息网络，每天奔跑着大数据，它能感知、分析、研判海量信息，使全镇的疫情防控变得更加精准快捷。”运营指挥中心的冯亮介绍，中心具有“一屏感知”“一触即发”“一体联动”“一网研判”等功能，可全域全视角实现感知无处不在、快速处置、数据联动联通、城市实时预警，用最短时间遏制疫情扩散。
盛泽镇借助三大通信运营商活跃用户数据与盛泽智慧运营中心人口数据库进行比对，确定盛泽新增人员及流出人员，进行短信定向通知和AI智能语音外呼；设置专门的热线平台，即时掌握当日人口流动情况，对流动人口进行精准防控，切实做到数据的全面性、准确性和及时性。这背后，正是疫情防控大数据的智慧支撑。
一窗口：便民服务“不见面办”
疫情防控情况下，不见面审批、不见面招投标等“不见面”工作方式成为“标配”。
盛泽按照“减少人流集中、分类错峰工作、引导在线办理”原则，通过“网上办”“掌上办”“预约办”“自助机办”等方式办理相关业务，减少人员接触，筑牢疫情防线。
“江苏省政务服务App上专门设有盛泽政务板块，大家通过这个渠道，在家动动手指就能咨询办理492项政务及公共服务类事项。”盛泽镇行政服务局相关负责人说，对需要现场办理的事项，镇行政服务局开通预约热线，通过预约进行人员分流，实现指定窗口办理。
日前，盛泽渔业村设立的“24小时不打烊自助区”投入使用，居民在家门口就能办理社保、民政、计生等方面的113项服务。接下来，自助服务将在全镇30个村和8个社区逐步推广。
一队伍：综合执法“勇'疫’前行”
防护服、隔离服、口罩、面屏、帽子、鞋子、消毒液、酒精、帐篷无论是核酸检测，还是卡口协防检查，离开这些防护物资，工作就无法开展。
疫情发生后，盛泽镇综合执法局迅速制订工作预案，抽调人员肩负起物资应急保障的重任。
购、装车、卸车、搬运、分发，129个疫情防控点位分布在全镇各个村、社区和卡口。面对人员少、任务重、时间紧的挑战，“应急保障部队”挺在前面，连续奋战，有效保障一线人员的防疫物资供应。在最艰难的时候，许多队员一天要工作十五六个小时。综合执法局的宋发恒坚守一线，一连13天没有回家。
综合执法局里还有一群快速转运核酸检测试剂的“摆渡人”，杨昊宇是其中之一，他与同事们奔波在各个检测点和转运车之间。“试剂数量要保证不能多、不能少，试管不能破损，还要弄清送到哪里去。”为了争取时间，杨昊宇们争分夺秒，常常一边转运一边核实和上报数据。
综合执法局还负责对核酸检测点位进行消杀、转运医疗废弃物和涉疫生活垃圾，并确保其不泄漏。30多名经过专业培训的环卫工人对封控区、管控区的公共区域等场所定时消杀。“这为疫情防控解除了后顾之忧。”环卫所所长钱萍说。
一网格：镇村治理“全网兜住”
“小网格”也能激发“大能量”、提供“大服务”。
疫情期间，盛泽镇多方联动、多元共治的网格化社会治理新格局，确保疫情防控不漏一人，全力筑牢“外防输入、内防扩散”的铜墙铁壁。
为了实现在盛泽人员核酸检测应尽，“小网格”借助大数据，尤其是将数据库中标记的80周岁以上行动不便的老年人名单，推送至所在村，提供上门核酸检测服务，形成有效闭环管理。
从2月13日疫情发生以来，网格巡查员闻令而动，以网格为依托，迅速投入防疫一线，挨家挨户查验行程码和苏康码，上门展开人员信息核实，一旦发现来自重点地区人员，及时登记上报。
与此同时，盛泽镇联动指挥平台与网格巡查员、各处办单位每天坚持联动联通，全天候待命，一旦接到指令，立即办、马上办。截至目前，共协调处办疫情防控类工单1585条。网格巡查员与69个部门单位、9个工作组保持信息畅通、无缝对接，将集到的数据反馈到联动指挥平台上，有力提升了全镇群防群控工作精细化、科学化、动态化水平。
来源：《吾爱盛泽》公众号
2022-04-25
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